張久鵬

（中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司，江蘇 南京 210014）

橋梁是交通工程的重要組成部分，也是道路工程中的難點(diǎn)工程，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是施工，都對(duì)相關(guān)技術(shù)人員提出了較高的要求。而技術(shù)工作者也越來(lái)越認(rèn)識(shí)到橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性會(huì)嚴(yán)重影響橋梁的使用。我國(guó)有學(xué)者曾提出橋梁的使用時(shí)間越長(zhǎng)，耐久性會(huì)越低，從而出現(xiàn)較多問(wèn)題，如混凝土保護(hù)層脫落，鋼筋被氯鹽腐蝕等[1]。這給橋梁的安全性造成了極大的危害，同時(shí)也會(huì)增加橋梁的維修保養(yǎng)費(fèi)用。文章主要先分析了影響橋梁耐久性原因，再基于橋梁耐久性的前提，提出了可靠度的研究方法。其宗旨是通過(guò)這種方式增加橋梁的使用時(shí)間和安全性，減少經(jīng)濟(jì)損失。

1 橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性定義

橋梁耐久性是一個(gè)關(guān)鍵的概念，其定義決定了研究人員的研究范圍和研究對(duì)象，還會(huì)直接影響技術(shù)工作者對(duì)問(wèn)題的分析。我國(guó)學(xué)者針對(duì)耐久性做了如下定義：橋梁耐久性是指橋梁在設(shè)計(jì)要求的使用期限內(nèi)，不用投入較多資金進(jìn)行加固就能結(jié)構(gòu)的可靠度，使用的安全性，以及外觀的完整性[2]。

2 橋梁耐久性的作用機(jī)理及影響因素

橋梁的耐久性的影響因素眾多，各自因素的影響方式不盡相同，作用時(shí)機(jī)理也有所差異。針對(duì)橋梁耐久性的影響因素以及各個(gè)因素的作用機(jī)理，進(jìn)行了詳細(xì)的分析和研究，發(fā)現(xiàn)影響因素有水泥的型號(hào)和用量、外加劑的類型、水灰比、裂縫、化學(xué)物質(zhì)的腐蝕以及凍融循環(huán)的作用等[3]。文章主要對(duì)橋梁混凝土的碳化、鋼筋的銹蝕、混凝土的堿-骨料反應(yīng)、混凝土的凍融循環(huán)、氯離子的侵蝕五個(gè)方面進(jìn)行影響因素分析。

2.1 混凝土的碳化

由于混凝土存在孔隙，大氣中的CO2會(huì)由此進(jìn)入，并溶解在混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的薄膜水中，然后通過(guò)混凝土孔隙向混凝土內(nèi)部擴(kuò)散并溶解于孔隙水中，使混凝土構(gòu)件本身存在的游離Ca2+和水中分解的OH—形成堿性物質(zhì)Ca(OH)2。孔隙中的CO2與堿性物質(zhì)Ca(OH)2發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成CaCO3，這個(gè)過(guò)程稱為碳化反應(yīng)。同時(shí)CSH在CO2的作用下，在固體和液體的臨界面發(fā)生碳化反應(yīng)生成CaCO3和SiO2，混凝土碳化過(guò)程的化學(xué)反應(yīng)式如下：

Ca(OH)2與鋼筋表面的鐵離子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生鐵銹的主要成分Fe2O3和Fe3O4，而這兩種物質(zhì)的特點(diǎn)是難溶于水。碳化反應(yīng)生成的CaCO3封堵了混凝土中的孔隙，使孔隙率降低，從而提高了混凝土的密實(shí)度[4]。隨著化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行，碳化程度加深，混凝土的pH值會(huì)越來(lái)越小，當(dāng)混凝土的保護(hù)層厚度全部被碳化時(shí)，鈍化膜剝落鋼筋開(kāi)始生銹。從以上現(xiàn)象可知，對(duì)于鋼筋混凝土，碳化作用會(huì)使構(gòu)件的保護(hù)層厚度減小，降低對(duì)鋼筋的保護(hù)作用。鋼筋混凝土碳化如圖1所示。

圖1 鋼筋混凝土碳化圖

影響混凝土碳化反應(yīng)的主要因素包括：所處環(huán)境的溫度及濕度、CO2含量、水泥品種和用量、外加劑的種類及摻量、水灰比、混凝土的振搗時(shí)間和混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間等。

2.2 混凝土中鋼筋的銹蝕

分析鋼筋混凝土碳化機(jī)理可知在碳化過(guò)程中，混凝土中鋼筋的表面形成了一層化學(xué)物質(zhì)，稱其為鈍化膜，一般情況下，鈍化膜自身對(duì)鋼筋沒(méi)有腐蝕作用，而隨著保護(hù)層的剝落，鈍化膜也開(kāi)始脫落，鋼筋表面形成開(kāi)始生銹[5]。這時(shí)鋼筋混凝土的保護(hù)層開(kāi)裂，鋼筋的截面積減小，混凝土的抗拉強(qiáng)度降低。最終不能保證構(gòu)件的安全使用性和外觀完整性。

混凝土中鋼筋銹蝕的過(guò)程的化學(xué)過(guò)程如下：

混凝土中鋼筋的銹蝕參與因素包括氯離子濃度、pH值及環(huán)境溫度。

2.3 混凝土的堿-骨料反應(yīng)

混凝土的堿-骨料反應(yīng)是指混凝土中的堿性物質(zhì)與骨料中的活性成分之間發(fā)生反應(yīng)使混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞。堿-骨料反應(yīng)引起的混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂是整體性的且后期無(wú)法維修。

堿-骨料反應(yīng)的影響因素包括：混凝土構(gòu)件自身的堿性物質(zhì)、骨料中的堿活性物質(zhì)及混凝土長(zhǎng)期使用的環(huán)境過(guò)于潮濕。

2.4 混凝土的凍融循環(huán)

混凝土中的水在晝夜交替變化下，會(huì)出現(xiàn)晚上結(jié)冰，白天化冰的循環(huán)過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中混凝土同時(shí)受滲透力、凍脹力的作用，最終使混凝土耐久性達(dá)不到要求。

影響混凝土凍融循環(huán)的因素包括以下幾個(gè)方面：（1）混凝土的水灰比。水灰比直接影響混凝土結(jié)構(gòu)和孔隙率，水灰比越大，結(jié)構(gòu)的自由水越多，混凝土的抗凍融能力會(huì)越差。（2）構(gòu)件自身的含氣量。構(gòu)件本身存在著大量的小孔隙，溫度降低后，混凝土因環(huán)境溫度的下降會(huì)開(kāi)始受凍，混凝土中的水也會(huì)因結(jié)冰而體積膨脹。為了減小混凝土受到的靜水壓力，構(gòu)件自身的孔隙會(huì)抑制水結(jié)冰，因此可通過(guò)摻入引氣劑來(lái)提高混凝土的抗凍性。在一定范圍內(nèi)混凝土的抗凍性會(huì)隨著混凝土中含氣量增加而提高[6]。

2.5 氯離子的侵蝕

混凝土內(nèi)部以及外界環(huán)境以及海水中都會(huì)存在氯離子，會(huì)對(duì)構(gòu)件造成侵蝕。氯離子銹蝕鋼筋主要表現(xiàn)在以下三方面：（1）破壞鈍化膜；（2）氯離子的陽(yáng)極去極化作用；（3）氯離子導(dǎo)電作用。鋼筋混凝土中氯離子侵蝕的影響因素為鋼筋周圍存在一定濃度的氯離子。

3 橋梁耐久性設(shè)計(jì)方法研究

本節(jié)基于橋梁耐久性的前提，提出了可靠度的研究方法。將CO2含量，外界環(huán)境的溫、濕度等作為橋梁壽命周期的常量；將時(shí)間變化下的荷載效應(yīng)用S(t)表示；將構(gòu)件在環(huán)境等外部因素影響下的時(shí)變抗力用R(t)表示。

3.1 橋梁構(gòu)件時(shí)變抗力R(t)的確定

文章中確定R(t)時(shí)以時(shí)間為自變量，以混凝土的截面面積、銹蝕鋼筋的極限強(qiáng)度、混凝土與鋼筋的黏結(jié)強(qiáng)度作為因變量，表達(dá)式如下：

式中：R(t)表示時(shí)間為t時(shí)結(jié)構(gòu)的抗力；R0表示結(jié)構(gòu)初始抗力；△R(t)表示環(huán)境等外部因素影響下的構(gòu)件抗力的減小值。

3.2 橋梁構(gòu)件控制方程的確定

橋梁結(jié)構(gòu)為保證自身的安全耐久性必須滿足自身的抗力大于等于外部荷載的作用力?？刂品匠瘫硎救缦拢?/p>

由于橋梁構(gòu)件耐久性分析的復(fù)雜程度較大，因此該公式存在一定的局限性，必須處于以下幾種情況才能通過(guò)該公式計(jì)算：（1）構(gòu)件截面為單筋截面；（2）截面形式為矩形；（3）不記受壓區(qū)對(duì)構(gòu)件承載力影響。

3.3 基于蒙特卡洛法的耐久性分析

根據(jù)可靠度的定義可以將橋梁構(gòu)件耐久性的表達(dá)式如下：

根據(jù)R(t)和S(t)的瞬時(shí)值得到構(gòu)件某一時(shí)刻的可靠度Z(t)，最后以時(shí)間為自變量，瞬時(shí)可靠度為因變量，得出構(gòu)件某一時(shí)間內(nèi)的變化規(guī)律。

4 結(jié)語(yǔ)

實(shí)際工程中，橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生的病害較多，其中橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性不足是主要原因之一，而影響橋梁耐久性的因素也較多，通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)橋梁耐久性不足是結(jié)構(gòu)微觀上發(fā)生的改變。針對(duì)環(huán)境引起的橋梁結(jié)構(gòu)耐久性不足的問(wèn)題，文章依據(jù)可靠度法得出了抗彎構(gòu)件截面耐久性的計(jì)算方程，為橋梁耐久性的設(shè)計(jì)提供了思路和辦法。