徐建祥

摘 要：道路交通是維護社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)，國家對于交通安全的管理也給予了較大關(guān)注。隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，車輛已經(jīng)成為人們交通出行的必要工具?，F(xiàn)代交通參與者數(shù)量快速增加，車輛在帶給人們出行方便的同時，也提出了跟多的交通安全要求。車輛駕駛員在交通環(huán)境中起到關(guān)鍵性的作用，駕駛員的人為因素與交通安全需要全面分析，為解決交通問題提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛員 人為因素 交通安全 交通秩序

汽車駕駛員的人為因素主要包括了駕駛員的攻擊性駕駛行為、性格和情緒特征、疲勞駕駛行為、視力不良因素等方面，在提高交通安全水平中，需要加強對駕駛員行為的管理、提升駕駛員交通安全意識、嚴控駕駛員疲勞駕駛行為以及建立駕駛員全面檔案資料，避免交通參與中的駕駛員人為因素造成 交通事故發(fā)生，這對于強化交通安全運行體系來說也有著極大的價值。

1 維護交通安全的重要性分析

交通安全是維護國家交通出行秩序的重要基礎(chǔ)，也是交通參與者生命財產(chǎn)安全的重要保障。由于社會的不斷發(fā)展和人們出行便捷的需要，汽車擁有了大幅攀升，給交通帶來方便的同時也增加了交通壓力和交通安全事故率。汽車駕駛員的人為因素，對于交通安全有著直接的影響，尤其是在很多交通參與過程中，駕駛員沒有嚴格遵照國家交通法規(guī)，出現(xiàn)了諸如酒后駕車、無證駕駛，還有近年來經(jīng)常出現(xiàn)的邊開車邊打電話等，這些行為都是現(xiàn)代交通安全事故的最主要誘因，導(dǎo)致了很大的交通傷亡案例[1]。因此，維護交通安全有著極大的重要性，需要通過全面準確地分析駕駛員的人為因素來總結(jié)出規(guī)避交通事故的方法，從根本上解決和應(yīng)對交通安全問題，降低安全事故發(fā)生率，為廣大人民群眾構(gòu)建一個安全的出行環(huán)境。

2 汽車駕駛員事故行為的人為因素分析

2.1 駕駛員的攻擊性駕駛行為

駕駛員作為交通的主要參與者，需要能夠有效地控制自身的駕駛行為，避免具有攻擊性的行為出現(xiàn)。這里所說的攻擊性行為，就是駕駛員的沒有按照交通規(guī)則，對駕駛過程中所遇到的交通情況采取了粗暴的方式進行應(yīng)對，從而帶給其他交通參與者極大的威脅[2]。在交通駕駛行為中，一個典型的攻擊性駕駛行為就是故意打開遠光燈，干擾對方行使車輛的行為，或者在人流較為密集或者交通環(huán)境復(fù)雜的情況下，不能及時減速慢行等，這些人為因素都成為了現(xiàn)代交通事故的重要誘因，需要駕駛?cè)藛T給予更多的重視。

2.2 駕駛員的性格和情緒特征

駕駛員的性格和情緒等，也是影響交通安全的重要因素。駕駛員如果性格較好，情緒穩(wěn)定，在交通行為中就能夠更好地控制好自己的駕駛操作，即便遇到交通沖突行為，也會秉著謙讓的原則，從而有助于凈化交通環(huán)境。而如果駕駛?cè)藛T性格暴躁或者情緒不穩(wěn)，當(dāng)在交通駕駛過程中遇到一些較小的事件，也會在其眼中進行放大，最終導(dǎo)致無法挽回的損失[3]。如現(xiàn)代交通環(huán)境中的車輛數(shù)量急劇增加，道路擁堵情況也較為嚴重，在一些車輛密集的道路上駕駛車輛時，經(jīng)常會遇到前方車輛行駛緩慢的情況，如果駕駛員情緒焦躁，就會不斷鳴笛甚至進行危險超車行為，從而會提高交通事故發(fā)生率。

2.3 駕駛員的疲勞駕駛行為

駕駛員在駕駛汽車達到一定的時間后，身體就會出現(xiàn)疲勞信號，這時駕駛員的反應(yīng)速度等都會明顯下降，增加了交通事故發(fā)生率。我國交通安全規(guī)則中也對駕駛員的駕駛連續(xù)駕駛時間做出了明確的規(guī)定，但很多駕駛員在駕駛行為中忽視了這些交通安全規(guī)定，疲勞駕駛行為屢禁不止[4]。當(dāng)駕駛?cè)藛T過于疲勞時，對交通路況中出現(xiàn)的突發(fā)情況無法做出及時和正確的反應(yīng)，同時對于道路交通中存在的安全隱患認知和判斷不足，造成交通事故問題頻發(fā)。

2.4 駕駛員的視力不良因素

駕駛員對外界交通環(huán)境的判斷，需要有一個良好的視力作為保障。在交通駕駛過程中，視力結(jié)合聽力，可以更好地掌握車輛所處環(huán)境，幫助駕駛員快速地做出正確反應(yīng)。如果駕駛員視力不良，如近視或者色盲等，就會對交通駕駛行為產(chǎn)生直接的影響[5]。如果駕駛員患有近視，卻沒有進行矯正，那么在車輛駕駛過程中視線范圍就會受到限制，稍遠一些的物體模糊，從而導(dǎo)致剎車等行為延遲，最終導(dǎo)致交通事故。如果駕駛員患有色盲，則無法準確判斷交通信號燈情況，容易出現(xiàn)闖紅燈等問題，給交通安全帶來極大隱患。

3 提升汽車駕駛員交通安全的途徑

3.1 加強對駕駛員行為的管理

駕駛員教育培訓(xùn)工作，是規(guī)范駕駛?cè)藛T行為，維護交通安全秩序的重要措施。在駕駛?cè)藛T駕駛教育中，需要對駕駛員的性格進行全面測試，對于存在攻擊性行為的駕駛員，需要開展行為糾正，避免出現(xiàn)不安全行為。駕駛員考取駕駛資格證后，也需要進行不斷的監(jiān)管[6]。在駕駛員上路駕駛過程當(dāng)中，相關(guān)部門要結(jié)合交通數(shù)據(jù)來分析駕駛行為特征，對于存在攻擊性行為的駕駛員需要給予特殊的疏導(dǎo)，提高駕駛員對自身不安全行為的認識。通過積極的心理建設(shè)，讓駕駛員可以更好地控制自身的行為，嚴格履行交通行為準則。

3.2 提升駕駛員交通安全意識

駕駛員對于交通安全需要有一個全面正確的認識，交通安全關(guān)系到“你、我、他”的生命財政安全，一旦出現(xiàn)交通事故，就會成為幾個家庭的災(zāi)難。駕駛員的性格和情緒，需要得到良好的引導(dǎo)，在駕駛車輛上路后，要對交通環(huán)境有一個預(yù)先的判斷，對于交通擁堵等情況，要以平和的心態(tài)來面對。駕駛員還要提高自身的交通意識集中度，在駕駛過程中避免接打電話等行為，時刻關(guān)注交通路況，防止出現(xiàn)追尾或者刮碰等事故。駕駛員也要積極總結(jié)交通駕駛經(jīng)驗，根據(jù)自己的駕駛實際或者性格特點等，認真對待駕駛行為，提高安全意識。

3.3 嚴控駕駛員疲勞駕駛行為

疲勞駕駛行為對交通安全危害較大，在駕駛員駕駛過程中，需要對于疲勞駕駛情況進行有效規(guī)避。很多疲勞駕駛出現(xiàn)在長途駕駛中，對于長途駕駛員來說，應(yīng)道嚴格遵照交通安全法規(guī)，當(dāng)連續(xù)駕駛時間達到四個小時后，要在專門設(shè)立的高速休息站進行休息。雖然交通安全法規(guī)中對疲勞駕駛時間做了硬性規(guī)定，但由于駕駛員自身身體情況存在一定的差異，駕駛員也要根據(jù)身體情況靈活調(diào)整。如果未達到疲勞駕駛時間臨界值，但已經(jīng)有明顯的疲勞反應(yīng)時，駕駛員也要及時休息。駕駛員需要重視休息和睡眠，尤其是需要長時間駕駛時，需要在前期保證睡眠質(zhì)量良好，從而在駕駛操作中才能夠有精神[7]。駕駛?cè)藛T要養(yǎng)成良好的自律習(xí)慣，如果在駕駛車輛前身體出現(xiàn)不適或者沒有充分的休息，應(yīng)當(dāng)避免上路行駛。尤其是駕駛員服用了會導(dǎo)致疲倦或者困倦的藥物后，是堅決不允許駕駛車輛出行的。

3.4 建立駕駛員全面檔案資料

駕駛員的資料檔案建立可以更好地促進交通管理規(guī)范化。駕駛員檔案中應(yīng)當(dāng)包括駕駛員身體狀況，如是否近視以及是否已經(jīng)有效糾正，是否患有不易駕駛車輛的疾病，如色盲或者其他問題等，這些記錄有助于對駕駛員的素質(zhì)和能力做出有效評價。駕駛員檔案資料的完善中，還要將駕駛員駕駛記錄等進行詳細記載，如是否發(fā)生過交通事故，交通事故情況等。在駕駛員檔案資料中將所有的駕駛行為和所涉及到的其他方面全面準確的記錄，可以有效約束駕駛員的駕駛行為，警醒駕駛員要時刻遵守交通安全。駕駛員的檔案中，還要包括交通安全教育的參與情況。隨著交通環(huán)境日益復(fù)雜，對駕駛員的能力和素質(zhì)要求也不斷提高，交通部門應(yīng)當(dāng)積極開展公益性的交通安全教育和講座等，通過實例教育來增強駕駛員的安全意識。

4 結(jié)語

汽車駕駛員是交通的主要參與者，交通安全水平與駕駛員的人為因素有著密切聯(lián)系。在構(gòu)建全面積極的交通安全環(huán)境時，需要駕駛員對自身因素帶來的交通安全影響有一個清晰準確的認識，從而可以促進駕駛員提高自身駕駛能力，約束駕駛行為、提高安全意識水平，保證道路交通安全規(guī)范的有效落實。

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