林續(xù)

內(nèi)貿(mào)集裝箱物流行業(yè)在暢通國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)、服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)中意義重大。上海中谷物流股份有限公司（中谷物流）依托自身覆蓋全國的港口、“一縱兩橫”的航線等優(yōu)勢，構(gòu)建起以鐵水聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路為脈絡(luò)的綜合物流網(wǎng)絡(luò)。中谷物流擬于9月16日開啟新股申購，申購代碼為732565。

借助多式聯(lián)運(yùn) 提升運(yùn)輸效率

多式聯(lián)運(yùn)可以有效整合各種運(yùn)輸方式，大幅降低物流成本，助力交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展。目前，在長距離運(yùn)輸需求增長、富余產(chǎn)能逐步釋放以及自2017年以來重磅政策的持續(xù)出臺背景下，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展迎來了黃金發(fā)展期。中谷物流通過港口、航線、聯(lián)運(yùn)線路的有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了以水路運(yùn)輸為核心的多式聯(lián)運(yùn)綜合物流體系。中谷物流依托自身擁有的豐富的港口、航線網(wǎng)絡(luò)資源及延伸至經(jīng)濟(jì)腹地的鐵路及集裝箱卡車資源，產(chǎn)業(yè)觸角從沿海、沿江省市經(jīng)濟(jì)腹地不斷向內(nèi)陸延伸。

其中，中谷物流港口體系覆蓋全國25個(gè)沿海主要港口和超過50個(gè)內(nèi)河港口，覆蓋除三亞港外全部“一帶一路”重點(diǎn)布局的15個(gè)港口，及環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海等全國沿海港口群體。同時(shí)，中谷物流擁有超過60條中國沿海航線、超過30條長江航線、超過160條珠江航線，通達(dá)全國沿海及各江河流域的主要水系，構(gòu)成了“一縱兩橫”結(jié)構(gòu)、班期穩(wěn)定、覆蓋面廣的航線網(wǎng)絡(luò)。此外，中谷物流與鐵路部門、鐵路場站協(xié)議合作，嫁接鐵路場站周邊資源并通過“鐵路+公路”擴(kuò)大服務(wù)半徑，將物流網(wǎng)絡(luò)延伸至西北、西南等縱深腹地，打通新的連接西北、西南的物流大通道，激發(fā)客戶潛在物流需求，進(jìn)一步開拓內(nèi)貿(mào)集裝箱貨源。

運(yùn)力位居國內(nèi)前三 業(yè)績穩(wěn)健發(fā)展

公開資料顯示，集裝箱船舶及集裝箱為公司主要的運(yùn)輸資產(chǎn)，依托上述運(yùn)輸資產(chǎn)，中谷物流總平均運(yùn)力由2017年的141.46萬載重噸增加至2019年的241.58萬載重噸，年均復(fù)合增長率高達(dá)30.68%。

從運(yùn)輸資產(chǎn)細(xì)分情況來看，集裝箱船舶運(yùn)力方面，中谷物流自有及外租集裝箱船舶數(shù)量由2017年末的90艘增長至2019年末的112艘，這相應(yīng)地帶動(dòng)其集裝箱船舶運(yùn)力的快速增長，使得其TEU口徑加權(quán)平均總運(yùn)力由2017年的8.84萬TEU提升至2019年的 15.72萬TEU，年均復(fù)合增速為33.33%，載重噸口徑加權(quán)平均總運(yùn)力也由134.79萬載重噸提升至239.47萬載重噸，年均復(fù)合增長率為33.29%。同時(shí)，中谷物流加大自有運(yùn)力投入，無論是TEU口徑、還是載重噸口徑，報(bào)告期內(nèi)其自有運(yùn)力投入整體處于上升區(qū)間，且2018年、2019年自有運(yùn)力占比均超過50%，運(yùn)力結(jié)構(gòu)得到較大改善。集裝箱運(yùn)力方面，報(bào)告期內(nèi)，中谷物流加權(quán)平均總集裝箱分別為19.39萬TEU、27.2萬TEU、36.51萬TEU，年均復(fù)合增長率為37.21%，整體呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，同時(shí)，中谷物流加大自有集裝箱投入，加權(quán)平均自有集裝箱由2017年的4.06萬TEU上漲至2019年的14.5萬TEU，年均復(fù)合增長率高達(dá)89.04%。

值得關(guān)注的是，據(jù)Alphaliner報(bào)告披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年12月31日，中谷物流綜合運(yùn)力在全球排名第13位，國內(nèi)排名前三。此外，近幾年中谷物流營業(yè)收入、主營業(yè)務(wù)收入均持續(xù)穩(wěn)健增長，這與其較強(qiáng)的運(yùn)力實(shí)力不無關(guān)系。招股書顯示，2017年—2019年，中谷物流營業(yè)收入分別為56億元、80.78億元、99億元，主要為集裝箱物流服務(wù)收入，年均復(fù)合增長率為32.96%;扣非后歸母凈利潤也由2017年的4.49億元增長至2019年的6.43億元。

聚焦主業(yè) 募資鑄就高成長

為進(jìn)一步提升自有運(yùn)力水平，降低集裝箱租箱成本，中谷物流擬將此次募集資金用于集裝箱船舶購置項(xiàng)目及集裝箱購置項(xiàng)目。

航運(yùn)市場產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的整合加劇對于船舶公司的航線和班期密度提出了更高的要求，中谷物流現(xiàn)有的自有船舶將逐漸無法滿足運(yùn)營需求，因此，為進(jìn)一步發(fā)展東北地區(qū)至長江流域的沿海南北航線運(yùn)輸服務(wù)能力并優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，其計(jì)劃新造6艘1900TEU集裝箱船，以提升自有運(yùn)力。與此同時(shí)，按照政策制定的目標(biāo)，2018年—2020年我國多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年增長20%左右，相較于美國多式聯(lián)運(yùn)比例，我國多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)仍有廣闊的發(fā)展空間，中谷物流擬購置8.2萬TEU集裝箱，以有效填補(bǔ)新增集裝箱船舶運(yùn)力帶來的用箱需求，助力公司開拓內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)布局。

未來，中谷物流將順應(yīng)物流行業(yè)相關(guān)政策需求，繼續(xù)加快建設(shè)開放、共享的“公、鐵、水”一體化物流平臺，積極拓展創(chuàng)新型集裝箱業(yè)務(wù)，完善服務(wù)種類、升級服務(wù)品質(zhì)，滿足客戶差異化的定制需求，致力于成為全國領(lǐng)先的集裝箱物流綜合服務(wù)供應(yīng)商。