李平　易可良　張冬梅　熊劍平　徐銳

摘 要：為探究公路交通類本科生工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)機制，本文分析當下本科院校交通運輸工程專業(yè)工程創(chuàng)新能力教學需求，匯總公路交通類本科生工程創(chuàng)新教育中存在的問題，提出公路交通類本科生工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)機制，以期為各高校完善本科工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系提供借鑒與指導。

關鍵詞：公路交通;創(chuàng)新;能力;培養(yǎng)機制

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：2095-9052（2020）01-0105-02

在中國特色社會主義進入新時代的背景下，黨中央對教育事業(yè)高度重視，習近平總書記在第一次全國教育大會上強調要堅持把立德樹人作為根本任務，努力建設德智體美勞全面發(fā)展的教育體系，完善高水平人才培養(yǎng)制度，深化教育體制改革。當前，教育領域最為流行的詞匯莫過于“創(chuàng)新”，而創(chuàng)新的根基是創(chuàng)新型人才，如何培養(yǎng)創(chuàng)新型人才是我國教育事業(yè)所面臨的重點和難點。

高校作為目前人才培養(yǎng)的主要渠道，現(xiàn)代社會發(fā)展要求人才具有較強的創(chuàng)新能力，故高校除了授予基本理論知識之外，還須培養(yǎng)其國際化科學視野及前沿的科學觀，使其更好地服務于社會。為響應國家教育方針、提高人才培養(yǎng)質量，各高校開展了大量創(chuàng)新研究與實踐探索，雖取得一定效果，但仍存在一系列問題，如：創(chuàng)新項目雖有新意但內容空洞、雙創(chuàng)起步困難、課程設置難度過高等。本文以公路交通類本科教育為基礎，探究本科生創(chuàng)新能力培養(yǎng)措施，以期為我國高等教育工作提供借鑒與指導。

一、公路交通類本科教育中工程創(chuàng)新能力發(fā)展需求分析

現(xiàn)階段公路交通類教育進步水平滯后于行業(yè)發(fā)展人才需求，多數(shù)本科畢業(yè)生從事施工工作，課堂知識與實際工程差距較大，工作內容與專業(yè)培養(yǎng)目的契合度不高。另一方面，用人單位對公路交通類本科畢業(yè)生動手實踐能力、創(chuàng)新思維及溝通能力要求逐漸提高，傳統(tǒng)填鴨式、命題式教育弊端日益突出。面對日趨嚴峻的就業(yè)形勢，公路交通類本科生迫切需要系統(tǒng)、全面、多角度的創(chuàng)新能力教育方法。

1.專業(yè)知識的實際應用途徑

本科教育需要加強實踐教育，通過實際操作使學生了解工作流程、鍛煉動手能力、拓寬知識應用途徑，在提高教學效率的同時，引導學生從工程實際中發(fā)現(xiàn)問題，培養(yǎng)其實踐創(chuàng)新能力。

2.學科共性與個性的把握

本科教育把握各學科中的共性與個性，引領學生從本專業(yè)基礎課程出發(fā)，向多學科交叉領域延伸，并在此基礎上尋求創(chuàng)新點;把握學生學習能力、學習習慣的共性與個性，激發(fā)其學習興趣、豐富其知識結構，培養(yǎng)其學科創(chuàng)新能力。

3.樹立創(chuàng)新思想

本科教育需要引導學生樹立正確的創(chuàng)新人才觀、教育觀、價值觀。創(chuàng)新價值觀是基于中國特色社會主義，向其他文明或物種延伸、借鑒、融合而形成的一種多元理解價值觀，是存在于所有學段、所有類型教育中的教學理念。

二、公路交通類本科教育中工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)存在的問題

1.工程創(chuàng)新教育實踐教學不足

目前公路工程專業(yè)對于實踐教學重視程度不足，多數(shù)高校教學停留在單純的書本知識教學，產(chǎn)學結合力度不足，對于學生實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)較為欠缺，學生在本科所學的理論知識、職業(yè)素養(yǎng)等與社會需求脫節(jié)，就業(yè)能力受限。

2.工程創(chuàng)新教育中科研與教學的結合不到位。

如今高?？蒲信c教學情況可分為三種情況：重科研輕教學、重教學輕科研、教學與科研平行發(fā)展。重科研輕教學可能誤導教師過分重視科研，淡化教學，影響教學質量;重教學輕科研一味教學已有知識，缺乏懷疑、佐證和創(chuàng)新，阻礙學科進步;教育與科研平行發(fā)展的模式看似兩頭兼顧，實則各自為營，教學質量中庸，科研前沿性不足。

3.工程創(chuàng)新教育模式國際化水平低下

國內高校自身國際交流不足，國家政策、資金等投入不充分，國際化辦學理念不夠深入;人才培養(yǎng)隊伍中缺乏具有國際化交流背景、國際視野的師資力;雙語課程教學資源不足，國際化教學模式有待改進;高校國際學術交流不足，學生參與國際化論壇、會議等機會稀少。

4.工程創(chuàng)新教育中考核制度有待完善

現(xiàn)階段工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)考核機制主要有實驗考勤、實驗報告、實習證明等形式，這類考核方式不能保證實踐的真實性，也無法準確評估學生的獨立能力和自主實踐能力，并未激發(fā)學生的學習積極性與自覺性，限制了學生工程創(chuàng)新能力的發(fā)展。

三、公路交通類本科生工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)措施

針對公路交通類本科教育中工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)存在的一系列問題，本文提出創(chuàng)建“五結合”工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)機制。

1.學校與企業(yè)結合

通過師生進企業(yè)（教師工程化、學生頂崗實習、實習基地等）、企業(yè)進高校（參與培養(yǎng)目標與課程體系制定、校企聯(lián)培班、企業(yè)導師授課與指導等）等方式，將工程問題、行業(yè)新技術、企業(yè)思維引入教學過程，將高校創(chuàng)新教育與校企及社會企業(yè)生產(chǎn)相結合。

2.教學與科研結合

舉辦創(chuàng)新性科研活動，向學生展示交通運輸行業(yè)最新研究成果的同時，總結活動情況，探究較為有效的教學方法。鼓勵學生參與創(chuàng)新項目，引導學生向多學科、多領域交叉研究發(fā)展。完善本科生導師制度，加強教師的重視程度，深化師生間學術與思維交流。

3.統(tǒng)一化與個性化結合

引進國際標準改造教學體系，加強課程考核及監(jiān)管力度，提高國際學術交流會議、論壇、國際交換生等活動舉辦頻率，通過專業(yè)實踐、科技活動、國外訪學、國外專家授課等實現(xiàn)學生個性化發(fā)展，提高本科生國際化視野，進一步促進學員專業(yè)素養(yǎng)及創(chuàng)新能力的發(fā)展。

4.專業(yè)教育與“雙創(chuàng)教育”結合

整合高校與企業(yè)資源，構建多元主體聯(lián)通的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式，在專業(yè)教育基礎上推進“雙創(chuàng)教育”。完善本科生校外導師制度，引導學生實現(xiàn)課堂知識與實際工作生產(chǎn)對接，提高其就業(yè)競爭力;開設不同專業(yè)方向、不同領域的前沿理論與實踐課程，拓寬學生學科視野，促進現(xiàn)代化專業(yè)教育與“雙創(chuàng)”教育結合。

5.專業(yè)教育與思政教育結合

加強黨對高校的全面領導，鑄就家國情懷，通過實踐實訓培養(yǎng)工程倫理價值觀及工匠精神等，結合中國特色社會主義新時代發(fā)展需求，把立德樹人作為思想教育主體，加強社會實踐環(huán)節(jié)，引導學生培育和踐行社會主義核心價值觀。加強師德師風建設，引導教師以身作則，培養(yǎng)教師教學熱情，提高教學質量。

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（責任編輯：李凌峰）