何云豐

摘要：全球科技近些年以不可阻擋的趨勢(shì)在逐漸發(fā)展著，各種新型技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的實(shí)用性較強(qiáng)，范圍也在逐漸擴(kuò)大，尤其在交通運(yùn)行經(jīng)濟(jì)方面有著不可忽視的作用，進(jìn)而會(huì)影響整條產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模發(fā)展。近些年電子技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)智能技術(shù)的快速發(fā)展，使得國(guó)內(nèi)各個(gè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)水平有所提升。

關(guān)鍵詞：智能傳感器;汽車電子;技術(shù)應(yīng)用

0 ?引言

隨著科技與經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩者相互結(jié)合，給智能傳感器的研發(fā)、汽車電子人員工作帶來(lái)了極大的便利性，也開(kāi)拓了此行業(yè)的發(fā)展前景，落實(shí)具體應(yīng)用工作，解決大多數(shù)此行業(yè)在發(fā)展道路上應(yīng)用所遇問(wèn)題。汽車的使用與技術(shù)發(fā)展過(guò)程與我國(guó)科技發(fā)展在并行成長(zhǎng)著，使其在交通運(yùn)輸業(yè)中發(fā)揮重要價(jià)值，以往的傳感技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代汽車科技性，而智能化要求卻越來(lái)越嚴(yán)格。智能技術(shù)的推廣已經(jīng)為人們的生活帶去了很多便利性，讓駕駛員可以將更多精力放在周圍環(huán)境觀察上，提升駕車安全，體驗(yàn)更好的人機(jī)交互技術(shù)，優(yōu)化駕車體驗(yàn)。智能傳感技術(shù)的開(kāi)發(fā)與使用為汽車電子技術(shù)的不斷完善提供了有利支持，依靠它獨(dú)有的運(yùn)行可靠性、信號(hào)強(qiáng)、噪音發(fā)生低等特點(diǎn)，在交通運(yùn)行經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有重要意義。

1 ?智能傳感器的特點(diǎn)

隨著現(xiàn)今科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，智能化技術(shù)已經(jīng)逐漸走進(jìn)了人們的生活，尤其是在交通領(lǐng)域中此種便捷性強(qiáng)的優(yōu)化技術(shù)更加受到人們的青睞，利用信號(hào)技術(shù)與現(xiàn)今智能研發(fā)手段打造傳感器，并結(jié)合到汽車的使用中。這項(xiàng)技術(shù)屬于各項(xiàng)科技結(jié)合出的結(jié)晶，綜合使用性非常強(qiáng)，最大限度的將普通傳感器、信號(hào)、數(shù)字處理器的技術(shù)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，保障CPD的高質(zhì)量運(yùn)行。另外，傳感器與汽車電子技術(shù)聯(lián)合使用最完善，增加接線路口與接線方式讓各個(gè)工作環(huán)節(jié)能夠協(xié)同合作，可以完成自動(dòng)校準(zhǔn)、自動(dòng)補(bǔ)償與提前預(yù)警故障進(jìn)行處理等工作，強(qiáng)化信息接收與處理、記憶能力。各種技術(shù)的相互結(jié)合還要注意解決沖突性，讓智能傳感器可以盡快具有自適應(yīng)性，在龐大的工作量下仍舊能夠提供精準(zhǔn)的計(jì)算，提供服務(wù)，也印證了人工交互與智能技術(shù)是有依靠的保障的。

2 ?智能傳感器概念與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

電子技術(shù)的不斷更新與進(jìn)步，也是持續(xù)推動(dòng)智能傳感器使用的主要背景，各項(xiàng)電子技術(shù)的結(jié)合讓智能傳感更具有綜合性，也是工作人員的心血與結(jié)晶。智能傳感器其實(shí)只是利用信號(hào)處理器、傳感器與模擬轉(zhuǎn)化器，讓其使用優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)智能技術(shù)在汽車上的運(yùn)用。在原有傳感器上使用其他技術(shù)使其形成協(xié)同作用，達(dá)到交互交通的工作模式[1]。普通的傳感器并不能實(shí)現(xiàn)自我能量轉(zhuǎn)化，在汽車電子技術(shù)上的使用也存在不足之處，之所以需要逐漸優(yōu)化甚至淘汰掉，是由于在使用時(shí)傳統(tǒng)傳感器的使用會(huì)隨著環(huán)境變化，造成性能降低或受損。例如發(fā)生自動(dòng)校準(zhǔn)功能降低、巡查敏感性遲鈍等問(wèn)題，用戶使用體驗(yàn)較差。新研發(fā)的智能傳感器技術(shù)能進(jìn)一步改善傳統(tǒng)傳感器的使用問(wèn)題，并得到有效的解決方法，讓它在汽車電子技術(shù)發(fā)展中得到用戶回饋中的便捷感知性更好，整體科技感較強(qiáng)，可使智能傳感技術(shù)被接受并廣泛使用。讓用戶明確它在汽車電子技術(shù)使用，結(jié)合軟件、硬件運(yùn)行特點(diǎn)，更加準(zhǔn)確的控制與使用它并及時(shí)反饋，讓智能技術(shù)的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)可以得到提升。

若要提升汽車的使用體驗(yàn)與科技便捷性，首先要在智能傳感器上著手，讓各項(xiàng)控制其機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的版塊可以單元性的有機(jī)結(jié)合，性能更加穩(wěn)定。這種新時(shí)代下汽車技術(shù)設(shè)計(jì)要求已經(jīng)無(wú)法堅(jiān)持使用舊型傳感器滿足功能性使用，必要簡(jiǎn)化軟件運(yùn)算程序提升效率，盡力達(dá)到智能技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自調(diào)節(jié)，讓汽車在公路上行速跟順暢與快捷。另外，智能傳感器也可與網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)汽車使用電子控制，這對(duì)汽車電子系統(tǒng)的發(fā)展具有重要意義。

3 ?汽車技術(shù)研發(fā)融入智能傳感器

現(xiàn)今諸多電子科技在汽車中的使用相對(duì)較多，人們?cè)絹?lái)越重視駕駛舒適感的重要性，尤其是近些年研發(fā)的遙感技術(shù)讓智能傳感技術(shù)有了更大的發(fā)揮空間，使用效果也非常優(yōu)秀。主要利用影像合成技術(shù)將汽車整體倒車狀況集中在顯示屏中，為測(cè)量車距與倒車安全提供技術(shù)支持，還能為用戶提供最安全駕駛位置，統(tǒng)計(jì)各路段實(shí)時(shí)交通狀況定制路程，為駕駛者傳輸回信息。這種結(jié)合科技感、安全性、便捷性于一身智能技術(shù)，推廣不久便成為諸多駕駛用戶青睞的技術(shù)之一，讓遙感技術(shù)依然成為汽車電子技術(shù)的重要設(shè)備[2]。利用雷達(dá)定位技術(shù)，使安裝在汽車上的智能測(cè)量傳感技術(shù)實(shí)時(shí)發(fā)送聲波，若在周圍觸碰到阻礙汽車運(yùn)行的障礙物，便會(huì)反射聲波，智能傳感器便會(huì)立即接受到，為用戶提出預(yù)警信息。并且在聲波發(fā)射的過(guò)程中會(huì)計(jì)算出障礙物與汽車之間的距離，通過(guò)顯示屏幕為駕駛員提供具體合成影像。駕駛員就不用下車觀察車身狀況，這樣既能避免危險(xiǎn)還能通過(guò)顯示器的圖像與終端數(shù)字信息，判斷車輛之間的駕駛距離和是否處于安全停靠位置等。汽車中運(yùn)用的智能傳感器和聲波收集聯(lián)合的非常好，檢測(cè)車身外界環(huán)境與統(tǒng)計(jì)行車危險(xiǎn)性得到的綜合數(shù)據(jù)非常精準(zhǔn)，印證了汽車使用使用智能傳感技術(shù)的積極作用，實(shí)現(xiàn)信息化與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。

目前我國(guó)的多數(shù)汽車制造技術(shù)中給予了高檔車輛獨(dú)有的胎壓監(jiān)測(cè)工藝，其中，智能傳感器技術(shù)便起到了非常重要的作用。在安全監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)中經(jīng)常將其設(shè)為主要技術(shù)，若汽車胎壓偏離正常指數(shù)（過(guò)高），輪胎在使用時(shí)可能會(huì)爆裂，威脅駕駛員的安全。假如胎壓指數(shù)過(guò)低，駕駛員在行車過(guò)程中可能會(huì)突然停止，也無(wú)法保證用戶的行車安全?；诖?，智能傳感器的使用便顯得尤為重要，可以使用此觀察汽車輪胎的壓力狀況，相關(guān)數(shù)據(jù)會(huì)通過(guò)此讓駕駛者直接看到，使此技術(shù)得到良好使用。另外，智能傳感器的接口處是連接其與網(wǎng)絡(luò)的重要部位，用以處理、接收檢測(cè)后的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，讓胎壓數(shù)據(jù)立即能顯示出來(lái)供以駕駛員參考，用以觀察車身運(yùn)行狀態(tài)是否符合繼續(xù)行駛，判斷汽車是否在安全行駛范圍內(nèi)，也能及時(shí)糾正回正常狀態(tài)下。

4 ?汽車電子操控與安全系統(tǒng)

在交通運(yùn)輸業(yè)中廣泛運(yùn)用電子信息技術(shù)，并將其不斷完善，是近些年一直在做的事。汽車的使用逐漸偏向科技化與便捷化，新型汽車的研發(fā)迫使相關(guān)電子信息技術(shù)共同進(jìn)步，使操控技術(shù)、安全性能各方面可以得到改進(jìn)與完善，這也應(yīng)依靠汽車的功能與電子產(chǎn)品安裝可以和諧使用[3]。曾有專家提出電子科技的使用與發(fā)展已逐漸改變汽車概念，將它拉近生活讓更多人接觸到，有利于電子產(chǎn)業(yè)受到關(guān)注并持續(xù)探究未擴(kuò)展領(lǐng)域。以往汽車設(shè)備安裝僅有車內(nèi)音響、視頻鏡頭、通話聊天、車載辦公等，而現(xiàn)代的汽車設(shè)備已經(jīng)有明顯變化，不僅以往裝備技術(shù)有所提升還有微電路、執(zhí)行儀器，車內(nèi)的電子系統(tǒng)也有全新的提升，最典型的便是智能傳感器，屬于核心運(yùn)行機(jī)械之一。

國(guó)內(nèi)與國(guó)外近些年正在主抓提升汽車的剎車系統(tǒng)，盡力在原有基礎(chǔ)上加大剎車及時(shí)性，做到使用智能技術(shù)預(yù)警。當(dāng)緊急交通事件突然發(fā)生自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)在安全范圍內(nèi)緊急制停，還會(huì)針對(duì)事件發(fā)生時(shí)檢測(cè)剎車踏板的制動(dòng)是否足以控制剎車，如果有實(shí)際需要?jiǎng)t會(huì)加大制動(dòng)力量。此項(xiàng)系統(tǒng)的推出會(huì)縮短汽車剎車后的慣力滑行速度，將原來(lái)的30米控制在25米之內(nèi)，平衡車輪之間分動(dòng)力，讓汽車也可在惡劣的環(huán)境下高效能運(yùn)行。通過(guò)實(shí)際計(jì)算之后可明確了解到，若想持續(xù)發(fā)展汽車建設(shè)工藝首先便要提升其電子技術(shù)水準(zhǔn)。電子智能操作運(yùn)動(dòng)需要持續(xù)維準(zhǔn)確性與快捷性，以往的傳感器及時(shí)在并未優(yōu)化之前并不適應(yīng)新汽車工藝的運(yùn)行，交換數(shù)據(jù)并高效精簡(jiǎn)化提升智能使用標(biāo)準(zhǔn)。但是目前汽車在建設(shè)之初，所有機(jī)械部件會(huì)受到控制，建設(shè)系統(tǒng)的空間受到限制。而規(guī)劃電路使其微型化、集成化則非常有必要，讓電子技術(shù)控制單元與部件則是最佳的使用理想狀態(tài)。電子控制以安全氣囊為例，遇到危險(xiǎn)需要瞬間彈出，對(duì)于保護(hù)駕駛員安全非常重要。因此汽車安全氣囊必須具備自我檢查、維護(hù)技術(shù)，保障何時(shí)何地氣囊皆處在正常使用狀態(tài)下，為保護(hù)駕駛?cè)藛T安全“時(shí)刻待命”。

5 ?結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代社會(huì)中關(guān)于電子技術(shù)系統(tǒng)的研究使用比較廣泛，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展正在隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，逐漸變得更加完善。相較于其他國(guó)家，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)研發(fā)行業(yè)從業(yè)者人數(shù)正在上升，智能傳感器的使用功能與各功能性質(zhì)也在逐漸加強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)有關(guān)這方面的體制也在逐步加強(qiáng)，使得國(guó)內(nèi)的交通發(fā)展經(jīng)濟(jì)越來(lái)越好。近些年，汽車電子技術(shù)的相關(guān)建設(shè)與單位也在隨著社會(huì)勢(shì)頭在增多，帶動(dòng)了科技工程的進(jìn)一步發(fā)展。在現(xiàn)代生活中對(duì)汽車的使用非常廣泛，幾乎可以說(shuō)是家家戶戶對(duì)其使用都十分依賴，在一定程度上推動(dòng)了智能傳感技術(shù)的進(jìn)步。將智能傳感器應(yīng)用在汽車運(yùn)行中推動(dòng)電子技術(shù)的發(fā)展，能為駕駛員提供精準(zhǔn)的行駛信息，保證其駕車安全，也證明了此項(xiàng)技術(shù)的為行車人員提供的舒適性、安全性、節(jié)能性非常高，使基本智能技術(shù)推廣得到了保障。本文章主要研究的智能傳感器使用在汽車電子技術(shù)相關(guān)應(yīng)用，希望可以為此行業(yè)發(fā)展提供一些幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]周鵬.基于智能傳感器的汽車電子技術(shù)應(yīng)用研究[J].數(shù)碼設(shè)計(jì)（下），2019（11）：165-166.

[2]馬瑞林.汽車電子技術(shù)中的智能傳感器技術(shù)[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（13）：230-231.

[3]蔣龍.關(guān)于智能傳感器的汽車電子技術(shù)應(yīng)用研究[J].百科論壇電子雜志，2019（4）：726-727.