宋林俐

摘 要：當前我國市政道路建設(shè)項目取得了良好的發(fā)展，其對促進城市的良好發(fā)展發(fā)揮重要作用，給人們的日常出行帶來很大的便利。目前，我國很多市政道路由于修建時間較早，通行流量不能滿足要求，或維護管理費用較高，雖然政府部門對市政道路投入的資金較多，但仍然不能滿足道路建設(shè)或改造的需求，PPP模式是一種公私合作關(guān)系的模式，能使政府和企業(yè)之間的合作有效促進，提高項目建設(shè)效率，還能使政府的財政壓力有效緩解。針對PPP模式在市政道路項目的應(yīng)用，本文將展開具體分析。

關(guān)鍵詞：PPP模式;市政道路項目;應(yīng)用;分析

中圖分類號：F283 文獻標識碼：A

當前我國城鎮(zhèn)化的發(fā)展步伐越來越快，政府對基礎(chǔ)項目的投資力度越來越大，市政道路取得的成果也比較豐碩。改革開放以來，我國經(jīng)濟發(fā)展與市政道路項目建設(shè)共同進步，相互促進。然而由于大量的基礎(chǔ)性項目需要開發(fā)，如果只是依靠政府的資金將很難對市政道路項目的建設(shè)予以維持，為了使市政道路項目的發(fā)展得以促進，有效緩解財政壓力，提高城市發(fā)展速度，相關(guān)政府部門可采用PPP模式的融資方式，以此可以規(guī)避資金風險[1]。

1 PPP模式概述

PPP是一種“公私合作伙伴關(guān)系”，是指政府與私人企業(yè)或組織之間，為了提供某種公共物品和服務(wù)，以特許權(quán)協(xié)議作為基礎(chǔ)，兩者之間所形成的合作關(guān)系。雙方的權(quán)力與義務(wù)是通過簽署合同來明確，以此順利完成合作，使合作各方達到比預(yù)期單獨行動更佳的效果。這種合作模式在當前社會得到廣泛應(yīng)用，其能夠由雙方共同承擔風險，且能實現(xiàn)優(yōu)勢互補的目的。

2 PPP模式的優(yōu)勢

2.1 政府財政資源短缺的環(huán)節(jié)，民營資本利用率的提高

當前人們的生活水平得到不斷提升，人們對生活品質(zhì)的追求也更高，因此，城市基礎(chǔ)性建設(shè)項目也應(yīng)該要滿足人們所提出的要求。特別是市政道路項目，與人們的出行以及城市經(jīng)濟發(fā)展有著密切聯(lián)系;通過采用PPP模式，不僅可以有效吸引私人企業(yè)的資本用于市政道路的建設(shè)，還能提高市政道路的施工效率。

2.2 優(yōu)勢資源的有效整合，使運作靈活性得到提升

在PPP模式的應(yīng)用過程中，私人企業(yè)有著較多的優(yōu)勢，比如，較強的商業(yè)運作能力，項目技術(shù)比較熟練等，通過整合這些優(yōu)勢，能使服務(wù)水平大大提高，且在一定程度上能使市政道路項目施工質(zhì)量得到提高[2]。另外，在融資過程中，公共部門可以制定優(yōu)惠政策，使得私人企業(yè)的經(jīng)濟負擔得以減輕，從而使雙方達到互贏的目的，從而為更好的促進市政道路發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2.3 政府職能的轉(zhuǎn)變，使項目管理水平得到提升

PPP模式的應(yīng)用，使政府變成市政道路項目的監(jiān)督者、合作者，改變了以往的職能。而私人企業(yè)則主要負責項目的日常管理，可以為市政道路的項目建設(shè)提供良好的管理技術(shù)，能使項目的質(zhì)量得到有效保障。

2.4 公共部門風險承擔比重的降低，項目風險控制手段得以優(yōu)化

在市政道路項目建設(shè)中一般存在很多風險，包括技術(shù)風險、投資風險等，然而公共部門對這些風險的把控較弱，私人企業(yè)的風險控制能力較高，其優(yōu)勢十分顯著，所以，在PPP模式下公私雙方可以實現(xiàn)風險的合理分擔，達到良好的互惠互利目的。

2.5 市政道路項目服務(wù)效率的提高

通過對傳統(tǒng)模式與PPP模式進行比較發(fā)現(xiàn)，前者能使市場及廣大群眾的需求得以滿足，在PPP模式下，私人企業(yè)可以通過調(diào)研了解人們的需求，減少不必要的開支，會使市政道路項目取得的經(jīng)濟效益更好[3]。

3 PPP模式在市政道路項目的應(yīng)用

3.1 加強PPP模式應(yīng)用力度

PPP模式具有諸多優(yōu)勢，在市政道路項目中應(yīng)用這一模式發(fā)揮重要作用，比如，安慶市人民政府提出以PPP的模式建設(shè)外環(huán)北路，在這一項目建設(shè)中投資了19.76億元，安慶市人民政府及交易顧問憑借自己的智慧闖出了一條路。最主要投資單位為社會資本，在投資中需對市政道路工程投資建設(shè)中的風險進行考慮，比如，是否符合市場發(fā)展需求、國家政策要求等，在這個過程中國家應(yīng)對政策適當?shù)恼{(diào)整，為社會資本創(chuàng)造良好的投資環(huán)境[4]。其次，政府應(yīng)當對公共部門、社會資本方進行監(jiān)督，使市場環(huán)境安全得到保障的同時，還需要對社會資本利益予以保證，對社會資本科學(xué)投資進行引導(dǎo)，將多種模式的投資方式利用起來，以此使投資風險大大降低。

PPP模式不是單獨為市政道路建設(shè)打造的新模式，但是該模式的應(yīng)用能使地方政府在市政道路建設(shè)中的資金壓力得以減輕，同時，通過政府付費的形式，能使社會資本獲取合理的投資收益得以保證，還能使市政道路建設(shè)質(zhì)量得到提升，使社會資本高效優(yōu)質(zhì)建設(shè)市政道路的積極性得到提升，從而更好的推動市政道路建設(shè)發(fā)展。

3.2 投資渠道的擴大

政府是傳統(tǒng)市政道路建設(shè)中的主要投資單位，承擔了所有的風險，這將給政府的財政帶來壓力。在新時代背景下，應(yīng)當將PPP模式充分應(yīng)用，將投資渠道進行擴大，使政府的經(jīng)濟壓力有效緩解，使政府融資平臺債務(wù)風險有效化解，通過對社會資本投資市政道路工程建設(shè)的引導(dǎo)，使投資途徑擴大[5]。另外，還能使公共部門、社會資本的利益得到進一步保障，還可以讓他們進行相關(guān)協(xié)議的簽訂，雙方應(yīng)提升合作意識，將競爭與合作的關(guān)系正確處理，從而雙贏的目的。

3.3 PPP模式研究的加強

美國經(jīng)濟學(xué)家是最先提出PPP模式的，通過采用多渠道融資資金的模式，能使公共部門的經(jīng)濟壓力有所緩解，分散風險，降低建設(shè)損失，由此使得PPP模式逐漸被一些發(fā)達國家廣泛使用，取得的效果十分顯著，能將資金回籠的效果予以實現(xiàn)。我國采用PPP模式相對比較晚，由于缺乏豐富的實踐經(jīng)驗，導(dǎo)致在應(yīng)用過程中還存在一些問題，因此，我國應(yīng)將其它發(fā)達國家的發(fā)展經(jīng)驗進行借鑒，并與我國公共工程的建設(shè)情況結(jié)合起來，對市場基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投融資機制進行創(chuàng)新，以此使市政基礎(chǔ)設(shè)施投資運營市場化得到有效推進，使規(guī)模化經(jīng)營得以實現(xiàn)，還能使經(jīng)濟效益得到進一步的提高[6]。

4 結(jié)語

總而言之，PPP模式與傳統(tǒng)模式相比具有更多的優(yōu)勢，其能將市政道路項目資金短缺的問題有效解決，使市政道路項目的施工效率與質(zhì)量得到提升。但是由于很多公共基礎(chǔ)項目的資金花費比較多，且存在較大的施工難度，存在諸多不確定因素，在PPP模式的應(yīng)用過程中，政府部門應(yīng)將監(jiān)督者的作用充分發(fā)揮出來，私人企業(yè)也應(yīng)當注重管理水平的提高，以此為公共基礎(chǔ)項目建設(shè)提供技術(shù)方面、資金方面的保障，從而為廣大群眾良好的生活環(huán)境奠定基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]陳藝彬.PPP模式下的市政道路工程造價控制分析[J].綠色環(huán)保建材，2020（01）：124+127.

[2]陳藝彬.PPP模式在市政道路項目的應(yīng)用分析[J].建材與裝飾，2020（04）：207-208.

[3]代曉.PPP模式在市政道路項目的應(yīng)用分析[J].低碳世界，2019，9（06）：274-275.

[4]陳伯明.市政道路項目采用PPP模式適宜性分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2019，40（16）：117-118.

[5]王淑嬙，邱海玥.湖北省市政道路PPP項目實施現(xiàn)狀分析與建議[J].湖北工業(yè)大學(xué)學(xué)報，2018，33（03）：67-70.

[6]李杰，王清剛.基于PPP模式的市政道路項目管理信息化研究[J].黑龍江交通科技，2017，40（11）：185-186.