陳鄭華

摘 要：在時(shí)代快速發(fā)展的情況下，公路以及路橋建設(shè)的要求變得越來越嚴(yán)格，普通民眾對(duì)于路橋建設(shè)的關(guān)注度也在逐漸提升。路基路面施工是整個(gè)路橋工程中的重要內(nèi)容，由于受到多方面因素的影響，因此很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題?；诖?，以下對(duì)路基路面檢測(cè)技術(shù)及其質(zhì)量控制進(jìn)行了探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：路基路面檢測(cè)技術(shù);質(zhì)量控制;分析

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，近年來我國(guó)高速公路路面檢測(cè)領(lǐng)域發(fā)展迅速，各類新型檢測(cè)技術(shù)大量涌現(xiàn)，高速公路路面檢測(cè)也由此逐步向自動(dòng)化檢測(cè)方面發(fā)展，而為了盡可能提升高速公路路面檢測(cè)的質(zhì)量和效率，本篇文章通過對(duì)高速公路路面檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行分析研究，并且提出一定的解決意見，對(duì)于高速公路路面檢測(cè)工作的發(fā)展來講具有非常重要的意義。

1 公路路基路面檢測(cè)的重要意義

公路是整個(gè)交通工程建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，因此，公路路基路面不僅影響到該公路自身的安全性和使用壽命，而且還會(huì)影響整個(gè)的工程建設(shè)。所以，公路路基路面檢測(cè)是維護(hù)公路質(zhì)量問題的一種重要手段，也是貫穿整個(gè)工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。在我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)中，公路路基路面檢測(cè)技術(shù)逐漸引起人們的關(guān)注。在公路建設(shè)過程中，由于所涉及的多方面因素，影響公路質(zhì)量的因素很多。針對(duì)這種情況，在公路工程施工過程中，應(yīng)將材料試驗(yàn)和檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于公路工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試過程中所需的所有材料。施工現(xiàn)場(chǎng)只能使用符合公路施工標(biāo)準(zhǔn)的材料，并可及時(shí)篩選出部分不合格材料，以防止出現(xiàn)材料質(zhì)量的問題影響公路工程質(zhì)量?？茖W(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多新型的道路工程施工材料被研究出來，一方面有利于保證工程質(zhì)量，另一方面也在一定程度上提升了工程成本。主要的解決方法是加強(qiáng)對(duì)材料的試驗(yàn)檢測(cè)，降低不合格率。還要在施工過程中進(jìn)行嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理，避免不合理的材料利用方式出現(xiàn)。因此，為了有效確保我國(guó)公路質(zhì)量安全，施工單位不僅要嚴(yán)格按照施工工藝施工，而且還要加大對(duì)路基路面的監(jiān)測(cè)力度。

2 公路路基路面檢測(cè)技術(shù)手段

2.1 紅外攝像儀檢測(cè)技術(shù)

在公路路基建設(shè)期間，不同的施工建設(shè)環(huán)節(jié)對(duì)技術(shù)應(yīng)用的要求也有所不同。在項(xiàng)目建設(shè)期間，混凝土澆筑、運(yùn)輸、攤鋪以及壓實(shí)處理，不同的位置技術(shù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)不同，所以在混凝土攤鋪處理期間，控制壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用環(huán)境的整體溫度，保障技術(shù)應(yīng)用效果。如果未能考慮設(shè)備對(duì)路基路面壓實(shí)處理的適應(yīng)性，則很有可能會(huì)因?yàn)樵O(shè)備體積問題而導(dǎo)致相應(yīng)溫差的出現(xiàn)，這種情形之下路基路面混合料離析的問題就會(huì)出現(xiàn)。在這種情形之下，路基路面檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用需要做好局部判斷，控制這類問題的擴(kuò)散化。在項(xiàng)目建設(shè)期間，混凝土運(yùn)輸車或者攤鋪機(jī)應(yīng)用期間，做好路面攤鋪部位的管控處理。就目前離析的問題，獲得信息數(shù)據(jù)之后，就能夠?qū)備亯簩?shí)處理的問題進(jìn)一步管控，控制路面離析的情況。

2.2 厚度檢測(cè)技術(shù)

高速公路承載性能在很大程度上受到路面厚度影響，這使得路面厚度達(dá)標(biāo)情況屬于高速公路工程施工及養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)關(guān)注的重點(diǎn)，因此全過程跟蹤式的厚度檢測(cè)向來受到業(yè)界重視，通過全過程跟蹤式的檢測(cè)，不僅能夠?qū)Ω咚俟繁旧淼那闆r進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，同時(shí)也能夠檢測(cè)高速公路的厚度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。基于雷達(dá)反射技術(shù)的路面厚度檢測(cè)屬于現(xiàn)階段最為常見的厚度檢測(cè)技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用需得到速公路雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)的支持，通過發(fā)射高頻電磁脈沖波信號(hào)、產(chǎn)生發(fā)射波，即可結(jié)合反射波測(cè)量原理快速檢測(cè)高速公路路面厚度，這一技術(shù)具備精度較高、可滿足長(zhǎng)時(shí)間路面厚度檢測(cè)需要、便捷程度高、檢測(cè)效率高等優(yōu)勢(shì)，且檢測(cè)過程中還能夠明確路面空洞、裂縫、陷落等參數(shù)，通過該技術(shù)能夠獲得更加準(zhǔn)確的結(jié)果，由此高速公路的維護(hù)工作開展便能夠獲得有力支持。

2.3 核子密度檢測(cè)技術(shù)

核子密度檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用期間，需要配合核子密度檢測(cè)儀完成各項(xiàng)操作。該技術(shù)應(yīng)用的最終目的，就是對(duì)路基路面的密度進(jìn)行判斷，了解檢測(cè)路段的密度變化之后，避免該路段發(fā)生混凝土的離析，防止這類病害問題逐漸擴(kuò)大化。利用核子密度檢測(cè)儀進(jìn)行公路路基路面的檢測(cè)，技術(shù)應(yīng)用效率較高，在檢測(cè)期間能夠盡可能的避免公路損傷的問題。從現(xiàn)階段的公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際來看，該技術(shù)已被界定為無損檢測(cè)技術(shù)的構(gòu)成部分?，F(xiàn)如今在道路工程建設(shè)期間，如果利用瀝青材料，通常材料應(yīng)用會(huì)相對(duì)較為集中，但在這種情形之下，核子密度檢測(cè)儀也會(huì)因?yàn)榛A(chǔ)材料的影響，而產(chǎn)生一些錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)信息，所以要結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，利用其它方法推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

2.4 車載式顛簸累積儀檢測(cè)法

車載式顛簸累積儀檢測(cè)法主要就是將該設(shè)備安裝到行駛的車輛上進(jìn)行路面的檢測(cè)，可以確定一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)的累積量數(shù)據(jù)，然后就能夠保證其平整度檢測(cè)符合標(biāo)準(zhǔn)。從實(shí)際情況分析，累積值（VB工）測(cè)量之后，可以確定具體的平整度的數(shù)據(jù)。一般來說，累積值（VB工）的數(shù)值越大，就表示平整度的性能比較差，而數(shù)據(jù)小則平整度效果越好，能夠滿足交通運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性。當(dāng)前我國(guó)平整度的具體檢測(cè)中，顛簸累積儀是最為重要的設(shè)備且檢測(cè)工作效率高、精度高，所以被有效的使用到公路平整度檢測(cè)中，總體的檢測(cè)效果比較好。

3 道路工程路基質(zhì)量控制的相關(guān)舉措

3.1 制定并完善相關(guān)制度

制定以及完善有關(guān)規(guī)章制度，可以為公路檢測(cè)技術(shù)水平的提高提供一定的政策支持，保障施工建設(shè)的過程中有法可依以及有章可循。對(duì)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)實(shí)施專業(yè)化以及規(guī)范化管理，并使用強(qiáng)制手段，保障公路檢測(cè)質(zhì)量。從制度方面保障檢測(cè)方法的標(biāo)準(zhǔn)化以及檢查結(jié)果的可靠性。因此，制定統(tǒng)一化以及規(guī)范化的檢測(cè)制度非常重要。

3.2 不同結(jié)構(gòu)層質(zhì)量

工程實(shí)踐得出，路面平整度是和路面不同結(jié)構(gòu)層實(shí)際平整情況存在一定關(guān)聯(lián)的，也就是說不同結(jié)構(gòu)層表面平整度會(huì)在累積后反映至路表面。當(dāng)下層結(jié)構(gòu)表面平整度良好時(shí)，對(duì)路面平整度將更加有利。就目前來看，攤鋪機(jī)主要有兩種工作方式，分別為厚度控制與高程控制。采用厚度控制的方法很難確保平整度，然而使用高程控制的方法還無法使厚度保持均勻，在這種情況下，即便可以將路面攤鋪平整，也會(huì)由于攤鋪厚度不同導(dǎo)致碾壓后依然無法達(dá)到平整。對(duì)此，要想保證平整度，必須對(duì)面層下部不同結(jié)構(gòu)層各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制，包括平整度、厚度與高程，逐層控制表面平整度，以此從根本上達(dá)到理想的平整狀態(tài)。

3.3 提升檢測(cè)人員的綜合素質(zhì)

為了提高公路檢測(cè)技術(shù)水平，保證檢查結(jié)果的可靠性，提升有關(guān)人員的綜合素質(zhì)以及強(qiáng)化其對(duì)公路檢測(cè)的認(rèn)識(shí)非常重要。企業(yè)需要定期對(duì)檢測(cè)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，并提供技術(shù)交流平臺(tái)，可以采用組織培訓(xùn)會(huì)議以及交流會(huì)的形式，使檢測(cè)技術(shù)人員的專業(yè)理論知識(shí)得到不斷的強(qiáng)化，在經(jīng)驗(yàn)交流的過程中，提升施工技能以及檢驗(yàn)技術(shù)水平，最終保障施工質(zhì)量和施工過程的安全性。

4 結(jié)束語

道路工程建設(shè)期間，為保障其整體質(zhì)量，必然要將路基路面檢測(cè)技術(shù)有效應(yīng)用起來。在實(shí)踐期間為更好地滿足人們的出行需要，在施工階段需要做好施工材料的質(zhì)量控制，將路基路面的檢測(cè)質(zhì)量不斷提升，這樣一來就能夠給人們?cè)诮煌ㄟ\(yùn)輸方面提供更好的保障條件，對(duì)達(dá)成產(chǎn)業(yè)可持續(xù)化發(fā)展有積極影響作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳家存，王曉林.公路路基路面病害檢測(cè)問題與措施探討[J].居舍，2020（23）：187-188.

[2]高強(qiáng).公路路基路面病害的科學(xué)檢測(cè)及預(yù)防養(yǎng)護(hù)[J].住宅與房地產(chǎn)，2020（21）：208+217.

[3]魏娟.路基路面檢測(cè)技術(shù)與質(zhì)量分析[J].四川水泥，2019（04）：149.

[4]汪軍偉.路基路面工程平整度檢測(cè)技術(shù)探究[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2018（24）：191-192.

[5]顧瑾.路基路面檢測(cè)技術(shù)及其質(zhì)量控制[J].建材與裝飾，2017（05）：244-245.