袁淼

摘要：近年來(lái)，隨著軌道交通運(yùn)輸行業(yè)保持的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，軌道交通裝備與服務(wù)行業(yè)也在不斷發(fā)展，并且即使未來(lái)軌道交通行業(yè)投資放緩，高鐵等軌道交通機(jī)車(chē)維修子行業(yè)依然有著巨大的存量市場(chǎng)需求。而軌道交通檢修服務(wù)與新造相比，有著較大的差異，要保證檢修服務(wù)的快速高效以及產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)安全，需要構(gòu)建有檢修服務(wù)特色的質(zhì)量管控體系。因此，本文對(duì)軌道交通車(chē)輛檢修服務(wù)的特點(diǎn)及對(duì)質(zhì)量的需求進(jìn)行了簡(jiǎn)單概述，以Y公司為例，就其檢修業(yè)務(wù)建設(shè)過(guò)程中對(duì)于質(zhì)量管控的實(shí)際需求，基于ISO/TS 22163的要求對(duì)軌道交通車(chē)輛檢修服務(wù)的質(zhì)量管控體系進(jìn)行了研究與建設(shè)。

關(guān)鍵詞：軌道交通;檢修服務(wù);質(zhì)量控制

0 ?引言

“安全第一”是高鐵等軌道交通運(yùn)營(yíng)的基本需求和首要標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)安全不但反映了軌道交通管理水平和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，而且直接關(guān)系到軌道交通整體的聲譽(yù)、經(jīng)濟(jì)效益乃至生存。而軌道交通檢修服務(wù)是軌道交通的子行業(yè)，也是軌道交通行業(yè)發(fā)展的保障與前提。軌道交通檢修服務(wù)的質(zhì)量控制更是在軌道交通系統(tǒng)安全運(yùn)營(yíng)方面起著舉足輕重的作用。ISO/TS 22163作為國(guó)際先進(jìn)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，適用于軌道交通相關(guān)產(chǎn)品的整個(gè)供應(yīng)鏈，包括設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、制造和維護(hù)等。旨在增強(qiáng)和維持產(chǎn)品質(zhì)量，包括其安全性，并且強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈中的缺陷預(yù)防和缺陷減少，以及成本管控，為軌道交通檢修服務(wù)的質(zhì)量控制提供了極其重要的指引和方法。

1 ?軌道交通車(chē)輛檢修服務(wù)的特點(diǎn)及對(duì)質(zhì)量的要求

1.1 軌道交通車(chē)輛檢修服務(wù)的范圍

軌道交通車(chē)輛檢修服務(wù)的范圍包括機(jī)車(chē)車(chē)輛、貨車(chē)、地鐵、動(dòng)車(chē)組，又分為貨車(chē)的（C1-C6級(jí)修），動(dòng)車(chē)的（一到五級(jí)修）等。如國(guó)內(nèi)動(dòng)車(chē)組檢修，目前實(shí)行的是計(jì)劃預(yù)防性維護(hù)為主、事后維修為輔的維保體制，維修周期則采用走行公里周期為主、時(shí)間周期為輔的模式。動(dòng)車(chē)組計(jì)劃預(yù)防修分為一至五級(jí)修程。一、二級(jí)檢修為運(yùn)用修，主要負(fù)責(zé)動(dòng)車(chē)組列車(chē)的檢查測(cè)試和保養(yǎng)維護(hù)工作，以保證動(dòng)車(chē)組日常的安全運(yùn)營(yíng)和高效運(yùn)輸。三、四、五級(jí)修為高級(jí)修，其中三級(jí)檢修主要對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行分解檢修，對(duì)制動(dòng)、牽引、空調(diào)等系統(tǒng)進(jìn)行性能測(cè)試和維護(hù)保養(yǎng);四級(jí)檢修主要對(duì)動(dòng)車(chē)組各系統(tǒng)進(jìn)行分解檢修;五級(jí)檢修是對(duì)全車(chē)進(jìn)行分解檢修，較大范圍地更新異常零部件和服役壽命到期的產(chǎn)品。

1.2 動(dòng)車(chē)組高級(jí)修質(zhì)量要求

動(dòng)車(chē)組高級(jí)修對(duì)檢修的質(zhì)量要求嚴(yán)格，在鐵總層面，制定有對(duì)應(yīng)的檢修修程及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，針對(duì)動(dòng)車(chē)組高級(jí)修過(guò)程中每道作業(yè)工序，均要求必須嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，每一次微小的質(zhì)量問(wèn)題，就有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故，甚至是車(chē)毀人亡，造成重大后果。動(dòng)車(chē)組高級(jí)修包含三、四、五級(jí)修的檢修作業(yè)，不同修程要求不同的檢修內(nèi)容，因此如何對(duì)動(dòng)車(chē)組高級(jí)修質(zhì)量實(shí)行有效管控，保證動(dòng)車(chē)組高級(jí)修作業(yè)質(zhì)量，就成為了重中之重。

2 ?Y公司現(xiàn)狀及檢修服務(wù)建設(shè)新需求

2.1 現(xiàn)狀及特點(diǎn)

Y公司主要從事減振降噪、輕量化等高分子材料的研究開(kāi)發(fā)及工程化應(yīng)用，產(chǎn)品主要應(yīng)用于軌道交通、汽車(chē)、新能源和特種裝備等領(lǐng)域。為主機(jī)廠配套提供軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛新造用的懸掛部件，主要包括空氣彈簧系統(tǒng)、抗側(cè)滾扭桿裝置、金屬橡膠件三大類(lèi)，同時(shí)提供車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)壽命周期內(nèi)懸掛部件的高級(jí)修服務(wù)。

Y公司作為原創(chuàng)懸掛產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造商，主要提供從設(shè)計(jì)、工藝到制造質(zhì)量控制，有其成熟的平臺(tái)，對(duì)于檢修技術(shù)、質(zhì)量等全流程的理解較為深刻。并且存在如下特點(diǎn)：①屬地化。為了對(duì)客戶(hù)的要求進(jìn)行快速反應(yīng)、及時(shí)交付，盡量縮短車(chē)輛因檢修所引起的車(chē)輛無(wú)法上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間，確保車(chē)輛檢修在合理的修時(shí)內(nèi)完成，因此檢修基地建立在車(chē)輛段內(nèi)或是緊臨主機(jī)廠。②多現(xiàn)場(chǎng)。因國(guó)內(nèi)軌道交通的檢修業(yè)務(wù)已出現(xiàn)較大市場(chǎng)需求，主要由動(dòng)車(chē)段以及主機(jī)廠承擔(dān)，因此Y公司響應(yīng)客戶(hù)需求建立有多個(gè)屬地化檢修基地。

2.2 檢修服務(wù)建設(shè)的新需求

2.2.1 基地與總部的溝通渠道需全面 ?屬地化檢修基地主要職能是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行拆解、清洗、組裝和檢測(cè)、發(fā)運(yùn)等，同時(shí)也需要對(duì)生產(chǎn)設(shè)備及工裝的維護(hù)保養(yǎng)、對(duì)計(jì)量器具的校準(zhǔn)檢定、文件受控等管理職能。這就涉及到總部管理職能的支持，以及與基地接口管理的職責(zé)分配。而檢修服務(wù)作為Y公司新發(fā)展的業(yè)務(wù)，需要及時(shí)將從顧客需求到產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)以至產(chǎn)品全生命周期的流程梳理清楚，并將與流程相關(guān)的基地與總部之間的職責(zé)分配明確。如果相關(guān)管理不到位，將對(duì)檢修過(guò)程帶來(lái)不利影響，同時(shí)給檢修產(chǎn)品帶來(lái)質(zhì)量隱患。

2.2.2 基地之間的管理需要標(biāo)準(zhǔn)化，好的做法需要平移 ?如客戶(hù)會(huì)對(duì)在其所在屬地的檢修基地在生產(chǎn)布局、質(zhì)量記錄等方面有著嚴(yán)格要求，但是也存在部分客戶(hù)無(wú)強(qiáng)制要求。檢修基地建設(shè)過(guò)程中，其作業(yè)指導(dǎo)文件需綜合考慮檢修產(chǎn)品及基地的實(shí)際需求，做到設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)輸出物內(nèi)容精簡(jiǎn)且易于執(zhí)行。

2.2.3 人員能力要求高 ?屬地化檢修基地對(duì)人員的實(shí)際需求較高，既需要掌握不同產(chǎn)品多個(gè)工序（包括特殊過(guò)程、關(guān)鍵工序）的操作要求，也需要同時(shí)掌握檢測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)、計(jì)劃等質(zhì)量及計(jì)劃等職能，還需要考慮人員調(diào)換或輪崗時(shí)，后備人員支援的及時(shí)跟進(jìn)。

2.2.4 質(zhì)量監(jiān)控方式多元化需求 ?屬地化檢修基地需要建立兼職或?qū)Ｂ毜馁|(zhì)量管理人員，在負(fù)責(zé)實(shí)物檢測(cè)的同時(shí)兼管來(lái)料檢驗(yàn)、過(guò)程巡查等質(zhì)量管控工作。

3 ?基于ISO/TS 22163的檢修服務(wù)質(zhì)量管控模式建設(shè)

為更好地滿(mǎn)足顧客的要求，提升公司質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力，基于國(guó)際軌道交通先進(jìn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS 22163的核心要求，從如下方面對(duì)于檢修服務(wù)的質(zhì)量管控進(jìn)行了建設(shè)：

3.1 全生命周期的質(zhì)量策劃

秉承ISO/TS 22163以過(guò)程為導(dǎo)向的原則，拉通檢修服務(wù)相關(guān)的各個(gè)過(guò)程，如五大核心過(guò)程：產(chǎn)品與服務(wù)的需求、項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)和工藝開(kāi)發(fā)、外部提供的產(chǎn)品/過(guò)程/服務(wù)、產(chǎn)品與服務(wù)的提供。把各個(gè)過(guò)程的輸入與輸出首尾貫通、接口通暢、所需資源與風(fēng)險(xiǎn)等識(shí)別清晰、職責(zé)明確，特別是總公司與異地檢修基地之間的支持職能（如計(jì)量管理、生產(chǎn)設(shè)備管理、人力資源等）的職責(zé)分工明確以易于執(zhí)行，形成了總的檢修服務(wù)管理流程，對(duì)從接到合同、訂單到售后服務(wù)等以產(chǎn)品生命周期為終點(diǎn)的檢修服務(wù)進(jìn)行了系統(tǒng)層面的策劃，起到指南的作用。在此基礎(chǔ)之上，視具體需求進(jìn)行了細(xì)分，如形成檢修生產(chǎn)管理辦法等系列流程對(duì)檢修作業(yè)具體過(guò)程要求進(jìn)行了固化。該類(lèi)策劃要求既考慮了各個(gè)屬地化基地的各自特點(diǎn)，也考慮了共性管理要求，適用于各個(gè)屬地化基地，促進(jìn)了屬地化基地的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

3.2 從需求到顧客滿(mǎn)意的端到端的項(xiàng)目制

按照ISO/TS 22163項(xiàng)目管理的要求，需要針對(duì)具體項(xiàng)目從客戶(hù)的需求開(kāi)始，一直到產(chǎn)品交付給客戶(hù)，以及對(duì)客戶(hù)的信息進(jìn)行收集反饋分析并再反饋給前端設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。這對(duì)于檢修服務(wù)也是非常重要的綱領(lǐng)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。但是需要重點(diǎn)注意的是：

①檢修服務(wù)的項(xiàng)目不同于新造產(chǎn)品，不需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因此可對(duì)其中的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程和交付物進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化與精簡(jiǎn)。在此原則之下，在具體項(xiàng)目層面，形成了優(yōu)化后的文件包清單：1）項(xiàng)目策劃，使每一個(gè)工作負(fù)責(zé)人明白自已的工作內(nèi)容和要求、工作先決條件、配合工種（接口關(guān)系）、工作時(shí)間、交付成果物等;2）質(zhì)量控制計(jì)劃，按照檢修工序、質(zhì)量要求及關(guān)鍵工序/特殊過(guò)程等要求，確定相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督點(diǎn)和停工待檢點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)工作整個(gè)過(guò)程質(zhì)量控制的目的;3）作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，應(yīng)對(duì)檢修所需安全措施、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、工器具、備品備件、工藝方法和步驟，所要求測(cè)量的數(shù)據(jù)和檢查內(nèi)容、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)證點(diǎn)進(jìn)行明確描述和規(guī)定;4）檢修完工報(bào)告，檢修過(guò)程中實(shí)施的檢修內(nèi)容、測(cè)量結(jié)果、備品使用情況、檢修中有無(wú)異常等，以便今后對(duì)該項(xiàng)工作追溯;5）質(zhì)量/異常不符合項(xiàng)報(bào)告，包括產(chǎn)品本身的不符合及工作過(guò)程中的不符合，由工作負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)執(zhí)行改進(jìn)，執(zhí)行完畢后，工作負(fù)責(zé)人和質(zhì)量控制人員按要求進(jìn)行驗(yàn)證，合格后關(guān)閉該質(zhì)量異常不符合項(xiàng)報(bào)告，是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制的閉環(huán)管理有效手段。

②現(xiàn)場(chǎng)檢修實(shí)施前的驗(yàn)證與確認(rèn)作為項(xiàng)目的重要里程碑。

ISO/TS 22163標(biāo)準(zhǔn)里的生產(chǎn)和服務(wù)提供前的驗(yàn)證和確認(rèn)要求是產(chǎn)品穩(wěn)定批量生產(chǎn)的重要保障。Y公司除明確了新產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)批量檢修前必須先通過(guò)內(nèi)部和外部客戶(hù)的首件鑒定（FAI），部分客戶(hù)還將實(shí)施檢修資質(zhì)評(píng)定并授予相關(guān)資證。在此基礎(chǔ)上，還需要著重進(jìn)行開(kāi)工前的驗(yàn)證與確認(rèn)，驗(yàn)證范圍分為人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)六個(gè)緯度。將對(duì)照設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的輸出驗(yàn)證生產(chǎn)過(guò)程輸入的完整性，確保達(dá)成控制條件等。如有關(guān)的生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)是否良好？其偏差或精度等級(jí)是否在允許范圍？備品備件及專(zhuān)用工具是否齊全完好？文件是否與檢修項(xiàng)目一致，是否為有效版本，文件包內(nèi)各項(xiàng)文件是否正確，數(shù)量（包括圖紙資料）是否齊全，工序是否合理且無(wú)遺漏，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量驗(yàn)證點(diǎn)是否齊全、正確等等。該驗(yàn)證與確認(rèn)的要求已固化至開(kāi)工前驗(yàn)證與確認(rèn)表中，以利于逐項(xiàng)便利地核查，且不僅應(yīng)用于新檢修產(chǎn)品的首批生產(chǎn)，也應(yīng)用于產(chǎn)品停工后復(fù)工的首批驗(yàn)證與確認(rèn)。

3.3 能力管理

能力管理是ISO/TS 22163標(biāo)準(zhǔn)在2018年換版時(shí)新增的要求，提出了要確定人員的能力，采取適當(dāng)措施以確保人員是勝任的等多項(xiàng)重要要求。鑒于此要求，考慮到目前存在的問(wèn)題，采取了如下三方面措施：一方面，Y公司在公司內(nèi)部組織了針對(duì)檢修服務(wù)的多技能工系列強(qiáng)化培訓(xùn)，包括：①檢修專(zhuān)業(yè)知識(shí)，特別關(guān)注檢修中的關(guān)鍵部位和特殊性工序，以豐富工作人員的知識(shí)架構(gòu)體系;②職業(yè)素養(yǎng)，以提高檢修人員的職業(yè)素養(yǎng)，使檢修人員在工作中盡職盡責(zé)，腳踏實(shí)地;③優(yōu)秀的專(zhuān)家來(lái)公司開(kāi)展講座，檢修人員可以在聽(tīng)講座的過(guò)程中學(xué)習(xí)最前沿的檢修專(zhuān)業(yè)知識(shí)。另一方面，公司在內(nèi)部廣泛宣傳和開(kāi)展了檢修知識(shí)競(jìng)賽，選拔了一批具備相應(yīng)能力的骨干員工作為后備力量。最后，構(gòu)建了檢修基地人員的激勵(lì)制度，如對(duì)人員的理論知識(shí)和實(shí)踐能力展開(kāi)定期考核，以全方位發(fā)揮出工作人員的工作積極性，檢修基地專(zhuān)業(yè)化的特色逐漸呈現(xiàn)。

3.4 雙重監(jiān)督與持續(xù)改進(jìn)

按照ISO/TS 22163的要求，檢修服務(wù)實(shí)現(xiàn)大過(guò)程里包括有多個(gè)強(qiáng)制性過(guò)程，如FAI、配置管理等，各過(guò)程要素的充分性和有效性對(duì)于質(zhì)量而言有著密切的影響。因此，Y公司采取了包括過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督+產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督的雙重監(jiān)督。過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督將對(duì)檢修服務(wù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中各有關(guān)部門(mén)（包括供應(yīng)商）是否按管理規(guī)定執(zhí)行及執(zhí)行的正確性進(jìn)行監(jiān)督和控制。而產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督將是針對(duì)完工的產(chǎn)品是否符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行檢查、驗(yàn)收來(lái)進(jìn)行監(jiān)督和控制。總部質(zhì)量部由體系工程師或質(zhì)量工程師不定期地進(jìn)行過(guò)程和產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督，檢修基地負(fù)責(zé)人及班長(zhǎng)兼職負(fù)責(zé)日常的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督。

工作人員在執(zhí)行文件中發(fā)現(xiàn)的工序、標(biāo)準(zhǔn)、備品備件、工器具等規(guī)定如有錯(cuò)誤部分均填寫(xiě)文件修改建議，檢修結(jié)束后對(duì)文件修改、優(yōu)化和升版。以保證工作中文件能正確指導(dǎo)工作人員工作，并使人員行為和設(shè)備質(zhì)量處于可控范疇。

在檢修現(xiàn)場(chǎng)涉及更換、返工產(chǎn)品的數(shù)量、類(lèi)型名稱(chēng)及缺陷均應(yīng)進(jìn)行清晰記錄，返回至新造產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人員，作為新造類(lèi)似產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí)的輸入進(jìn)行評(píng)審，并在產(chǎn)品的RAMS/LCC計(jì)劃中進(jìn)行考慮。

過(guò)程及產(chǎn)品的雙重質(zhì)量監(jiān)督結(jié)果同樣也是過(guò)程評(píng)審的輸入，對(duì)于其中的重點(diǎn)要求、薄弱事項(xiàng)將作為過(guò)程評(píng)審改進(jìn)項(xiàng)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

4 ?基于ISO/TS 22163的檢修服務(wù)質(zhì)量管控模式建設(shè)效果

經(jīng)過(guò)基于ISO/TS 22163的檢修服務(wù)質(zhì)量管控模式的建設(shè)，Y公司順利完成了各檢修基地的建立和投入使用，獲得了客戶(hù)的認(rèn)可，且通過(guò)了檢修服務(wù)的ISO/TS 22163認(rèn)證。Y公司在總部與基地之間、基地與基地之間的溝通效率實(shí)現(xiàn)全面提升，檢修服務(wù)日趨規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化及專(zhuān)業(yè)化，顧客評(píng)價(jià)較高。

5 ?結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在檢修服務(wù)建設(shè)當(dāng)中，完善的質(zhì)量管控體系具有十分重要的作用。檢修產(chǎn)品作為確保車(chē)輛正常運(yùn)行的重要部件，會(huì)直接影響到整個(gè)軌道交通車(chē)輛的運(yùn)行性能、安全。必須要基于國(guó)際先進(jìn)的ISO/TS 22163軌道交通行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的精華要求，提升檢修服務(wù)質(zhì)量管控的效率和效果，這樣才能不斷發(fā)揮檢修服務(wù)的作用，推動(dòng)我國(guó)軌道交通事業(yè)的健康發(fā)展。

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