段軼 李柏成

目前GE燃驅(qū)機(jī)組的HMI監(jiān)控界面，缺少啟機(jī)順控畫面和重要報(bào)警監(jiān)控界面。操作人員在啟機(jī)和日常監(jiān)控時(shí)，需不斷的進(jìn)行畫面切換觀察，因此導(dǎo)致工作效率的降低。本文借鑒沈鼓壓縮機(jī)組的啟機(jī)順控畫面，對(duì)GE壓縮機(jī)組建設(shè)時(shí)未設(shè)計(jì)啟機(jī)順控畫面問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，增加新的啟機(jī)順控畫面和重要報(bào)警監(jiān)控界面，并完成對(duì)畫面的組態(tài)和實(shí)測(cè)，以期達(dá)到提高工作效率的目的。

監(jiān)控;優(yōu)化;壓縮機(jī)

孔雀河壓氣站西一線主要設(shè)備有3臺(tái)GE壓縮機(jī)組、5臺(tái)旋風(fēng)分離設(shè)備、5臺(tái)過(guò)濾分離設(shè)備、1套收發(fā)球裝置、4臺(tái)空壓機(jī)組，1套35KV供電系統(tǒng)。輪吐線主要設(shè)備有2臺(tái)沈鼓壓縮機(jī)組、5臺(tái)組合式過(guò)濾分離設(shè)備、1套收發(fā)球裝置、3臺(tái)空壓機(jī)組。采用SCADA系統(tǒng)進(jìn)行站場(chǎng)數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時(shí)站場(chǎng)配置水消防系統(tǒng)1套。

本站功能是：接收西一線輪南首站來(lái)氣，經(jīng)過(guò)濾、分離并增壓后輸送至下游四道班壓氣站。接收輪吐線輪南首站來(lái)氣，經(jīng)組合式過(guò)濾分離并增壓后輸送至下游庫(kù)米什壓氣站。

GE燃驅(qū)機(jī)組監(jiān)控畫面在設(shè)計(jì)時(shí)無(wú)啟機(jī)順控部分，啟機(jī)過(guò)程中需要來(lái)回切換面以完成監(jiān)控，不利于專業(yè)人員的操作和觀測(cè)。反觀輪吐線的沈鼓壓縮機(jī)組監(jiān)控畫面，設(shè)計(jì)有啟機(jī)時(shí)的順控畫面，啟機(jī)時(shí)直觀并方便操作和監(jiān)控。

GE燃驅(qū)機(jī)組建設(shè)時(shí)間較早，設(shè)計(jì)理念中缺少啟機(jī)順控部分等內(nèi)容。借鑒輪吐線沈鼓電驅(qū)機(jī)組的設(shè)計(jì)理念，將啟機(jī)順控畫面通過(guò)組態(tài)的方式添加至GE燃驅(qū)機(jī)組的監(jiān)控畫面中。

根據(jù)GE機(jī)組的啟機(jī)順控程序?qū)ΡO(jiān)控畫面進(jìn)行修改，并利用PLC的變量進(jìn)行組態(tài)，完成GE機(jī)組的順控畫面添加。添加完成后，進(jìn)行啟機(jī)測(cè)試。

第一步：根據(jù)GE機(jī)組的啟機(jī)順控程序進(jìn)行梳理，設(shè)計(jì)啟機(jī)順控畫面;根據(jù)程序解讀說(shuō)明中的內(nèi)容，選擇相應(yīng)部分，如圖1所示。

第二步：查找并列出啟機(jī)順控過(guò)程中所需變量并進(jìn)行整理。

以圖2為例，RUNSTART為啟機(jī)命令，激活時(shí)該點(diǎn)變?yōu)?。EMRGAUXTST變?yōu)?時(shí)，應(yīng)急系統(tǒng)測(cè)試進(jìn)程激活。應(yīng)急系統(tǒng)測(cè)試進(jìn)程結(jié)束時(shí)，EMRGTSD_DN變?yōu)?。

以上變量都要組態(tài)進(jìn)入啟機(jī)進(jìn)程畫面中。

畫面修改和組態(tài)

第一步：完成啟機(jī)順控畫面的添加;打開(kāi)Workbench畫面開(kāi)發(fā)軟件，點(diǎn)擊相應(yīng)畫面，并選擇“edit”進(jìn)行編輯。

第二步：將畫面中的控件添加變量，以便實(shí)時(shí)顯示;選擇相應(yīng)控件，雙擊彈出變量對(duì)話框，然后選擇相應(yīng)變量完成控件的組態(tài)。依次完成所有控件組態(tài)后，對(duì)畫面進(jìn)行美化和規(guī)整，便于操作和監(jiān)控。點(diǎn)擊測(cè)試運(yùn)行，觀察新增畫面的運(yùn)行情況。

統(tǒng)計(jì)好需要修改的報(bào)警點(diǎn)，并且通過(guò)在啟停機(jī)以及機(jī)組保壓的過(guò)程中確定這些點(diǎn)需要修改的判斷條件（將壓縮機(jī)入口壓力判斷條件修改為壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速），最后在AADvance中對(duì)報(bào)警點(diǎn)進(jìn)行程序修改，編譯、下裝調(diào)試、運(yùn)行。

第一步：?jiǎn)?dòng)機(jī)組;第二步：對(duì)順控程序進(jìn)行功能性測(cè)試。

西一線孔雀河壓氣站GE機(jī)組監(jiān)控界面優(yōu)化工作的完成，使GE機(jī)組的啟機(jī)順控監(jiān)控界面更加簡(jiǎn)潔、方便，同時(shí)優(yōu)化了啟機(jī)的操作及監(jiān)控流程，為站內(nèi)機(jī)組的運(yùn)行及日常操作提供了便利。

Analysis and optimization design of monitoring interface based on GE unit

DUAN Yi，LI Baicheng，ZHAO Bolang， LIU Yuchao， LAN Zilong

（Tarim Oil and Gas Branch of Western Oil Pipeline， Korla， Xinjiang? 841000）

It is found that the HMI monitoring interface of GE combustion drive unit lacks the screen of starting machine and important alarm monitoring interface. When the operator starts the machine and monitors the daily operation， he needs to constantly switch the screen and observe， which leads to the decrease of work efficiency. In this paper， the starting sequence control screen of shengu compressor unit is used for reference to optimize the starting sequence control screen not designed during the construction of GE compressor unit. New starting sequence control screen and important alarm monitoring interface are added， and the configuration and measurement of the screen are completed， so as to achieve the purpose of improving work efficiency.

Monitoring;Optimization;Compressor