劉瑞娟

摘 要：在公路工程施工過程中，監(jiān)理要對(duì)施工安全、施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度等進(jìn)行監(jiān)督與管理，因此，做好公路施工質(zhì)量監(jiān)理管理是保證工程施工效率、施工成本以及施工質(zhì)量的重要管理途徑，通過對(duì)施工過程的監(jiān)理，使整體的工程質(zhì)量達(dá)到要求。為此，本文在全面分析公路工程監(jiān)理重要作用的基礎(chǔ)上，闡述了當(dāng)前存在的問題，并提出了幾點(diǎn)建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;重要作用;監(jiān)理管理

中圖分類號(hào)：U415.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

公路工程建設(shè)是關(guān)系到國家的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 為了保證公路的施工質(zhì)量， 公路工程監(jiān)理工作任務(wù)應(yīng)該是嚴(yán)格監(jiān)理， 在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的同時(shí)， 以飽滿熱情， 主動(dòng)精神和適當(dāng)方法進(jìn)行優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 真正實(shí)現(xiàn)“監(jiān)承共建”， 這是監(jiān)理工作的基本原則。那么，公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容包括“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”， 也就是指質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制， 合同管理、信息管理， 組織協(xié)調(diào)。其中質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制從辨證的角度看是相互對(duì)立而又相互統(tǒng)一的一個(gè)整體， 并且環(huán)環(huán)相扣。假如沒有質(zhì)量的進(jìn)度， 這工程就是“豆腐渣”工程。假設(shè)沒有進(jìn)度的質(zhì)量， 就是一項(xiàng)“虧本”的工程。假設(shè)沒有合理費(fèi)用的支持， 這樣的工程是一個(gè)根本不可想象的。因此，必須重視公路施工階段質(zhì)量監(jiān)督管理，提高管理水平。

1 公路工程監(jiān)理的重要作用

加強(qiáng)公路工程的監(jiān)理， 對(duì)于促進(jìn)我國公路事業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。所謂的公路工程監(jiān)理工作實(shí)際上就是指公路工程的建設(shè)單位委托社會(huì)上的具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)管理整個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目， 并且這一監(jiān)理機(jī)構(gòu)還能代表建設(shè)單位來監(jiān)督和管理施工單位的各項(xiàng)作業(yè)情況。而我國當(dāng)前階段的公路工程監(jiān)理工作實(shí)際上就是對(duì)整個(gè)施工過程中進(jìn)行規(guī)劃、協(xié)調(diào)和控制的過程， 監(jiān)理員應(yīng)時(shí)刻都在施工現(xiàn)場(chǎng)， 應(yīng)能夠全面的掌握整個(gè)施工進(jìn)程， 同時(shí)對(duì)于施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)也要掌握其細(xì)節(jié)情況， 監(jiān)理工程師的最主要工作任務(wù)就是有效的監(jiān)督和管理施工中合同、進(jìn)度、質(zhì)量和費(fèi)用的實(shí)施情況， 這樣才能保證施工單位保質(zhì)保量并且按時(shí)的完成各項(xiàng)施工作業(yè)， 同時(shí)也可以進(jìn)一步改進(jìn)施工單位的施工管理工作， 嚴(yán)格把控施工中的原材料和機(jī)械設(shè)備， 質(zhì)量不過關(guān)的材料和設(shè)備嚴(yán)禁其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)， 只有上一道的工序施工質(zhì)量合格后， 才可以進(jìn)行下一道工序的施工。

2 公路施工階段質(zhì)量監(jiān)理管理存在的問題

2.1 專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量少

眾所周知，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國公路建設(shè)的范圍不斷擴(kuò)大，同時(shí)對(duì)公路施工提出的質(zhì)量要求也越來越高，要想保證施工質(zhì)量，就必須要保證工程監(jiān)理工作的有序開展，將工程監(jiān)理的職能作用發(fā)揮到實(shí)處。但是現(xiàn)階段在與工程監(jiān)理工作開展現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)監(jiān)理工作的整體開展效果并不是很理想，導(dǎo)致這一問題出現(xiàn)的根本原因是缺乏專業(yè)的監(jiān)理工作人員，現(xiàn)有的監(jiān)理人員專業(yè)性比較低。甚至還有部分施工單位為了實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制，聘請(qǐng)一些沒有經(jīng)過任何訓(xùn)練和培訓(xùn)的監(jiān)理人員，這樣將會(huì)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的監(jiān)理水平造成嚴(yán)重的影響。與此同時(shí)，監(jiān)理人員的綜合水平比較低，所以在針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各種問題進(jìn)行處理時(shí)，整體處理效果無法得到有效保證，甚至還會(huì)造成工期延長等一系列的問題。

2.2 缺少規(guī)范化的工程監(jiān)理制度

在對(duì)現(xiàn)階段的公路工程項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，要想保證公路的施工質(zhì)量，就必須要意識(shí)到監(jiān)理制度以及規(guī)范化程序在其中的重要性。所以對(duì)于現(xiàn)階段的工程監(jiān)理工作而言，要想保證該項(xiàng)工作能夠真正落實(shí)到實(shí)處，就必須要保證監(jiān)理制度、監(jiān)理程序的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)還能夠保證監(jiān)理制度在工程項(xiàng)目中的有效落實(shí)。針對(duì)這一現(xiàn)狀，監(jiān)理工作人員必須要與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行有效結(jié)合，這樣可以針對(duì)公路施工中的施工材料、施工設(shè)備等開展有針對(duì)性的監(jiān)理工作，才能夠保證公路工程在施工時(shí)可以按照標(biāo)準(zhǔn)的要求，為施工質(zhì)量提供有效保證。

2.3 審查過程缺乏合理性和有效性

工程監(jiān)理工作在整個(gè)公路工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中具有非常重要的影響，監(jiān)理工作的開展情況將會(huì)直接影響到公路工程的施工質(zhì)量。由于公路工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中，會(huì)涉及的建設(shè)范圍比較廣，施工環(huán)節(jié)也比較多，所以必須要保證監(jiān)理工作在各個(gè)環(huán)節(jié)中的有效落實(shí)。尤其是在審查過程中，要保證按照規(guī)定的要求完成監(jiān)理單位的一系列監(jiān)督行為。但是在與現(xiàn)階段的審查監(jiān)理現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)很多監(jiān)理工作人員并沒有認(rèn)識(shí)到這一環(huán)節(jié)的重要性，總是以形式化的態(tài)度敷衍審核。由于受到這一因素的影響，導(dǎo)致整個(gè)公路工程項(xiàng)目在施工時(shí)，無法實(shí)現(xiàn)及時(shí)有效的審查，無法針對(duì)施工材料、施工設(shè)備等展開有針對(duì)性的監(jiān)督管理，最終會(huì)影響到公路工程的施工質(zhì)量。

3 公路施工質(zhì)量監(jiān)理管理對(duì)策

3.1 建立完善質(zhì)量保證體系

施工階段質(zhì)量監(jiān)理， 首先審查施工單位的施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理是否有相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系， 施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度和綜合施工質(zhì)量水平評(píng)定考核制度， 并督促施工單位落實(shí)到位。仔細(xì)審查施工組織設(shè)計(jì)和施工方案， 檢查用于施工中的儀器、設(shè)備及各種原材料的質(zhì)量， 把質(zhì)量事故消除在萌芽狀態(tài)。

3.2 施工前監(jiān)理的質(zhì)量控制

公路工程施工建設(shè)的準(zhǔn)備工作主要是指對(duì)施工原材料、技術(shù)、設(shè)備以及人員的配置和籌劃工作， 為了確保施工質(zhì)量， 工程監(jiān)理方應(yīng)加大施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理力度。施工材料的優(yōu)劣直接決定了工程總質(zhì)量， 因此施工質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)從原材料的來源入手， 對(duì)施工原材料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行全面的監(jiān)管。在施工材料進(jìn)場(chǎng)使用之前， 需要對(duì)材料的相關(guān)手續(xù)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查， 各項(xiàng)指標(biāo)均合格的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用。此外，要嚴(yán)把隱蔽工程的簽字驗(yàn)收關(guān)。監(jiān)理工程師要加強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)， 明確在施工過程中， 每道工序必須實(shí)行自檢合格后， 經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收、簽字認(rèn)定， 方可進(jìn)行下道工序施工， 如未進(jìn)行自檢， 監(jiān)理人員拒絕驗(yàn)收。

3.3 施工過程中監(jiān)理的質(zhì)量控制

（1）全天候旁監(jiān)。對(duì)于每一位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師而言， 要做到“五勤”：眼勤：要經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題要常記;手勤：處理哪些問題要有記錄;腿勤：常到現(xiàn)場(chǎng)看看;口勤：對(duì)于施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量隱患要常提醒;腦勤：熟悉圖， 動(dòng)腦筋想措施來保證工程質(zhì)量。在工作方式上要做到嚴(yán)格按施工規(guī)范要求施工， 嚴(yán)格檢查把關(guān)， 處理問題要果斷、準(zhǔn)確， 要以數(shù)據(jù)為說話依據(jù)， 遇到問題要做實(shí)質(zhì)處理， 不能找理由推脫， 要為業(yè)主、施工單位解決實(shí)質(zhì)的技術(shù)問題和及時(shí)處理、杜絕工程施工過程中存在質(zhì)量隱患。

（2）現(xiàn)場(chǎng)巡視， 測(cè)量檢查， 用數(shù)據(jù)說話。通過現(xiàn)場(chǎng)巡視， 實(shí)地測(cè)量結(jié)果和數(shù)據(jù)， 來檢查和判斷工程質(zhì)量， 以所測(cè)數(shù)據(jù)來評(píng)定質(zhì)量等級(jí)， 如軸線、標(biāo)高有誤差， 誤差多少;混凝土澆筑完工后蜂窩多大， 在什么部位等等， 提前以書面形式通知施工單位并附上所測(cè)數(shù)據(jù)， 使施工單位對(duì)于質(zhì)量問題不能遮掩， 不能馬虎處理， 避免出現(xiàn)類似問題。

3.4 竣工驗(yàn)收監(jiān)理的質(zhì)量控制

通過驗(yàn)收對(duì)施工中存在的質(zhì)量缺陷或重大質(zhì)量隱患， 由總監(jiān)理工程師及時(shí)下發(fā)工程停工令， 要求施工單位停工整改， 并配合有關(guān)單位及時(shí)提出解決方案， 將問題處理， 從而達(dá)到既保證工程質(zhì)量又不影響工程進(jìn)度。針對(duì)重要分部工程同工序， 根據(jù)施工工藝和操作要求畫流程圖， 標(biāo)明施工順序， 便于驗(yàn)收時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)進(jìn)行原因分析。產(chǎn)生質(zhì)量事故或事后問題， 監(jiān)理工程師只對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行實(shí)質(zhì)性處理， 及時(shí)提出合理可行的處理意見或方案， 而不去強(qiáng)調(diào)事故的責(zé)任的原因。這樣使施工單位和施工人員愿意接近監(jiān)理人員， 不諱疾忌醫(yī)， 及時(shí)暴露出監(jiān)理工程師忽視的地方， 與監(jiān)理方密切配合， 共同提高工程質(zhì)量。

4 結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)階段我國公路工程監(jiān)理工作整體實(shí)施情況相對(duì)良好，但在部分環(huán)節(jié)上仍然存在問題，需要在后續(xù)施工監(jiān)理管理中不斷完善和優(yōu)化。在保證施工監(jiān)理作用充分發(fā)揮出來的基礎(chǔ)上，為公路施工質(zhì)量提供有效保證。

參考文獻(xiàn)：

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[2]馬西萌.公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制對(duì)策[J].交通世界，2017（24）：130-131.