張小妹

不知道大家是否遇到過這樣的幾個情形：偌大的停車場，卻總是找不到自己的車;著急見客戶，根本來不及小心翼翼地停進一個狹小的車位……“真想要一個可以自動泊車的座駕啊”，不少人不禁發(fā)出這樣的感嘆。

近日，備受行業(yè)關注的百度Apollo自動駕駛平臺終于迎來產(chǎn)品下線，此次百度攜手業(yè)內重量級合作伙伴偉創(chuàng)力， 在偉創(chuàng)力蘇州吳中工廠舉行了Apollo Computing Unit （ACU）量產(chǎn)下線發(fā)布儀式。

預計不久之后，搭載有自動駕駛計算平臺ACU的汽車，將完全實現(xiàn)車主們輕松泊車的心愿，一個隨時隨地的“泊車小哥”即將全天候在線。蘇州這方土地，將見證自動駕駛的神圣時刻，為自動駕駛提供展翅翱翔的遼闊天空。

強強聯(lián)合

實現(xiàn)自動駕駛最后一公里自由

在過去的幾年里，行業(yè)內的共識是中國已成為全球最大的新能源汽車市場。實際上不僅僅是新能源，中國汽車行業(yè)在智能駕駛和智能互聯(lián)等方面也在與全球爭取技術高地，一大批優(yōu)秀的創(chuàng)新企業(yè)和跨界公司紛紛涌現(xiàn)。

伴隨著汽車行業(yè)的加速創(chuàng)新和發(fā)展，汽車行業(yè)和其他行業(yè)原有的界限也逐漸模糊，產(chǎn)生更多的跨界合作機會，百度Apollo就是這樣一個例子。

作為全球首個量產(chǎn)自動駕駛計算平臺，百度ACU是Apollo面向量產(chǎn)的自動駕駛車載計算單元，根據(jù)不同需求場景的計算能力要求，分為多個系列產(chǎn)品。目前，ACU量產(chǎn)生產(chǎn)線年產(chǎn)能預計可達20萬套。

對于大眾較為關注的安全性能問題，百度Apollo亦給出了滿意的回復。百度自動駕駛技術部總經(jīng)理王云鵬堅信：“作為百度Apollo自動駕駛的專用計算平臺，ACU具備堅實的安全能力，其設計流、供應鏈和生產(chǎn)管控均基于IATF16949質量管理體系，包括功能安全、預期功能安全、信息安全等多重安全能力?！?/p>

其實，早在2018年6月，百度和偉創(chuàng)力就已簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方強強聯(lián)手為自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通領域提供全面、系統(tǒng)、可靠的解決方案。

偉創(chuàng)力汽車亞太區(qū)市場開發(fā)副總裁王殿巍介紹說，與百度Apollo團隊在ACU量產(chǎn)項目的合作過程中，偉創(chuàng)力充分發(fā)揮了硅谷創(chuàng)新中心和全球4大研發(fā)中心在L4量產(chǎn)自動駕駛出租車（Robot taxi）項目中的經(jīng)驗和專業(yè)知識。

百度Apollo依托強大算法

引領自主泊車新紀元

據(jù)王云鵬介紹，百度這款量產(chǎn)的ACU硬件平臺將在今年下半年率先應用于百度與威馬聯(lián)合開發(fā)的Apollo Valet Parking（AVP）自主泊車產(chǎn)品。威馬汽車也將成為國內首家量產(chǎn)落地AVP自主泊車解決方案的車企。

搭載ACU硬件平臺車型的落地，能夠實現(xiàn)百度AVP自主泊車方案，用戶可以通過手機等移動終端實現(xiàn)遠程取還車、自動尋找車位、自主泊車等操作，將解決停車難所占用大量社會時間成本和運營成本的痛點。

作為智能駕駛時代的技術創(chuàng)新產(chǎn)物，百度AVP自主泊車可以解決車主在不同場景下停車難的核心痛點。針對家/公司固定場景打造的Home-AVP能夠讓駕駛員直接在停車場電梯口下車，車輛在視距內沿固定路線泊入固定車位;針對交通樞紐、商業(yè)中心等公共場景打造Public-AVP可以讓駕駛員直接在目的地下車，車輛自動駕駛入停車場尋找車位泊車;如果在停車場入口擁堵時，車輛也可自動排隊。

自主泊車的落地，是百度實現(xiàn)L4級自動駕駛技術中的重要一環(huán)。從自主泊車方案到L4級自動駕駛，百度依托強大的硬核技術實力，完成底層技術積累。對于未來，王云鵬展望說：“基于L3、L4級自動駕駛以及自主泊車的技術領先能力，百度也將繼續(xù)推進自動駕駛量產(chǎn)落地，致力于中國乃至世界汽車科技領域革新，加速汽車智能化進程，為人們提供更優(yōu)質、更便捷的智慧出行方式?！?/p>

自動駕駛背后的蘇州基因

助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)騰飛

其實除了此次偉創(chuàng)力與百度的合作，蘇州自動駕駛的基因已然很豐富，自動駕駛相關產(chǎn)業(yè)基礎深厚。

繼2019年全省首條通過評審的5G全覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測試道路落地蘇州工業(yè)園區(qū)后，蘇州高鐵新城也即將為蘇州市民提供無人小巴體驗路線，計劃?？?個站點。那些以往出現(xiàn)在科幻電影里的只能概念，已然來到了我們身邊。由此可見，蘇州離無人駕駛時代更近一步。

7月初，全國首批城市微循環(huán)無人小巴在蘇州亮相，開啟了智能化的城市“微循環(huán)”交通時代;近日，華為在蘇州又成功舉辦了華為自動駕駛網(wǎng)絡技術峰會，并宣布成立華為數(shù)通自動駕駛網(wǎng)絡聯(lián)合辦公室;預計最快在今年年末，蘇州市民就可體驗無人駕駛出租車的魅力……蘇州自動駕駛前途無量。

據(jù)悉，在9月底前，蘇州高鐵新城還將開通27.5公里的二期智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路，屆時這條體驗線路還將充分利用全覆蓋的5G車路協(xié)同（V2X）網(wǎng)絡，進一步保證大眾最為關注的自動駕駛公交出行的安全性。