車延龍

摘要：本文介紹了在汽車質(zhì)量系統(tǒng)中運(yùn)用較廣、快速有效的質(zhì)量問(wèn)題分析和改進(jìn)的七步法（七鉆程序），并通過(guò)實(shí)際案例介紹如何利用七鉆程序進(jìn)行汽車質(zhì)量問(wèn)題分析和問(wèn)題方案解決進(jìn)而提升整車質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量分析;七鉆程序;汽車質(zhì)量

0 ?引言

七鉆程序（7 Diamond Process）是一個(gè)推動(dòng)問(wèn)題解決的標(biāo)準(zhǔn)七步法，最早是由美國(guó)通用集團(tuán)提出并運(yùn)用于該企業(yè)汽車質(zhì)量管理系統(tǒng)中。通過(guò)通用集團(tuán)質(zhì)量體系內(nèi)部的不斷發(fā)展和提煉，現(xiàn)在的七鉆程序已經(jīng)成為生產(chǎn)中解決質(zhì)量問(wèn)題的快速有效方法，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的大部分汽車主機(jī)廠都采用這種方法對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析和解決，從而使產(chǎn)品質(zhì)量得到進(jìn)一步提升[1]。

1 ?“七鉆程序”概述

七鉆程序能夠快速有效的確保工作按照設(shè)計(jì)的方式進(jìn)行，同時(shí)可以提供一個(gè)研究流程來(lái)幫助生產(chǎn)者對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題的缺陷定性[2]。七鉆程序包括七個(gè)步驟來(lái)系統(tǒng)的對(duì)問(wèn)題缺陷進(jìn)行分析，并得到有效解決的方法[3]。

1.1 一鉆，工藝過(guò)程是否正確

一鉆是辨認(rèn)缺陷的第一步，需要工程師對(duì)操作人員進(jìn)行分析：如是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、是否理解了工藝文件、是否按工藝文件進(jìn)行操作等。主要是確定操作者是否按照正規(guī)要求進(jìn)行操作。如果對(duì)此階段進(jìn)行分析依然找不到缺陷的根源，可以升級(jí)到二鉆。

1.2 二鉆，使用的工具是否正確

這個(gè)階段我們把調(diào)查的意圖轉(zhuǎn)向辨認(rèn)與成產(chǎn)工具有關(guān)的問(wèn)題，如是否正確的使用工具、工具是否達(dá)到固定的標(biāo)準(zhǔn)等。如果對(duì)此階段進(jìn)行分析，依然沒(méi)有找到問(wèn)題的根源，就升級(jí)到三鉆。

1.3 三鉆，使用的零件是否正確

在第三個(gè)階段，確認(rèn)零件是否按照PAD（生產(chǎn)裝配文件）要求來(lái)使用，是否使用了正確的零件，包括零件號(hào)是否有誤、物料是否按照規(guī)定進(jìn)行擺放等。如果對(duì)此階段的分析沒(méi)有找到缺陷的根源，就升級(jí)到第四鉆。

1.4 四鉆，零件是否滿足圖紙標(biāo)準(zhǔn)

在第四鉆階段提出的問(wèn)題是確認(rèn)供應(yīng)商提供的零件是否符合標(biāo)準(zhǔn)，零件質(zhì)量是否達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)?？煽啃怨こ處煛⒅圃煨〗M和SQE（供應(yīng)商質(zhì)量工程師）對(duì)零件進(jìn)行確認(rèn)，確保零部件符合質(zhì)量要求。如果對(duì)缺陷根本原因的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示零件的偏差符合公差特性，可靠性工程師可將缺陷升級(jí)到五鉆。

1.5 五鉆，工裝或工藝是否需要進(jìn)行更改

在第五個(gè)階段，利用分析前四鉆的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)工程工藝進(jìn)行檢查，確定檢查結(jié)果是否適用于標(biāo)準(zhǔn)化工作流程，改變裝備工藝是否可以解決問(wèn)題?？梢园盐邈@分成兩個(gè)獨(dú)立的部分，分別為A和B。A是缺陷的過(guò)濾器，驗(yàn)證缺陷達(dá)到的預(yù)期目標(biāo)，考慮裝備工藝是否需要改變，工藝裝備是否需要增加等問(wèn)題。如果還是不能明確缺陷原因，則升級(jí)到B階段，在B階段將問(wèn)題列入重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行數(shù)據(jù)跟蹤。

1.6 六鉆，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)本身是否需要更改

在第六階段，由生產(chǎn)組織處與供應(yīng)商提供零件并分析是否進(jìn)行工程更改，更改后是否可以解決問(wèn)題，其中包括零件的累積公差和更改零部件的設(shè)計(jì)。如果仍然解決不了問(wèn)題缺陷，就升級(jí)到第七鉆。

1.7 七鉆，極端復(fù)雜問(wèn)題

到第七鉆時(shí)，問(wèn)題升級(jí)到最高層次。在前六鉆的分析、研究和確認(rèn)之后提交給統(tǒng)計(jì)工作組，統(tǒng)計(jì)工作師隨后使用RED X策略進(jìn)行確認(rèn)缺陷的根本原因。

在生產(chǎn)過(guò)程中，一般前六鉆可以解決大部分問(wèn)題。有一些問(wèn)題到第五鉆時(shí)，雖然已檢測(cè)出問(wèn)題，但依然不能從根本上解決實(shí)際問(wèn)題，則需要進(jìn)行第六鉆的分析。

2 ?“七鉆程序”在汽車質(zhì)量問(wèn)題中的實(shí)例分析

2.1 問(wèn)題描述

在產(chǎn)品檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)手套箱總成間隙不當(dāng)，手套箱左右兩側(cè)間隙超差，如圖1所示。問(wèn)題背景：該車型是最新研發(fā)車型，由于研發(fā)周期的提前，暴露了很多問(wèn)題。

2.2 七鉆程序進(jìn)行問(wèn)題分析

2.2.1 一鉆，工藝過(guò)程是否正確

在這個(gè)階段中，對(duì)所有班次對(duì)應(yīng)安裝工位的人員進(jìn)行調(diào)查，找到對(duì)應(yīng)工位的工藝文件與實(shí)際操作進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)裝配人員是完全按照工藝文件進(jìn)行安裝。裝配人員已在工廠受過(guò)多次培訓(xùn)，對(duì)問(wèn)題處理流程非常清晰。因此一鉆沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題升級(jí)第二鉆。

2.2.2 二鉆，使用的工具是否正確

在此車型的手套箱安裝的整個(gè)過(guò)程中，都是徒手安裝，沒(méi)有使用工具。所以第二鉆中沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題升級(jí)第三鉆。

2.2.3 三鉆，使用的零件是否正確

在這個(gè)階段中，對(duì)零件的擺放和零件號(hào)進(jìn)行了確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有問(wèn)題。在近期生產(chǎn)中主要生產(chǎn)此車型，零件基本不會(huì)出錯(cuò)，即便零件錯(cuò)誤，對(duì)于手套箱這樣的大件，不同車型的手套箱也是不互通的。所以三鉆沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題升級(jí)第四鉆。

2.2.4 四鉆，零件是否滿足圖紙標(biāo)準(zhǔn)

在這個(gè)階段中，問(wèn)題分析工程師需要聯(lián)系SQE（供應(yīng)商質(zhì)量工程師）進(jìn)行手套箱的質(zhì)量分析，尺寸或參數(shù)是否與圖紙一致。這里主要有三個(gè)途徑：a，供應(yīng)商廠家會(huì)有零部件的檢具，通過(guò)檢具進(jìn)行分析，有超差等情況產(chǎn)生，如圖2;b，聯(lián)系質(zhì)量檢驗(yàn)處進(jìn)行Cubing分析，在Cubing的安裝測(cè)量中發(fā)現(xiàn)與實(shí)車裝配效果一樣，問(wèn)題依然存在;c，對(duì)一些特殊地方的尺寸進(jìn)行測(cè)量確認(rèn)，如圖3和圖4所示。

手套箱箱體通過(guò)①位置的定位銷及②和③的轉(zhuǎn)軸固定在手套箱安裝板上，關(guān)閉時(shí)通過(guò)④和⑤鎖舌與安裝板卡接。經(jīng)過(guò)分析確認(rèn)該五個(gè)點(diǎn)沒(méi)有問(wèn)題。

手套箱安裝板通過(guò)1-6的六個(gè)卡扣點(diǎn)卡接在儀表板本體上，通過(guò)7-10的四個(gè)螺釘點(diǎn)固定。經(jīng)過(guò)分析，卡扣1位置安裝存在以下問(wèn)題。

通過(guò)上述分析基本可以判斷手套箱存在質(zhì)量問(wèn)題。正常情況下，只要把手套箱改到公差范圍內(nèi)，此缺陷問(wèn)題就可以得到解決。但在實(shí)踐中通過(guò)大量分析和驗(yàn)證我們發(fā)現(xiàn)，由于設(shè)計(jì)原因和公差累積等原因，在手套箱達(dá)到尺寸要求的情況下，依然有很多產(chǎn)品存在間隙不當(dāng)?shù)热毕?。所以要進(jìn)一步分析，升級(jí)到第五鉆。

2.2.5 五鉆，工裝或工藝是否需要進(jìn)行更改

在這個(gè)階段中，問(wèn)題分析工程師需要與項(xiàng)目工藝工程師進(jìn)行溝通，經(jīng)相關(guān)數(shù)據(jù)驗(yàn)證，裝配工藝沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題升級(jí)到第六鉆。

2.2.6 六鉆，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)本身是否需要更改

在此階段中，問(wèn)題分析工程師與項(xiàng)目組的零件設(shè)計(jì)工程師進(jìn)行溝通，分析此零件在設(shè)計(jì)上是否存在問(wèn)題或者是否有必要進(jìn)行零部件的優(yōu)化處理。通過(guò)問(wèn)題件進(jìn)行驗(yàn)證得出結(jié)論，在問(wèn)題件的左上角內(nèi)側(cè)加毛氈的方法可以在很大程度上解決缺陷，如圖5所示。并通過(guò)10臺(tái)問(wèn)題車進(jìn)行驗(yàn)證，數(shù)據(jù)如表1所示。

解決措施：臨時(shí)措施，在固定地方加毛氈;永久措施，對(duì)手套箱進(jìn)行零件變更，在圖紙上加兩個(gè)1mm的加強(qiáng)筋，如圖6所示。

分析到這個(gè)階段上述所有問(wèn)題已進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)實(shí)際驗(yàn)證，此問(wèn)題得到根本解決。運(yùn)用“七鉆程序”對(duì)手套箱間隙不當(dāng)問(wèn)題分析到這一步結(jié)束。

3 ?結(jié)論

通過(guò)對(duì)“七鉆程序”進(jìn)行研究，分別對(duì)此程序中的七個(gè)階段進(jìn)行詳細(xì)分析，并結(jié)合汽車組機(jī)廠生產(chǎn)中的實(shí)際案例，詳細(xì)介紹了通過(guò)運(yùn)用此方法分析問(wèn)題產(chǎn)生原因、提出問(wèn)題解決方案、對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)的具體措施，效果顯著。

參考文獻(xiàn)：

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