孫金玲

摘要：隨著科技的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)出行交通工具的要求也不斷提高，比如網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、舒適感等;為適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求，動(dòng)車組的性能也在不斷提升、優(yōu)化;為滿足客戶新的需求，優(yōu)化功能設(shè)計(jì)，提高動(dòng)車組性能的應(yīng)用，將會(huì)對(duì)運(yùn)營中的動(dòng)車組實(shí)施功能增加、改進(jìn)、優(yōu)化等措施，功能線路控制的變動(dòng)會(huì)涉及到新增電纜的鋪設(shè)。對(duì)于運(yùn)營中的動(dòng)車組增加新的電纜，因空間條件限制和現(xiàn)車實(shí)際狀況及現(xiàn)車的檢修修程情況，傳統(tǒng)的電纜固定方式無法實(shí)現(xiàn)新增電纜的固定要求，故而無法實(shí)現(xiàn)新增電纜的鋪設(shè)。為此，提出一種電纜固定裝置來解決上述問題。

關(guān)鍵詞：凸筋;固定孔;電纜固定

中圖分類號(hào)：TM75? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?   ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2020）22-0079-02

1? 緒論

隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，以及人們對(duì)生活水平的要求越來越高，乘客對(duì)動(dòng)車組的性能要求及舒適度也逐步提高;同時(shí)隨著動(dòng)車組技術(shù)的快速發(fā)展和運(yùn)行速度的提高，對(duì)于車輛電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與控制精度的要求也日益提高;為滿足客戶需求和動(dòng)車組自身性能的提高，對(duì)運(yùn)營中的動(dòng)車組實(shí)施新功能增加和優(yōu)化改進(jìn)。

在鐵路制造行業(yè)中，傳統(tǒng)的電纜固定通常利用就近的支架或扎帶座，采用扎帶將電纜固定，或布置在線槽內(nèi)，并嚴(yán)格執(zhí)行鐵路行業(yè)電纜鋪設(shè)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn);但對(duì)于在運(yùn)營中新增加的電纜，因空間條件限制和現(xiàn)車實(shí)際檢修修程情況，傳統(tǒng)的電纜固定方式無法實(shí)現(xiàn)新增電纜的固定要求。如何鋪設(shè)新增電纜，并同時(shí)滿足鐵路行業(yè)電纜鋪設(shè)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)呢？為此，提出一種成組布線的模塊化固定結(jié)構(gòu)，固定電纜可靠性較高，能夠較好地實(shí)現(xiàn)新增電纜的固定，同時(shí)防止列車高速運(yùn)行過程中電纜松動(dòng)與竄動(dòng)，從而最大限度地保證了新增電纜的鋪設(shè)及后續(xù)線路的檢修維護(hù)，既實(shí)現(xiàn)了新增電纜的可靠鋪設(shè)，又兼顧了后續(xù)修程的維護(hù)。

2? 技術(shù)功能簡(jiǎn)述

由于動(dòng)車組電氣設(shè)備與部件的數(shù)量眾多、線路設(shè)計(jì)與電線電纜的固定環(huán)節(jié)較為龐雜;電纜的鋪設(shè)既要考慮線路走向和電纜的防護(hù)措施，又要考慮檢修方便的因素，還要做到美觀大方，因此現(xiàn)有傳統(tǒng)的電纜固定通常采用支架或扎帶座，采用扎帶固定，或布置在線槽內(nèi);詳見圖1。

對(duì)于運(yùn)營中的動(dòng)車組和整車結(jié)構(gòu)及現(xiàn)車檢修修程情況，一般情況底架大設(shè)備不下車（只有在大修程時(shí)才下車），故而鋪設(shè)電纜的線槽設(shè)備無法打開，故新增電纜不能按照傳統(tǒng)方式鋪設(shè)在線槽設(shè)備內(nèi)，此種情況下結(jié)合多種因素考慮，新增電纜沿線槽設(shè)備底部鋪設(shè)，即沿著線槽設(shè)備外側(cè)底部鋪設(shè);采用特制的電纜固定裝置和不銹鋼扎帶將新增電纜固定在線槽設(shè)備底部;詳見圖2。

電纜固定裝置由硬質(zhì)橡膠制成，其中電纜固定裝置的凸筋尺寸與電纜的波紋保護(hù)管螺紋尺寸相吻合，相互卡合，有效地保證了線纜被鎖定在通槽中，以保證電纜保護(hù)管的固定牢靠，防止在列車運(yùn)行中來回移動(dòng)，同時(shí)電纜固定裝置的固定孔是傾斜的，以便于使電纜固定裝置與線槽設(shè)備能緊密吻合，捆扎效果更為突出。通過電纜固定裝置可將多組線纜就近成組地、按規(guī)定布線方向地固定于臨近的電氣設(shè)備外側(cè)，不僅規(guī)范地理順了多組線纜，而且固定效果良好、捆扎較為牢靠，拆卸也較為方便。電纜固定裝置可以結(jié)合不同車輛修程等級(jí)執(zhí)行，操作方便，電纜固定牢靠，拆卸也較為方便，且不影響后續(xù)其他修程的執(zhí)行。詳見圖3。

3? 結(jié)構(gòu)組成

電纜固定裝置由硬質(zhì)橡膠制成，包括凸筋、固定孔;其中為保證電纜固定裝置與線槽設(shè)備之間相固定時(shí)，緊密吻合，固定孔設(shè)計(jì)為傾斜結(jié)構(gòu)，電纜固定裝置在電氣設(shè)備上不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，捆扎效果更為突出。詳見圖4。

4? 結(jié)論

此電纜固定裝置已應(yīng)用在實(shí)際工作中，運(yùn)行良好，新增電纜的固定方式滿足了鐵路行業(yè)電纜鋪設(shè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定可靠，電纜的鋪設(shè)美觀整潔，拆卸也較為方便，同時(shí)也有利于后期其他檢修修程的實(shí)施。詳見圖5。

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