王莞茹

摘要：現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)是冷鏈物流系統(tǒng)的重要組成部分，是物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)和調(diào)控中心?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的電子商務(wù)平臺(tái)渠道已延伸至生鮮產(chǎn)品領(lǐng)域，因此，規(guī)?；l(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)是保障食品安全、滿足社會(huì)消費(fèi)升級(jí)需求的必要路徑。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ);保溫隔汽;制冷工藝管道;系統(tǒng)節(jié)能

引言

對(duì)于普通物流體系來(lái)說，對(duì)于商品尤其是食品的保護(hù)還有欠缺，在運(yùn)輸過程中時(shí)常出現(xiàn)食品變質(zhì)腐壞的狀況，有鑒于此，冷鏈物流行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。冷鏈物流行業(yè)著力于將產(chǎn)品冷藏保存在生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等各個(gè)產(chǎn)品流通過程中，這樣的冷藏體系將極大的保持產(chǎn)品的質(zhì)量，防止產(chǎn)品腐敗，因而冷鏈物流行業(yè)順應(yīng)了消費(fèi)者需求，獲得了極大的發(fā)展，但冷鏈物流行業(yè)仍然存在物流體系不完整、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善、產(chǎn)業(yè)盈利率低等問題。

1冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)與存在的問題

1.1物流技術(shù)多樣，但未形成完整的冷鏈物流體系

隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，各個(gè)行業(yè)的技術(shù)突破口都集中在信息化技術(shù)的產(chǎn)業(yè)融合和運(yùn)用上，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)也不例外。以物流貨物提取過程為例，倉(cāng)內(nèi)貨物提取過程是貨物由倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移到物流交通工具的重要步驟，過去的貨物提取往往需要依靠人工和機(jī)器相結(jié)合的方式來(lái)進(jìn)行操作，這樣的提取過程效率較低，消耗了大量物流時(shí)間。而隨著當(dāng)下人工智能技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展以及貨物提取機(jī)器的成功應(yīng)用，不僅貨物提取效率得到了極大的提高，而且貨物提取的失誤率也被降低到極小的數(shù)值。同樣得到改進(jìn)的還有溫度控制系統(tǒng)、智能排列系統(tǒng)、安全檢測(cè)系統(tǒng)等一系列冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)必備的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以分化出管控冷鏈物流各階段的系統(tǒng)，從而形成多樣化的物流技術(shù)。

1.2運(yùn)作模式多樣，但市場(chǎng)化程度低盈利較少

除去傳統(tǒng)意義上的交易方式，平臺(tái)模式也漸漸走上臺(tái)前，發(fā)揮出網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的信息多元化優(yōu)勢(shì)。冷鏈平臺(tái)模式可以充分利用社會(huì)資源，網(wǎng)絡(luò)交易信息，從而構(gòu)建例如京東冷鏈這樣可以統(tǒng)一交易資源，統(tǒng)一交貨收費(fèi)的物流平臺(tái)。隨著信息技術(shù)和供應(yīng)鏈技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)逐步由基礎(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈運(yùn)作模式轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應(yīng)現(xiàn)代生活的供應(yīng)鏈冷鏈模式和電商冷鏈模式，這樣的冷鏈運(yùn)作模式極大的運(yùn)用了大數(shù)據(jù)和信息處理技術(shù)，激發(fā)了企業(yè)的自主經(jīng)營(yíng)活力，從而構(gòu)建了當(dāng)下便捷高效的物流運(yùn)輸體系，未來(lái)隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，更為先進(jìn)的無(wú)人機(jī)冷鏈運(yùn)作模式也將逐步搭建起來(lái)。

2圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)

2.1冷庫(kù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)主材運(yùn)輸形式及施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地堆放形式

冷庫(kù)維護(hù)結(jié)構(gòu)工程所需的PIR夾芯板材質(zhì)量好、成本高，每箱庫(kù)板重量在1000kg左右，25噸吊車可以滿足卸車及垂直運(yùn)輸?shù)男枨?，而卸車的重點(diǎn)是板材的保護(hù)、施工人員和現(xiàn)場(chǎng)其他人員的安全。吊車和配套的吊帶：吊帶使用尼龍吊帶（嚴(yán)禁使用鋼絲繩），不小于100mm寬，起吊時(shí)，要調(diào)整好吊帶長(zhǎng)度和承重位置，吊起時(shí)板材需處于平衡狀態(tài)，需加平衡梁，以防板材滑落。堆放場(chǎng)地的要求：板材應(yīng)臨時(shí)堆放于堅(jiān)固，平整的地面上，盡量把板材堆放在施工面范圍內(nèi);確保地面沒有積水以及在遭遇雨雪等惡劣天氣時(shí)地面不會(huì)積水;堆放場(chǎng)地應(yīng)遠(yuǎn)離腐蝕性環(huán)境并確保不會(huì)受到其他工種施工的影響。

2.2墻板拼裝方式

考慮到庫(kù)板連接以后的強(qiáng)度、冷庫(kù)的規(guī)模尺寸及庫(kù)板厚度及食品衛(wèi)生的要求，庫(kù)板連接的槽口形式一般為為插入式。冷庫(kù)立板拼裝前，在板材凹槽面填2-3mm中性硅膠，并噴涂瓶裝聚氨酯發(fā)泡劑4-6mm，加強(qiáng)板隙隔熱，防止產(chǎn)生冷橋。庫(kù)板拼裝時(shí)，采用固定連接件將板縫承接處固定，使板縫擠壓密實(shí)，防止縫隙過大產(chǎn)生冷橋。

2.3庫(kù)板立板固定形式

墻板固定方式?jīng)Q定采用蘑菇頭穿過墻板與型鋼固定的方式連接。冷庫(kù)立板的固定措施采用兩套方案，方案一：在建筑砌筑墻體上加設(shè)50×50mm角鐵，并與12#C型鋼焊接固定。此方案適用于冷庫(kù)立板緊鄰的砌筑墻體跨度內(nèi)存在結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱，角鐵固定在構(gòu)造柱上，提高庫(kù)板的固定強(qiáng)度，同時(shí)，通過對(duì)角鐵找平，能保證立板安裝的平整度。在冷庫(kù)立板緊鄰的砌筑墻體跨度內(nèi)無(wú)構(gòu)造柱存在時(shí)，冷庫(kù)立板的固定方式適用第二套方案：采用雙面夾墻鋼板對(duì)砌筑墻體固定，12#C型鋼焊接在夾墻鋼板上。

3制冷工藝管道安裝技術(shù)

（1）儲(chǔ)庫(kù)制冷系統(tǒng)按照制冷劑劃分主要分為氨制冷（NH3）、氟利昂制冷（CFC/HCFC/HFC）和二氧化碳制冷（CO2）三類制冷技術(shù)方案。①氨（NH3）作為制冷劑的優(yōu)點(diǎn)是：對(duì)臭氧層危害小、容易獲取、價(jià)格低廉、壓力適中、單位制冷量大、放熱系數(shù)高、幾乎不溶解于油、流動(dòng)阻力小、;其缺點(diǎn)是：對(duì)銅及銅合金有腐蝕作用，有刺激性臭味、有毒、易燃易爆，一旦泄露危害極大。②氟利昂制冷系統(tǒng)（CFC/HCFC/HFC）：氟利昂在常溫下都是無(wú)色、無(wú)味氣體、易揮發(fā)液，透明、介電常數(shù)低、臨界溫度高、易液化、溶于油，無(wú)味或略有氣味，無(wú)毒或低毒，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，但對(duì)大氣臭氧層破壞嚴(yán)重。目前，氟利昂系列冷媒一部分已禁用，一部分限制使用。③二氧化碳制冷系統(tǒng)（CO2）：二氧化碳作為一種自然制冷劑，具有高密度和低粘度，其流動(dòng)損失小、傳熱效果良好，制冷能力大。最重要的是，費(fèi)用低易獲取、穩(wěn)定性好、安全無(wú)毒，不可燃。缺點(diǎn)是運(yùn)行壓力高，需專業(yè)維護(hù)。與其他制冷劑相比，CO2具有環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)和單位容積制冷量高等性能方面上的明顯優(yōu)勢(shì)，有著很好的應(yīng)用前景。（2）冷鏈儲(chǔ)庫(kù)無(wú)論采取上述哪種制冷方案，制冷系統(tǒng)管道由于處于低溫環(huán)境下且工作壓力超過16kg/cm2（如制冷劑采用CO2系統(tǒng)會(huì)超過40kg/cm2），屬于壓力管道范疇，其重要性不容忽視。因此，制冷系統(tǒng)管道安裝應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范施工。

結(jié)語(yǔ)

冷鏈物流行業(yè)是隨著人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)需求和市場(chǎng)特點(diǎn)而產(chǎn)生的新興物流行業(yè)，新興物流行業(yè)必然需要經(jīng)歷傳統(tǒng)物流行業(yè)的成本挑戰(zhàn)和市場(chǎng)擠壓，其也會(huì)經(jīng)歷產(chǎn)品質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的探索過程，并面臨市場(chǎng)低迷的情況。但隨著消費(fèi)者意識(shí)的更新，需求市場(chǎng)的擴(kuò)張以及物流成本的降低，從消費(fèi)者到企業(yè)的完整物流體系將得到完善。

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