摘要：開(kāi)灤錢(qián)家營(yíng)礦-850石門(mén)巷道在揭煤施工中出現(xiàn)瓦斯壓力異?，F(xiàn)象，迎頭形成巨大冒落區(qū)，可探測(cè)空間高度超過(guò)10m，工程嚴(yán)重受阻，通過(guò)采取人工造頂技術(shù)，安全穿過(guò)冒落區(qū)。

關(guān)鍵詞：冒落區(qū);石門(mén)巷道;人工造頂

一、工程概況

錢(qián)家營(yíng)-850石門(mén)巷道設(shè)計(jì)凈規(guī)格4.8m×3.4m（寬×高），設(shè)計(jì)工程量1491m，支護(hù)方式為錨噴支護(hù)，遇煤層或構(gòu)造帶時(shí)支護(hù)方式改為錨網(wǎng)噴加雙趟錨索聯(lián)合支護(hù)。巷道掘進(jìn)870m處時(shí)，礦壓顯現(xiàn)明顯，斷面收斂率日達(dá)2-5%，一周內(nèi)變形可達(dá)6-8%，且在加固8m錨索時(shí)錨孔見(jiàn)煤、坍孔嚴(yán)重且打不到穩(wěn)定巖層。隨后巷道掘進(jìn)迎頭出現(xiàn)瓦斯壓力異常、涌出松散煤巖體近500t，坍冒形成1000m3左右空洞，施工中斷達(dá)兩年。

二、冒落區(qū)探測(cè)

采用瞬變電磁探測(cè)發(fā)現(xiàn)：巷道迎頭前方有兩處低阻區(qū)域，區(qū)域內(nèi)巖層視電阻率值較之周?chē)鷰r層相對(duì)較低，推斷可能為地層差異;在巷道正前方約70m處上方，存在一異常區(qū)，其視電阻率較之周?chē)鷩鷰r低，推斷可能為冒落空硐。

采用YZT--Ⅱ型巖層探測(cè)儀進(jìn)行鉆孔窺視勘察發(fā)現(xiàn)：巷道圍巖可窺視范圍最大破壞深度為8.6～12m。

采用應(yīng)力解除法在-850石門(mén)巷道鉆場(chǎng)區(qū)域測(cè)定結(jié)果表明：-850水平原巖應(yīng)力場(chǎng)主應(yīng)力接近水平方向，最大主應(yīng)力為水平主應(yīng)力бhmax，方位平均138.85°，最小水平主應(yīng)力бhmin，方位平均為230.55°，бhmax/бhmin比值平均為2.43，可見(jiàn)-850石門(mén)巷道受水平應(yīng)力方向性影響明顯。實(shí)測(cè)原巖應(yīng)力場(chǎng)垂直應(yīng)力為20.38MPa，垂直應(yīng)力是導(dǎo)致巷道兩幫破壞的主要因素。

三、冒落區(qū)對(duì)策分析

針對(duì)-850石門(mén)巷道瓦斯壓力較大、圍巖破碎流變特性，結(jié)合國(guó)內(nèi)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)[1-3]，分析對(duì)策如下：

（一）多導(dǎo)孔置換高位瓦斯。在冒落區(qū)開(kāi)大直徑鉆孔，以強(qiáng)力通風(fēng)、噴水和噴漿液稀釋置換瓦斯。

（二）高強(qiáng)水泥固化巷道圍巖。在冒落區(qū)周?chē)捎酶邚?qiáng)水泥固化圍巖體，通過(guò)超前鉆孔注漿，達(dá)到驅(qū)逐毒害氣體和圍巖固結(jié)目的。

（三）松散巖體內(nèi)造頂。在松散巖體內(nèi)通過(guò)二次注漿，安設(shè)多層次、多角度注漿錨桿，通過(guò)低壓力、多時(shí)段反復(fù)注漿，實(shí)施松散巖體內(nèi)造頂技術(shù)。

（四）分布式注漿成巷。在固化松散體的基礎(chǔ)上，以小斷面、小塊體掘進(jìn)，每個(gè)小塊體及時(shí)注漿自固，形成小斷面板塊到大斷面的疊加，最終成巷。

（五）大底板塊支護(hù)結(jié)構(gòu)。針對(duì)石門(mén)巷道高地壓、大冒落和非對(duì)稱(chēng)壓力的特點(diǎn)，采取特大不封閉澆筑板塊（使非對(duì)稱(chēng)應(yīng)力有釋放空間），以阻止水平應(yīng)力對(duì)支護(hù)的破壞。

四、施工工藝

結(jié)合-850石門(mén)巷道生產(chǎn)、地質(zhì)條件，采用大冒落區(qū)立體置換人工造頂技術(shù)對(duì)巷道進(jìn)行加固處理。整體施工流程為：采取鉆孔輸送新鮮空氣、置換高濃度瓦斯→液體壓逸、即瓦斯?jié)舛认♂尯笸ㄟ^(guò)鉆孔噴射高壓水、沖洗煤塵，進(jìn)一步降低空洞瓦斯?jié)舛群蜏囟取缮Ⅲw固結(jié)、通過(guò)鉆孔噴水泥漿固結(jié)冒落巖石→噴射混凝土、充填冒落空間和固結(jié)頂板。施工過(guò)程中堅(jiān)持“抗讓”結(jié)合、及時(shí)泄壓、適時(shí)補(bǔ)強(qiáng)等原則，通過(guò)多層次、多時(shí)段注漿固結(jié)，人工造頂，同時(shí)重視支護(hù)工藝，確保安全施工和有效的支護(hù)。

（一）瓦斯置換

以兩米為一循環(huán)，漸進(jìn)施工。每循環(huán)斷面布置兩個(gè)進(jìn)風(fēng)孔、五個(gè)排氣孔，規(guī)格Φ80～160㎜×3000～5000㎜。超前冒落點(diǎn)10米布置探孔，探清空洞位置和瓦斯?fàn)顩r后向空洞內(nèi)立體置換。每排由巷頂布置進(jìn)風(fēng)孔、排氣孔，在排氣孔內(nèi)設(shè)6分的壓風(fēng)軟管，控壓控速情況下向空洞漸進(jìn)壓風(fēng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)排氣孔、巷道內(nèi)瓦斯?jié)舛龋_保不超限、循序供風(fēng)。排氣孔瓦斯?jié)舛鹊陀?%情況下，采用Ф90mm噴漿軟管通過(guò)排氣孔噴水、每次10分鐘，降低空洞內(nèi)溫度和粉塵。同樣手段通過(guò)排氣孔噴水泥漿，每孔噴0.5m3左右，根據(jù)實(shí)際調(diào)控，封閉空洞內(nèi)巖壁，切斷瓦斯涌出途徑。通過(guò)排氣孔向空洞內(nèi)噴射混凝土，以噴滿為原則，封閉正頂以外的所有鉆孔。進(jìn)行注漿，漿液從正頂孔外溢后停止，封閉正頂孔。再次加壓注漿1～1.5m3，適時(shí)停止注漿。

（二）人工造頂

利用超前注漿錨桿固化松散巖體，錨桿間排距300×300㎜，其中傾角6°和傾角45°間隔布置，超前錨桿規(guī)格為Φ24×2200㎜。以注漿量控制每個(gè)孔，每孔不超過(guò)1m3，溢漿即停。注漿漿液水灰比為0.5～0.6：1。注漿壓力控制在1.5Mpa以下。

松散巖體下人工造頂。噴層按承載10米以上的圍巖松散體設(shè)計(jì)，噴層厚度設(shè)計(jì)為330㎜，實(shí)際控制340㎜。四層次噴層，一層次噴厚80㎜、二層次噴厚100㎜、三層次噴厚100㎜、四層次噴厚60㎜。噴層置入雙層次鋼絲繩和一層次鋼筋網(wǎng)，確保噴層支護(hù)強(qiáng)度和韌度。

（三）支護(hù)設(shè)計(jì)

根據(jù)-850主石門(mén)使用功能，巷道采用半圓拱形，設(shè)計(jì)毛斷面6.6m×5.2m（寬×高）=27.45㎡，凈斷面5.6m×4.7m（寬×高）=20.15㎡。同時(shí)采取預(yù)控注漿、三錨四噴層、地腳泄壓支護(hù)進(jìn)行強(qiáng)化。

巷道支護(hù)錨桿規(guī)格為Φ22×2400㎜高強(qiáng)錨桿，間排距800×800㎜。錨桿分三個(gè)層次置入混凝土噴層中：第一層次錨桿置入一噴層后、第二層錨桿次置入二噴層后、三層次錨桿置入三噴層后。

（四）泄壓槽設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)采用泄壓槽支護(hù)結(jié)構(gòu)阻斷應(yīng)力傳遞。泄壓槽設(shè)計(jì)在巷道兩幫地腳，水溝側(cè)1600×1000㎜（寬×深）;無(wú)水溝側(cè)1200×800㎜（寬×深）。采取Φ24×2200㎜注漿錨桿，底板注漿，然后混凝土澆筑構(gòu)筑板塊底。底開(kāi)挖后即注漿，普氏系數(shù)4以下巖石3～5d澆筑，普氏系數(shù)4以上巖石5～10d澆筑。

（五）注漿錨桿設(shè)計(jì)

第三層次噴漿后實(shí)施注漿巷道主支護(hù)。注漿錨桿規(guī)格Φ24×2200㎜（底部注漿錨桿長(zhǎng)1600㎜），間排距1400×1400㎜。注漿孔深度：頂板3000㎜、幫部2600㎜、底板2000㎜。第一層次注漿時(shí)長(zhǎng)20～30天，第二層次注漿時(shí)長(zhǎng)6個(gè)月左右，如果巖性變化即進(jìn)行二層次注漿。人工造頂施工效果見(jiàn)圖1。

五、人工造頂施工效果

通過(guò)采用人工造頂技術(shù)，-850石門(mén)巷道施工86m順利通過(guò)冒落區(qū)、成功揭煤，目前已竣工20多個(gè)月，監(jiān)測(cè)兩幫移進(jìn)量最大為42㎜、底板移進(jìn)量最大83㎜、兩幫移進(jìn)量小于0.6%、底板移進(jìn)量小于2%，滿足使用要求，目前該巷道基本穩(wěn)定。

六、結(jié)論

（一）錢(qián)家營(yíng)煤礦-850石門(mén)巷道瓦斯壓力大、圍巖破碎嚴(yán)重、水平應(yīng)力影響明顯，掘進(jìn)過(guò)程中易發(fā)生大面積冒頂災(zāi)害。（二）采用人工造頂技術(shù)，施工瓦斯置換、人工造頂、支護(hù)設(shè)計(jì)、泄壓槽設(shè)計(jì)、注漿錨桿設(shè)計(jì)工藝后，-850石門(mén)巷道正常施工86m，安全通過(guò)冒落區(qū)。

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作者簡(jiǎn)介：

劉金廣（1973-），男，河南南陽(yáng)人，碩士研究生，高級(jí)工程師，主要從事煤礦巷道掘進(jìn)的設(shè)計(jì)和施工管理工作。