段華宗

摘要：隧道施工質(zhì)量與安全對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通運(yùn)輸安全等都有著深刻影響，為此受到了廣泛關(guān)注。隧道施工，與其他類型的工程建設(shè)有許多不同之處，施工環(huán)節(jié)非常特殊復(fù)雜，容易受到所在地區(qū)自然環(huán)境、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文降水等的影響，在施工推進(jìn)上最容易發(fā)生安全事故，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理的要求也最高。為此，為了確保日漸增多的隧道施工能夠安全高效推進(jìn)，有必要對(duì)其安全風(fēng)險(xiǎn)與施工現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行全面深入研究。

關(guān)鍵詞：新形勢(shì)下;隧道施工;安全風(fēng)險(xiǎn);施工現(xiàn)場(chǎng);管理探析

引言：隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加快，交通工程建設(shè)是其中的一個(gè)重要方面，隧道施工又扮演著重要角色。當(dāng)前，在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，各地普遍出現(xiàn)了一定程度的交通擁堵、出行難等問題，這是城鎮(zhèn)化發(fā)展中必然會(huì)遇到的。從全球范圍內(nèi)看，在解決城鎮(zhèn)化當(dāng)中交通擁堵等問題上，隧道施工在破解交通問題上發(fā)揮著重要作用，各地大量出現(xiàn)的地鐵施工、橋涵施工等都會(huì)涉及到隧道工程建設(shè)，為此，對(duì)于隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)與施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理就顯得非常重要。

1.隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性分析

隧道施工，與其他工程建設(shè)相比，有自身特殊性，施工周期特別長(zhǎng)，施工過程中遇到的風(fēng)險(xiǎn)問題相當(dāng)多，隨時(shí)可能遇到突發(fā)安全問題等，為此，對(duì)于隧道施工建設(shè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理具有重要意義，直接決定著施工能否順利進(jìn)行，更是決定著施工企業(yè)的成本投入等。在隧道施工開始前，專業(yè)技術(shù)人員會(huì)對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行專門勘察，并結(jié)合掌握的影響因素制定相關(guān)方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)問題的處不行評(píng)估。但是，由于隧道施工的復(fù)雜性，前期的勘察設(shè)計(jì)往往比較表面化，很多工作無法深入到實(shí)處，這樣具體施工中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)隱患就不能得到有效處理，對(duì)于整體的工程建設(shè)會(huì)帶來一定的影響。為此，在隧道施工當(dāng)中，必須要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理，這樣才能為工程建設(shè)營(yíng)造一個(gè)良好環(huán)境，滿足高質(zhì)量施工的基本需要。

2.隧道施工存在的安全風(fēng)險(xiǎn)問題

2.1隧道施工方案的針對(duì)性不強(qiáng)

從當(dāng)前來看，實(shí)際負(fù)責(zé)隧道施工的企業(yè)都會(huì)制定專門的施工方案，但是，由于隧道施工的復(fù)雜性，影響的多樣性，都會(huì)導(dǎo)致方案設(shè)計(jì)存在著不合理、不科學(xué)之處。同時(shí)，有的施工企業(yè)僅僅是圍繞著某一施工方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，沒有從全局進(jìn)行把握，而且設(shè)計(jì)方案較為籠統(tǒng)，導(dǎo)致施工方案缺少可操作以及更強(qiáng)指導(dǎo)性。

2.2隧道施工在管理存在不到位

隧道施工，包含的施工環(huán)節(jié)多，使用的機(jī)械設(shè)備多，需要的施工人員多，這些施工因素都需要科學(xué)管理，一旦管理不到位，很容易誘發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)問題。有一些企業(yè)長(zhǎng)期從事隧道施工，具有一定的施工經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致企業(yè)存在麻痹思想，對(duì)于企業(yè)施工人員的管理比較松散;有些施工人員在技術(shù)應(yīng)用上主要是憑借自己的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為規(guī)章制度遵守的意義不大，在隧道施工中表現(xiàn)的較為隨意，這樣規(guī)章制度的束縛、規(guī)范作用就難以體現(xiàn)出來，容易加劇施工過程的混亂等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.3隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不到位

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，是隧道施工的一個(gè)重要部分，受到了一定重視，但是不少企業(yè)在具體操作上存在著敷衍應(yīng)付的情況，許多風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估措施較為表面，這樣就不能通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)隧道施工進(jìn)行科學(xué)、精準(zhǔn)、全面把握，容易導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)問題的潛在性積壓，也在一定程度上降低了施工的質(zhì)量。這樣對(duì)于施工當(dāng)中的質(zhì)量安全問題就不能提前有效獲知并科學(xué)判斷、整改，自然就變過了風(fēng)險(xiǎn)防控的最佳時(shí)機(jī)。

2.4圍巖測(cè)量手段滯后監(jiān)測(cè)不到位

在隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估當(dāng)中，圍巖穩(wěn)定性測(cè)量是一個(gè)重要方面，測(cè)量效果直接關(guān)系到隧道的質(zhì)量及安全。當(dāng)前，隧道施工單位的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)還需要進(jìn)一步提高，而且在圍巖測(cè)量方面的設(shè)計(jì)合理性不夠，經(jīng)常性出現(xiàn)測(cè)量不準(zhǔn)確的情況。例如，對(duì)于測(cè)量點(diǎn)的選取間距不夠，測(cè)量點(diǎn)的選取不夠規(guī)范，施工過程中損壞的測(cè)量點(diǎn)恢復(fù)性不及時(shí)等，這些都會(huì)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的整體準(zhǔn)確性構(gòu)成影響，不利于施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的全面性、正確性。

2.5工程地質(zhì)及水文地質(zhì)勘察不到位

在施工之前，雖然施工企業(yè)都組織技術(shù)人員對(duì)隧道區(qū)域的地形、地質(zhì)、水文等進(jìn)行了科學(xué)勘察，有效把握了可能影響工程施工的相關(guān)因素，但是，隧道施工非常復(fù)雜，過程較為特殊，各種突發(fā)情況隨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)，這些都對(duì)于前期地質(zhì)、水文等的勘察提出了相當(dāng)高的要求，這是當(dāng)前施工企業(yè)難以直接性滿足的。一般而言，隧道的內(nèi)涂層在較短的時(shí)間范圍內(nèi)可以表現(xiàn)出非常好的穩(wěn)定性，只要實(shí)際施工中支護(hù)方式到位，這樣就能夠滿足施工安全風(fēng)險(xiǎn)可控的基本需要，但是，隧道施工風(fēng)險(xiǎn)性、問題性比較高，也不能100%肯定安全事故的零發(fā)生。如果施工區(qū)域的含水量比較高，受到工程前后開挖、回填等的操作影響，地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及自我平衡能力可能會(huì)出現(xiàn)問題，容易誘發(fā)局部范圍坍塌等現(xiàn)象。

2.6施工人員的綜合素質(zhì)有待提高

隧道施工對(duì)于專業(yè)技術(shù)人員的綜合素質(zhì)要求非常高，過硬的安全風(fēng)險(xiǎn)理念，一定的安全風(fēng)險(xiǎn)防控經(jīng)驗(yàn)等，對(duì)于隧道安全施工及現(xiàn)場(chǎng)管理都是必需的。但是，有不少施工人員對(duì)于隧道安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容的深層次研究存在不到位現(xiàn)象，不少施工人員對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)等的認(rèn)識(shí)比較淺薄，在整個(gè)施工操作中表現(xiàn)的較為隨意，都在一定程度上讓安全規(guī)章制度、管理機(jī)制等成為了一種形式，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的安全環(huán)境塑造極為不利。

3新形勢(shì)下加強(qiáng)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理的基本策略

3.1科學(xué)編制施工方案

首先，為了確保施工的順利進(jìn)行，需要在施工開始前，對(duì)施工區(qū)域的地質(zhì)、水文、地形等進(jìn)行全面勘察，明確潛在的影響因素，針對(duì)性制定應(yīng)急管控策略。其次，在完成了施工方案編制后，需要交給專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核，確認(rèn)無誤后上報(bào)給項(xiàng)目管理相關(guān)機(jī)構(gòu)審批后方可實(shí)施。同時(shí)，還需要結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及突發(fā)事件等情況，對(duì)施工方案進(jìn)行適時(shí)調(diào)整與完善。

3.2明確施工安全責(zé)任

在隧道施工前，需要制定完善的安全管理規(guī)章制度，明確責(zé)任分工所在，便于后續(xù)安全問題發(fā)生后的責(zé)任追究。加大對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督檢查，推動(dòng)各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)，將安全管理意識(shí)融入到施工人員內(nèi)心及具體操作中，減少各種隨意性施工操作行為。另外施工單位應(yīng)該建立和實(shí)施技術(shù)交底制度，確保施工流程和施工技術(shù)安全能夠切實(shí)落實(shí)到實(shí)際操作層面。

3.3完善安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估辦法

在安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估當(dāng)中，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理辦法，注重對(duì)施工全過程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，這樣才能從根本上對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行全過程把握。建立包括施工方、監(jiān)理方、材料購置等共同參與的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組，科學(xué)把握每一段施工工序，凡是沒有經(jīng)過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的，都不能私自進(jìn)行施工作業(yè)，確保將安全風(fēng)險(xiǎn)問題發(fā)生的可能性降到最低。

3.4加強(qiáng)圍巖測(cè)量質(zhì)量管理

在隧道圍巖測(cè)量當(dāng)中，需要借助等級(jí)制度進(jìn)行管理，結(jié)合不同的圍巖等級(jí)制定不同的測(cè)量方案。結(jié)合隧道施工的復(fù)雜性，需要對(duì)施工區(qū)域的圍巖做到動(dòng)態(tài)性測(cè)量管理，精準(zhǔn)把握圍巖自身的變化，一旦發(fā)生險(xiǎn)情就需要及時(shí)停止施工作業(yè)，并分析險(xiǎn)情出現(xiàn)的原因及制定相關(guān)防控措施。同時(shí)，還需要結(jié)合圍巖測(cè)量情況，對(duì)后續(xù)施工方案進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，切實(shí)滿足安全風(fēng)險(xiǎn)管控的基本需要。

3.5提升施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)

一方面，組織技術(shù)人員對(duì)隧道施工當(dāng)中常見的安全風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)行全面學(xué)習(xí)、分析、研究，精準(zhǔn)把握事故問題發(fā)生的原因所在，繃緊安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)紅線;另一方面，結(jié)合機(jī)械設(shè)備、操作技術(shù)、施工工藝等的使用需要，組織專業(yè)技術(shù)人員從安全管理的層面進(jìn)行操作使用教育培訓(xùn)，這樣不僅能夠提高施工質(zhì)量，而且還能有效防范安全風(fēng)險(xiǎn)等誘發(fā)的可能性。

結(jié)束語：綜上所述，本篇文章主要是對(duì)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性進(jìn)行了分析，明確了隧道施工存在的安全風(fēng)險(xiǎn)問題，充分認(rèn)識(shí)了隧道施工的復(fù)雜性，進(jìn)而對(duì)怎樣更好的提升隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平進(jìn)行了探索，這對(duì)于新時(shí)期隧道工程建設(shè)具有重要意義。

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