李肖雄

摘 要：本文以叉車制動(dòng)不同步原因分析及檢驗(yàn)檢測(cè)為主要內(nèi)容進(jìn)行闡述，結(jié)合當(dāng)下叉車自動(dòng)裝置的作用以及運(yùn)作原理、叉車制動(dòng)裝置不同步原因?yàn)橹饕罁?jù)，從完整的內(nèi)部檢驗(yàn)工作、檢測(cè)技術(shù)作為輔助、檢測(cè)方案的有效設(shè)計(jì)這幾方面進(jìn)行深入探討和分析，其目的在于減少叉車制動(dòng)期間主動(dòng)制動(dòng)不同步問(wèn)題，提升叉車運(yùn)動(dòng)效果，旨在為相關(guān)研究提供參考資料。

關(guān)鍵詞：叉車制動(dòng);制動(dòng)不同步;檢測(cè)方案;檢測(cè)技術(shù)

0 引言

叉車是工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中所需要的重點(diǎn)機(jī)械設(shè)備，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)不同步的問(wèn)題。進(jìn)而容易導(dǎo)致人員傷亡事故，因此對(duì)工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生影響非常不利。為確保工業(yè)發(fā)展過(guò)程中不出現(xiàn)此種消極影響，所以需要對(duì)叉車制動(dòng)不同步問(wèn)題進(jìn)行有效分析，查找出現(xiàn)的原因，合理檢測(cè)，尋找出有效對(duì)策，保證叉車制動(dòng)裝置的有效運(yùn)行。

1 叉車制動(dòng)裝置的作用以及運(yùn)作原理

制動(dòng)裝置屬于叉車中最重要的部分，踏板制動(dòng)裝置能夠確保整個(gè)叉車迅速減速以至停車，手制動(dòng)裝置能確保車輛停放而不溜車。以液壓制動(dòng)系統(tǒng)為例，制動(dòng)裝置固定在車輪輪轂上一起運(yùn)行。制動(dòng)底板固定位置，通過(guò)兩個(gè)支撐軸連接支撐帶動(dòng)制動(dòng)蹄。制動(dòng)蹄制動(dòng)底板上固定兩個(gè)活塞的制動(dòng)輪缸。制動(dòng)輪缸與制動(dòng)主缸之間靠油管相連接。叉車正常運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間有一定的間隙，車輪與制動(dòng)鼓一起轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板支撐推桿推動(dòng)主油缸活塞后移，產(chǎn)生高液壓油經(jīng)油管流入制動(dòng)輪缸。推動(dòng)制動(dòng)蹄致使制動(dòng)蹄上的摩擦片緊密的貼實(shí)在制動(dòng)鼓上，通過(guò)相互摩擦力使叉車達(dá)到制動(dòng)效果。制動(dòng)踏板回位時(shí)，彈簧將制動(dòng)蹄拉回原來(lái)位置，輪缸中的制動(dòng)液壓油回流至主缸，從而解除制動(dòng)效果。

此種蹄式制動(dòng)器廣泛應(yīng)用在叉車之中，但存在不少缺點(diǎn)致使叉車制動(dòng)過(guò)程不同步。

2 叉車制動(dòng)裝置不同步原因

第一，一旦在叉車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中出現(xiàn)漏油問(wèn)題，將會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)不同步現(xiàn)象。在叉車制動(dòng)過(guò)程中，油缸的油量、起落油封變動(dòng)、外部油管破損都會(huì)使得制動(dòng)裝置油路出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。一旦問(wèn)題并未解決，將會(huì)逐漸加劇，最終使得裝置出現(xiàn)漏油問(wèn)題。漏油會(huì)使制動(dòng)緩慢，出現(xiàn)制動(dòng)不同的問(wèn)題。

第二，叉車制動(dòng)期間方向盤(pán)的作用是極大的，通過(guò)有效分析發(fā)現(xiàn)制動(dòng)不同步問(wèn)題有可能是由于方向盤(pán)卡阻導(dǎo)致的。叉車屬于前輪制動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向。方向盤(pán)在制動(dòng)過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)蹄與制動(dòng)輪鼓的間隙不一致，導(dǎo)致兩個(gè)輪鼓制動(dòng)過(guò)程不同步。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向彈簧靈活性卻是在使用過(guò)程中不斷磨損，竟然無(wú)法達(dá)到理想狀態(tài)，降低了反應(yīng)程度將會(huì)導(dǎo)致叉車制動(dòng)不同步，造成叉車翻車等問(wèn)題。

第三，叉車的液壓系統(tǒng)不僅應(yīng)用于叉車的制動(dòng)過(guò)程中，同樣應(yīng)用于叉車貨叉的起升、下降和傾斜過(guò)程。若在突發(fā)狀態(tài)下，貨叉上升過(guò)程中，大量的液壓油流入起升傾斜油泵中，致使用于制動(dòng)的油壓不足，同時(shí)流入兩邊的制動(dòng)輪的流量不同，將使制動(dòng)蹄無(wú)法同步的制動(dòng)動(dòng)作。這個(gè)過(guò)程也存在制動(dòng)力不足的情況，導(dǎo)致叉車無(wú)法有效的制動(dòng)。工作人員在維修叉車的時(shí)候，不注意檢查叉車的主缸油液的油量，壓力控制閥中溢流閥、順序閥的損壞;密封圈、油管接頭等的密封性問(wèn)題;液下泵的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓力能的效率問(wèn)題。這些平時(shí)不起眼的問(wèn)題都將至少叉車的制動(dòng)不同步。

第四，制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械部件的磨損。在制動(dòng)過(guò)程中，除了液壓系統(tǒng)起了重要的作用外，機(jī)械部件對(duì)叉車制動(dòng)起了直接的作用。制動(dòng)蹄上的摩擦片屬于叉車長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中的易損部件，叉車的制動(dòng)摩擦片一般有兩組四塊，每一塊長(zhǎng)期制動(dòng)過(guò)程中的磨損情況不同，將使摩擦片與制動(dòng)輪的摩擦力不同，從而造成制動(dòng)不同步的問(wèn)題。同樣摩擦片與制動(dòng)鼓間的間隙同樣影響著叉車的制動(dòng)不同步。正常情況下，兩邊的制動(dòng)鼓與制動(dòng)摩擦片同時(shí)作用達(dá)到減速及制停的作用。若連接的機(jī)械部件不能同時(shí)作用，出現(xiàn)一邊制動(dòng)狀態(tài)，一邊打開(kāi)狀態(tài)，則將導(dǎo)致最為嚴(yán)重的制動(dòng)不同步的情況，致使叉車側(cè)翻。

3 叉車制動(dòng)不同步檢測(cè)方法

通常情況，我們一般采用叉車的制動(dòng)距離及制停過(guò)程遺留痕跡來(lái)判斷叉車制動(dòng)是否同步的問(wèn)題。但仔細(xì)思考，這樣的判斷方法受叉車駕駛員的駕駛因素影響較大，不足以全面的判斷叉車制動(dòng)是否同步的問(wèn)題。若通過(guò)以下的觀念設(shè)計(jì)出輔助檢測(cè)方法，綜合來(lái)判定叉車制動(dòng)是否同步。

3.1 檢測(cè)方案的有效設(shè)計(jì)

高效的叉車自動(dòng)檢驗(yàn)檢測(cè)需要完善的方案作為基礎(chǔ)。所以在工作過(guò)程中要依據(jù)具體情況選擇正確的檢驗(yàn)檢測(cè)工作模式，有效解決叉車制動(dòng)不同步的問(wèn)題。首先需要結(jié)合實(shí)際情況，確保檢驗(yàn)檢測(cè)方案的完整性。在設(shè)計(jì)方案過(guò)程中要有效提出無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。做好叉車制動(dòng)系統(tǒng)全面檢測(cè)和驗(yàn)收工作，一旦在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就要結(jié)合具體情況提出針對(duì)性解決對(duì)策。其次，在檢測(cè)過(guò)程中需要高度重視不同結(jié)構(gòu)的檢測(cè)工作，對(duì)于存在的細(xì)微問(wèn)題也要高度重視，避免留下安全隱患。因此，在整個(gè)工作過(guò)程中，一定要高度重視檢驗(yàn)檢測(cè)工作的細(xì)致性，有效記錄檢測(cè)工作的實(shí)際情況，依據(jù)具體情況。制定合理檢測(cè)方案，以保障發(fā)現(xiàn)特殊問(wèn)題能夠有效制定針對(duì)性應(yīng)對(duì)解決方案。

3.2 檢測(cè)技術(shù)作為輔助

當(dāng)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)得以進(jìn)步，所以在檢測(cè)過(guò)程中可以有效運(yùn)用各種先進(jìn)型技術(shù)作為輔助。在叉車制動(dòng)不同步檢測(cè)過(guò)程中，要以制定方案為基礎(chǔ)，講話和創(chuàng)新檢測(cè)技術(shù)，以便在各項(xiàng)工作過(guò)程中能夠積累更多經(jīng)驗(yàn)，獲取更多指導(dǎo)和參考。從外部和內(nèi)部?jī)煞较蛏现攸c(diǎn)分析制動(dòng)不同步原因，只有這樣才能夠保證解決方案更加科學(xué)和合理。例如，在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)是單軸反力式系統(tǒng)，那么則需要結(jié)合具體情況有效設(shè)計(jì)方案制定。全新檢測(cè)技術(shù)，只有這樣才能夠?qū)ο到y(tǒng)有效檢測(cè)。相信在檢測(cè)過(guò)程中采用先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)，能夠確保檢測(cè)工作更加便捷和輕松，有效提升整個(gè)檢測(cè)工作的準(zhǔn)確性和安全性。

3.3 完整的內(nèi)部檢驗(yàn)工作

在實(shí)際工作過(guò)程中需要完善內(nèi)部檢驗(yàn)，有效優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)。針對(duì)不同類型裝置提出合理化檢驗(yàn)方案。要想完成叉車制動(dòng)不同步問(wèn)題，就要構(gòu)建完整化內(nèi)部檢驗(yàn)機(jī)制，做好撤離閉合測(cè)力傳感器連接工作，有效應(yīng)用到檢驗(yàn)工作過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)車輪制動(dòng)，那么測(cè)力臂和減速器外部將會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)情況，傳感器會(huì)發(fā)生一定變化。進(jìn)而幫助檢測(cè)人員有效了解制動(dòng)系統(tǒng)的整體情況。然后根據(jù)不同模塊有效處理，分析出自動(dòng)不同步原因，通過(guò)實(shí)踐檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，檢驗(yàn)設(shè)備可以在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)揮出監(jiān)管和有效反饋的作用，進(jìn)而保證叉車制動(dòng)更好的發(fā)展。在叉車使用過(guò)程中，需要有效完善和優(yōu)化內(nèi)部檢驗(yàn)工作，有效提升檢測(cè)工作的安全性和協(xié)調(diào)性，為檢測(cè)結(jié)果精準(zhǔn)度提供物質(zhì)基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，叉車制動(dòng)系統(tǒng)能夠保證叉車使用過(guò)程中安全運(yùn)行，但是由于使用期間漏油，方向盤(pán)不夠靈敏等問(wèn)題，出現(xiàn)了制動(dòng)不同步相關(guān)問(wèn)題。要想有效解決以上問(wèn)題，就要針對(duì)問(wèn)題出現(xiàn)原因進(jìn)行分析，近義詞有效制定檢測(cè)方法。及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題呀，有效制定解決方案。與此同時(shí)，還要完善內(nèi)部檢測(cè)。極致設(shè)計(jì)良好方案增強(qiáng)技術(shù)作為輔助，只有這樣才能夠更好的應(yīng)對(duì)叉車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題，解決了叉車制動(dòng)不同步現(xiàn)象，進(jìn)而確保叉車更好的運(yùn)行，為人們發(fā)展提供有利條件。

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