劉淑

5月26日，經(jīng)過鐵路建設(shè)者6年時間奮戰(zhàn)，成昆鐵路擴能改造攻堅戰(zhàn)取得喜人戰(zhàn)績——橋隧比高達88.6%的復(fù)線工程米攀段正式通車。

“以橋代路”。飛跨安寧河河谷

米攀段是成昆鐵路擴能改造工程施工難度最大的地段之一。項目地處四川盆地邊緣，南接云貴高原，群山矗立、河谷密布、地質(zhì)條件復(fù)雜，屬橋隧施工高風(fēng)險工程。2013年，項目開工以來，中鐵二院、中鐵四局、四川路橋等設(shè)計和建設(shè)單位合力攻堅，采用“以橋代路”“以隧代路”的方式穿越不良地質(zhì)區(qū)段，攻克昔格達地層隧道施工、安寧河河谷橋梁建設(shè)等技術(shù)難點，在群山、河谷之間，建成了一條全長68公里的鐵路線。其中，共貫通13條隧道，架起18座橋梁，合計54.96公里，創(chuàng)造了多項國內(nèi)鐵路建設(shè)紀錄。 編輯/馬曉雨

“以隧代路”，穿過昔格達地層