陳秉東 宋斌 蔣建民 茍耀梓

摘要：實時準(zhǔn)確地對抽油機(jī)井故障進(jìn)行診斷很有必要。本文提出一些切實有效的優(yōu)化策略。研究可得，抽油機(jī)設(shè)備主要應(yīng)該對減速箱多功能機(jī)油液位計、減速箱呼吸閥裝置、曲柄銷子進(jìn)行優(yōu)化，并注重抽油機(jī)的精細(xì)化管理和后期養(yǎng)護(hù)工作。

關(guān)鍵詞：抽油機(jī)井;常見故障;維護(hù)管理

在石油采集及生產(chǎn)實踐中，抽油設(shè)備是油田機(jī)械設(shè)備中最為重要關(guān)鍵的設(shè)備，在具體的使用過程中，抽油機(jī)的質(zhì)量和運(yùn)營穩(wěn)定性直接決定了油田的開采效率和開采質(zhì)量。為了盡可能提升抽油機(jī)的效益，降低抽油機(jī)使用成本，必須建立針對性的抽油設(shè)備管理制度和體系，切實提升抽油機(jī)的日常管理水平和質(zhì)量。

1石油抽油機(jī)減速設(shè)備油箱滲漏故障分析及處理措施

首先，必須明確抽油機(jī)減速油箱滲漏的原因。作為抽油設(shè)備而言，減速箱是抽油機(jī)工作過程中的主要傳統(tǒng)連接系統(tǒng)，因此，在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，減速箱承受的外部荷載較大，在長期荷載作用下，很容出現(xiàn)減速箱內(nèi)部潤滑油滲漏問題。進(jìn)而導(dǎo)致減速設(shè)備故障。具體滲漏原因可作如下分述。

第一，考慮到減速設(shè)備內(nèi)外壓力差較大，在減速設(shè)備長期運(yùn)行過程中，齒輪之間的反復(fù)磨損容易產(chǎn)生較大的熱量，由于減速箱內(nèi)部密封性良好，導(dǎo)致溫度短時間內(nèi)上升較多，根據(jù)熱脹冷縮的基本原理，減速箱內(nèi)壓力上升，若減速箱內(nèi)部透氣孔道堵塞后，也將導(dǎo)致減速箱內(nèi)部壓力上升，最終引起潤滑油泄露。

第二，關(guān)于減速設(shè)備滲漏故障處置方法分析。由于抽油機(jī)的減速設(shè)備滲漏位置發(fā)生部位容易變化，考慮到不同部位的特殊性，故應(yīng)選取不同的處理方式。若泄露位置處在減速箱軸承端部與外殼之間，主要原因是因為端部后蓋與外殼之間的連接松動造成的，可以考慮使用特制的石棉材料封堵，并修正石棉材料的毛刺，清理周邊油污，保持接觸位置平整，從而避免泄露的發(fā)生。若泄露位置處于軸承套筒與軸承端蓋位置，主要原因是密封失效導(dǎo)致的，由于回油孔道阻塞，導(dǎo)致機(jī)油泄露，對于此種故障，必須先詳細(xì)檢查回油孔情況，并及時將回油孔道疏通，及時更換新的密封材料。

2石油抽油設(shè)備曲柄連桿故障分析及處理措施

2.1關(guān)于抽油機(jī)曲柄連桿故障分析

抽油設(shè)備的曲柄連桿裝置主要由曲柄結(jié)構(gòu)和連桿結(jié)構(gòu)構(gòu)成，從而實現(xiàn)抽油設(shè)備的動力傳動行為。在曲柄連桿運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，曲柄銷承受較為嚴(yán)重的荷載影響，銷子受到曲柄套和連桿的雙重拉力影響。其失效形式較為復(fù)雜，主要有：脆性斷裂、銷子脫扣及磨損等情況。曲柄銷子的錐面上經(jīng)常出現(xiàn)斷裂故障，由于在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，曲柄銷子和錐套共同運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致施加在連桿上的拉應(yīng)力大小和方向始終在變，最終導(dǎo)致曲柄在轉(zhuǎn)動過程中有相對微小的振動。

2.2關(guān)于曲柄銷子的故障處置及方法分析

在曲柄銷子設(shè)備出現(xiàn)故障和問題時，一般情況下，先不急于更換設(shè)備，首先要做的是判斷故障發(fā)生的原因，究其根本原因，并及時處理;此外，要進(jìn)行設(shè)備的綜合例行檢查，常規(guī)檢查項目必須包括抽油設(shè)備的剪刀差值，縱向的水平情況，橫向水平情況，連桿的有效長度及一個完整沖程做功過程中沖程孔內(nèi)的雜質(zhì)。檢查工作完畢后，對于不滿足設(shè)備要求的，必須及時更換和改造。

3抽油機(jī)設(shè)備的管理維護(hù)

3.1抽油機(jī)設(shè)備的有效管理

首先，設(shè)備管理人員應(yīng)該對抽油機(jī)設(shè)備進(jìn)行定期的巡檢和保養(yǎng)。以某油田開采企業(yè)為例，該企業(yè)專門安排設(shè)備管理小組對抽油機(jī)設(shè)備進(jìn)行管理，并制定詳細(xì)的管理時間表，在每天巡檢的基礎(chǔ)上做到每月一次一級保養(yǎng)，每半年一次二級保養(yǎng)，從而保證抽油機(jī)設(shè)備能夠保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。其次，必須轉(zhuǎn)變以往粗放式設(shè)備管理的理念和方法，引入精細(xì)化管理的手段。精細(xì)化管理就是將設(shè)備維護(hù)作為主要管理工作，將設(shè)備修理作為輔助手段，改變以往忽略設(shè)備保養(yǎng)、一味在故障發(fā)生后進(jìn)行維修的管理方法。以某油田開采企業(yè)為例，該企業(yè)設(shè)備管理人員特別建立設(shè)備管理檔案，將設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的記錄，并根據(jù)記錄內(nèi)容制定針對性的管理計劃;第三，必須對異常設(shè)備進(jìn)行重點管理。例如建立健全異常設(shè)備監(jiān)控機(jī)制，對異常響聲、超負(fù)荷井等具有異常的設(shè)備進(jìn)行重點監(jiān)控，實時記錄設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

3.2抽油機(jī)設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)

抽油機(jī)在精細(xì)化管理的過程中要養(yǎng)成“養(yǎng)大于修”的管理理念，因此要對抽油機(jī)設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)給予充分的重視。首先，設(shè)備管理人員必須對設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行定期巡檢，并詳細(xì)記錄設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。例如在新疆油田進(jìn)行開采作業(yè)的抽油機(jī)會面臨晝夜溫差，這會導(dǎo)致設(shè)備零件發(fā)生損壞，管理人員應(yīng)該根據(jù)實際情況加大巡視的力度，及時解決設(shè)備存在的問題。其次，設(shè)備管理人員要注重設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時的狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)減速箱漏油、異常響聲等現(xiàn)象要及時停機(jī)處理，查看是否存在螺栓松動、軸承故障、平衡塊位移等故障。

3.3進(jìn)一步加強(qiáng)和提升抽油機(jī)設(shè)備的日常管理質(zhì)量和水平

作為石油一線生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)技術(shù)人員和管理人員而言，必須掌握必要的抽油設(shè)備日常宏觀控制方法，即在具體管理工作中能夠?qū)崟r掌握和控制抽油機(jī)的井下行進(jìn)形態(tài)。比如：對于井下負(fù)荷過大或者井下井徑較小的情況，必須重點控制，集中精干力量放在抽油難度較大的井口位置。具體宏觀管理應(yīng)該集中在以下幾方面：第一，爆破點負(fù)荷。在確定好抽油泵深度位置后，抽油機(jī)在具體運(yùn)行過程中的懸浮點超負(fù)荷情況出現(xiàn)的概率較低，所以，在具體的設(shè)備維護(hù)過程中，管理人員及相關(guān)技術(shù)人員一般不太重視這一指標(biāo)值。但在已經(jīng)確定好熱洗周期及油井偏磨的分析中，懸浮點超負(fù)荷計算就具備了一定的工程實際意義。第二，抽油機(jī)扭矩分析，抽油設(shè)備在井下運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于平均泵深較小，但考慮到抽油泵直徑較大，所以，扭矩值是反應(yīng)抽油機(jī)性能的重要指標(biāo)之一。在抽油機(jī)使用過程中，影響扭矩值的因素主要是沖程，伴隨沖程的提高，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)扭矩值將快速增長，在泵深不變的前提下，提高泵徑，設(shè)備扭矩將發(fā)生顯著變化。

結(jié)束語

抽油機(jī)故障是造成油田采油時率降低的重要因素之一。本文通過對抽油機(jī)井地面抽油機(jī)的保養(yǎng)常識和日常生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的故障及設(shè)備的熟悉，通過建立系統(tǒng)完善的抽油機(jī)設(shè)備系統(tǒng)臺帳，了解分析方法和對應(yīng)措施，從而使在崗員工對抽油機(jī)井的管理從地面向地下延伸，提高在崗員工對抽油機(jī)井的管理能力常見故障的處理能力，出現(xiàn)問題時提前準(zhǔn)備，及早維修，減少不必要的維修時間，進(jìn)而有效地提高采油時率。

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