截至2020年3月，特斯拉已經(jīng)生產(chǎn)了超過100萬輛汽車。雖然這家初創(chuàng)公司的總產(chǎn)量還無法與三巨頭的年產(chǎn)量相比，但是第100萬輛汽車（Modcl Y）對這家年輕的公司來說仍是一個(gè)非常重要的里程碑。

如果從公司創(chuàng)立時(shí)間上來看，埃隆·馬斯克（Elon Musk）從創(chuàng)意到完成生產(chǎn)超過100萬輛汽車用了17年時(shí)間，而大眾汽車則用了18年才走上正軌。如果是從汽車生產(chǎn)開始，而不是從公司歷史開始的話，特斯拉堪比汽車大規(guī)模生產(chǎn)的發(fā)明者福特。

不過這些制造商生產(chǎn)的是大眾最為喜愛的汽車，是適合每個(gè)人，也適合每個(gè)人預(yù)算的汽車。福特總共生產(chǎn)了1500萬輛T型車，而大眾僅甲殼蟲就生產(chǎn)了2200萬輛。

保時(shí)捷花了65年的時(shí)間制造了它的第100萬輛汽車——993世代911，凱迪拉克和Jeep分別用了47年和44年。與其他汽車制造商相比，特斯拉的生產(chǎn)里程碑變得更加令人印象深刻，在并不算長的時(shí)間內(nèi)，特斯拉就從默默無聞的電動(dòng)創(chuàng)新者發(fā)展到電動(dòng)車普及者，對于汽車發(fā)展有著重大的意義。

①福特

第100萬輛車生產(chǎn)時(shí)間：

1915年12月10日

車型：T型車

品牌創(chuàng)立：1903年

用時(shí)：12年

當(dāng)時(shí)有20多家工廠在生產(chǎn)豪華汽車，第100萬輛汽車就這樣悄無聲息地投產(chǎn)了。

②雪佛蘭

第100萬輛車生產(chǎn)時(shí)間：1923年2月22日

車型：未知

品牌創(chuàng)立：1911年

用時(shí)：12年

據(jù)報(bào)道，雪佛蘭并沒有注意到第100萬輛汽車的誕生，直到總產(chǎn)量達(dá)到1000萬輛的時(shí)候才開始記錄。

③特斯拉

第100萬輛車生產(chǎn)時(shí)間：2020年3月9日

車型：Model Y

品牌創(chuàng)立：2003年

用時(shí)：17年

特斯拉公司從2003年開始運(yùn)營，2008年開始生產(chǎn)汽車，這家公司的突破是在2012年推出了Model S。

④大眾

第100萬輛車生產(chǎn)時(shí)間：1955年8月5日

車型：甲殼蟲

品牌創(chuàng)立：1937年

用時(shí)：18年

第100萬輛大眾汽車（甲殼蟲）被漆成金色，保險(xiǎn)杠上還裝飾著萊茵石（一種人造鉆石）。

⑤Jeep

第100萬輛車生產(chǎn)時(shí)間：1952年3月19日

車型：CJ-3A

品牌創(chuàng)立：1908年

用時(shí)：44年

盡管Jeep的名字直到第二次世界大戰(zhàn)才開始流行，但是制造了第100萬輛Jeep的威利斯公司在1908年就創(chuàng)立了。

⑥凱迪拉克

第100萬輛車生產(chǎn)時(shí)間：

1949年11月25日

車型：Coupe De Ville

品牌創(chuàng)立：1902年

用時(shí)：47年

這輛乳白色的Coupe De Ville配上白色的輪胎，在通用汽車遺產(chǎn)中心（GM Heritage Center）里熠熠生輝。

⑦第100萬輛車

生產(chǎn)時(shí)間：1996年7月15日

車型：911（993世代）

品牌創(chuàng)立：1931年

用時(shí)：65年

第100萬輛保時(shí)捷911有著一身綠白相間的涂裝，是送給德國斯圖加特警察局的禮物。

⑧科尼賽克

第100萬輛車生產(chǎn)時(shí)間：174407年10月（預(yù)計(jì)）

車型：未知

品牌創(chuàng)立：1994年

用時(shí)：172413年（預(yù)計(jì)）

由于純手工打造并且年產(chǎn)量極低，預(yù)計(jì)在173世紀(jì)，科尼賽克將以每年5.8輛的速度下線第100萬輛車。

凱迪拉克Coupe De Ville

De Ville是法語中“城鎮(zhèn)”的意思，所以當(dāng)它用在車名當(dāng)中自然指的就是城市車。1949年凱迪拉克推出了Coupe De Vile車型，屬于Series 62系列。Coupe De Vile的外觀造型沿用了1948年款Sixty Special車型的設(shè)計(jì)語言，車尾兩側(cè)略微上揚(yáng)的設(shè)計(jì)已經(jīng)隱約有些未來將風(fēng)靡全美的“火箭車尾”的味道，而擁有“火箭車尾”的1959款Coupe DeVille更是經(jīng)典中的經(jīng)典，是無數(shù)美系車收藏家的摯愛。

Jeep CJ-3A

威利斯軍用車誕生于第二次世界大戰(zhàn)期間，曾經(jīng)立下過赫赫戰(zhàn)功，也留下了“它像狗一樣忠實(shí)，像騾子一樣強(qiáng)壯，像山羊一樣敏捷”的美譽(yù)。二戰(zhàn)之后威利斯開始向民用市場轉(zhuǎn)型，在1945年推出了JEEP CJ-2A。CJ是Civilian Jeep，也就是民用Jeep的縮寫。JEEP CJ-2A不僅是我們現(xiàn)在熟知的Jeep牧馬人的前身，甚至還是民用越野車的鼻祖，Jeep品牌第100萬輛車CJ-3A正是CJ-2A的后續(xù)車型。

福特T型車

福特T型車誕生于1908年，采用后輪驅(qū)動(dòng)，擁有2個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒車擋，最高時(shí)速可達(dá)72公里/小時(shí)。T型車在1908年到1927年間總共賣出了1500萬輛，占當(dāng)時(shí)美國汽車市場份額的56%以上。而且T型車的售價(jià)僅為850美元，大概是當(dāng)時(shí)一位教師一年的工資，如此的價(jià)格也讓更多人可以擁有汽車。T型車還是世界上首次以流水作業(yè)的形式大批量生產(chǎn)的車型，僅需12.5個(gè)小時(shí)就可以生產(chǎn)一輛新車。

大眾甲殼蟲

在每個(gè)品牌的歷史長河中都有一些不可替代的意義重大的代表車型，對于大眾來說甲殼蟲就是其一。其設(shè)計(jì)師是著名的費(fèi)迪南德·保時(shí)捷先生（保時(shí)捷品牌創(chuàng)始人）。甲殼蟲的經(jīng)典造型吸引著無數(shù)車迷，哪怕以現(xiàn)如今的審美來看依然極具美感。1972年，甲殼蟲以15007034輛的總產(chǎn)量打破了福特T型車的生產(chǎn)紀(jì)錄;2003年，最后一臺第一代甲殼蟲在大眾墨西哥工廠下線，最終產(chǎn)量21529464輛。

特斯拉Model Y

Model、/是繼Model S、Model X、Model 3之后的第四款Model系列車型，定位是緊湊型SUV。Model Y跟Model 3有75%的共享零部件，也跟Model 3一樣提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，所以可以將MOdel Y理解成Model 3的SUV版車型，就跟Model S和Model X的關(guān)系那樣。雖然受疫情影響嚴(yán)重，但是特斯拉在第二季度仍然有著超出預(yù)期的交付量，其中Model Y功不可沒。

保時(shí)捷911（993世代）

993世代911最早亮相于1 993年的法蘭克福車展，在1998年停產(chǎn)'是保時(shí)捷911發(fā)展歷史中非常重要的一代車型，堪稱是“機(jī)械與藝術(shù)的完美結(jié)合”。在這一代911上第一次應(yīng)用了6擋手動(dòng)變速箱，第—次采用了后多連桿懸架，第—次搭載了四驅(qū)系統(tǒng)（Turbo車型），第一次推出了GT2高性能版本車型，而且993世代911還是最后一代使用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的911車型，風(fēng)冷絕唱的993也成為911車迷心中無可替代的經(jīng)典。