張劉軍，韓永波，田娜

(石化盈科信息技術(shù)有限責(zé)任公司，北京 100007)

中國(guó)長(zhǎng)輸油氣管網(wǎng)規(guī)模龐大，已經(jīng)形成覆蓋全國(guó)、聯(lián)通海外的能源輸送網(wǎng)絡(luò)。據(jù)2017年統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知，中國(guó)長(zhǎng)輸油氣管道總長(zhǎng)度僅次于油氣能源大國(guó)美國(guó)和俄羅斯，位居世界第三，到2025年長(zhǎng)度將達(dá)到2.4×105km[1]。鑒于國(guó)內(nèi)油氣管道網(wǎng)絡(luò)具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的特點(diǎn)，沿線途經(jīng)眾多人口密集區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、水源地等高后果區(qū)，第三方破壞、泥石流、滑坡等各類(lèi)不確定性風(fēng)險(xiǎn)難以管控，致使管道安全成為困擾管道企業(yè)的巨大難題。

在20世紀(jì)70年代，美、歐發(fā)達(dá)國(guó)家二戰(zhàn)后興建的大量管線服役已經(jīng)超過(guò)20 a，開(kāi)始步入老齡期，管道風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)有發(fā)生，對(duì)管道周?chē)h(huán)境和人員生命及財(cái)產(chǎn)造成巨大威脅，迫切需要有效的管道風(fēng)險(xiǎn)防控手段。因此，管道完整性管理作為一種主動(dòng)預(yù)防性風(fēng)險(xiǎn)管理模式應(yīng)時(shí)而生，為管道風(fēng)險(xiǎn)事故防控提供了有效手段，管道風(fēng)險(xiǎn)事故得到顯著下降。歐洲天然氣管道事故數(shù)據(jù)組織于2016年統(tǒng)計(jì)了歐洲輸氣管網(wǎng)的失效數(shù)據(jù)，管道事故量自1970年呈下降趨勢(shì)，2012～2016年間平均天然氣管道失效頻率為0.134次/(103km·a)[2]。國(guó)內(nèi)從21世紀(jì)初期開(kāi)始系統(tǒng)地探索管道完整性管理技術(shù)[3]，隨著技術(shù)不斷發(fā)展成熟，逐漸被眾多管道運(yùn)營(yíng)商所認(rèn)可，借助信息化手段，與企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控各項(xiàng)業(yè)務(wù)融合，搭建管道完整性管理平臺(tái)，為企業(yè)安全管理、降本增效提供支持。

1 國(guó)外管道完整性管理信息系統(tǒng)建設(shè)情況

1.1 哥倫比亞管道集團(tuán)

美國(guó)哥倫比亞管道集團(tuán)擁有并運(yùn)行著橫跨紐約到墨西哥灣的天然氣管道系統(tǒng)，管線長(zhǎng)度超過(guò)2.4×104km，存儲(chǔ)天然氣約為8.5×109m3，年管輸量維持穩(wěn)定上升趨勢(shì)。該公司管道完整性管理信息系統(tǒng)，以Predix平臺(tái)為基礎(chǔ)，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，集成GE PVi模塊和Smallword GIS系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)管理、高后果區(qū)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、完整性評(píng)估、完整性管理規(guī)劃等功能，為監(jiān)管要求提供數(shù)據(jù)和分析結(jié)果支持，減少資產(chǎn)損壞，降低維護(hù)成本，增加資產(chǎn)壽命[4]。

1)數(shù)據(jù)整合管理。實(shí)現(xiàn)管道完整性管理相關(guān)企業(yè)內(nèi)外部數(shù)據(jù)全面整合，企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)包括SCADA運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、高后果區(qū)識(shí)別數(shù)據(jù)、陰極保護(hù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、GIS地理信息數(shù)據(jù)、智能內(nèi)檢測(cè)數(shù)據(jù)等；企業(yè)外部數(shù)據(jù)包括氣象數(shù)據(jù)、地質(zhì)數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、土壤數(shù)據(jù)等，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與分析。同時(shí)利用GIS工具，實(shí)現(xiàn)整合數(shù)據(jù)的空間可視化。利用數(shù)據(jù)對(duì)齊工具，實(shí)現(xiàn)各種測(cè)量數(shù)據(jù)和線性數(shù)據(jù)對(duì)齊到管道的中心線上，增強(qiáng)檢測(cè)數(shù)據(jù)可操作性。

2)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估。能夠評(píng)估管道當(dāng)前狀況，識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，從而優(yōu)化管道維護(hù)方案。考慮內(nèi)部數(shù)據(jù)(如壓力)和外部環(huán)境(如天氣)的變化，威脅因素和后果是動(dòng)態(tài)的，因此評(píng)分也是每天動(dòng)態(tài)變化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)每天動(dòng)態(tài)評(píng)估。系統(tǒng)可生成風(fēng)險(xiǎn)信息，包括風(fēng)險(xiǎn)直方圖結(jié)果和狀態(tài)評(píng)估結(jié)果；可以編輯管道數(shù)據(jù)，執(zhí)行數(shù)據(jù)差異分析；可查看并比較多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果，可輸出圖標(biāo)和可定制報(bào)告；對(duì)高后果區(qū)域、主線閥段、動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)段等進(jìn)行深入報(bào)告；可實(shí)現(xiàn)新風(fēng)險(xiǎn)通知，對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行歸類(lèi)總結(jié)，并突出顯示新出現(xiàn)或正在變化的風(fēng)險(xiǎn)。

3)物聯(lián)網(wǎng)感知監(jiān)控。通過(guò)有毒氣體濃度檢測(cè)傳感器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有毒氣體泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，基于射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)、無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)人員位置定位與實(shí)時(shí)跟蹤，實(shí)現(xiàn)管道應(yīng)力變形實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)管道第三方破壞、泄漏等異常事件的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警，利用移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)維修維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)可視化、移動(dòng)化辦公，實(shí)現(xiàn)了管道無(wú)人機(jī)智能巡線。

1.2 SNAM管道公司

意大利SNAM管道公司擁有歐洲大陸地質(zhì)條件和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的輸氣網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)營(yíng)歐洲大陸大部分的天然氣管網(wǎng)，公司注重有效實(shí)施數(shù)字技術(shù)及IT信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)完整性管理從預(yù)防性方法向預(yù)測(cè)性方法轉(zhuǎn)變[5]。

1)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)智能化管理。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員可通過(guò)移動(dòng)終端接收作業(yè)詳細(xì)信息，同時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)記錄、施工完成通告、維護(hù)操作、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)等現(xiàn)場(chǎng)信息通過(guò)移動(dòng)終端實(shí)時(shí)發(fā)送至中央服務(wù)器，通過(guò)IT信息系統(tǒng)進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析與優(yōu)化，然后將優(yōu)化后的施工、維護(hù)計(jì)劃等信息反饋給一線人員。此外，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)活動(dòng)在線可視化管理，以支持現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，并向操作人員通報(bào)在該位置的當(dāng)前和以前的各項(xiàng)操作信息，該系統(tǒng)還可提供相關(guān)培訓(xùn)信息。

2)內(nèi)檢測(cè)結(jié)果可視化管理。在完成管道內(nèi)檢測(cè)后，將KMS文件直接嵌入Google earth地圖上，結(jié)合該公司定制化的Google earth pro用戶(hù)端，可以方便查看和瀏覽內(nèi)檢測(cè)結(jié)果，并可以通過(guò)坐標(biāo)信息直接定位缺陷位置，管理非常便捷[6]。

3)物聯(lián)網(wǎng)感知監(jiān)控。利用傳感器、振弦式應(yīng)變計(jì)、智能陰極保護(hù)、腐蝕探針、無(wú)人機(jī)等智能感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)水文數(shù)據(jù)、管道應(yīng)變數(shù)據(jù)、陰極保護(hù)數(shù)據(jù)、腐蝕數(shù)據(jù)、第三方破壞數(shù)據(jù)等的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)管線地質(zhì)災(zāi)害、腐蝕泄漏、第三方破壞等異常事件的預(yù)警。

4)數(shù)字化孿生技術(shù)。利用該技術(shù)構(gòu)建管道全生命周期的數(shù)據(jù)和專(zhuān)家平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)輸管網(wǎng)、輸配氣管網(wǎng)、設(shè)備等相關(guān)設(shè)備設(shè)施的智能化模擬與優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)挖掘分析與設(shè)備故障診斷。

1.3 Enbridge管道公司

Enbridge管道公司運(yùn)營(yíng)北美以及北美洲以外逾8×104km管線。該公司為確保管道安全運(yùn)行，于20世紀(jì)80年代開(kāi)展完整性管理工作，使用先進(jìn)的完整性管理相關(guān)技術(shù)達(dá)到避免管道事故的目標(biāo)。該公司的完整性管理信息系統(tǒng)，基于ARCGIS地理信息平臺(tái)，在該平臺(tái)界面上開(kāi)發(fā)和應(yīng)用管道完整性評(píng)估、決策、維搶修等應(yīng)用軟件，從而實(shí)現(xiàn)完整性管理的可視化、智能化、數(shù)據(jù)共享[7]。

在系統(tǒng)建設(shè)與實(shí)施過(guò)程中，該公司利用Oracle建立了管道數(shù)據(jù)庫(kù)，按照ARCGIS管線數(shù)據(jù)模型(APDM)規(guī)范存儲(chǔ)管理管道完整性相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)日常業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)集中統(tǒng)一管理和數(shù)據(jù)資源共享，為管線完整性管理業(yè)務(wù)決策和管理提供數(shù)據(jù)信息支持。

2 國(guó)內(nèi)管道完整性管理信息系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀

2.1 中國(guó)石油管道公司

中國(guó)石油管道公司科技研究中心在經(jīng)歷國(guó)外引進(jìn)、消化、吸收與國(guó)內(nèi)管道業(yè)務(wù)實(shí)際結(jié)合、再創(chuàng)新后，開(kāi)發(fā)了管道完整性管理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)平臺(tái)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)。系統(tǒng)于2011年2月上線試運(yùn)行，覆蓋61家公司(含地區(qū)公司、分公司、管理處)約4.2×104km管線。該平臺(tái)是中國(guó)石油管道業(yè)務(wù)管理的重要支撐平臺(tái)，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效、做大做強(qiáng)等目標(biāo)提供了重要支撐[8]。

該系統(tǒng)平臺(tái)功能分為業(yè)務(wù)管理、技術(shù)支持、效能管理、基礎(chǔ)信息管理四個(gè)子系統(tǒng)。依據(jù)管道完整性數(shù)據(jù)模型(PIDM)規(guī)則實(shí)現(xiàn)管道中心線數(shù)據(jù)、沿線地理信息數(shù)據(jù)、內(nèi)檢測(cè)數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、查詢(xún)、發(fā)布共享等。通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)完整性管理方案、風(fēng)險(xiǎn)管理、本體管理、腐蝕防護(hù)等業(yè)務(wù)集中統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，打破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)管理分散、系統(tǒng)性不強(qiáng)的模式。此外，通過(guò)該系統(tǒng)設(shè)置的集成接口，實(shí)現(xiàn)與巡線系統(tǒng)、氣象及地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù)警、在線管體缺陷評(píng)價(jià)等系統(tǒng)的集成。

2.2 中國(guó)石油化工股份有限公司

中國(guó)石油化工股份有限公司于2014年8月開(kāi)始建設(shè)智能化管線管理系統(tǒng)，針對(duì)中國(guó)石化地下管線資料不完整、管道專(zhuān)業(yè)管理技術(shù)手段不足、非法占?jí)簢?yán)重等問(wèn)題，建成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能化管線管理系統(tǒng)。系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中充分結(jié)合完整性管理國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與管線業(yè)務(wù)實(shí)踐，利用大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管線管理的數(shù)字化、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化、集成化，為企業(yè)管線完整性管理業(yè)務(wù)提供服務(wù)。該系統(tǒng)于2015年1月上線運(yùn)行，迄今涵蓋51家企業(yè)約3.0×104km的長(zhǎng)輸和廠際管線，有效支撐了企業(yè)管道完整性管理體制機(jī)制變革，提高管線完整性管理水平[9-10]。

通過(guò)系統(tǒng)建設(shè)，創(chuàng)建中國(guó)石化管線數(shù)據(jù)模型(SPDM)，實(shí)現(xiàn)管線建設(shè)期、運(yùn)營(yíng)期管線全生命周期數(shù)據(jù)集中統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化管理；實(shí)現(xiàn)管線完整性閉環(huán)管理、應(yīng)急快速響應(yīng)、隱患分級(jí)分類(lèi)治理，并利用大數(shù)據(jù)技術(shù)輔助進(jìn)行業(yè)務(wù)智能化分析與決策；實(shí)現(xiàn)與總部、企業(yè)相關(guān)系統(tǒng)集成，包括應(yīng)急指揮、視頻監(jiān)控、陰極保護(hù)、智能巡線等系統(tǒng)，保證數(shù)據(jù)源唯一和數(shù)據(jù)共享，系統(tǒng)集成架構(gòu)如圖1所示，其中虛線表示數(shù)據(jù)集成，實(shí)線表示功能集成。

圖1 中國(guó)石化智能化管線管理系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)示意

此外，中國(guó)石化開(kāi)發(fā)了智能化管線管理系統(tǒng)移動(dòng)應(yīng)用。按照中石化移動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)規(guī)范，以模塊的方式集成到中石化移動(dòng)平臺(tái)系統(tǒng)。移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)框架中提供用戶(hù)認(rèn)證，并需要收集應(yīng)用操作信息。該應(yīng)用基于ARCGIS地圖組件(Android操作系統(tǒng))開(kāi)發(fā)，并采用系統(tǒng)現(xiàn)有模型數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)及服務(wù)接口進(jìn)行業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)，技術(shù)架構(gòu)如圖2所示。

圖2 移動(dòng)應(yīng)用技術(shù)架構(gòu)示意

3 未來(lái)發(fā)展方向

對(duì)于管道運(yùn)營(yíng)管理者來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)始終要擺在第一要位。管道完整性管理作為保障管道安全可靠運(yùn)行的重要手段，目前已在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)輸油氣管道企業(yè)內(nèi)部全面推行與應(yīng)用。通過(guò)信息系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)管道完整性管理數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)規(guī)范化、集中化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，推動(dòng)管線風(fēng)險(xiǎn)管理由被動(dòng)應(yīng)對(duì)向主動(dòng)預(yù)防模式的轉(zhuǎn)變，提升管線完整性管理工作效率。由于管道所屬單位不同，依據(jù)的體系和標(biāo)準(zhǔn)不同，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)功能不盡相同。隨著國(guó)家管網(wǎng)公司的成立，為了打造智慧互聯(lián)大管網(wǎng)，避免信息系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)、信息孤島等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)資源與信息互通共享，必然面臨系統(tǒng)的整合與調(diào)整。

此外，與國(guó)外知名管道企業(yè)完整性管理相關(guān)系統(tǒng)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)系統(tǒng)功能在數(shù)據(jù)采集、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、功能易用性、先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用等方面還有差距。近10 a以來(lái)，隨著“知識(shí)爆炸”和信息技術(shù)飛速發(fā)展，人工智能、數(shù)字孿生體、邊緣計(jì)算等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。德國(guó)政府在《德國(guó)2020 高技術(shù)戰(zhàn)略》中提出“工業(yè)4.0”(即工業(yè)智能化)是未來(lái)建設(shè)項(xiàng)目之一。由此可見(jiàn)，全球范圍內(nèi)以人工智能為代表的智能革命已悄然到來(lái)[11]。哥倫比亞管道集團(tuán)和SNAM管道公司等國(guó)外管道公司以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、孿生體等新興信息技術(shù)作為切入點(diǎn)開(kāi)展了智能/智慧管道建設(shè)的探索，目前尚處于初期應(yīng)用階段，未實(shí)現(xiàn)較大突破[12]。與此同時(shí)，中國(guó)也在積極探索智能化建設(shè)，完整性管理系統(tǒng)作為智能化管道建設(shè)中重要組成部分，提出如下發(fā)展建議：

1)互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)。增強(qiáng)系統(tǒng)全方位實(shí)時(shí)感知能力，支持采集數(shù)據(jù)時(shí)效性、多源性需要。感知能力是智能化系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)。隨著長(zhǎng)輸油氣管道完整性管理系統(tǒng)的深入應(yīng)用，積累了大量與完整性管理相關(guān)的數(shù)據(jù)，包括管線設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、內(nèi)外檢測(cè)數(shù)據(jù)、維修維護(hù)數(shù)據(jù)等。但目前仍存在實(shí)時(shí)感知能力不足、采集數(shù)據(jù)不全、更新不及時(shí)等問(wèn)題。完整性管理中高后果區(qū)識(shí)別、管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、自然與地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等影響因素眾多，且具有不確定性和時(shí)效性，會(huì)隨著內(nèi)部介質(zhì)參數(shù)和外部環(huán)境的變化而變化。如若缺少實(shí)時(shí)感知設(shè)備，導(dǎo)致采集數(shù)據(jù)不全、更新不及時(shí)，則必然影響后續(xù)識(shí)別與評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性和有效性。建議增強(qiáng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)感知能力并擴(kuò)大數(shù)據(jù)采集范圍，配置空、天、地多位一體的管道智能監(jiān)測(cè)技術(shù)手段，將感應(yīng)器嵌入和裝備到油氣管道和設(shè)備設(shè)施中，設(shè)置陰極保護(hù)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)、管體安全監(jiān)測(cè)、光纖安全預(yù)警、周界安防、無(wú)人機(jī)巡護(hù)、視頻監(jiān)控、泄漏檢測(cè)、衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)等內(nèi)容，并與交通、氣象、水文、地質(zhì)、土壤等相關(guān)數(shù)據(jù)公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)連接實(shí)現(xiàn)資源共享，靠Python軟件來(lái)抓取互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，為一線人員配備手持移動(dòng)終端實(shí)時(shí)傳送作業(yè)信息，將管道、設(shè)備、人員與互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，建立管道系統(tǒng)全面感知能力，建設(shè)管網(wǎng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，為完整性管理智能化識(shí)別、評(píng)價(jià)、分析、決策等功能建設(shè)提供實(shí)時(shí)、有效的數(shù)據(jù)支撐[13-15]。

2) 大數(shù)據(jù)+人工智能。實(shí)現(xiàn)智能化完整性管理，進(jìn)一步提升完整性管理工作效率。管道完整性管理是持續(xù)循環(huán)的業(yè)務(wù)過(guò)程，由于國(guó)內(nèi)長(zhǎng)輸管線沿線高后果區(qū)及各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)隱患眾多，依靠人工進(jìn)行高后果區(qū)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、制定維修維護(hù)計(jì)劃等工作，任務(wù)繁重、耗時(shí)巨大。建立完整性管理信息系統(tǒng)的主要目的之一，就是為解決該問(wèn)題。目前，國(guó)內(nèi)完整性管理系統(tǒng)已經(jīng)滿(mǎn)足數(shù)據(jù)采集、高后果區(qū)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、完整性評(píng)價(jià)等業(yè)務(wù)線上管理需求，實(shí)現(xiàn)管道日常業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理、流轉(zhuǎn)和監(jiān)督；實(shí)現(xiàn)高后果區(qū)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)線上打分、分值自動(dòng)統(tǒng)計(jì)并形成評(píng)價(jià)報(bào)告；實(shí)現(xiàn)完整性評(píng)價(jià)結(jié)果管理，并依據(jù)內(nèi)檢測(cè)結(jié)果制定維修維護(hù)計(jì)劃；實(shí)現(xiàn)完整性管理的各個(gè)環(huán)節(jié)是否達(dá)到目標(biāo)要求評(píng)價(jià)；實(shí)現(xiàn)巡線工人手持移動(dòng)終端的智能化巡線等，大幅減少了人為工作量。雖然截至目前完整性管理信息系統(tǒng)已經(jīng)取得顯著成效，但是系統(tǒng)功能尚有不足，如高后果區(qū)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)需要依靠人工識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素并打分，未實(shí)現(xiàn)高后果區(qū)智能化識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)管理；未實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)督和管理，無(wú)法為作業(yè)人員提供實(shí)時(shí)優(yōu)化方案；未實(shí)現(xiàn)在線完整性評(píng)估；未實(shí)現(xiàn)應(yīng)急方案自動(dòng)生成等。建議利用圖像識(shí)別、相關(guān)性分析、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算等人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)，結(jié)合系統(tǒng)感知數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)高后果區(qū)智能識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)管理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和優(yōu)化管理、應(yīng)急方案自動(dòng)生成等功能。此外，充分挖掘和分析系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)，建立大數(shù)據(jù)分析模型，實(shí)現(xiàn)泄漏、滑坡、泥石流、第三方破壞等異常事件預(yù)測(cè)預(yù)警。通過(guò)一系列智能化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)、分析決策等業(yè)務(wù)“電腦”對(duì)“人腦”替代，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)線上自動(dòng)化、智能化處理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)完整性管理工作效率的進(jìn)一步提升。