張鳳鳴

摘?要：?隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，人們對城市道路建設(shè)工作提出了新的要求。透水混凝土具有良好的通水性，能夠提升路面的排水性能，保障海綿城市道路的建設(shè)質(zhì)量。本文主要圍繞透水混凝土的相關(guān)概述、透水混凝土在城市道路建設(shè)中需要注意的問題進(jìn)行分析、探討透水混凝土在海綿城市道路施工的應(yīng)用方式，從而為相關(guān)工作者提供一定的理論參考。

關(guān)鍵詞：?透水混凝土;海綿城市;道路;建設(shè)

【中圖分類號】TU984??【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?【文章編號】1674-3733（2020）18-0003-01

1?透水混凝土的相關(guān)概述

1.1?透水混凝土的概念

透水混凝土是一種以水泥、粗骨料、水等原料混合而成的多孔混凝土材料，一般不含有細(xì)骨料，在配置的過程中會添加一定量的外加劑和摻合料。水泥粗骨料周圍呈現(xiàn)出蜂窩狀，因此具有良好的透水性，是一種理想的路面施工材料。

1.2?透水混凝土的分類

目前，透水混凝土只要包含水泥透水混凝土、高分子透水混凝土以及燒結(jié)透水混凝土三個種類。水泥透水混凝土通常選用42.5的硅酸鹽堿水和礦層硅酸鹽堿水等材料混合配置而成，加入一定量的石灰，將孔隙率控制為15%～30%。由于水泥透水混凝土采用壓力成型，與傳統(tǒng)混凝土相比，質(zhì)地較硬，外觀具有顯著區(qū)別。水泥透水混凝土制作成本調(diào)低，制作流程簡便，但是耐久性和抗腐蝕性較低。高分子透水混凝土采用混凝膠材料、粗骨料、水等混合配置而成，這種混凝土對環(huán)境有較高的要求，在特殊情況下，容易出現(xiàn)破損老化。當(dāng)溫度上升時，高分子透水混凝土?xí)冘洠?yīng)有的透水效果。高燒結(jié)透水混凝土是由長石、高嶺土、礦物石料等混合配比而成，具有較強(qiáng)的耐磨性和耐久性，但是制作成本較高，不適合大面積使用。

1.3?透水混凝土的用途

由于透水混凝土強(qiáng)度較低，因此施工單位通常在強(qiáng)度要求不高的地區(qū)應(yīng)用。人行橫道、高速公路的路肩等區(qū)域需要具有良好的通水性，施工單位利用透水混凝土能夠保證路面積水的快速排除。目前，我國很多大城市都大范圍應(yīng)用透水混凝土進(jìn)行道路施工。尤其是降雨量較高的城市，路面容易出現(xiàn)積水情況，利用透水混凝土作為面層，不僅能夠保證路面積水的流通，并且配合周圍的綠化植物能夠提升道路景觀的藝術(shù)效果，受到越來越多人的認(rèn)可。很多建筑工程單位利用混凝土鋪裝材料來美化路面，緩解城市排水系統(tǒng)壓力，保護(hù)地下水資源，改善路面的滑動力和能見度。

2?透水混凝土在道路建設(shè)中需要注意的問題

2.1?強(qiáng)度、透水系數(shù)及孔隙率

透水混凝土因其自身的孔隙特性具有非常優(yōu)良的透水性，但是這種孔隙也導(dǎo)致了透水混凝土內(nèi)部不夠細(xì)密緊實，所以強(qiáng)度也不如普通混凝土高。透水混凝土的強(qiáng)度和透水性之間存在著一定的反比例關(guān)系，因此目前的海綿城市建設(shè)中，透水混凝土只應(yīng)用于了一些對混凝土強(qiáng)度不高的建設(shè)中，比如公園的道路等。雖然一些研究通過試驗證明了透水混凝土可以通過增加一些膠結(jié)材料提高自身的強(qiáng)度，但是我國還沒有統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的膠結(jié)材料可供使用，市場中材料的品質(zhì)不容易快速進(jìn)行檢測，所以要求施工單位提前對其進(jìn)行準(zhǔn)備。

2.2?生產(chǎn)與運輸過程

在進(jìn)行透水混凝土的配比前要將攪拌站的主機(jī)進(jìn)行徹底的清洗，保證沒有材料的存留，之前配比材料的存留會導(dǎo)致透水混凝土的性質(zhì)出現(xiàn)問題，影響其透水和強(qiáng)度;同時，透水混凝土也不能使用攪拌運輸車進(jìn)行運輸，因為透水混凝土與一般混凝土不同，是粗骨料干硬性的混凝土，不僅不容易將其裝人攪拌運輸車內(nèi)，也會對攪拌運輸車產(chǎn)生比較大的磨損。

3?水泥混凝土的應(yīng)用方式

3.1?水灰比的設(shè)定

水灰比是指混凝土中水泥和水的重要比例，在配置過程中要根據(jù)路面的施工強(qiáng)度和密度，合理控制水灰比，要保證混凝土材料的耐久性和其他物理性能可以滿足項目的施工要求。技術(shù)人員要在空隙率低的情況下，反復(fù)進(jìn)行水泥配比試驗，如果含水量較低，會導(dǎo)致水泥混凝土硬化速度過快，降低材料流動性，影響混凝土的透水性能。如果水灰比過大，含水量過高，也會影響透水性能，不能滿足海綿城市的路面鋪裝需求。通常情況下，需要將水灰比控制在0.2～0.4之間，根據(jù)實際情況來調(diào)整水灰比參數(shù)。

3.2?空隙率的設(shè)定

對于水泥混凝土來說，在進(jìn)行空隙率調(diào)試的過程中，要明確連續(xù)空隙率的具體要求，通常要控制在10%以上，保證其中的水分能夠快速流通。如果連續(xù)空隙率較低，那么會降低水泥混凝土的透水性，滲水效果會降低。

3.3?骨料粒徑的設(shè)定

技術(shù)人員要合理控制透水混凝土的骨料粒徑，通常情況下，骨料粒徑越小，混凝土表面積越大，需要的水泥量就會越大，如果水泥含量增多，就會降低連續(xù)空隙率，進(jìn)而削弱混凝土材料的透水性能。因此，為了保證透水混凝土的應(yīng)用效果，要將骨料顆?？刂圃?.75～16mm。

3.4?粉煤灰和外加劑

粉煤灰能夠代替一部分水泥來提高透水混凝土的物理特性，技術(shù)人員要綜合考慮材料的應(yīng)用效果和制作成本，既要提升混凝土材料的流通性能，也要避免配置過程中出現(xiàn)離析情況。通常情況下，在配置時要加入一定量的高效減水劑，這樣能夠提升混凝土材料的脫水效果，并且能夠降低用水量。如果減水劑用量過高。會降低材料的透水性能，因此需要將高效減水劑的用量控制在水泥含量的1%左右。

3.5?施工工藝

施工單位在應(yīng)用透水混凝土?xí)r，要根據(jù)施工環(huán)境特點，選擇全透水式或半透水式結(jié)構(gòu)。其中，半透水結(jié)構(gòu)能夠滿足荷載要求較低的路面，而全透水結(jié)構(gòu)通常運用在公園、人行道等區(qū)域。施工單位要對路面的荷載性能進(jìn)行測定，做好鋪裝施工的準(zhǔn)備工作，并對路面進(jìn)行清潔，盡可能選在氣候狀態(tài)良好情況下進(jìn)行施工，還要進(jìn)行后期的養(yǎng)護(hù)管理。

3.6?路面驗收

在完成透水混凝土的鋪裝之后，施工單位還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行完善的項目驗收工作，要全面檢測強(qiáng)度和透水性能，保證土質(zhì)混凝土能夠滿足項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的透水性，從而發(fā)揮該材料的應(yīng)用優(yōu)勢。

結(jié)語：本文圍繞如何將透水混凝土更好的應(yīng)用于海綿城市的建設(shè)中展開了深人的探究，從透水混凝土的概念與特性出發(fā)，提出了透水混凝土的應(yīng)用措施。在日后透水混凝土的研究工作中，還需要對其其它特性進(jìn)行更深層次的分析研究，完善相關(guān)的設(shè)計及施工標(biāo)準(zhǔn)，為海綿城市更好的建設(shè)做準(zhǔn)備。

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