施毓麟

在這次充滿期待和挑戰(zhàn)的試駕活動(dòng)中，全新路虎衛(wèi)士110不僅以極致的全地形能力政府了敦煌，更將優(yōu)秀的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與數(shù)字化科技配置完美融合，用硬核實(shí)力證明了自己的“衛(wèi)士”之名

車界硬漢，當(dāng)屬路虎。其中路虎衛(wèi)士更是當(dāng)之無愧的越野老炮。走過72年的封神之路，堪稱業(yè)界活化石的衛(wèi)士，絕不是靠花拳繡腿打下江山。“人民需要什么，衛(wèi)士就造什么”，路虎衛(wèi)士不但在民用領(lǐng)域表現(xiàn)出色，在皇室、軍隊(duì)也是左右逢源。警車、軍車、檢閱車，有4枚皇室認(rèn)證徽章的衛(wèi)士在多種身份中自如切換，成為皇室成員的不二之選。

一次次更新?lián)Q代中，衛(wèi)士不變的只有初心。性能之王、死磕爛路、極限挑戰(zhàn)，這都是“衛(wèi)士”二字代表的越野精神。經(jīng)典形象在人們心中總是難以撼動(dòng)，大家對(duì)于全新路虎衛(wèi)士有這么多質(zhì)疑也就不奇怪了。

這次的敦煌之行，與其說是新車試駕，更可以說是全新路虎衛(wèi)士110在中國的“頭仗”。“沙場秋點(diǎn)兵”，這一仗打好，全新路虎衛(wèi)士才能當(dāng)之無愧地成為“衛(wèi)士”的接班人，登上神壇再續(xù)輝煌。

只看外表，就知道這次全新路虎衛(wèi)士大有不同。全新路虎衛(wèi)士110沒有完全沿襲衛(wèi)士的復(fù)古風(fēng)格，而是啟用了全新的城堡式車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人堅(jiān)固牢靠的直觀感受。或許比起之前的棱角分明，全新路虎衛(wèi)士110更顯“圓滑”，很多明顯的邊界感都已不見蹤影，但是線條依舊硬朗、簡潔，還保留了大量矩形元素。這樣的設(shè)計(jì)手法，讓全新路虎衛(wèi)士110的外形更加扁平化，相比同級(jí)車型更有辨識(shí)度。標(biāo)志性的”極地虎”式圓形大燈和方方正正的燈罩造型讓全新路虎衛(wèi)士110不失復(fù)古氣質(zhì)，著名的“阿爾卑斯之光”側(cè)頂窗依然得以傳承。整體給人的感受就是“Rover， butbetter”。

作為一款純正的越野車，全新路虎衛(wèi)士110采用了硬派SUV慣用的側(cè)開式尾門搭配外掛式備胎的設(shè)計(jì)，車主能更輕松地拿取車內(nèi)的物品，同時(shí)尾門還配備了自動(dòng)吸附功能，十分便利。另外，官方還提供豐富的個(gè)性化配件，例如車頂行李架、側(cè)梯、車頂帳篷等，可以滿足不同人群的生活方式。

全新路虎衛(wèi)士110的內(nèi)飾做了顛覆性的變革。大面積的色塊堆疊演繹出強(qiáng)烈的工業(yè)美學(xué)風(fēng)格，路虎式的“結(jié)構(gòu)主義”簡單中又不失豪華和實(shí)用。鎂鋁合金涂層面板裝飾的中控臺(tái)設(shè)計(jì)不僅符合人體工程學(xué)，還為前排節(jié)省出更多空間。在部分飾板拼接處，新款衛(wèi)士采用外露螺絲連接，盡顯硬漢本色，完美地讓現(xiàn)代和復(fù)古共存于一身。

另外，數(shù)字化座艙、人機(jī)交互、智能輔助安全等科技配置，也讓全新路虎衛(wèi)士110追上了時(shí)代的腳步。12.3英寸液晶儀表盤和10英寸液晶中控屏組合，可以顯示豐富的車輛和越野信息。全新InControl OS 2.0系統(tǒng)支持百度CarLife、蘋果CarPlay等多種車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。一些常用的物理按鍵也得以保留，方便駕駛員操作。

從顏值上來看，全新衛(wèi)士給我最大的感覺就是巧妙。很多明明對(duì)立的概念居然都能在一輛車?yán)锕采?，極簡又不失豪華、現(xiàn)代又傳承經(jīng)典，這樣的設(shè)計(jì)必定少不了無數(shù)心思和打磨。

造型上的改變還不至于引起粉絲和看客如此強(qiáng)烈的反應(yīng)，真正讓全新路虎衛(wèi)士備受討論的，是路虎做的一道減法題：放棄具有歷史意義的大梁，改用優(yōu)化升級(jí)的D7x全鋁車身架構(gòu)。中國人愛守規(guī)矩，對(duì)于傳統(tǒng)的揚(yáng)棄總會(huì)激起一波聲浪。那么敦煌的大漠戈壁就是最好的考場，全新路虎衛(wèi)士110的成績?nèi)绾危?/p>

行駛在敦煌郊外的高速公路上，全新衛(wèi)士就迫不及待要先露一手。憑借3.0升機(jī)械+渦輪雙增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混技術(shù)，我們?cè)囻{的這輛P400車型能爆發(fā)出最大294千瓦的澎湃動(dòng)力，峰值扭矩達(dá)到550牛米，百公里加速只需6.1秒。擺脫“大梁”束縛的全新路虎衛(wèi)士在動(dòng)力表現(xiàn)、操控性和舒適性方面都有了更大的發(fā)揮空間。出自“綠色地獄”紐博格林的底盤調(diào)校和輕盈的全鋁車身讓全新路虎衛(wèi)士更加“腳踏實(shí)地”，無論是高速穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾幅度，還是底盤對(duì)路面的濾震，都有很好的表現(xiàn)，再加之便捷的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，這樣豪華的性能堆砌都讓人懷疑這真的只是一輛“衛(wèi)士”嗎？總之就是兩個(gè)字：舒服。

這樣的愉悅駕乘體驗(yàn)不代表衛(wèi)士只能做城市道路管家，在越野硬核實(shí)力方面，它一樣有征服一切不服的狂野，只是這樣的狂野，來得更不費(fèi)力一些。

因?yàn)槌潜な杰嚿韼淼慕Y(jié)構(gòu)優(yōu)勢，全新路虎衛(wèi)士110最大離地間隙達(dá)到出色的291毫米，還可在不同駕駛模式下實(shí)時(shí)調(diào)整離地間隙，涉水深度可達(dá)900毫米，通過性毋庸置疑。而它的接近角、縱向通過角和離去角分別為38度、28度和40度，這樣的”越野三角”表現(xiàn)也足以讓它在類似火星地表風(fēng)貌的敦煌之旅中無畏前行。

事實(shí)證明，即使是越野小白，只要開上全新路虎衛(wèi)士，也能成為“大師級(jí)”的越野高手。全新路虎衛(wèi)士的全地形管家允許新手自行設(shè)定牽引力、動(dòng)力輸出和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，只要按下AUTO鍵就能縱享老司機(jī)才有的絲滑體驗(yàn)。

當(dāng)進(jìn)入戈壁深處，試駕教官要求我們將空氣懸架升至最高。剛開始的一段連續(xù)搓板路只是開胃菜，全新路虎衛(wèi)士優(yōu)秀的空氣懸架系統(tǒng)能高效地過濾掉大部分能被感知到的顛簸和不適。之后，等待我們的是各種復(fù)雜路況：沙丘、爬坡、碎石、交叉軸等等。真正的“主菜”則是連越野老炮們都不敢藐視的大巖壁攀爬。這在越野界屬于高階課程，稍有不慎就有發(fā)生側(cè)翻、毀車的危險(xiǎn)。

讓我意想不到的是，難度系數(shù)達(dá)到9.0的越野高階課程居然也可以是“半自動(dòng)化”的。打開低速四驅(qū)模式后，駕駛員需要做的就只是握好方向盤并關(guān)注車外試駕教練的指揮。油門和剎車都可放心交給路虎獨(dú)有的ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)。這時(shí)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力、差速器、轉(zhuǎn)向助力和牽引力控制，這種“放權(quán)”讓本來就緊張刺激的深度越野更是腎上腺素飆升。

對(duì)于久居都市的我們來說，難得體驗(yàn)到這樣“野生”的越野路況，不免會(huì)有些緊張，但全新路虎衛(wèi)士110讓我感受到是實(shí)實(shí)在在的安心。動(dòng)作利索，沒有一絲拖泥帶水。遇到輪胎打滑現(xiàn)象，中央差速器會(huì)迅速作出反應(yīng)，自動(dòng)鎖止打滑輪，并把動(dòng)力均勻分配給前后輪軸，車輛脫困易如反掌。最特別的是，帶底盤透視功能的360度影像系統(tǒng)，還能幫助我們不必下車就能清晰觀察車輛四周的路況，減少車損的風(fēng)險(xiǎn)。

看到這里，可能有些骨灰級(jí)越野愛好者要質(zhì)疑：這樣還有什么意思？但我的理解是，當(dāng)下的消費(fèi)者需要不一樣的越野體驗(yàn)，這也是全新路虎衛(wèi)士轉(zhuǎn)型的深層邏輯?，F(xiàn)代人向往山林自然和天性釋放，但硬派SUV的單一屬性很難滿足他們的城市需求。生活不只是遠(yuǎn)方，還有眼前的茍且，全新路虎衛(wèi)士110的出現(xiàn)就是為每一個(gè)熱愛越野又無法脫離城市生活的靈魂提供最適合的體驗(yàn)。完全沒必要強(qiáng)化“鄙視鏈”的概念，自力更生的越野和技術(shù)支持的越野，沒有誰比誰更“高級(jí)”。況且基于路虎極限全地形SUV平臺(tái)D7x制造的全新路虎衛(wèi)士110車型，使用獨(dú)創(chuàng)的全鋁整合式車身架構(gòu)，其抗扭強(qiáng)度是目前最堅(jiān)固非承載式車身的三倍，是迄今為止最堅(jiān)固的路虎。在挑戰(zhàn)里遇見真我，這才是越野的真正意義。

無疑，全新路虎衛(wèi)士110已成為路虎有事以來全地形能力最強(qiáng)的車型。它已不是那個(gè)粗礦的“工具車”。新車被路虎定位于發(fā)現(xiàn)與攬勝之間，是一款更傾向于家庭化使用場景的豪華多功能SUV。

1一全新路虎衛(wèi)士是捷豹路虎旗下首款搭載全新InControl OS 2.0系統(tǒng)的車型

2__工業(yè)鉚釘樣式的固定螺栓成為結(jié)構(gòu)主義設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，強(qiáng)化了全新路虎衛(wèi)士的硬派性格

3_車預(yù)側(cè)“阿爾卑斯之光”側(cè)頂窗，成為全新路虎衛(wèi)士與經(jīng)典衛(wèi)士一脈相承的最佳印證

4_12.3英寸全液晶屏幕數(shù)字儀表、10英寸高清中控觸摸屏以及第二代高清全彩抬頭顯示屏組成智能三“屏”聯(lián)動(dòng)

5一全新路虎衛(wèi)士上的智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)已經(jīng)全面升級(jí)至第二代

6_全新路虎衛(wèi)士110搭載捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力系列發(fā)動(dòng)機(jī)

技木規(guī)格

路虎衛(wèi)士2020款110X P400

車型五座中大型SUV

車身尺寸

長/寬/高（mm） 5018/2008/1967

軸距（mm） 3022

行李廂容積（L） 857-1946

動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)科技直列六缸機(jī)械增壓

+渦輪增壓汽油機(jī)

排氣量（cc） 2996

最大功率（kW/rpm） 294/5000

最大扭矩（Nm/rpm） 550/2000-5000

傳動(dòng)系統(tǒng)

變速箱型式八擋手自一體變速箱

行走機(jī)構(gòu)

前后懸架

前：雙叉臂式獨(dú)立懸架

后：多連桿式獨(dú)立懸架

輪胎前/后：255/60 R20

制動(dòng)系統(tǒng)前/后：通風(fēng)盤/通風(fēng)盤

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向

性能指標(biāo)

O-100km/h加速（s）6.1

最高車速（km/h） 191

平均油耗（L/100km） 10.5

售價(jià)（萬元）95.80

1.路虎為全新衛(wèi)士提供了豐富的個(gè)性化配件，例如車頂行李架、側(cè)梯、車頂帳篷等

2.一半封閉式的前格柵延續(xù)了衛(wèi)士經(jīng)典的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口被移到了左側(cè)的翼子板上

3.方形尾燈采用了3D內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，融合了現(xiàn)代流行元素

4.最新自適應(yīng)式LED車頭大燈采用內(nèi)國外方的極地虎式設(shè)計(jì)

5.側(cè)開式尾門上的外掛式全尺寸備胎不僅拆卸方便，還可以進(jìn)一步提升車廂內(nèi)部空間

6.一第二排座椅翻倒后，后備廂擁有更大的平整空間

7.一模塊化布局和結(jié)構(gòu)主義全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)體現(xiàn)出衛(wèi)士的多功能性和實(shí)用性