雷明

新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，基辛格斷言，“新型冠狀病毒之后的世界將永遠(yuǎn)不一樣”，給政治和經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的動(dòng)蕩和影響可能會(huì)持續(xù)數(shù)代人。比較典型的共識(shí)是，新冠病毒的全球大流行，開(kāi)啟了二戰(zhàn)之后70多年大趨勢(shì)的轉(zhuǎn)折之門。百年未有之大變局蓬勃而來(lái)，考驗(yàn)企業(yè)的生存智慧。其中的六大變化，沖擊力尤其不一般。

從求發(fā)展到保生存

即使在半年前，如果企業(yè)喊出“以生存為最高法則”的口號(hào)，一定會(huì)被人嗤之以鼻，然而今天，生存已成不少企業(yè)的奢望，能夠生存下來(lái)，就是一種幸運(yùn)。從大勢(shì)看，聯(lián)合國(guó)5月13日發(fā)布的《2020年世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與展望年中報(bào)告》稱，受疫情影響，2020年全球經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)萎縮3.2%。

從行業(yè)看，旅游、航空、能源、零售、餐飲等行業(yè)，影響明顯，需求驟降，企業(yè)成批倒閉。世界旅游組織近日公布，第一季度，國(guó)際游客人數(shù)同比下降22%;預(yù)計(jì)2020年跨境旅游規(guī)?？赡鼙壬弦荒昕s減60%～80%，導(dǎo)致旅游業(yè)損失9100億～1.2萬(wàn)億美元。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)指出，全球航空旅行需求停滯狀況將至少持續(xù)5年;全球航空客流量可能要到2023年才能恢復(fù)2019年的水平。連一向富得流油的原油企業(yè)，因能源需求驟降加之爆發(fā)“價(jià)格戰(zhàn)”，不少企業(yè)債務(wù)高企，陷入困境。近期，企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)消息接踵傳出：5月10日，拉美第二大航空公司哥倫比亞航空公司宣布在美國(guó)紐約申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù);5月7日，在100多個(gè)國(guó)家開(kāi)設(shè)了3000家分店的加拿大連鎖鞋店ALDO申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù);4月29日，南非零售業(yè)巨頭Edcon申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù);4月17日，新加坡原油交易巨頭興隆集團(tuán)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)……

企業(yè)破產(chǎn)前赴后繼，政府財(cái)政難以為繼，日前美國(guó)再次傳出引人側(cè)目的消息，美國(guó)50個(gè)州疫情期間面臨財(cái)務(wù)困境，引發(fā)更多的破產(chǎn)討論。

從集約到分散

疫情暴發(fā)以前，從產(chǎn)業(yè)分布到企業(yè)組織方式，集約都是主流，一些地方還因某些產(chǎn)業(yè)集聚擁有了別名。如美國(guó)底特律曾號(hào)稱“世界汽車之都”，浙江諸暨大唐鎮(zhèn)擁有“中國(guó)襪子之都”的美譽(yù)，前段時(shí)間熔噴布瘋狂，江蘇揚(yáng)中一夜之間冠上了“熔噴布之鄉(xiāng)”的頭銜。針對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚的情況，曾有外國(guó)學(xué)者就指出，近年來(lái)全球的橡膠手套都在一個(gè)地區(qū)生產(chǎn)，這非常危險(xiǎn)，因?yàn)橐坏┻@個(gè)產(chǎn)地出了問(wèn)題，全球的外科手術(shù)都將無(wú)法進(jìn)行。當(dāng)時(shí)，不少人看來(lái)，學(xué)者的擔(dān)憂無(wú)異杞人憂天。今天，產(chǎn)業(yè)鏈安全成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，學(xué)者當(dāng)初的提醒不啻先見(jiàn)之明。

同產(chǎn)業(yè)布局集約化一樣，疫情對(duì)企業(yè)的集約化發(fā)展也造成了前所未有的沖擊，產(chǎn)生了顛覆性影響，不發(fā)生“集聚性感染”成了紅線，減少人員密度成了硬指標(biāo)，降低聚集程度成了大方向，企業(yè)不得不換一種活法，著手調(diào)整生產(chǎn)組織方式與工作模式，降低生產(chǎn)節(jié)拍、放緩工作節(jié)奏、縮小作業(yè)單元等成了應(yīng)急之策，分散作業(yè)、錯(cuò)峰上下班漸成新常態(tài)，無(wú)人車間、智能工廠等新業(yè)態(tài)、新模式逆勢(shì)成長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、生鮮電商、在線教育、遠(yuǎn)程問(wèn)診、遠(yuǎn)程辦公等新興服務(wù)需求快速擴(kuò)張。

疫情使“ 釘釘” 需求全面爆發(fā)，截至3月31日，用戶數(shù)超過(guò)3億，企業(yè)組織數(shù)超過(guò)1500萬(wàn)家;疫情期間，有1.3億學(xué)生利用其完成了在線上課，超過(guò)2億人通過(guò)移動(dòng)辦公平臺(tái)釘釘開(kāi)啟了在家辦公模式，在線會(huì)議日峰值超過(guò)1億次，一天穩(wěn)定同時(shí)在線2000萬(wàn)次會(huì)議。2020年一季度，京東營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)20.7%，活躍買家同比增長(zhǎng)24.8%;預(yù)計(jì)二季度營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)20%～30%。

從關(guān)注頭部企業(yè)到注重行業(yè)生態(tài)

頭部企業(yè)對(duì)行業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，一向是行業(yè)和社會(huì)關(guān)注的“香餑餑”。但疫情的發(fā)生讓我們深刻認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)黔h(huán)環(huán)相扣、相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)，哪怕是尋常毫不起眼的一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)有效運(yùn)作，甚至迫使所有環(huán)節(jié)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，頭部企業(yè)并不能包打天下。正如蝴蝶效應(yīng)形容的那樣：“一只亞馬遜蝴蝶輕拍翅膀，可以導(dǎo)致一個(gè)月后德克薩斯州的一場(chǎng)龍卷風(fēng)?！比缣乩势杖昵熬鸵髱?kù)克把蘋果的生產(chǎn)基地從中國(guó)搬遷回美國(guó)，庫(kù)克多次明確表態(tài)，這是不可能的。因?yàn)閹?kù)克清楚，雖然中國(guó)企業(yè)沒(méi)有蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的頭部企業(yè)，但如果蘋果從中國(guó)撤回到美國(guó)，蘋果的產(chǎn)業(yè)鏈也無(wú)法形成，蘋果必死無(wú)疑。復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市的實(shí)踐更讓我們深刻認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)業(yè)鏈就是一個(gè)生態(tài)，只有頭部企業(yè)或者部分企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)是無(wú)法讓產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的，打通堵點(diǎn)、連接斷點(diǎn)，加強(qiáng)要素保障，促進(jìn)上下游、產(chǎn)供銷、大中小企業(yè)協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈才能有效轉(zhuǎn)運(yùn)、持續(xù)發(fā)展。而對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)循環(huán)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)只是其中之一，只有將產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場(chǎng)循環(huán)、國(guó)內(nèi)國(guó)際循環(huán)都暢通起來(lái)，經(jīng)濟(jì)活力、社會(huì)秩序恢復(fù)才有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

正是具有了這樣的胸襟和認(rèn)識(shí)，兵器裝備集團(tuán)在統(tǒng)籌做好供應(yīng)商、經(jīng)銷商、物流商復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力打通產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)瓶頸的同時(shí)，針對(duì)中小企業(yè)資金難問(wèn)題，指導(dǎo)財(cái)務(wù)公司設(shè)立專項(xiàng)貸款2億元，長(zhǎng)安汽車金融為全國(guó)314家經(jīng)銷商支付個(gè)人汽車消費(fèi)信貸資金4200余萬(wàn)元，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)恢復(fù)生機(jī)提供了穩(wěn)定的資金保障;長(zhǎng)安汽車積極推動(dòng)采購(gòu)保供、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷全產(chǎn)業(yè)鏈行動(dòng)，帶動(dòng)5200余家配套企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)和全國(guó)8000余家經(jīng)銷商全部復(fù)工，彰顯了中央企業(yè)“壓艙石”的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。

從成本優(yōu)先到安全第一

疫情暴發(fā)以前， 成本優(yōu)先幾乎成了經(jīng)濟(jì)的公理。正是這樣的思維模式下，由跨國(guó)公司操刀，發(fā)達(dá)國(guó)家持續(xù)將制造業(yè)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，向成本洼地推進(jìn)，在這股浪潮中，中國(guó)企業(yè)乘勢(shì)而為，崛起成為世界首屈一指的制造大國(guó)。但疫情暴發(fā)以后，特別是境外持續(xù)蔓延以來(lái)，撤資中國(guó)、制造業(yè)外遷、去中國(guó)化、脫鉤論等噪聲此起彼伏，二戰(zhàn)以來(lái)持續(xù)擴(kuò)大和深化的經(jīng)濟(jì)全球化遇到了波折，出現(xiàn)了回流，全球化進(jìn)程進(jìn)入了一個(gè)調(diào)整期。實(shí)際上，當(dāng)前全球水平分工的產(chǎn)業(yè)鏈布局和供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)是全球生產(chǎn)要素以市場(chǎng)化方式自由流動(dòng)，最優(yōu)化配置資源所形成的，凝結(jié)了幾代人的心血和智慧，“脫鉤”“制造業(yè)外遷”等都不符合市場(chǎng)規(guī)律，之所以沉渣泛起，一些政客、政治家為一己之私有意鼓噪是一方面，另一方面，受疫情刺激，人們對(duì)成本的追求讓位于對(duì)安全的追求，更容易在情緒上要求產(chǎn)業(yè)回撤，也是不可忽視的因素。

即使沒(méi)有疫情發(fā)生，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)防、安全等產(chǎn)業(yè)也緊緊攥在手中從不外遷，一直對(duì)我們嚴(yán)防死守，從不放松封鎖和管制。因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，在安全面前，成本根本不值得一提，沒(méi)有商量的余地。同樣，以疫情為借口，放大情緒，愚弄民意，大搞“去中國(guó)化”，可以說(shuō)完全在意料之中。我們要針對(duì)他們的叫囂，頭腦冷靜，倒逼自己，盡全力將產(chǎn)業(yè)中的一部分舉足輕重的零部件實(shí)現(xiàn)本土化，運(yùn)用科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)技術(shù)和工藝突破，加快補(bǔ)齊容易被人家一劍封喉的短板，構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，培育新形勢(shì)下我國(guó)參與國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì);更好發(fā)揮勞動(dòng)力成本、供應(yīng)鏈成本、營(yíng)商環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，完善產(chǎn)業(yè)鏈配套設(shè)施，吸引更多全球優(yōu)秀企業(yè)加入我們的產(chǎn)業(yè)鏈集群，用更大的開(kāi)放抵御“去中國(guó)化”的錯(cuò)誤思潮，共同維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

從現(xiàn)金為王到囤貨防斷

“現(xiàn)金為王”，可以稱得上是經(jīng)營(yíng)的金科玉律，尤其是危機(jī)關(guān)頭，更是成熟企業(yè)的首選。疫情暴發(fā)后，企業(yè)大面積停工停產(chǎn)，交通阻隔，物流受阻，加之某些國(guó)家恣意制裁推波助瀾，供應(yīng)鏈安全更加凸顯，現(xiàn)金為王正悄悄讓位于囤貨防斷，除了被大量報(bào)道過(guò)的各國(guó)居民競(jìng)相囤貨，防范供應(yīng)鏈安全成了企業(yè)認(rèn)真應(yīng)對(duì)的重大問(wèn)題，對(duì)供應(yīng)緊張或者渠道受阻的原材料、重要設(shè)備等，心照不宣增加供應(yīng)，展開(kāi)戰(zhàn)略囤貨，防止斷供引發(fā)停工停產(chǎn)。如華為，2019年著手戰(zhàn)略囤貨，全年投入先進(jìn)半導(dǎo)體等零部件儲(chǔ)備庫(kù)存的金額同比增加73%;今年以來(lái)，應(yīng)對(duì)疫情影響和更加嚴(yán)峻的形勢(shì)，華為不但增加了先進(jìn)半導(dǎo)體等零部件儲(chǔ)備庫(kù)存量，而且增加了儲(chǔ)備對(duì)象。

兵器裝備集團(tuán)見(jiàn)微知著，疫情一開(kāi)始就提出戰(zhàn)略儲(chǔ)備的要求，指導(dǎo)各企業(yè)思想上高度重視、物質(zhì)上有效保障，馬上動(dòng)手組織儲(chǔ)備口罩、測(cè)溫儀、消毒液“防控三寶”，首批至少保證兩個(gè)月的用量，并積極為全行業(yè)企事業(yè)單位籌集調(diào)配各類口罩、防護(hù)服、測(cè)溫槍（儀）、消毒液等防護(hù)物資，為全級(jí)次企業(yè)300多家做好疫情防控、及時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)贏得了主動(dòng)，奠定了基礎(chǔ)。針對(duì)疫情沖擊，兵器裝備集團(tuán)及時(shí)跟蹤，系統(tǒng)梳理風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，認(rèn)真排查隱患，強(qiáng)化底線思維，明確了近抓戰(zhàn)略儲(chǔ)備、中抓國(guó)產(chǎn)替代、遠(yuǎn)抓自主創(chuàng)新的應(yīng)對(duì)組合拳，確保產(chǎn)業(yè)鏈安全的主動(dòng)權(quán)，確保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)。

從創(chuàng)新突破到重組整合

中小企業(yè)不斷涌現(xiàn)，快速成長(zhǎng)，新概念新技術(shù)層出不窮，勝者為王，這就是經(jīng)濟(jì)上升時(shí)代的“浮世圖”。中小企業(yè)難以為繼，企業(yè)破產(chǎn)倒閉接連不斷，行業(yè)發(fā)展向?qū)嵙ν怀?、?jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)集中，“剩”者為王，這就是經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期的“風(fēng)景畫”。經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)，企業(yè)壓縮開(kāi)支，減少創(chuàng)新投入，創(chuàng)新不再日新月異，卻給有野心、有實(shí)力的企業(yè)重組整合帶來(lái)了春天，借并購(gòu)重組加速行業(yè)洗牌，這是每次經(jīng)濟(jì)衰退少不了的劇目，疫情影響的當(dāng)下，這一幕開(kāi)始上演，并且還將深化。這種重組整合，在企業(yè)內(nèi)部，表現(xiàn)為業(yè)務(wù)梳理、戰(zhàn)線收縮、資源整合;在企業(yè)之間，表現(xiàn)為戰(zhàn)略兼并、資源重組、影響深遠(yuǎn)。

安永線上發(fā)布的第22期《全球資本信心晴雨表》顯示，通過(guò)調(diào)查來(lái)自46個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2900名企業(yè)高管發(fā)現(xiàn)，疫情影響企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，企業(yè)普遍在供應(yīng)鏈、自動(dòng)化進(jìn)程、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、勞動(dòng)力管理等方面采取變革措施;超過(guò)60%的受訪者預(yù)測(cè)未來(lái)12個(gè)月全球和中國(guó)的并購(gòu)交易都將增加，57%的中國(guó)受訪者預(yù)計(jì)他們的公司將在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)開(kāi)展并購(gòu)活動(dòng)。威富公司的首席財(cái)務(wù)官斯科特·羅伊（ScottRoe）表示：“整個(gè)行業(yè)亂作一團(tuán)，無(wú)疑將為實(shí)力強(qiáng)大的公司提供充足的機(jī)會(huì)?！薄半S著新冠肺炎疫情帶來(lái)的沖擊，并購(gòu)活動(dòng)將隨之增多，誘人的資產(chǎn)將在市場(chǎng)浮現(xiàn)?！盋hurch&Dwight的首席執(zhí)行官馬特·法雷爾（MattFarrell）則歡呼，并購(gòu)重組的“機(jī)會(huì)窗口打開(kāi)了”。德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》5月13日發(fā)文指出，疫情后全球汽車產(chǎn)業(yè)可能引發(fā)并購(gòu)潮，而競(jìng)爭(zhēng)力較小的汽車品牌很可能成為大集團(tuán)吞并的對(duì)象。仿佛是呼應(yīng)《經(jīng)濟(jì)周刊》說(shuō)法，5月底，一則消息刷爆中國(guó)汽車圈，大眾中國(guó)10億歐元增資入股江汽控股，計(jì)劃增持江淮大眾股份至75%;以戰(zhàn)略投資方式增持國(guó)軒高科，成為公司第一大股東。

中國(guó)企業(yè)應(yīng)該瞄準(zhǔn)未來(lái)趨勢(shì)，抓住資源重新配置和行業(yè)加快洗牌的歷史性機(jī)遇，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)性重構(gòu)，優(yōu)化全球化布局，為贏得未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造條件、主動(dòng)把握。