張秀艷

(大連科技學院機械工程學院，遼寧 大連 116000)

1 多軸箱輪廓尺寸的設(shè)計

多軸箱對于插床變速箱體鏜孔箱體厚度，臥式加工多軸箱的箱體厚度為325mm，立式加工多軸箱的箱體為340mm，工件最低孔位置h2為119mm，機床裝料高度H=900mm。

所以h1=h2+H-(0.5+h3+h4+5)=133.5mm

通常推薦h1>85～140mm，所以h1=133.5mm符合通常推薦值

所以B=b+2b1=99+2×100=299mm

H=h+h1+b1=131+133.5+100=364.5mm

由此數(shù)據(jù)確定多軸箱尺寸B×H=630mm×500mm。

2 多軸箱設(shè)計

插床變速箱體鏜孔機床的多軸箱主要是由多軸箱的箱體、多軸箱的主軸、階梯軸和幾對嚙合齒輪等組成。在插床變速箱體鏜孔機床的多軸箱內(nèi)腔中，放置2排和3排的對應(yīng)為32mm、 24mm齒寬的齒；后側(cè)放置了1或2排24mm齒寬的齒輪。利用CAD繪圖軟件繪制主視圖如圖1所示。

圖1 主視圖

3 擬定多軸箱傳動系統(tǒng)

擬定插床變速箱體鏜孔機床多軸箱傳動系統(tǒng)的基本方法是：先把該鏜床的全部主軸中心盡可能分布在幾個同心圓上，多軸箱為了節(jié)省空間和提高傳動效率，要以少的傳動軸帶動多的傳動中心軸；設(shè)置插床變速箱體鏜孔機床多軸箱的傳動軸首先帶動1、2主軸，然后傳動5軸帶動3主軸和7泵軸，5、6傳動軸由中心傳動軸4帶動，鏜床的動力箱動力經(jīng)驅(qū)動0軸把力和扭矩傳遞到中心4傳動軸。

根據(jù)以上所述可得設(shè)計傳動路線見圖2：

圖2 傳動路線圖

4 鏜孔加工示意圖

工序尺寸包括：鏜孔直徑尺寸為126mm，粗糙度6.3。上偏差均為+0.25，下偏差均為0，止口深度為4.0±0.15mm，止口尺寸為132.5mm，本序所要保證的尺寸：鏜孔直徑為128mm，止口尺寸為133mm，上下偏差不變。鏜孔深度為240mm，止口深度4.5±0.20mm，鏜孔間距離為160mm，兩孔的中心距離為L=940mm，圓銷中心與鏜孔中心的距離150mm，定位基準面的平面度為0.1，減速器箱體鏜孔的跳度為0.04，止口跳度為0.03。該減速器箱體鏜孔的粗糙度為1.8。在機床上加工時輸送該工件的方向為從右至左。

圖3 加工示意圖

5 工作循環(huán)及其行程確定

專用機床上有第一工作進給和第二工作進給之分。進給長度應(yīng)等于刀具切入和切出長度和被加工部位長度之和。第一工進進給長度為250mm，第二工進進給長度4.5mm。該機床加工第一工作進給為精鏜孔，第二工作進給為止口加工，本減速器箱體鏜深為290mm，鏜孔深240mm。

按具體工作情況而定。本減速器箱體加工的快進長度為290.5mm?？焖僖M長度的確定是動力頭把刀具送到工作進給的位置。

所以該機床的快退距離為290.5mm+250mm+4.5mm=545mm。是因為快速退回的長度等于工作進給長度和快速引進之和。

刀具的總行程除了滿足工作循環(huán)所需長度外，通常還需要考慮裝卸刀具的方便性。最后根據(jù)滑臺的長度標準，選定總行程為630mm。因為本加工為了安全的需要，所以留有一定的刀具提前準備量20mm，后備量65mm。

圖4 動力頭工作循環(huán)圖

其余輔助時間為：工人上、下料時間各為15s，定位夾緊時間為4s，松開時間為2s，工作臺向前移動及返回時間各為5s。

6 結(jié)論

了解到此工件在組合機床上加工的優(yōu)越性，對插床變速箱體鏜孔組合機床多軸箱進行了合理設(shè)計。該對插床變速箱體鏜孔組合機床多軸箱可以廣泛應(yīng)用在組合機床相同產(chǎn)品中，具有實用性。