郭建敏
摘 要: 在新形勢下對公路橋梁進(jìn)行檢測,有利于保證我國交通安全質(zhì)量,不過在公路橋梁建設(shè)的過程當(dāng)中,通過檢測技術(shù)會發(fā)現(xiàn)一系列的問題,如果這些問題得不到妥善的解決,那么就會影響我國的交通安全發(fā)展水平,所以應(yīng)該對公路橋梁檢測技術(shù)進(jìn)行探析,不斷提高技術(shù)水平,從而促進(jìn)我國交通質(zhì)量的提高。在實(shí)際操作過程中,由于人員,系統(tǒng)等的影響,工程質(zhì)量檢查存在很多問題,造成質(zhì)量控制問題,嚴(yán)重影響橋梁工程質(zhì)量的提高。針對這種情況,我們需要采取措施提高項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)的技術(shù)水平,以確保公路橋梁滿足我國交通運(yùn)行的需要。
關(guān)鍵詞: 公路橋梁;檢測;質(zhì)量控制;檢測技術(shù);應(yīng)用
【中圖分類號】 X734? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A? ? ?【文章編號】1674-3733(2020)14-0119-01
1 公路橋梁檢測技術(shù)分析
1.1 外觀檢測。公路和橋梁從外觀來說有著很大的不同,不過如果他們發(fā)生了病害,那么病害的相似性很高。不管是公路還是橋梁,總會有大型車通過,因此,在這一過程當(dāng)中,就運(yùn)用到了檢測點(diǎn)這一概念,檢測公路和橋梁的經(jīng)常碾壓部位,采用傳統(tǒng)的處理方式,通過對公路和橋梁的外觀檢測,能夠直觀地發(fā)現(xiàn)出他們發(fā)生病害的部位。不管是公路和橋梁,一定要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行有針對性的措施,通過全方位的分析之后,對公路和橋梁的病害程度做出預(yù)估,然后制定出一個較為完善的解決方案,對公路和橋梁的外觀進(jìn)行加固,從而提高公路和橋梁的外觀質(zhì)量[2]。
1.2 內(nèi)部檢測。公路和橋梁的內(nèi)部很容易發(fā)生病害,不過內(nèi)部是用肉眼看不出來的,所以這就需要用到一定的檢測技術(shù)來進(jìn)行分析,公路和橋梁的內(nèi)部容易出現(xiàn)的病害,主要是銹蝕,裂縫等。在對公路和橋梁的內(nèi)部進(jìn)行檢測的過程當(dāng)中,一定要運(yùn)用高精確度的檢測儀器,主要運(yùn)用超聲波和聲波來進(jìn)行檢測,是目前對公路和橋梁進(jìn)行內(nèi)部檢測最為常見的檢測方式。
1.3 健康檢測。公路和橋梁的外觀檢測以及內(nèi)部檢測都是一個獨(dú)立的檢測環(huán)節(jié),因此,要想確保公路和橋梁的質(zhì)量,一定要做一個整體的健康檢測。對公路和橋梁的整體損傷情況進(jìn)行一個科學(xué)和有效的評價,這樣做的最終目的就是對公路和橋梁最終的連續(xù)工作能力做出評估,由于公路和橋梁受風(fēng)分化以及受碾壓的程度比較重,所以可能會出現(xiàn)嚴(yán)重的老化現(xiàn)象,在這種情況下,對公路和橋梁的健康監(jiān)測就十分必要,通過檢測公路和橋梁的老化程度,可以對公路和橋梁的整體健康水平做出一個科學(xué)的評價。目前我國在對公路和橋梁進(jìn)行健康檢測時,主要用到的技術(shù)是紅外熱像儀檢測技術(shù)和聲探檢測技術(shù)。
2 公路橋梁檢測質(zhì)量控制
2.1 規(guī)范制定完善各項(xiàng)工程試驗(yàn)檢測規(guī)章制度。規(guī)范制定完善各項(xiàng)規(guī)章制度是提升公路橋梁試驗(yàn)檢測的保障,對保障公路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量起到非常重大的積極作用。在公路橋梁的試驗(yàn)檢測工作中,試驗(yàn)檢測應(yīng)嚴(yán)格遵照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范,應(yīng)構(gòu)建相應(yīng)等級的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系,做到有法可依,有法必依。試驗(yàn)檢測規(guī)范性與檢測結(jié)果的可靠性和真實(shí)性密切相關(guān),為保證公路橋梁施工的質(zhì)量,必須建立健全嚴(yán)格有效地的質(zhì)量管理試驗(yàn)檢測制度,制定詳細(xì)的試驗(yàn)檢測工作流程,建立各級崗位責(zé)任制度,建立標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)的操作流程。嚴(yán)格按照試驗(yàn)檢測細(xì)則中規(guī)定的流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化操作,在統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)的操作下,得出正確、真實(shí)的數(shù)據(jù),使試驗(yàn)檢測更加規(guī)范化和專業(yè)化,合理地控制并科學(xué)地評價施工質(zhì)量,從而促進(jìn)試驗(yàn)檢測技術(shù)的提高。在施工階段要按試驗(yàn)檢測規(guī)章制度,嚴(yán)把施工原材料的質(zhì)量,試驗(yàn)檢測取樣數(shù)量應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行。通過嚴(yán)格試驗(yàn)檢測并監(jiān)控公路橋梁所用材料質(zhì)量,各種材料使用必須要合理科學(xué),為提高工程施工質(zhì)量提供必要的保障。
2.2 優(yōu)化配置先進(jìn)設(shè)備,采取先進(jìn)的檢測方法。提高試驗(yàn)檢測質(zhì)量必須要采取先進(jìn)的試驗(yàn)檢測儀器及設(shè)備。在工程試驗(yàn)檢測中,應(yīng)用先進(jìn)儀器及設(shè)備能夠提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,先進(jìn)的檢測方法能夠減少檢測誤差。為保障公路橋梁試驗(yàn)檢測質(zhì)量,使用先進(jìn)設(shè)備與先進(jìn)檢測方法相結(jié)合尤為重要,能夠保證其檢測結(jié)果的科學(xué)、準(zhǔn)確性。首先要根據(jù)公路橋梁工程的規(guī)模確定試驗(yàn)室數(shù)量及布置,保證科學(xué)配置能夠滿足施工的實(shí)際需要??茖W(xué)配備試驗(yàn)檢測人員,檢測人員必須依據(jù)科學(xué)的檢測方法和系統(tǒng)的操作,及時掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)。要不斷完善試驗(yàn)檢測技術(shù),充分利用新技術(shù)、新手段的優(yōu)勢,解決試驗(yàn)檢測中出現(xiàn)的問題,以科學(xué)技術(shù)為手段,做好試驗(yàn)檢測的基本工作,不斷提高公路橋梁試驗(yàn)檢測的水平。要確保試驗(yàn)檢測設(shè)備的精確度,提高設(shè)備運(yùn)用能力,應(yīng)推進(jìn)試驗(yàn)檢測設(shè)備的更新?lián)Q代,依靠科技的發(fā)展,確保公路橋梁試驗(yàn)檢測的準(zhǔn)確性,保證公路橋梁的質(zhì)量。
2.3 公路橋梁施工階段檢測質(zhì)量控制。在公路的施工階段,檢測工作主要包括三個部分 :其一,施工單位、監(jiān)理單位需要進(jìn)行嚴(yán)格的內(nèi)部自檢工作。其二,第三方檢測單位抽檢原材料以及施工過程中的實(shí)體工程。其三,相關(guān)政府部門的管理人員要做好監(jiān)督工作。這三項(xiàng)檢測工作中,公路橋梁工程質(zhì)量控制好壞的前提是施工單位及監(jiān)理單位的自檢工作,指導(dǎo)工程建設(shè)中不可缺少的環(huán)節(jié)是第三方檢測單位的抽檢工作。因此,為了保證路橋的施工質(zhì)量,施工單位及監(jiān)理單位要做好內(nèi)部工作,完善檢測制度,不斷提升單位的檢測水平,同時可以建立、健全管理制度,通過引進(jìn)思想積極、專業(yè)能力過硬的技術(shù)人員,對設(shè)備進(jìn)行改進(jìn),建立專業(yè)的工地檢測實(shí)驗(yàn)室,提高檢測效率。各個檢測單位要采用動態(tài)監(jiān)測制度對公路橋梁建設(shè)過程中的重點(diǎn)工程及特殊結(jié)構(gòu)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控,全方面檢測相關(guān)參數(shù),這樣既可以保證施工順利進(jìn)行,還能對工程的實(shí)施進(jìn)行有效的指導(dǎo),能在保證工程質(zhì)量的同時節(jié)約工程造價。
結(jié)束語
我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展導(dǎo)致我國對交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和安全提出了更高的要求,所以在公路和橋梁建設(shè)的過程當(dāng)中,一定要運(yùn)用檢測技術(shù)對他們的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的檢測,從而保證公路和橋梁的質(zhì)量水平;通過完善的檢測方法令公路和橋梁的檢測質(zhì)量能夠滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求,從而提高公路和橋梁的建設(shè)效率,提高人們的出行安全,不斷保障我國交通質(zhì)量水平的提高,從而為我國現(xiàn)代化的發(fā)展貢獻(xiàn)出力量。
參考文獻(xiàn)
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