王嘉逸

摘 要： 新時期下，無損檢測技術(shù)和我國傳統(tǒng)的道路橋梁檢測技術(shù)相比較，類型更加多種多樣，在檢測過程中可以滿足不同道路橋梁工程的施工要求。無損檢測技術(shù)由于其諸多的應(yīng)用優(yōu)勢，在我國道路橋梁檢測中的應(yīng)用范圍也越來越廣，道路橋梁工程的施工單位通過應(yīng)用無損檢測技術(shù)，在一定程度上也有利于保證道路橋梁工程的順利完工，促進我國交通運輸行業(yè)的整體發(fā)展。論文根據(jù)無損檢測技術(shù)在道路橋梁檢測中的優(yōu)勢、檢測的方法和注意事項做了相關(guān)闡述，希望對促進我國道路橋梁檢測技術(shù)的發(fā)展方面有所幫助。

關(guān)鍵詞： 無損檢測技術(shù);公路橋梁;檢測;應(yīng)用

【中圖分類號】 U445? ? ? 【文獻標(biāo)識碼】A? ? ?【文章編號】1674-3733（2020）14-0090-01

1 無損檢測在公路橋梁檢測中的應(yīng)用價值

將無損檢測技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁工程建設(shè)中，可以檢測出公路橋梁主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量缺陷。在實際的測試中，利用超聲波、磁場等檢測方式，對公路橋梁的內(nèi)部缺損進行探測，保障公路橋梁建設(shè)過程中的質(zhì)量控制、進度計劃的順利實施。通過儀器的檢測可以很快捷的檢測出公路橋梁的特征性行為，為工程的進一步實施，提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，這樣的一種技術(shù)可以保障公路、橋梁的安全，準(zhǔn)確檢測出各種各樣的內(nèi)在問題。通過先期的整合和相關(guān)化的檢測檢驗，實施這樣的一種技術(shù)是實現(xiàn)科學(xué)性的保障以及安全、穩(wěn)定做出綜合分類處理方案的前提。這樣的一種技術(shù)，具備著非常大的市場運作空間。實踐性、操作化的無損性技術(shù)，它可以應(yīng)用多種多樣的技術(shù)去詳細(xì)的甄別、分析、判斷， 無損檢測技術(shù)可以為公路橋梁的檢測提供有效的技術(shù)支持，確保工程實施及運行過程中的安全，其較為顯著的功能，可以提升公路橋梁在具體運行階段的安全性能、可靠性能。由于公路橋梁的安全性能直接影響行車安全以及人員的生命財產(chǎn)安全，所以在保證橋梁安全的過程中，公路橋梁工程的整體安全檢測顯得極為重要。具體的體現(xiàn)為：首先，對公路橋梁工程無法通過外觀檢測發(fā)現(xiàn)的漏洞、缺陷等技術(shù)進行診斷的過程中，運用無損檢測技術(shù)儀器去分析、了解，可以直接對公路橋梁的技術(shù)性能進行充分的剖析、分解，全方位的掌握其運營或施工狀況。其次，在工程的某些位置或者是零部件的選擇中，做到精細(xì)化施工，保證施工質(zhì)量。最后，在公路橋梁整體性能的檢測中，為了盡可能的減少檢測對公路橋梁主體結(jié)構(gòu)的破壞，采用無損檢測技術(shù)可以把對公路橋梁檢測的影響降至最低，從而有效的提高公路橋梁使用的安全性，全方位的保證橋梁在不發(fā)生破壞的情況下安全運營。

2 無損檢測技術(shù)在公路橋檢測中的具體應(yīng)用

2.1 傳感檢測技術(shù)

通過連續(xù)無損的檢測技術(shù)，對于整體路面的檢測誤差控制率非常高，也是對于公路施工質(zhì)量進行控制。其主要是以光纖作為媒介，利用光纖對于特點物體量的不同反應(yīng)來對道路橋梁工程進行檢測，進而通過外界物理量的轉(zhuǎn)換，接收到檢測儀的信息，完成道路橋梁工程的檢測工作。檢測人員通過應(yīng)用傳感檢測技術(shù)，可以有效彌補我國傳統(tǒng)檢測技術(shù)在檢測過程中的問題，對道路橋梁工程進行實時測量。另外，檢測人員還可以利用傳感檢測技術(shù)分析混凝土材料內(nèi)部的應(yīng)力變化等特征，不斷優(yōu)化道路橋梁工程的使用性能。但是，傳感檢測技術(shù)在實際應(yīng)用過程中也具有一定的缺陷，那就是成本較高，這也是阻礙傳感檢測技術(shù)在我國道路橋梁工程檢測中的應(yīng)用發(fā)展的最重要的原因之一。

2.2 超聲波檢測技術(shù)

此種技術(shù)主要是應(yīng)用在路面路基狀態(tài)最基本的方法，應(yīng)用也非常廣泛，因為它本身具有價格便宜、操作簡單方便，激發(fā)容易等非常實用的優(yōu)點。這種檢測技術(shù)的應(yīng)用原理是將瞬間應(yīng)力波傳導(dǎo)到相應(yīng)的橋梁內(nèi)部，在相互沖擊的碰撞下產(chǎn)生共振，通過共振波分析出相應(yīng)的橋梁空隙的位置。檢測人員利用傳輸回來的信息，可以對道路橋梁的實際情況進行科學(xué)分析，最終得出道路橋梁沖擊面和斷裂面的形成原因，找出斷裂的位置，并制訂相關(guān)措施進行解決，完善道路橋梁的結(jié)構(gòu)。

2.3 探地雷達(dá)檢測技術(shù)

探地雷達(dá)檢測技術(shù)是一種高精度、無損檢測、直觀、經(jīng)濟快速的高科技檢測技術(shù)。它的檢測原理是利用高頻率的電磁脈沖，借助發(fā)射天線完成地下部位的檢測，一旦雷達(dá)脈沖在實際檢測的過程中，遭遇不同介質(zhì)的交界面，雷達(dá)脈沖波中的一部分就會被反射到地面，然后再由天線接收，最終完成道路橋梁工程的檢測工作。目前，探地雷達(dá)檢測技術(shù)在我國道路路面厚度和道路基層密實度方面的檢測工作中的應(yīng)用較多，且檢測效果也較好。雷達(dá)檢測的主要流程為：（1）工作人員使用電腦操作實行命令對其控制單元進行操作;（2）在控制單元在接受指令以后，向發(fā)射天線和接收天線發(fā)射出信號;（3）當(dāng)發(fā)射觸發(fā)信號以后，向地面發(fā)射高頻電磁波;（4）當(dāng)探測位置為不均勻介質(zhì)時，電磁波就會遇到不同電性的目標(biāo)和界面，導(dǎo)致部分電磁波被反射回地面，然后接收天線接收信號，并以數(shù)據(jù)的形式傳到控制單元，返回到筆記本中，以圖像的形式顯現(xiàn)出來;（5）精確分析圖像顯示，經(jīng)過處理后即可檢測出其中的內(nèi)部情況。

2.4 圖像化技術(shù)的應(yīng)用

圖像化技術(shù)也是無損檢測技術(shù)的一種，其可以分為以下兩大類：一類是激光圖像的掃描技術(shù)。這種技術(shù)利用先進的激光動感掃描可以很好的成像，在儀器設(shè)備的聯(lián)合幫助下，可以從中獲得一張全息圖紙，對檢測的公路橋梁的內(nèi)部缺陷進行科學(xué)性、合理性的分析，并得出其檢測結(jié)果，最后進行整體的功能性計算，可以準(zhǔn)確的判斷公路橋梁的技術(shù)性能。另一類是在全面的分析圖像基礎(chǔ)上的紅外線成像技術(shù)。利用的基本原理就是對于物質(zhì)的原子內(nèi)部進行掃描，發(fā)現(xiàn)其不同的變化，在整體釋放熱量的同時進行分析處理，同時，物質(zhì)的內(nèi)部有著很大的差異，釋放的紅外線內(nèi)容不同。所以，針對不同的檢測結(jié)果，利用儀器的同時應(yīng)該針對實地的情況得出不同的檢測結(jié)果。

結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁檢測技術(shù)正在多學(xué)科技術(shù)方法、理論發(fā)展背景下逐步革新，各種無損檢測技術(shù)在實際應(yīng)用中得到了長足的發(fā)展。因混凝土公路橋梁、鋼結(jié)構(gòu)公路橋梁本身的材料具有一定的復(fù)雜性，骨料、鋼筋等均會對電磁脈沖等檢測介質(zhì)產(chǎn)生影響，所以現(xiàn)如今的主流無損檢測技術(shù)仍舊為超聲波檢測技術(shù)，圖像檢測技術(shù)因無法揭示結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，所以應(yīng)用存在一定的限制，未來應(yīng)該倡導(dǎo)以超聲波檢測技術(shù)為主、其他檢測技術(shù)為輔的綜合檢測體系，以保證公路橋梁無損檢測的準(zhǔn)確性、可靠性。

參考文獻

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