姓名：蘇鐵

來(lái)自：中國(guó)

項(xiàng)目：旅行風(fēng)光攝影

簡(jiǎn)介：自由攝影師、適馬中國(guó)簽約攝影師、500PX風(fēng)光攝影部落聯(lián)合創(chuàng)始人、新浪微博@蘇鐵s

器材：SIGMA 100-400mm F5-6.3 DG DN OS|Contemporary

ISO100， F5.6， 1/4s， 181mm

有別于使用廣角鏡頭的風(fēng)光拍攝，長(zhǎng)焦鏡頭拍攝風(fēng)光的思路是截然不同的。使用廣角鏡頭拍攝時(shí)，講求的是光影層次、空間位置、景物搭配邏輯、構(gòu)圖元素豐富與簡(jiǎn)約的思考、透視關(guān)系的理解與表現(xiàn)。而在長(zhǎng)焦鏡頭的使用中，卻更在于觀察與捕捉，在于取舍與重心，在于關(guān)于空間壓縮的想象，在于尋找與內(nèi)心貼合的片段瞬間，在于追尋那轉(zhuǎn)瞬即逝的光影。

在阿里的拍攝，有別于我之前的那些戶外徒步拍攝的風(fēng)光，這里的拍攝很多時(shí)候都和車相近，在那些無(wú)導(dǎo)航、無(wú)路基的拍攝行程中，車窗外經(jīng)常突然出現(xiàn)動(dòng)物，突然出現(xiàn)美麗的光影，無(wú)比精彩卻又轉(zhuǎn)瞬即逝。每當(dāng)遇到這樣的場(chǎng)景，我都立馬停車拿起手邊的相機(jī)，不使用任何腳架支撐設(shè)備抬手就拍。SIGMA 100-400mm F5-6.3 DG DN OS|Contemporary和無(wú)反機(jī)身帶來(lái)整個(gè)系統(tǒng)的輕便性、防抖的穩(wěn)定、對(duì)焦的精準(zhǔn)，讓這樣的精彩場(chǎng)景都能得到快速準(zhǔn)確的捕捉。這樣的組合不需要整備時(shí)間，對(duì)手持拍攝也沒(méi)有任何壓力。過(guò)往我們往往需要停下車后，取出腳架，取出相機(jī)做好整備，這往往要花去幾分鐘時(shí)間，時(shí)常因此而錯(cuò)過(guò)那些最精彩的片段。而這支“掌中長(zhǎng)焦大師”，因?yàn)轶w積重量上的優(yōu)勢(shì)，即便是狹小的車內(nèi)前排空間，都可以放在順手的位置，方便隨時(shí)拍攝。我在使用這支鏡頭的過(guò)程中，整個(gè)系統(tǒng)分量讓我覺(jué)得是在用類似24-70這樣焦段的鏡頭，有著無(wú)與倫比的輕便性，給拍攝過(guò)程帶來(lái)極大的解放和加速。

而在風(fēng)光表現(xiàn)當(dāng)中，我認(rèn)為使用長(zhǎng)焦鏡頭拍攝風(fēng)光與廣角鏡頭拍攝風(fēng)光相比的獨(dú)特魅力，在于其獨(dú)特的空間壓縮感，能拍攝出空間上的獨(dú)一無(wú)二，一種目視視覺(jué)上難以體驗(yàn)到的精致感。在阿里那廣闊的自然環(huán)境下，100-400無(wú)疑是最能發(fā)揮的焦段，在無(wú)數(shù)中遠(yuǎn)景不同光影細(xì)節(jié)層次的環(huán)境下，如何壓縮出獨(dú)特的中遠(yuǎn)景搭配空間，提煉出獨(dú)一無(wú)二的視覺(jué)感受，是發(fā)揮這支鏡頭的關(guān)鍵之所在。長(zhǎng)焦鏡頭的拍攝不能停留在捕捉某一處場(chǎng)景的特寫放大那么簡(jiǎn)單，而對(duì)于空間的捕捉，才是區(qū)別拍攝水準(zhǔn)的關(guān)鍵所在。

我始終認(rèn)為，適合我的攝影工具應(yīng)該是那種在平時(shí)沒(méi)有存在感，使用時(shí)有一種自然而然的順手感，讓你的注意力集中于拍攝之中，而不會(huì)分心到器材之上，這支鏡頭給我的便是這般感覺(jué)。

這次阿里中北線“一措再措”之行，無(wú)疑是非常艱苦的，我自己?jiǎn)诬噯嗡緳C(jī)獨(dú)立完成，回過(guò)頭來(lái)也是非常不易。路上的各種突發(fā)狀況，超長(zhǎng)距離、連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞，極為顛簸的路況，各種讓人懷疑人生的彈坑，無(wú)路可循的夜路，都讓拍攝變得更為不易。而SIGMA 100-400mm F5-6.3 DG DN OS |Contemporary鏡頭始終作為一個(gè)可靠的伙伴，我就這樣用它記錄下了一張張我心中的阿里之美，而它也從沒(méi)有讓我失望。

ISO100，F(xiàn)5.6，1/4s，181mm

ISO100， F6.3，1/5000s，400mm

ISO100， F8.0，1/80s， 169mm

ISO 320，F(xiàn)8.0，1/2500s， 169mm