李亞萌

摘 要：本文針對(duì)海綿城市在市政道路設(shè)計(jì)當(dāng)中的有效應(yīng)用做出了進(jìn)一步探究，詳細(xì)分析了海綿城市道路設(shè)計(jì)理念、在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，有益于城市道路的改善，提升排水、蓄水等能力。

關(guān)鍵詞：海綿城市;市政道路;應(yīng)用分析

以往的城市建設(shè)，有著非常大的排洪壓力，并且會(huì)流失大量的雨水資源，極易出現(xiàn)暴雨積澇災(zāi)害等，不但會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅。為了對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行解決，我國(guó)提出了海綿城市的建設(shè)概念，借助LID設(shè)施將雨水徑流進(jìn)行優(yōu)化。當(dāng)前，很多工程技術(shù)人員以及學(xué)者針對(duì)海綿城市道路設(shè)計(jì)，開(kāi)展了相關(guān)的探究活動(dòng)，有些從舊城改造出發(fā)，站在建筑更新、升級(jí)道路等層面，對(duì)LID開(kāi)發(fā)理念進(jìn)行了詮釋?zhuān)?duì)海綿街區(qū)在舊城改造當(dāng)中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。有些學(xué)者將生態(tài)養(yǎng)老作為探究對(duì)象，對(duì)海綿城市道路優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，站在生態(tài)排水、調(diào)蓄容積、LID開(kāi)發(fā)等層面，對(duì)海綿設(shè)施設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行探索。

一、海綿城市道路設(shè)計(jì)理念的提出

（一）城市道路排水存在的主要問(wèn)題

以往的市政道路，針對(duì)排水方面的設(shè)計(jì)開(kāi)展，很多都是將雨水順著路拱橫坡以及縱坡產(chǎn)生徑流，之后借助雨水口收集徑流，并通過(guò)雨水管將雨水排出。但在城市不斷進(jìn)化以及發(fā)展當(dāng)中，以排水作為主要方式的道路排水設(shè)計(jì)方法，并不能滿(mǎn)足雨水排放的要求，存在的主要問(wèn)題包括：1.排水壓力大。因?yàn)槌鞘姓诓粩嗟臄U(kuò)張，硬化路面占據(jù)的比例明顯增加，其中硬化路面的透水率通常都不會(huì)超過(guò)自然路面。所以，雨水在滲入地下的過(guò)程中會(huì)有很多的困難，使得市政排水系統(tǒng)出現(xiàn)了非常大的壓力，這也使城市當(dāng)中出現(xiàn)內(nèi)澇的可能性有所增加[1]。2.徑流污染比較大。在城市道路當(dāng)中產(chǎn)生的雨水徑流會(huì)含有較多的垃圾以及污染物，例如：重金屬、建筑廢棄物、動(dòng)植物的有機(jī)廢物等等。攜帶污染物的雨水徑流排入城市之后，會(huì)對(duì)城市水資源產(chǎn)生非常嚴(yán)重的污染。3.生態(tài)環(huán)境以及水資源遭到破壞。市政道路的施工作業(yè)開(kāi)展，會(huì)危害生態(tài)環(huán)境，例如：產(chǎn)生城市熱島效應(yīng)，補(bǔ)給地下水明顯減少，且會(huì)對(duì)植物造成一定破壞。

此外，在相關(guān)數(shù)據(jù)當(dāng)中顯示，我國(guó)有接近700個(gè)城市都存在缺水問(wèn)題，每年缺水量高達(dá)60億立方米。以往，對(duì)于道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的理念，使得大部分雨水都會(huì)得到有效的應(yīng)用，所以需要對(duì)市政道路設(shè)計(jì)加以改進(jìn)和完善[2]。

（二）海綿城市基本內(nèi)涵分析。對(duì)于海綿城市理念的應(yīng)用，最突出的一點(diǎn)便是，可以將城市建設(shè)當(dāng)中的雨水收集與利用問(wèn)題進(jìn)行解決，具體來(lái)說(shuō)便是將城市打造成“海綿”可以吸收雨水、儲(chǔ)蓄和凈化雨水，并在城市需要時(shí)，將儲(chǔ)存的雨水及時(shí)釋放，加以應(yīng)用，以便將場(chǎng)地開(kāi)發(fā)對(duì)城市水文環(huán)境造成的破壞問(wèn)題大幅度減少。該項(xiàng)理念遵循的原則為生態(tài)優(yōu)先，所以需要在對(duì)排水防澇安全有所保證的基礎(chǔ)之上，充分利用雨水，實(shí)現(xiàn)生態(tài)保護(hù)效果[3]。其中，道路雨水排放系統(tǒng)的具體形式，如圖一所示。

針對(duì)道路開(kāi)展的設(shè)計(jì)工作，最主要的一項(xiàng)技術(shù)便是挑選以及組合LID設(shè)施。選擇出來(lái)的LID設(shè)施，可以將污水控制效果翻倍提升，并且組合不同，產(chǎn)生的效果也有所不同。

二、市政道路設(shè)計(jì)中應(yīng)用海綿城市的策略分析

當(dāng)前，市政道路設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展，基本能夠滿(mǎn)足交通提出的功能需求，但很多設(shè)計(jì)存在一些缺陷，忽視了生態(tài)環(huán)境方面的保護(hù)等[4]。通常情況下，道路的構(gòu)成，主要為瀝青混凝土以及一般混凝土路面，因?yàn)榛炷恋臐B透功能非常差，在雨季到來(lái)時(shí)，路面會(huì)有大量積水出現(xiàn)，只能借助排水井排出雨水。在強(qiáng)降雨天氣出現(xiàn)時(shí)，產(chǎn)生的積水問(wèn)題會(huì)更加嚴(yán)重，內(nèi)澇會(huì)淹沒(méi)車(chē)輛等，對(duì)公共安全造成了威脅。此外，如果為老城區(qū)，通常采用的道路鋪裝材料并沒(méi)有較大的區(qū)別，滲透雨水的能力都比較差，且道路整體設(shè)計(jì)方面較為簡(jiǎn)單，沒(méi)有將綠化設(shè)計(jì)和機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)行連接，融入的生態(tài)理念觀念并不突出。在設(shè)計(jì)方面，控制道路橫向以及縱向坡度的把控也不嚴(yán)格，不能利用坡度及時(shí)排出雨水。

（一）機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)應(yīng)用。在對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要先利用Horton模型，對(duì)土壤的滲透問(wèn)題進(jìn)行分析，結(jié)合人工降雨資料，對(duì)入滲濾產(chǎn)生的變化詳細(xì)剖析。一般在分析過(guò)程中，可以應(yīng)用的公式為：f（t）=fc+（f0-fc）e-kt

在分析結(jié)束之后，對(duì)地面徑流進(jìn)行計(jì)算，在道路當(dāng)中設(shè)置合適的道路緣石開(kāi)口。道路緣石開(kāi)口借助立式雨水篦子，收集雨水，將其排入到雨水收集系統(tǒng)當(dāng)中，這樣路面積水便可以借助緣石缺口流入相應(yīng)的綠化帶當(dāng)中。當(dāng)土層的含水量飽和之后，水位便會(huì)到達(dá)雨水口頂面，雨水出現(xiàn)溢流，進(jìn)而從路面當(dāng)中排出。機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)計(jì)，可選擇使用三層瀝青砼，中面層以及下面層都采用非透水材料，上面層則使用透水瀝青砼，雨水在機(jī)動(dòng)車(chē)道上層時(shí)，會(huì)流入到盲溝，然后累積于路邊設(shè)置的分隔帶當(dāng)中。

（二）人行道設(shè)計(jì)應(yīng)用。結(jié)合海綿城市提出的相關(guān)理念，需要對(duì)透水性材料進(jìn)行大面積鋪設(shè)，并對(duì)地下排水管實(shí)施安裝，這樣雨水在下漏之后，可以調(diào)節(jié)路面的濕度以及積水量。人行道可通過(guò)大面積鋪裝透水性材料進(jìn)行優(yōu)化，并且通過(guò)連接綠化帶當(dāng)中設(shè)置的排水系統(tǒng)以及市政排水系統(tǒng)進(jìn)行排水。針對(duì)人行道結(jié)構(gòu)開(kāi)展的設(shè)計(jì)，通過(guò)透水性鋪裝的應(yīng)用，結(jié)合具體的人行道寬度，將儲(chǔ)水模塊安裝于人行橫道之下。

（三）綠化帶設(shè)計(jì)應(yīng)用。通過(guò)透水性路面的鋪設(shè)，可以及時(shí)排出地表積水，使其流入到綠化帶當(dāng)中。綠化帶在設(shè)計(jì)當(dāng)中，對(duì)種植土進(jìn)行鋪設(shè)并結(jié)合透水管，可以過(guò)濾好相應(yīng)的雨水。結(jié)合具體情況對(duì)導(dǎo)流系統(tǒng)加以設(shè)計(jì)，這樣路面在出現(xiàn)較大積水時(shí)，可以蓄積相應(yīng)的雨水。雨水口通過(guò)明溝設(shè)計(jì)的方法，有益于對(duì)雨水進(jìn)行累積，并且雨水正常排出路面也更加便捷。綠化帶景觀設(shè)計(jì)，要重點(diǎn)考慮好水循環(huán)系統(tǒng)，結(jié)合所在區(qū)域的降雨量等，對(duì)相應(yīng)的滲透性綠化帶寬度進(jìn)行設(shè)定。在表層可以采用新型透水磚材料，這樣產(chǎn)生的蓄水效果會(huì)更加突出。在道路兩側(cè)，還要種植耐壓以及耐旱的植物，不但可以起到美化效果，還有易于排水工作的開(kāi)展。降雨可以利用表面以及路緣石起到作用，使雨水流入到綠化帶當(dāng)中，進(jìn)而澆灌植物，部分雨水會(huì)借助排水管，通過(guò)城市排水系統(tǒng)排出。

（四）路緣石設(shè)計(jì)應(yīng)用。對(duì)于路緣石的設(shè)計(jì)，一定要結(jié)合道路實(shí)際，使挑選出的路緣石能夠稍微高于地面。對(duì)于水流漫流問(wèn)題的解決，可利用鉆、打孔的形式，將截污篦子設(shè)置于雨水口當(dāng)中，進(jìn)而對(duì)污染物加以攔截，可規(guī)避排水口有堵塞問(wèn)題發(fā)生。

（五）邊溝設(shè)計(jì)應(yīng)用。市政道路設(shè)計(jì)，部分路段可參考使用公路常用的生態(tài)植草溝，不但能夠?qū)⒚烙^性提升，還能進(jìn)一步凈化雨水。其中，要結(jié)合相應(yīng)的地勢(shì)情況，設(shè)計(jì)好邊溝的長(zhǎng)和寬。如果地勢(shì)不高，可適當(dāng)將邊高寬度提升。

三、結(jié)語(yǔ)

總之，海綿城市屬于一種全新的城市發(fā)展理念，可以將市政道路具備的排水能力提升，有益于應(yīng)對(duì)強(qiáng)降雨天氣，對(duì)城市道路的穩(wěn)定性也會(huì)有所保障，確保公共安全。市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要對(duì)理想的透水性材料進(jìn)行應(yīng)用，并強(qiáng)化綠色綠化帶設(shè)計(jì)以及設(shè)置，連接好各排水系統(tǒng)，可以將城市的排水能力提升。

參考文獻(xiàn)

[1] 王超逸.“海綿城市”在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用探討[J].交通節(jié)能與環(huán)保，2020，16（03）：66-68.

[2] 蔣秀榮.“海綿城市”理念在市政道路給排水設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2020（11）：126-127+135.

[3] 徐蕾蕾.“海綿城市”在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用價(jià)值研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2020（09）：93-95.

[4] 林雨初.“海綿城市”在市政道路給排水設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J].磚瓦，2020（05）：98-99.