摘 要 隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，交通運(yùn)營(yíng)壓力逐漸增加，城市道路難以負(fù)擔(dān)過(guò)量的行車荷載，為緩解交通壓力，我國(guó)在全國(guó)各個(gè)區(qū)域中修建了高速公路，有效改善了交通情況。本文分析了微表處在高速公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，并對(duì)高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中微表處技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

關(guān)鍵詞 微表處;高速公路;預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

引言

微表處是在稀漿封層基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法。隨著我國(guó)的交通運(yùn)輸量逐漸增加，高速公路要想長(zhǎng)期維持交通的有效性，應(yīng)盡量保持高速公路的完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，以為公路的使用者提供良好的行車體驗(yàn)，保證行車安全。

1 微表處在高速公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

在高速公路網(wǎng)建設(shè)不斷完善，高速公路總里程不斷增加的同時(shí)，隨之而來(lái)的養(yǎng)護(hù)管理工作卻更加繁重艱巨，養(yǎng)護(hù)管理工作已經(jīng)成為高速公路建設(shè)的重要內(nèi)容。微表處是現(xiàn)階段對(duì)高速公路進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)中主要的應(yīng)用技術(shù)，以下對(duì)其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)進(jìn)行介紹：第一，防水性。微表處技術(shù)可增加高速公路防水面，阻止了水分的下滲;第二，耐磨性。微表處技術(shù)的應(yīng)用增加了高速公路的磨耗層，延長(zhǎng)了高速公路的使用年限;第三，抗滑性。微表處技術(shù)用于高速公路面層，可明顯增加高速公路新路面的摩擦力。此外，在高速公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用微表處技術(shù)，還能明顯提升高速公路的路面平整度，強(qiáng)化了高速公路的美觀性，在一定程度上保證了高速公路的行車安全，優(yōu)化了高速公路的行車體驗(yàn)[1]。

2 高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中微表處技術(shù)的應(yīng)用

（1）養(yǎng)護(hù)前的準(zhǔn)備工作。為進(jìn)一步擴(kuò)大微表處技術(shù)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)在高速公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施前進(jìn)行詳細(xì)的準(zhǔn)備，以下對(duì)養(yǎng)護(hù)前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行介紹：第一，相關(guān)人員在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)前，應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行勘察，通過(guò)施工設(shè)計(jì)圖明確高速公路的養(yǎng)護(hù)范圍和養(yǎng)護(hù)重點(diǎn);第二，對(duì)高速公路進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)前，相關(guān)養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行階段劃分，降低對(duì)高速公路車輛通行的影響;第三，在高速公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)前，還應(yīng)對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行全面的清潔，保證微表處技術(shù)的應(yīng)用有效性;第四，對(duì)于高速公路而言，行車速度較快，因此為全面保證養(yǎng)護(hù)人員的施工安全和行車安全，應(yīng)該在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行封閉，并豎立警示標(biāo)語(yǔ);第五，根據(jù)高速公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)路段的養(yǎng)護(hù)情況合理選擇施工機(jī)械，以提升預(yù)防養(yǎng)護(hù)效率，保證高速公路的預(yù)防養(yǎng)護(hù)效果。

（2）施工材料選擇?？紤]到高速公路在我國(guó)重要的交通調(diào)節(jié)作用，對(duì)高速公路進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)應(yīng)嚴(yán)格保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)有效性。在高速公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)中，微表處技術(shù)的施工材料是影響?zhàn)B護(hù)效果的關(guān)鍵因素，因此，應(yīng)對(duì)施工材料進(jìn)行合理選擇，以下對(duì)其提出相關(guān)建議：第一，在選擇施工材料時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)該對(duì)材料市場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研，選擇材料生產(chǎn)信譽(yù)度高的、材料質(zhì)量過(guò)硬的生產(chǎn)廠家;第二，不同的高速公路養(yǎng)護(hù)路段需要不同的微表處施工材料配合比進(jìn)行適配，因此，相關(guān)人員還應(yīng)對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)需求進(jìn)行全面掌握，保證微表處施工材料的級(jí)配有效性[2]。

（3）實(shí)際施工管理。高速公路的建設(shè)迅速帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐，提升了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)效率，為了強(qiáng)化我國(guó)的建設(shè)基礎(chǔ)，應(yīng)該對(duì)高速公路進(jìn)行積極有效地預(yù)防養(yǎng)護(hù)。實(shí)際施工管理是實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)有效性的關(guān)鍵步驟，因此，相關(guān)人員應(yīng)對(duì)實(shí)際的施工管理進(jìn)行細(xì)化，強(qiáng)化質(zhì)量管理力度，以下對(duì)其提出相關(guān)建議：第一，在對(duì)高速公路進(jìn)行掩護(hù)前，相關(guān)人員應(yīng)該對(duì)養(yǎng)護(hù)目的進(jìn)行明確，并在此基礎(chǔ)上制定養(yǎng)護(hù)施工規(guī)劃，提升養(yǎng)護(hù)工作的可管理性;第二，為進(jìn)一步強(qiáng)化高速公路的養(yǎng)護(hù)效果，相關(guān)人員在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)前，還應(yīng)對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)人員技術(shù)水平進(jìn)行徹底的摸排，從而對(duì)其開(kāi)展微表處技術(shù)應(yīng)用的針對(duì)性培訓(xùn)，提升施工效率;第三，相關(guān)人員還應(yīng)制定微表處技術(shù)的應(yīng)用規(guī)范，要求養(yǎng)護(hù)人員對(duì)規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格貫徹和落實(shí)。

（4）初期養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)?，F(xiàn)階段，我國(guó)全面推進(jìn)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為創(chuàng)造生態(tài)宜居的生存環(huán)境做出了巨大的貢獻(xiàn)，在此基礎(chǔ)上高速公路的建設(shè)也發(fā)揮了重要的規(guī)劃推進(jìn)作用，夯實(shí)了我國(guó)全面建設(shè)的重要基礎(chǔ)。對(duì)高速公路進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)用微表處技術(shù)可有效提升養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度，以下對(duì)使用該技術(shù)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)的施工要點(diǎn)進(jìn)行介紹：第一，微表處技術(shù)要想達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)防養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度，需要一定的生成時(shí)間，因此，在此階段中，相關(guān)部門要對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)區(qū)域進(jìn)行嚴(yán)格的封閉，在高速公路路面混合料顏色發(fā)生變化后，才可開(kāi)放交通，以保證養(yǎng)護(hù)效果;第二，由于微表處技術(shù)在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)時(shí)，容易受到氣候溫度的影響，因此相關(guān)人員應(yīng)該對(duì)氣候溫度的變化進(jìn)行完全掌握，在施工前了解天氣情況，盡量避免在雨天進(jìn)行施工;第三，為保證高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，最好使用膠輪壓路機(jī)對(duì)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行重復(fù)碾壓。

（5）養(yǎng)護(hù)路面驗(yàn)收。在高速公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收階段，相關(guān)人員必須對(duì)驗(yàn)收工作進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范。以下對(duì)驗(yàn)收工作提出相關(guān)建議：第一，相關(guān)驗(yàn)收部門應(yīng)該對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行全面的掌握，根據(jù)高速公路的養(yǎng)護(hù)需求，對(duì)養(yǎng)護(hù)結(jié)果進(jìn)行全面的考評(píng)，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)路面驗(yàn)收結(jié)果的真實(shí)性;第二，為全面保證高速公路的養(yǎng)護(hù)效果，相關(guān)人員還應(yīng)將高速公路養(yǎng)護(hù)前效果和養(yǎng)護(hù)后效果進(jìn)行全面的對(duì)比，明確微表處技術(shù)的作用成效;第三，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)路面驗(yàn)收時(shí)，相關(guān)人員的驗(yàn)收工作應(yīng)根據(jù)當(dāng)前階段我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以高速公路養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收規(guī)定中的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)微表處技術(shù)的養(yǎng)護(hù)效果進(jìn)行全面的評(píng)估，一旦發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)路面驗(yàn)收結(jié)果不符合驗(yàn)收要求，立即核查影響因素，并在此基礎(chǔ)上對(duì)不合格的養(yǎng)護(hù)路面進(jìn)行再次養(yǎng)護(hù)，全面保障高速公路的應(yīng)用有效性。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，當(dāng)前我國(guó)高速公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)管理工作嚴(yán)重滯后，相關(guān)人員應(yīng)正視困難，積極尋求解決措施，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理建設(shè)。深化養(yǎng)護(hù)工作在高速公路長(zhǎng)足發(fā)展中的意義，也將推進(jìn)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的交通發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉珂.芻議微表處技術(shù)在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2019，42（5）：65，67.

[2] 孫浩洋.高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中微表處填補(bǔ)車轍與薄層罩面技術(shù)的應(yīng)用[J].華東公路，2018（1）：76-77.

作者簡(jiǎn)介

楊元武（1983-），男，甘肅臨夏人;畢業(yè)院校：長(zhǎng)安大學(xué)，學(xué)歷：本科，現(xiàn)有職稱：中級(jí)工程師;現(xiàn)就職單位：甘肅昌遠(yuǎn)公路工程有限公司。