本刊記者 馮 銳 文 李浩東 圖

2020 年6 月7 日，東風柳汽品牌日活動在廣西柳州召開。7 日上午，東風柳汽組織“了不起的卡車人”獲獎代表(在抗疫期間作出突出貢獻的柳汽用戶)和媒體代表參觀了柳東商用車生產(chǎn)基地。借此機會，商用汽車雜志記者采訪了其中兩位東風柳汽乘龍用戶，聽聽他們?yōu)楹沃幸獬她垺?/p>

聽得進意見，就是好企業(yè)

四川雅安用戶邱國強，在參觀乘龍生產(chǎn)線時接受了本刊記者的采訪。邱國強表示：這是他一次參觀乘龍重卡的生產(chǎn)線，整體感受車間先進，現(xiàn)代化設備很多。

邱國強成為乘龍重卡的粉絲已經(jīng)6、7 年了，他擁有9 輛乘龍車。平時主要在新藏線、川藏線、青藏線，以及滇藏線運營。

“中國最難的幾條路我都在跑，路況很復雜，有很多山路需要不停地爬坡、下坡。這些路線海拔也很高，基本都是4 000～5 000 m。這對車輛的性能要求比較高，尤其是對車輛的動力鏈考驗。乘龍的車不錯，能夠比較輕松地應對這些挑戰(zhàn)。在這些路線上行車，我也很自信，對乘龍的產(chǎn)品有信心?！?/p>

談到乘龍重卡的配置，邱國強嘖嘖稱贊：“東風柳汽是有良心的企業(yè)，車上裝的全是好東西。價格雖說不算低，但和其他廠家的旗艦來比，還是有優(yōu)勢的，能以這樣的價格買到高配置的車型，我很滿意。”

“了不起的卡車人”獲獎用戶邱國強(左)、王剛(右)

“能聽得進用戶意見的企業(yè)，就是好企業(yè)！”邱國強表示，東風柳汽的乘龍卡車剛剛進入四川市場時，出現(xiàn)了一些不適應，變速器速比跑山路不是很合適。邱國強將這一信息反饋到東風柳汽，在后續(xù)產(chǎn)品中，東風柳汽調(diào)整了變速器速比，使車輛更適合四川的路況。“目前，乘龍在重慶的占有率達到30%，在整個四川省的占有率達到10%，綿陽、宜賓、自貢這些地區(qū)都非常認可乘龍，這是很大的進步，聽得進意見，做得出改進，就成功了大半！”

適合用戶的，終能贏得市場

來自江蘇沭陽的王剛，主要經(jīng)營沭陽兄弟連車隊。2018 年9 月，王剛購入了一輛乘龍H5 6.8 m 高欄板車型。王剛告訴本刊記者，乘龍的車好看、外觀大氣，具有人性化設計，駕駛室空間也寬敞，長途駕駛員大部分時間都在路上奔波，寬敞舒適的車輛會提升駕駛員的舒適度。

此外，他所駕駛的乘龍H5質(zhì)量很好，到目前已經(jīng)行駛了20 萬km，還沒有出現(xiàn)過什么毛病。車輛配置的玉柴發(fā)動機，百公里油耗19 L 左右，車輛運營的經(jīng)濟性是令人滿意的。

采訪最后，王剛告訴記者，在參觀東風柳汽柳東生產(chǎn)基地的過程中，他好像看到了幾款新車。目前國內(nèi)的疫情已經(jīng)得到控制，許多地方下調(diào)了防控等級，車隊的生意也好了起來。現(xiàn)在是需要購進新車的時候了，王剛表示：“我還是選擇乘龍，它很適合我。