陳瑋

摘 要： 一般情況下，伸縮縫技術(shù)應(yīng)用在道路橋梁中最重要的作用就是保證達(dá)到預(yù)期的施工目標(biāo)，這樣可以從根本上實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程的高質(zhì)量施工，盡量降低破壞現(xiàn)象的發(fā)生，由于受到物理特性的影響，水泥在周圍溫度變化的影響下會出現(xiàn)體積的變化，從而對工程的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，工作人員必須引起充分的重視，要提高對道路橋梁工程中伸縮縫技術(shù)的重視，加大研究力度，提高研究能力，結(jié)合實(shí)際情況，將實(shí)際與研究成果結(jié)合起來，并做好記錄工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，有效改正，促進(jìn)道路橋梁施工的順利發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁施工;伸縮縫;施工技術(shù);探究

【中圖分類號】U445 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）13-0103-01

1 道路橋梁施工中伸縮縫設(shè)置的類型及施工技術(shù)

1.1 無縫式伸縮縫。無縫式伸縮縫是一種整體的伸縮縫，從橋梁結(jié)構(gòu)外觀上看無縫隙。這種伸縮縫常采用粘彈結(jié)合材料制成彈性接縫，具有較高的彈性塑變，對于結(jié)構(gòu)的變形有著較強(qiáng)的適應(yīng)能力。一般，彈性接縫在-40℃的條件下不會發(fā)生脆變，在高溫80℃的條件下也不會發(fā)生熔化性流動(dòng)，并且還有極強(qiáng)的防水性能，因此有著較廣的應(yīng)用范圍，特別是在一些溫差較大地區(qū)的道路橋梁施工中應(yīng)用極其廣泛。無縫式伸縮縫施工時(shí)通常選擇高粘彈塑性材料，采用高溫熔溶熱灌施工技術(shù)，伸縮縫熱灌時(shí)需要加入碎石，以增強(qiáng)伸縮縫的收車荷載力和彈性能力。在構(gòu)造方面，無縫式伸縮縫通常設(shè)置為連續(xù)平整的無縫的形式，以增加車行時(shí)的舒適感，減少噪聲和振動(dòng)。其在道路橋梁施工中的應(yīng)用優(yōu)勢表現(xiàn)在施工簡單、施工成本低、經(jīng)濟(jì)耐用、防水防震性能好等方面。

1.2 填塞式伸縮縫。填塞式伸縮縫是采用瀝青、油毛氈等填充材料對伸縮縫進(jìn)行填充的一種施工技術(shù)。填塞式伸縮縫的原理是在道路橋梁結(jié)構(gòu)的變形過程中，填塞式材料在橋梁結(jié)構(gòu)附加應(yīng)力的排擠下，可以起到較好的緩沖作用。填塞式伸縮縫的優(yōu)點(diǎn)是施工成本低，缺點(diǎn)是伸縮縫在排擠過程中容易進(jìn)入雜物，影響伸縮縫生命周期。因此，該伸縮縫施工技術(shù)更適合在小跨度的道路橋梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)用。

1.3 鋼板式伸縮縫。鋼板式伸縮縫是采用鋼板制造伸縮縫的一種施工技術(shù)。鋼板具有較強(qiáng)的承壓強(qiáng)度，采用鋼板式伸縮縫可增加橋梁結(jié)構(gòu)的車載能力。其優(yōu)點(diǎn)是施工簡單、施工成本低，但由于鋼板在長期承受車載過程中易受到磨損，在外力侵蝕下發(fā)生銹蝕和磨損，因此相對而言施工壽命較短，主要適用于小型橋梁。

1.4 板式橡膠伸縮縫。板式橡膠伸縮縫是主要以橡膠材料為主的伸縮縫。橡膠有較好的延展性，且耐磨性、耐損性較好，在受到巨大的壓力沖擊后彈性伸縮能力較強(qiáng)，因此無論在抗壓性能、伸縮性能方面都有著較為明顯的應(yīng)用優(yōu)勢。此外，板式橡膠伸縮縫還具有施工簡單、成本投入低的特點(diǎn)，是目前道路橋梁中應(yīng)用最廣泛的一種伸縮縫。

2 伸縮縫施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

2.1 明確施工目標(biāo)，做好施工準(zhǔn)備。在道路伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用過程中，做好施工準(zhǔn)備工作能夠有效提高工程施工效率。首先，根據(jù)道路施工項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行分析和研究，做好方案設(shè)計(jì)，保證伸縮縫施工技術(shù)的合理應(yīng)用，確定伸縮縫填充材料，最大程度做好預(yù)算和準(zhǔn)備工作，有效降低施工成本;其次，根據(jù)施工圖紙確定施工現(xiàn)場以及人員的分配，制定完善的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及施工規(guī)范，為道路施工做好前提準(zhǔn)備工作;最后是監(jiān)督管理，實(shí)時(shí)掌握施工進(jìn)度，監(jiān)督施工人員操作是否符合規(guī)范，特殊天氣做好防范措施，最大程度保證施工人員人身安全，保證道路施工工程安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2.2 伸縮縫切割。伸縮縫的切割需要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)與圖紙要求，保證各項(xiàng)指標(biāo)與道路建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)一致，遇到問題時(shí)第一時(shí)間與技術(shù)人員溝通，保證伸縮縫前期工作的有效性。其中切割設(shè)備的選擇與切割方案都會影響伸縮縫施工技術(shù)質(zhì)量，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的切割方案，采用干切時(shí)，需要提前使用鼓風(fēng)機(jī)等設(shè)備對路面進(jìn)行清除作業(yè)，保持路面整潔，方便切割施工的有效進(jìn)行;濕切操作相對簡單一些，直接使用清水對路面進(jìn)行沖洗即可，操作過程中做好防觸電措施，避免施工人員受到傷害。

2.3 伸縮縫開槽工作。道路施工過程中，伸縮縫的開槽需要正確使用風(fēng)鎬，將切割槽內(nèi)的殘余垃圾以及雜物進(jìn)行清理，保證伸縮縫施工現(xiàn)場的干凈與整潔，方便后期進(jìn)行鋼筋的安裝工作。在鋼鐵鋪墊以及安裝過程中，需要嚴(yán)格按圖紙與操作規(guī)范進(jìn)行，相關(guān)監(jiān)督人員要及時(shí)篩查施工準(zhǔn)確性與操作規(guī)范性，明確做好警示工作，保證道路施工現(xiàn)場的正常運(yùn)作，維護(hù)施工人員的施工安全。

2.4 校驗(yàn)型材平直度。伸縮縫施工過程中，型材可能會在搬運(yùn)過程中出現(xiàn)形變，為了避免施工期間的數(shù)據(jù)參數(shù)變化與施工質(zhì)量的影響，盡量選取適宜的方式進(jìn)行搬運(yùn)，減少型鋼的形變，能夠有效減少施工工作量。一旦遇到型材出現(xiàn)形變的情況，及時(shí)進(jìn)行校對處理，保證建筑資源的準(zhǔn)確性與施工質(zhì)量的有效性。

2.5 伸縮縫施工技術(shù)的處理。伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用主要是為了提高施工道路的承載量與運(yùn)營時(shí)間，在相關(guān)技術(shù)完成后，檢驗(yàn)部門需要進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)檢測與監(jiān)督管理，避免由于施工期間操作不當(dāng)引起形變或者其他問題現(xiàn)象，較早時(shí)間檢測出問題，能夠有效降低施工損失。另外根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，避免由于天氣原因或者施工現(xiàn)場溫度差異引起檢測結(jié)果的失誤。

2.6 混凝土處理。混凝土處理工作屬于后期收尾工作，在模板安裝之前需要對伸縮槽內(nèi)部進(jìn)行清除，避免由于垃圾或者雜物影響混凝土的澆筑質(zhì)量。另外，后期的保養(yǎng)工作與掃尾工作需要合理使用刮杠等工具對路面進(jìn)行磨平。道路運(yùn)營期間也要定期做好路面的保養(yǎng)，最大程度保證道路運(yùn)營年限與質(zhì)量的提升。

3 結(jié)語

綜上所述，在道路橋橋梁施工的過程中，要重視技術(shù)的運(yùn)用，尤其是伸縮縫施工技術(shù)的使用，善于學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念和科學(xué)技術(shù)，對伸縮縫技術(shù)進(jìn)行及時(shí)的改進(jìn)和更新，不斷創(chuàng)新伸縮縫劑技術(shù)，真正保障橋梁工程的質(zhì)量，保證人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 朱波.談伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].居舍，2019（06）：38.

[2] 任小惠，劉延濤.伸縮縫施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2019（04）：261-262.

[3] 陳藝強(qiáng).伸縮縫施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].福建建材，2019（01）：72-73.

[4] 周濱.道路橋梁施工中的伸縮縫施工技術(shù)研究[J].低碳世界，2019，9（01）：241-242.