陶文磊

摘 要： 軟地基極易受外界的影響而出現(xiàn)質(zhì)量問題，近年來，軟土地基塌陷等問題嚴(yán)重阻礙了市政工程施工的發(fā)展與進(jìn)步，不利于市政工程中道路、橋梁的建設(shè)，給道路和橋梁帶來安全隱患，因而在市政工程施工中應(yīng)加強(qiáng)對軟基加固技術(shù)的規(guī)范應(yīng)用，給其提供良好的質(zhì)量保障，提高工程的使用壽命，促進(jìn)人民生活的安全。

關(guān)鍵詞： 市政工程;軟基加固;施工技術(shù)

【中圖分類號(hào)】TU992.1 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）13-0071-01

1 軟土地基的主要特點(diǎn)

1.1 抗剪強(qiáng)度相對來說比較差。與一般的土層進(jìn)行對比，可以看出軟土地基的土壤顆粒有著特別大的空隙，因此使得道路地基工程的承載能力大打折扣，抗減強(qiáng)度進(jìn)一步降低。當(dāng)前，很多城市的機(jī)動(dòng)車輛日益增多，因此道路工程的負(fù)載日益增加，在這樣的情況下，就會(huì)對道路養(yǎng)護(hù)造成巨大的壓力，所以在長期的運(yùn)行過程中，會(huì)對其穩(wěn)定性，安全性造成嚴(yán)重影響。

1.2 觸變性更強(qiáng)。因?yàn)檐浲恋鼗馁|(zhì)地十分松軟，因此在重力及外力的直接影響之下，極有可能出現(xiàn)變形問題。與此同時(shí)，軟土有著特別明顯的流變性，在流動(dòng)作用的影響之下，極有可能導(dǎo)致道路工程塌陷，對于行駛的車輛和過往的行人來講都會(huì)造成十分嚴(yán)重的威脅，有巨大的安全隱患。

1.3 含水量更高。軟土地基里面含有特別多的水分，由此導(dǎo)致軟土地基孔隙特別大，有十分典型的流動(dòng)性特征。軟土地基中的土壤大多數(shù)都是黏土和軟土，這類土粒中的負(fù)電荷相對來說更多，特別容易被空氣里面的水蒸氣吸收，在這樣的情況下就會(huì)又直接附著在土層表面，使土體的含水量進(jìn)一步升高，特別是我國南方地區(qū)此類問題更為嚴(yán)重，由此使得市政道路施工面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

2 市政工程中軟基加固技術(shù)主要存在的問題

2.1 軟基強(qiáng)度過低。在市政工程中需要做好軟地基的加固處理，且因?yàn)閺男再|(zhì)上可以了解到軟土地基的含水量較高、孔隙大、透水性差，并且壓縮比比較高，具有一定的觸變性，假如受到擾動(dòng)，那么則會(huì)降低土的強(qiáng)度，形成流動(dòng)狀態(tài)。從另外一個(gè)方面分析，軟基的流變性比較明顯，其抗剪強(qiáng)度只有一般抗剪強(qiáng)度的0.4倍，在表面還帶有負(fù)電荷，容易起到吸附作用，導(dǎo)致土基變得松軟。此外，因?yàn)槭艿诫s草等因素的影響，軟土的穩(wěn)固性比較差。

2.2 問題發(fā)生快。一般而言，在市政工程施工中如果以軟基作為基礎(chǔ)鋪設(shè)道路與橋梁，不僅強(qiáng)度低，而且穩(wěn)固性比較差，尤其在長時(shí)間的推移下，會(huì)受到車輛所帶來的影響，負(fù)荷的承載力有所下降，極易出現(xiàn)塌陷與下沉的現(xiàn)象。根據(jù)實(shí)踐證明，發(fā)生問題的速度比較快，從本質(zhì)上影響了市政工程施工質(zhì)量與效率。

3 市政工程道路建設(shè)中軟基加固技術(shù)的合理應(yīng)用

3.1 地基換填法。在軟土地基的施工過程中使用換填法可以將軟土部分進(jìn)行開挖，然后將灰土、砂石進(jìn)行回填處理，并且進(jìn)行逐層的夯實(shí)處理，從而可以保證土壤的承載能力，減少沉降的情況，加速軟土的排水固結(jié)效果。對于混合材料中主要是以碎石粉煤灰與石屑進(jìn)行結(jié)合攪拌形成的。利用這一技術(shù)起到加固的處理效果，可以保證道路工程地基結(jié)構(gòu)的承載力大大的加強(qiáng)，并且其施工的流程非常的簡便，施工效率較高。

3.2 強(qiáng)夯地基法。除了換填法，還有強(qiáng)夯法，這一技術(shù)的應(yīng)用主要是通過高能量的夯擊處理，將中8-40t的夯錘從6-30m的高處進(jìn)行自由落體動(dòng)作，從而保證土壤的顆粒重新排列。將土壤中的空隙與水分進(jìn)行排除，保證土壤的強(qiáng)度與抗壓能力。為了確保強(qiáng)夯加固技術(shù)的實(shí)施效果，在施工之前需對施工現(xiàn)場進(jìn)行地質(zhì)勘察，通過相關(guān)的勘察試驗(yàn)分析，確定具體的軟基位置，并做好相關(guān)雜物的清理以及排水處理。另外，強(qiáng)夯施工的過程中還是要分段處理，可以從邊緣向中間逐步的施工，從而減少壓力帶來的影響。

3.3 振沖碎石樁技術(shù)。軟土地基成孔施工完成之后，需要將碎石與砂石等填充物放置孔洞內(nèi)，這樣可以形成較為堅(jiān)固的密實(shí)樁，從而起到加固作用。嚴(yán)格意義分析，振沖碎石樁屬于復(fù)合地基，能夠在施工當(dāng)中形成眾多的復(fù)合地基，并且還可實(shí)現(xiàn)對周圍土層的加固，提高軟土地基的承載力。在應(yīng)用振沖碎石樁技術(shù)的時(shí)候，要利用水流所帶來的沖擊力對碎石進(jìn)行振動(dòng)處理，確保添加碎石之后的土壤密實(shí)效果，保證土壤的強(qiáng)度與排水的作用。

3.4 深層攪拌法。對于深層攪拌方法的應(yīng)用過程中就是通過使用攪拌設(shè)備將漿液與粉體等材料與土體進(jìn)行充分的攪拌，這樣可以形成一種物理化學(xué)反應(yīng)，確保加強(qiáng)土壤的強(qiáng)度、抗壓能力等。加固之后的體形狀主要有壁狀、格柵狀、柱狀等幾種形式，進(jìn)行軟基加固的過程中主要使用的是攪拌樁在縱橫二個(gè)方向上都搭接的方法。

3.5 旋噴樁軟土地基加固技術(shù)。該項(xiàng)施工技術(shù)在使用過程中也被工作人員稱之為“旋噴法”，鉆機(jī)將帶有噴嘴的注漿管，直接輸送到預(yù)定深度的土壤當(dāng)中，通過使用高壓設(shè)備將漿液材料直接進(jìn)行噴射，對軟土地基進(jìn)行強(qiáng)烈沖擊。由于受到?jīng)_擊能量的影響，軟土地基當(dāng)中的顆粒會(huì)被直接切開，對于顆粒較小的就會(huì)冒出地面，而剩余的土壤顆粒則出現(xiàn)流動(dòng)。由于受到重力與離心力的影響，內(nèi)部土壤顆粒會(huì)依照一定的規(guī)律進(jìn)行運(yùn)動(dòng)與排列，等到輸送的漿液材料完全凝固之后，可以提高軟土地基結(jié)構(gòu)的整體密實(shí)程度和穩(wěn)定性。

3.6 預(yù)壓法。預(yù)壓法施工對象是黏土地基，該方法對地基的穩(wěn)固效果較佳，且耗費(fèi)成本較低。該方法主要通過地表自主加載、建筑物的自身重量，將其置于地基上方擠壓出地基內(nèi)部的水分，提高地基自身的強(qiáng)度和密度。該方法的缺點(diǎn)是需要較長的施工時(shí)間，且對填土速率控制的精準(zhǔn)度標(biāo)準(zhǔn)較高，這樣就會(huì)導(dǎo)致填料的需求量增多，隨之發(fā)生地面沉降現(xiàn)象的概率變大。另外，由于地基內(nèi)部豎向排列的排水管道長度范圍受限，加之在道路使用過程中出現(xiàn)管道堵塞問題，特別容易發(fā)生地基沉降的危險(xiǎn)事件，不利于道路的安全、長期使用。

結(jié)束語：

通過上文的分析能夠有效看出，在當(dāng)前的市政道路施工過程中經(jīng)常遇到軟土地基的情況，對此，進(jìn)一步結(jié)合實(shí)際情況有效利用軟基加固施工技術(shù)就顯得至關(guān)重要。在具體的施工過程中要著重關(guān)注軟土地基的主要特點(diǎn)以及加固施工技術(shù)的具體特征，并且采取切實(shí)可行的技術(shù)手段加固處理軟土地基，以此充分確保地基的密實(shí)度進(jìn)一步提升，使道路工程的質(zhì)量和性能顯著增強(qiáng)。

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