郭侃

摘 要：重卡行業(yè)現(xiàn)有氣動(dòng)氣密線束檢測(cè)設(shè)備為專線專用，比如駕駛室線束與發(fā)動(dòng)機(jī)線束不能使用同一檢測(cè)設(shè)備，因此，不同類型的線束產(chǎn)品需要不同的檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)，為使不同設(shè)備上檢測(cè)模塊可相互使用，快速切換，通用線束檢測(cè)設(shè)備可安裝所有類型的檢測(cè)模塊，實(shí)現(xiàn)同一檢測(cè)臺(tái)架完成不同類型產(chǎn)品的檢測(cè)是非常有必要的一個(gè)課題。

關(guān)鍵詞：汽車電線束;插接器;檢測(cè)設(shè)備;針位

中圖分類號(hào)：U463 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）14-124-02

Abstract： Existing pneumatically airtight line pencil testing equipment is dedicated in the heavy truck industry. For example， cab line pencil and engine line pencil cannot be tested by the same equipment. Therefore， different types of line pencil products require different testing equipment for testing. In order to make the detection modules on different ?equipment be generally used and quickly switched， the universal line pencil detection equipment can be installed all types of detection modules to achieve the goal of the same detection bench completing the detection of different types of products. Therefore， this is a subject of very necessity to research.

Keywords： Car wiring harness; Connector; Text equipment; Needle position

CLC NO.： U463 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）14-124-02

引言

汽車線束為了適應(yīng)車輛的高功能化和多樣化用戶需求，在車上占用空間逐漸擴(kuò)大。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指用銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）包括防水堵與電線電纜壓接后，外帶塑封絕緣體或外加金屬殼體等，為了便于安裝，維修，確保電器原件在最惡劣的條件下工作，將全車各個(gè)電器設(shè)備所用的不同規(guī)格，不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料將電線困扎成束，這樣即完整又可靠。

線束導(dǎo)通檢測(cè)是保證線束質(zhì)量和可靠性的最基本的檢驗(yàn)項(xiàng)目。通過導(dǎo)通檢測(cè)可剔除斷路，短路，誤配線等早期失效產(chǎn)品。為保證線束安全可靠的使用，必須按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)在線束生產(chǎn)線上或用戶使用前，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的工藝篩選和補(bǔ)充篩選。以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和剔除接觸不良（斷路/瞬斷），絕緣不良（短路）及裝配錯(cuò)誤等不合格失效產(chǎn)品。

1 國(guó)內(nèi)線束檢測(cè)現(xiàn)狀

（1）使用日本耐可公司線束導(dǎo)通檢測(cè)儀，配上相應(yīng)的測(cè)試工裝，一次性插合后通過儀器內(nèi)部數(shù)字邏輯電路，即可進(jìn)行線束導(dǎo)通檢測(cè);

（2）使用長(zhǎng)春振宇公司檢測(cè)設(shè)備，通過計(jì)算機(jī)和檢測(cè)工裝的搭配，使用檢測(cè)軟件繪制檢測(cè)回路，將插接器與與檢測(cè)模塊插合檢測(cè)線束導(dǎo)通;

（3）使用廈門科通公司檢測(cè)設(shè)備，通過計(jì)算機(jī)與檢測(cè)工裝及軟件[1]的搭配，通過制作圖紙回路信息excel表格導(dǎo)入檢測(cè)軟件內(nèi)部，在軟件內(nèi)形成檢測(cè)數(shù)據(jù)并保存在數(shù)據(jù)庫里[2]，檢測(cè)產(chǎn)品導(dǎo)通及插接器防水功能是否良好。

目前檢測(cè)設(shè)備模塊與設(shè)備內(nèi)部針板隨機(jī)連接導(dǎo)電，沒有一定的規(guī)律，組裝所用檢測(cè)模塊后，點(diǎn)擊每個(gè)模塊坐標(biāo)位置，確定點(diǎn)位，之后模塊在此檢測(cè)臺(tái)上的坐標(biāo)就固定下來，不可隨意挪動(dòng)，其他設(shè)備也不可以使用這個(gè)檢測(cè)模塊，如果需要使用，需要記錄清楚此模塊接線所在的針板針腳位置。需要花費(fèi)大量的時(shí)間完成。

以上所介紹檢測(cè)設(shè)備硬件[3]連接都是指在同一檢測(cè)臺(tái)架內(nèi)完成，不同類型的線束，如：駕駛室線束，車架線束，發(fā)動(dòng)機(jī)底盤線束因其插接器之間的差異，須在各自不同的檢測(cè)設(shè)備上檢測(cè)，因此需要購(gòu)買布置很多車型及不同線束種類的檢測(cè)臺(tái)架，對(duì)應(yīng)安裝其插接器檢測(cè)模塊，占用了很多的生產(chǎn)場(chǎng)地，且模塊開發(fā)費(fèi)用高，固定資產(chǎn)占比高，而在實(shí)際生產(chǎn)加工檢驗(yàn)的過程中，駕駛室線束與發(fā)動(dòng)機(jī)底盤線束使用的插接器存在部分相同的情況，因此在同一臺(tái)架內(nèi)檢測(cè)，模塊資源整合及快速切換成為解決這一現(xiàn)實(shí)問題的關(guān)鍵。

2 新思路新方法對(duì)檢測(cè)硬件提出的新課題和應(yīng)對(duì)措施

為實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)品在同一檢測(cè)設(shè)備上檢測(cè)，必須先實(shí)現(xiàn)設(shè)備上檢測(cè)模塊的快速切換，檢測(cè)模塊如果可以快速切換，不同產(chǎn)品之間使用的相同檢測(cè)模塊便可通用?，F(xiàn)就這一問題進(jìn)行研究分析、解決，首先通用檢測(cè)臺(tái)臺(tái)架仍使用60cm×240cm界面，將界面分成5cm×10cm小界面，共288個(gè)，每個(gè)小界面內(nèi)安置100個(gè)針位，共有28800個(gè)針位，如下圖示例：

（1） 每個(gè)針位在機(jī)器內(nèi)部接線，連通軟件，通用檢測(cè)模塊直接插值在小界面內(nèi)的針位上。

（2）對(duì)于檢測(cè)模塊安裝之后需要在測(cè)試軟件中建立坐標(biāo)，我們的每個(gè)小界面內(nèi)的第一個(gè)針位都有自己特定的坐標(biāo)值，因此在定義模塊坐標(biāo)時(shí)，不用再像傳統(tǒng)方法點(diǎn)出當(dāng)前針位位置，設(shè)定模塊針位，可直接根據(jù)模塊所在的小界面快速

設(shè)定模塊在測(cè)試軟件中的坐標(biāo)位置及名稱。

（3）檢測(cè)模塊開發(fā)過程中，依照臺(tái)架針位尺寸，在模塊背部安裝與之對(duì)應(yīng)的插針，使模塊與針位之間可快速接通，方便模塊的切換。

以上方案可實(shí)現(xiàn)檢測(cè)硬件的整合及快速切換[4]。

3 未來發(fā)展趨勢(shì)

線束產(chǎn)品檢測(cè)因其檢測(cè)內(nèi)容復(fù)雜，插接器種類繁多，數(shù)量大，所以使用的設(shè)備及輔助硬件多，當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)講究資源整合充分利用的社會(huì)，因此，檢測(cè)設(shè)備的整合也是大勢(shì)所趨，同時(shí)為應(yīng)對(duì)更多新產(chǎn)品的開發(fā)，檢測(cè)設(shè)備的即時(shí)跟進(jìn)也是迫在眉睫，通過設(shè)備的整合以及檢測(cè)模塊的儲(chǔ)備，可及時(shí)應(yīng)對(duì)新產(chǎn)品檢測(cè)的時(shí)效性與準(zhǔn)確性。

4 結(jié)語

多功能檢測(cè)設(shè)備與任何一個(gè)單一功能檢測(cè)的設(shè)備不論是在經(jīng)濟(jì)效益角度，空間角度及實(shí)用性角度相比都有過之而無不及，隨著更加機(jī)動(dòng)靈活的生產(chǎn)要求，客戶的要求不斷提高，檢測(cè)設(shè)備的開發(fā)之路還很漫長(zhǎng)，需要專業(yè)技術(shù)人員共同付出更大的努力來實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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[3] 李會(huì)杰.呂紅旭.楊東鑫.基于89C51的線束檢測(cè)儀的硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].長(zhǎng)春大學(xué)學(xué)報(bào).2006.16（6）：51-53.

[4] 高暢.汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)探討.