吳曉飛
我國郵政行業(yè)業(yè)務總體呈逐年增長態(tài)勢,年均復合增速達33.70%,2019年我國郵政行業(yè)業(yè)務總量為16230億元,行業(yè)業(yè)務收入為9643億元。2019年快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成635.2億件,快遞業(yè)務收入完成7497.8億元。其中民營企業(yè)在我國快遞業(yè)務量和業(yè)務收入中比重最大,遠高于國有和外資企業(yè)。(數據來源:前瞻)
A股市場中的快遞服務公司包括:韻達股份、順豐控股、圓通速遞、申通快遞。過去幾年躍升至行業(yè)規(guī)模第二的韻達,證明了其戰(zhàn)略聚焦和精細化管理的成效。在2017年,韻達的營收規(guī)模在4家公司中占比僅為9%,2019年這一指標大幅升至17%,同期,順豐的市占份額由63%逐漸降至56%。
韻達股份三年營業(yè)收入同比增速分別為148%、39%、36%,根據上文所提到的行業(yè)年均CAGR約為33%,這側面說明韻達連續(xù)三個年度侵蝕競爭對手的市場份額,尤其是在2019年時行業(yè)競爭加劇,但公司仍保持份額穩(wěn)步提升。反觀順豐,其營收增速已趨于穩(wěn)定且有逐步下滑的趨勢。
在二級市場方面,自2019年初至今,圓通速遞和申通快遞的市盈率估值增漲幅度最大,特別是申通快遞的估值近乎翻倍,圓通速遞的估值也增長了約81%, 但韻達和順豐在估值方面并未有太高的增長,二者增幅約在45%。
然而,若是結合營收增速和市值累計增長幅度的角度分析,申通快遞的營收規(guī)模自2019年并未有太多增幅,更多的是靠估值帶動的市值變化,圓通速遞也是相同的情況。在估值增幅近乎相同的情況下,順豐的市值累計增長了約60%,韻達增長了約46%。
但是市場給這4家公司的定價或者估值水平是合理的嗎?韻達股份的4年平均凈利潤增速約為順豐控股的60%,約是其他兩家公司的2倍。但是從定價方面,市場明顯給韻達和與圓通相同的定價水平。以下將用4個緯度的估值指標論證市場給韻達股份的定價不合理,低估了其真實的經營能力:
1)行業(yè)平均增速在30%以上的快遞服務行業(yè)現階段是高速增長的,若是將2017-2019年3個年度的平均凈利潤增速納入考量,4家公司的PEG估值水平相差更加甚遠,其中圓通速遞PEG為4.16,高于韻達的PEG水平4倍,申通的PEG高出韻達2.6倍。
2)傳統的市盈率估值公式未剔除公司的金融資產,購買公司的出價應加上公司本身已經擁有的金融資產市值-貨幣資金-交易性金融資產才是公司的經營資產應有的價格。若是根據此理論,市場購買韻達的估值同樣低于圓通速遞,略高于申通。
3)結合以上兩個指標,剔除金融資產的市盈率/3年平均凈利潤增速,市場明顯高估了圓通的價值,大大低估了韻達的價值,兩者相差4倍。
4)在盈利方面,無論是從每個員工還是公司的經營性資產(固定資產和存貨)產生的經濟效益,韻達都超過其他3家競爭對手,特別是在營收/員工人數這一指標上,韻達每個員工產生的營業(yè)收入高達430萬元,遠超在快遞行業(yè)一向以科技實力著稱的順豐的98萬元。
綜上所述,無論是在市占份額、凈利潤增速、盈利能力方面,韻達股份都優(yōu)于其他3家競爭對手,但是其市場定價偏離基本面,低于順豐控股、圓通速遞和申通快遞。
在個股方面,韻達公司的營運資本(營運資產-營運負債)常年為負值,證明其不需要投入資金就可滿足日常運營需求,這一指標并逐漸下降,證明其對上游和下游的話語權或議價能力愈來愈強。此外,公司連續(xù)4個財報年度錄的長期經營資產的增長,其中包含:信息系統開發(fā)、軟硬件采購、服務外包合作,在2019年的經營資產收益下滑的原因也主要系增加了長期資產的投入規(guī)模。從資產擴張的角度,韻達2017-2019年平均資本支出/營收為17.3%,遠高于申通11.6%、圓通10.7%、順豐8.8%。相較于競爭對手,韻達在業(yè)務量規(guī)模、成本、利潤規(guī)模及增速、歷年的財務指標穩(wěn)定性、戰(zhàn)略定力等方面具備相當的優(yōu)勢。二級市場方面,公司后期的估值同樣有望得到向上修復。