鄭清斌

摘 要：要保證路橋工程的施工質(zhì)量，必須充分分析施工特點，結(jié)合先進的施工技術(shù)，嚴格控制施工工藝質(zhì)量，建設(shè)最穩(wěn)定、最安全的路橋工程，提高人們在城市生活中的幸福感，促進城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，提高企業(yè)的市場影響力和綜合實力。本文將通過對路橋小區(qū)施工技術(shù)質(zhì)量控制要點和優(yōu)化措施做進一步的闡述。

關(guān)鍵詞：路橋工程;施工技術(shù);質(zhì)量控制;措施分析

1路橋施工技術(shù)質(zhì)量控制的要點

1.1橋梁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量管控

在橋梁基礎(chǔ)施工過程中，橋梁樁基的穩(wěn)定性是保證路橋穩(wěn)定性的重要因素。在橋梁樁基施工前，首先應當對工程所在地的地質(zhì)情況、水位情況以及附近地下管線情況進行勘察，避免在施工過程中造成其他管道的損壞。然后，在施工圖上應當做好樁基施工的各項信息標注工作，包括：樁位標號、施工樁順序、施工現(xiàn)場水電線路等等。并根據(jù)施工計劃做好施工現(xiàn)場組織管理工作，針對跨季節(jié)施工項目，做好季節(jié)性施工技術(shù)保障。最后，在施工技術(shù)之后，應當對每一根樁基進行強度檢驗，保證樁基穩(wěn)固。

1.2路基路面施工的質(zhì)量管控

作為路橋工程的重要基礎(chǔ)，路基路面的施工質(zhì)量直接對路橋質(zhì)量具有直接影響。因此，落實路基路面施工的質(zhì)量管控首先應當對路基施工的關(guān)鍵環(huán)境進行管控，在每一項關(guān)鍵施工工序上，嚴把施工技術(shù)以及施工質(zhì)量。

其一，路基挖方時質(zhì)量管控。在路基挖方工程開始前，首先應當做好施工規(guī)劃，包括：挖方工程量計算、土方調(diào)運路線、試驗挖方土質(zhì)、排水設(shè)施檢查以及所應用的機械設(shè)備質(zhì)量以及數(shù)量檢查。在路基開挖過程中，應當按照邊坡坡度要求從上到下分層開挖，針對石方可以根據(jù)具體石方情況采用人口開挖、機械開挖或者爆破開挖方式。同時路基排水情況直接影響著路基穩(wěn)定性，因此，應當落實檢查排水系統(tǒng)針對當?shù)氐刭|(zhì)情況是否合理。

其二，路基填方時質(zhì)量控制。在填筑路堤前，應當對地面雜草--、腐土等進行清理，并用平地機對表面進行整平，應用壓力機對其進行填筑前壓實，并保證壓實度。為了保證路堤質(zhì)量應當選擇分層填筑方式，針對每層的松鋪厚度應當在現(xiàn)場施工人員檢查合理后進行碾壓。在分層壓實過程中，應當保證上一層壓實度符合要求后再次進行下一層壓實，針對壓實度不符合要求的情況，應當及時分析采用相應解決辦法。同時，壓路機在對路基回填土進行碾壓時，應當遵循先輕壓后重壓、先靜壓后振動壓的方式進行，為了保證路基路面施工質(zhì)量，在壓實過程中應當按照重型壓實標準，通過重型擊實驗法對填土的最大干密度以及最佳含水量進行確定。壓實度是保證路基密實狀態(tài)的衡量標準，彎沉值是保證路基強度的衡量標準，因此只有二者均符合設(shè)計要求，才能保證路基穩(wěn)定性以及強度。

其三，在路面施工時，在保證路面壓實度的情況下，還應當保證路面平整度，對于瀝青路面以及水泥路面，在混合料拌制以及攤鋪過程中，都應當做好質(zhì)量把控，同時對路面做好養(yǎng)護工作，避免后期出現(xiàn)路面裂縫等質(zhì)量問題。

1.3過渡段施工的質(zhì)量管控

在路橋施工中，如果不對過渡段施工質(zhì)量加以管控，在過渡段很容易出現(xiàn)路基不均勻下沉現(xiàn)象，從而導致橋頭跳車問題發(fā)生。因此，在過渡段施工過程中可以從以下幾方面對質(zhì)量進行管控，避免地基不均勻沉降。

第一，在橋頭設(shè)置搭板。在分析過渡段施工的質(zhì)量問題中，不難發(fā)展導致橋梁兩段地基下沉的主要原因就是車輛對于路基的壓縮導致其變形，因此，針對橋面，如果所設(shè)置搭板厚度與面層結(jié)構(gòu)厚度相等，就不會產(chǎn)生沉降差，從而避免車輛出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在應用搭板施工時，搭板材料結(jié)構(gòu)應當與橋面機構(gòu)材料相一致，保證車輛荷載可以平均的分配在過渡路基上，從而保證行車舒適性。

第二，臺后填筑。在過渡段施工中，由于其結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定或者地基未處理好等原因，在道路與橋梁間形成高度差，從而導致車輛跳車。因此，在施工中，可以通過臺后填筑對臺背進行加固處理，通過可以采用碎石、砂礫或者半剛性材料進行填充。通過填充可以很大程度上避免臺背變形，從而降低對地基的沖擊作用，避免地基下沉，提高過渡段穩(wěn)定性。

第三，對過渡段路基進行處理。橋頭軟弱路基是導致橋頭跳車的主要原因之一。在對軟土路基進行處理時可以選用：置換法、超負荷預壓法以及減少路基附加應力法。通過改善地基土性能，從而提高路基承載力，盡量減小道路與橋臺間沉降差。因此，針對不同土質(zhì)結(jié)構(gòu)以及氣候特點選擇合適的方法進行處理[4]。針對路橋工程橋臺施工一旦遇到軟土路基，通常應用樁基礎(chǔ)的方法進行，若路堤高度較高，軟土路基較厚，由于回填材料質(zhì)量不同，軟土側(cè)向移動時會對橋梁基樁產(chǎn)生側(cè)向壓力，從而導致橋臺出現(xiàn)位移，因此，為了避免過渡段橋臺出現(xiàn)位移可以選擇增強地基土或者利用樁基礎(chǔ)減輕回填材料質(zhì)量，從而減小基樁的側(cè)向壓力。有效避免橋梁過渡段出現(xiàn)沉降差，提高車輛行使舒適性。

2路橋施工技術(shù)質(zhì)量控制的優(yōu)化建議

2.1加強質(zhì)量安全意識培訓

人是路橋工程施工中的主要因素，要想切實保證施工技術(shù)以及質(zhì)量控制，首先應當加強施工現(xiàn)場工作人員的質(zhì)量安全意識。對于施工人員而言，是路橋工程主要參與者，因此，加強施工人員專業(yè)技能培訓以及質(zhì)量安全教育，樹立施工質(zhì)量意識，才能從根本上保證路橋工程質(zhì)量。在施工過程中，可以定期開展施工質(zhì)量安全教育培訓工作，針對施工中容易產(chǎn)生問題影響施工質(zhì)量的問題點加以介紹，提高施工人員對問題點的關(guān)注度，在保證不延誤工期的情況下，做好先保證重質(zhì)量再提高速度的口號宣傳。只有施工人員在思想上重視施工質(zhì)量，才能夠保證路橋工程質(zhì)量。

2.2加強施工原材料的管控

路橋工程與其他建筑工程一樣，施工原材料的質(zhì)量直接影響著整體施工質(zhì)量。對于路橋工程而言，應用最多的就是混凝土，因此，在針對混凝土配比材料的管控工作至關(guān)重要。由于混凝土中的砂石材料變異性較強，碎石中含泥量不應超過2%，砂中含泥量不能超過3%，不然會嚴重影響水泥與集料之間的粘結(jié)性。在對骨料進行選擇時應當選擇熱膨脹系數(shù)以及含泥量都較低的骨料，從而保證混凝土水灰比，保證混凝土強度。

2.3加強質(zhì)量管控制度的落實

在路橋施工中，有三項標準需要嚴格落實，即：嚴格按照施工圖紙進行施工;嚴格按照操作規(guī)范進行施工;嚴格按照質(zhì)量驗收標準進行驗收。在施工前。落實技術(shù)及質(zhì)量交底工作，包括：施工質(zhì)量管控制度、施工工藝以及施工質(zhì)量要求等。同時在施工過程中，落實工序自檢自查，即工序完成之后施工人員進行自檢，再互相互檢。只有前一道工序質(zhì)量合格才能進行下一道工序施工，并做好簽字交接，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題將責任落實到個人。

結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，城市路橋工程的穩(wěn)定性直接影響著城市的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量。因此，針對路橋工程在施工過程中，務必抓好各部分施工要點，例如：橋梁基礎(chǔ)施工、路基施工以及過渡段施工等等，針對各項施工關(guān)鍵點中易發(fā)生的施工質(zhì)量問題加以關(guān)注，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通解決，做好質(zhì)量基礎(chǔ)。同時在施工現(xiàn)場，管理人員應當加強員工質(zhì)量安全意識培訓，對施工材料進行嚴格質(zhì)量管控，結(jié)合相關(guān)管理制度，從而保證施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]王偉，付蔚.淺談路橋工程施工技術(shù)管理的有效對策[J].黑龍江科學，2016，7（10）：134-135.

[2]蔣凡，胡志勇.路橋施工中質(zhì)量管理研究[J].中國水運，2014（06）：75.

[3]王保彥.路橋工程現(xiàn)場施工中創(chuàng)優(yōu)要點分析[J].低碳世界，2013（14）：140-141.