孫林 高戰(zhàn)英 蘇同遠

摘 要：在航空維修保障中，絕大多數(shù)事故是由于人的差錯引起的，不良的人為表現(xiàn)促使了航空界在人員與經(jīng)濟方面付出了巨大代價。對航空維修保障工作人員來說，會受到來自其自身及外界的各種因素影響，從而影響設(shè)備維修質(zhì)量和飛行安全。本文通過分析人為差錯的特點、產(chǎn)生的原因，防范措施，以提高航空維修保障工作的可靠性。

關(guān)鍵詞：航空維修保障;人為差錯; 預(yù)防

1 引言

隨著航空裝備的快速發(fā)展，其可靠性和安全性顯著提高。航空裝備維修工作由維修人員來完成，人所具有的能力、局限性和特性仍然沒有變化。在維修保障過程中，人為差錯時有發(fā)生，造成一些故障現(xiàn)象、事故癥候、事故，輕則影響飛行質(zhì)量，重則造成裝備財產(chǎn)、人員損失。

2 人為差錯的基本概念和特點

2.1人為差錯的基本概念

所謂的人為差錯就是維修者違背了設(shè)備的特性和運轉(zhuǎn)規(guī)律而做出的錯誤的維修行為，導致了偏離了規(guī)定的結(jié)果。人為差錯是導致是飛行安全和事故的主要原因。在維修過程中，人為差錯是客觀存在的，要想杜絕人為差錯是不可能的，但我們可以通過各種方法和途徑避免、減少人為差錯的發(fā)生。

2.2航空維修保障人為差錯的特點

2.2.1不確定性。影響人為差錯的因素有很多，它不是單一，固定的重復(fù)出現(xiàn)。一個人為差錯并不一定能引起事故的發(fā)生，但它一定是引起一個事故的隱患。

2.2.2必然性。根據(jù)墨菲定律：一件事如果存在差錯的可能，那么積累到一定的數(shù)量時，差錯遲早都會發(fā)生。對于航空維修保障工作而言，不論差錯多小，都需要我們引起足夠的重視。

2.2.3可傳遞性。在維修保障過程中，一個差錯發(fā)生后，有可能會引起另一個差錯的發(fā)生，具有傳遞和放大的作用。

2.2.4可逆性。前一個差錯可以被后面工作者自覺或不自覺地糾正，但要取決于當時的工作時機和工作環(huán)境。

3 人為差錯產(chǎn)生的原因

人為差錯的產(chǎn)生誘因是錯綜復(fù)雜的，多層次，多因素的，有維修保障人員的內(nèi)因，也有外因觸發(fā)內(nèi)因?qū)е掳l(fā)生人為差錯，可歸結(jié)為思想心理、經(jīng)驗主義、技術(shù)能力、安全教育之間相互作用的結(jié)果。

3.1思想心理壓力大

思想心理是機務(wù)維修保障人員維修質(zhì)量的關(guān)鍵因素。思想上的重視和心理狀態(tài)的良好，才能排除雜念，集中精力工作，促使責任心達到高的標準，確保機務(wù)維修保障的質(zhì)量和安全。思想心理又分為主觀因素和客觀因素。

3.1.1主觀因素是機務(wù)維修保障人員的主觀思想認識。主要表現(xiàn)為：思想上對航空維修工作不夠重視、責任心不強、思想上麻痹、厭倦心理、逆反心理、盲目自信，在工作中忽視規(guī)章制度或不按規(guī)章制度落實。

3.1.2客觀因素是由于外部原因引起維修保障人員的主觀思想發(fā)生了一定的偏差。如工作環(huán)境、家庭、婚戀、社會交往、人文環(huán)境、組織管理不到位等諸多因素。如果心理問題得不到解決和釋放，就會一直影響正常的工作和生活，情緒煩躁不能專心工作，生活中易產(chǎn)生偏激行為。

3.2經(jīng)驗主義思想嚴重

工作經(jīng)驗是我們開展工作的重要保障，好的經(jīng)驗方法在工作中可以節(jié)約大量時間，但長期的固定工作會產(chǎn)生一種程式化的認識。過度的憑經(jīng)驗開展工作表現(xiàn)為：一是不按工作卡和手冊規(guī)定，在工作中憑經(jīng)驗、隨意變通，圖省事;二是不嚴格執(zhí)行工作流程，不把手冊帶現(xiàn)場，不嚴格執(zhí)行工作卡制度。

3.3技術(shù)能力較低

技術(shù)能力是機務(wù)維修水平提高的重要因素。機務(wù)維修人員的技術(shù)能力高低直接影響飛行質(zhì)量和安全。技術(shù)能力高可以高標準完成各項維修工作，確保維修的可靠性和安全;技術(shù)能力低將降低維修標準，不能嚴格按照工藝去完成維修工作，有時可能導致?lián)p壞機件、設(shè)備。如果對裝備構(gòu)造、原理和維護方法一知不解不清楚，發(fā)現(xiàn)問題和處置問題弱，隨著裝備的更新，科技質(zhì)量的提高，保障難度的加大，技術(shù)水平的匱缺，問題就會越更加突出。

3.4安全教育落實力度不足

低質(zhì)量的安全教育麻痹了機務(wù)人員的安全意識。定期和隨機做好安全教育，做到警鐘長鳴是必要的。

4 預(yù)防人為差錯的幾點建議

航空裝備的維修保障過程是受眾多因素影響的，同時，人的行為也是復(fù)雜的。人的行為正確與否取決于對該事件的認識和判斷。因此，通過分析人的思想心理、工作經(jīng)驗、技術(shù)能力、安全教育制度等四個因素，對預(yù)防和控制人為差錯具有關(guān)鍵性的作用。機務(wù)維修保障人員只有充分了解自己的優(yōu)缺點，才能揚長避短;經(jīng)常地自我對照檢查，才能筑牢安全思想防線。

4.1善于否定、善于自查

經(jīng)驗主義有一定優(yōu)勢同時也存在一定缺點。如何利用好經(jīng)驗、經(jīng)驗又在何時能發(fā)揮作用，這是一個不確定因素。一是要善于否定自我，善于自查，及時對照規(guī)章制度、手冊檢查我們的思想、工作方法。在機務(wù)維修保障工作中，每一道工序都事關(guān)國家財產(chǎn)和生命安全，因此，必須樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，防止因主客觀因素導致“三觀”蛻變。二是不要為經(jīng)驗固步自封，如常說的一句話“我們以前就是這么干的”。隨著新裝備不斷列裝，高科技技術(shù)應(yīng)用增大，自動控制系統(tǒng)增多，檢測手段越來越先進且智能化，有些工作經(jīng)驗方法已經(jīng)成為歷史，我們必須轉(zhuǎn)換思維方式，接受新事物積累新經(jīng)驗，在否定中求進步。

4.2善于學習，狠抓技術(shù)能力的提高

技術(shù)能力是一個標準的問題。提高技術(shù)能力的途徑就是要堅持學習、善于學習，學習理論知識，由點到面、由專到博。不懂，在工作中必然會出錯，提高業(yè)務(wù)能力必將會減少維修差錯的發(fā)生。在航空裝備高速發(fā)展期，新裝備列裝，規(guī)模擴大，新技術(shù)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用，要求我們必須學會學習，積累更多的理論知識、實踐知識，才能謀求大的發(fā)展，促使對維修保障人員的業(yè)務(wù)能力提出了更高的要求。

4.3大力加強維護作風建設(shè)

維護作風是機務(wù)工作的基礎(chǔ)，更是預(yù)防人為差錯的重要措施。一是機務(wù)人員必須注重維護作風的養(yǎng)成，從點滴工作入手，做到工作想要求和注意事項，工作中查步聚，工作后查有無遺漏，嚴格按維護規(guī)程、條例開展工作。二是對工作要做到忠誠老實，工作中不論出現(xiàn)什么問題，不管是別人的還是自己的問題都要及時、如實報告，不能因為害怕處罰而掩飾、遮蔽問題。三是善于從別人的經(jīng)驗和教訓中提高看問題的認識能力。四是工作中加強吃苦耐勞，團結(jié)協(xié)作的意識。

4.4樹立質(zhì)量部門的權(quán)威性

加強質(zhì)量保證和控制等環(huán)節(jié)的建設(shè)，加大管理力度和深度，樹立質(zhì)量控制部門的權(quán)威性。建立齊全的安全信息系統(tǒng)，當出現(xiàn)不安全苗頭時，質(zhì)量部門和職能部門做到快速反應(yīng)制定出相應(yīng)的措施。

4.5加強規(guī)章、條列的學習，建立有效的工作流程

加強規(guī)章制度、條例的學習可以促進工作開展的嚴謹性，使工作有標準有依據(jù)，定期的安全教育可以使我們安全思想不放松。建立有效的工作流程是做好維修保障工作的有效措施，它可以使每一名維修人員清楚何時何地應(yīng)該做什么，也更讓管理者及時掌握工作進度，降低發(fā)生人為差錯的可能。

4.6創(chuàng)立良好機務(wù)文化，開展職業(yè)道德、愛崗敬業(yè)教育

機務(wù)文化是機務(wù)隊伍發(fā)展的魂，加大獎勵機制力度，加強人才培訓培養(yǎng)，提拔力度，讓機務(wù)人員深深的感受到榮譽感和人生價值。同時，加強機務(wù)文化宣傳，不斷增強機務(wù)人員對機務(wù)工作的理解認知度，促使把良好的工作作風投入到機務(wù)工作中去?？傊?，分析人為差錯的特點，并通過原因提出預(yù)防措施，對于提高航空維修質(zhì)量，減少、避免人員傷亡，財產(chǎn)損失及預(yù)防安全隱患具有十分重要的意義。

結(jié)束語

在機務(wù)維修保障工作中，如何有效預(yù)防人為差錯，關(guān)鍵在于把握人員的技術(shù)與思想問題，制度以及獎勵機制的完善。要形成合力，提高善于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，建立有效地工作流程，運用工作制度排除危險源，把好每一道維修工序關(guān)，把預(yù)防人為差錯的措施做到實處。