周倩 張繼蘭 劉柯三

摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化進程加快，城市建筑向著更高的樓層發(fā)展，從而使得城市容積率下降。居住區(qū)作為居民生活休憩的環(huán)境，高質(zhì)量的住區(qū)景觀對居民的身心健康至關(guān)重要。隨著我國的私家汽車數(shù)量增多，許多高密度城市采用地下停車場的方式緩解用地緊張，許多老舊小區(qū)地上停車位不能滿足停車需求而導(dǎo)致車輛無秩序停放，影響住區(qū)交通及美觀。因此，將停車場轉(zhuǎn)移到地下是今后新建住區(qū)規(guī)劃設(shè)計可持續(xù)發(fā)展的必要措施，同時對車庫頂板景觀元素設(shè)計時需注意的問題進行探討。

關(guān)鍵詞：車庫頂板;荷載;景觀設(shè)計

1相關(guān)概念

地下車庫是指建設(shè)在建筑物負一層或負多層的大型集中停車場，其上的景觀設(shè)計稱車庫頂板景觀設(shè)計，頂板景觀首先應(yīng)考慮的是荷載問題，根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-201 2）》可知，荷載可分為永久荷載、可變荷載和偶然荷載，設(shè)計時應(yīng)綜合考慮。在景觀設(shè)計時地下車庫頂板恒荷載可用疏水層荷載與景觀地形完成面下種植土荷載的和表示。

2地形設(shè)計

在園林景觀設(shè)計中，豐富的地形設(shè)計可以營造良好的景觀效果，但是車庫頂板地形完全由回填土組成，設(shè)計時存在荷載限制，要營造起伏較大的地形會導(dǎo)致頂板不能承受，施工時難以完成或后期出現(xiàn)安全問題，滿足荷載的地形設(shè)計又較為平緩，難以滿足景觀效果，因此，可通過一些園林設(shè)計方法在滿足荷載要求的條件下營造豐富的地形變化。比如可以通過營造下沉空間來實現(xiàn)高差變化，這樣可減少回填土用量進而減少荷載負擔(dān);車庫頂板恒荷載由疏水層荷載與景觀種植土荷載共同組成，所以在疏水層使用質(zhì)量較輕的材料，如陶粒;種植土選擇輕質(zhì)類型，如腐殖土、陶粒、火山巖碎粒等組成的人工基質(zhì)，這樣可降低頂板上覆土質(zhì)量，為景觀地形設(shè)計留有更大的發(fā)揮空間。在居住區(qū)進行小的活動空間景觀設(shè)計時，可以運用架空層堆坡營造微地形，架空層堆坡使用材料主要有泡沫塑料、磚混結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)和輕質(zhì)土，這樣的架空結(jié)構(gòu)可減輕地形施加給頂板的荷載而不影響地形起伏外觀。

3植物設(shè)計

植物作為景觀設(shè)計中的主要構(gòu)成要素，在居住區(qū)景觀中發(fā)揮著巨大的生態(tài)及美學(xué)功能。地下車庫頂板因其不同于天然種植土的特點以及荷載要求，在綠化植物選擇上與一般自然土壤相比有所限制，種植設(shè)計時除了要考慮美觀，應(yīng)更多地考慮植物的生長特性、根系類型以及后期的養(yǎng)護管理。因此，種植設(shè)計時應(yīng)選擇淺根性、須根系、耐水濕、耐干旱、慢生類的植物。頂板植物設(shè)計均為移植樹種，所以在景觀設(shè)計樹種選擇時需考慮到植物種類、規(guī)格、冠幅，以及隨著植物生長覆土及荷載是否還能滿足植物生長要求。根據(jù)《綠化種植土壤》[CJ/T 340-2016）中對園林綠化種植土厚度的要求，依據(jù)植物種類而定：深根性喬木土層厚度≥200cm，淺根性喬木土層厚度≥100cm，高度≥50cm的灌木土層厚度≥60cm，高度<50cm的灌木土層厚度≥45cm，竹類土層厚度≥50cm，多年生花卉土層厚度≥40cm，一二年生花卉土層厚度≥30cm，草坪植物土層厚度≥30cm，保障植物正常生長，以及避免隨著植物生長導(dǎo)致的后期安全隱患，應(yīng)綜合考慮荷載與植物覆土要求，以達到最佳效果。隨著植物生長，深根性植物根系會破壞頂板結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致漏水以及安全問題，所以植物配置時須選擇淺根系植物。須根系植物一般根系淺又具有較強的抗風(fēng)能力，是頂板綠化優(yōu)先選擇樹種。由于頂板需作防水層處理，所以在大雨天氣后，部分土壤內(nèi)可能會滯留大量水體，不能及時排出，所以選擇耐水濕植物有利于后期維護，可減少植物替換成本。為了防止土壤過濕出現(xiàn)植物爛根現(xiàn)象，有時不能及時澆水又會出現(xiàn)干旱現(xiàn)象，所以植物具有耐干旱特性也至關(guān)重要。多應(yīng)用慢生植物可以在保持設(shè)計時綠化景觀效果的同時，減少后期修剪管理費用，也避免生長太快增加頂板荷載。綜合以上頂板植物生長特性，如鳳凰木、旅人蕉、散尾葵、含笑、海桐等植物可較好地滿足要求?？紤]到覆土、排水、荷載限制，設(shè)計時還應(yīng)避免使用高大喬木，在必須種植較大喬木時，種植位置應(yīng)選擇在車庫頂板梁柱位置，此外，喬木應(yīng)種植在覆土深度大的位置，覆土淺的位置可以種植一些小灌木及草本植物。由于居住區(qū)管網(wǎng)密集，也需考慮到植物種植位置不會與住區(qū)各種管線沖突，從而對管網(wǎng)造成影響。在地下車庫范圍線外的自然土壤可種植較大防風(fēng)樹木，一方面與外界環(huán)境形成了很好的隔離，避免道路車輛噪音對居民生活的影響;另一方面，可以形成一圈保護屏障，保護內(nèi)部淺根系植物因強風(fēng)造成倒伏現(xiàn)象。

4水體設(shè)計

居住區(qū)水體設(shè)計不僅可以帶給人們感官上的享受，對改善居住環(huán)境小氣候、調(diào)節(jié)環(huán)境溫度、凈化空氣等提高住區(qū)的生態(tài)功能也具有重要作用。車庫頂板水體均為人工水體，受荷載限制，水體面積不宜過大，且宜以淺水設(shè)計為主?？刹捎秒A梯式邊緣設(shè)計，形成高差變化，在池底設(shè)計廣場鋪裝樣式，在冬季枯水期可形成下沉廣場。由于頂板上回填土層與頂板外素土夯實層沉降不同，所以水體位置需考慮到地下車庫邊界線，設(shè)計時盡量整個水體均在車庫邊界線內(nèi)或車庫邊界線外，如果必須跨邊界線，則其邊界線內(nèi)外水體結(jié)構(gòu)可以分開設(shè)計，在邊界處可利用跌水景觀進行隱藏，水體設(shè)計還應(yīng)考慮到避免與建筑管線標(biāo)高發(fā)生沖突以及避免與排污管道交匯，影響水體美觀。

5構(gòu)筑物設(shè)計

構(gòu)筑物作為景觀設(shè)計中必不可少的一部分，可滿足居住區(qū)居民生活休閑需求，提升居民對住區(qū)的滿意度。車庫頂板上的構(gòu)筑物包括亭、廊架、花架、景墻、橋、樹池等。其中亭的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜且荷載較大，常見的混凝土和石材結(jié)構(gòu)的亭的重量以及要求的覆土深度最高，其次是木材結(jié)構(gòu)，鋼和玻璃結(jié)構(gòu)最輕，其要求的覆土深度也低。設(shè)計時可根據(jù)具體車庫頂板荷載要求及覆土深度選擇相應(yīng)材料的亭。在景墻設(shè)計中，可以在鋼砼結(jié)構(gòu)中添加泡沫塑料，將鋼砼結(jié)構(gòu)改為鋼結(jié)構(gòu)或石材結(jié)構(gòu)，保持景墻外形不變，減輕了景墻重量從而減輕頂板承受負荷，同時可將構(gòu)筑物的柱結(jié)構(gòu)設(shè)置在地庫頂板的梁柱結(jié)構(gòu)處。整體來說，選擇材質(zhì)輕的構(gòu)筑物并且位置設(shè)置在車庫頂板梁柱結(jié)構(gòu)處，可在很大程度上減少負荷，提升安全性。

6車庫邊界景觀設(shè)計

景觀設(shè)計時地庫邊界總會有一些景觀元素，水體、微地形、道路、構(gòu)筑物等，每個元素個體盡量全部放置在同一種結(jié)構(gòu)上，避免跨越地庫邊界線，但有時為總體布局協(xié)調(diào)，需要考慮邊界元素的設(shè)計。由于地下車庫邊界內(nèi)外的承重強度與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不同，在其上進行相同結(jié)構(gòu)的設(shè)計可能會導(dǎo)致不均勻沉降，使車庫邊界處景觀斷裂。設(shè)計時可加固基礎(chǔ)設(shè)計，如道路、鋪裝、微地形橫跨地下車庫邊界線時，可通過搭接梁板、懸挑基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)的方法來加固基礎(chǔ)，使其在強度、穩(wěn)定性等方面與車庫結(jié)構(gòu)相接近，從而避免不均勻沉降。在水體跨邊界設(shè)計時，可通過分體結(jié)構(gòu)設(shè)計，均勻沉降。植物、構(gòu)筑物設(shè)計在邊界線上時，由于體量較小，在施工時可通過適當(dāng)偏移解決。

7結(jié)語

居住區(qū)地下車庫頂板景觀設(shè)計需注意的問題很多，解決的方法也很多，根據(jù)景觀設(shè)計時需考慮的幾個元素探討了車庫頂板景觀設(shè)計中各元素的設(shè)計方法，提出了在地下車庫頂板荷載限制下景觀元素設(shè)計的一些方法，為今后的住區(qū)頂板景觀設(shè)計提供可行性的理論指導(dǎo)。

（收稿：2020-01-05）