齊宏星 袁曉丹

摘 要：往復(fù)式壓縮機(jī)一般作為提升壓力用于輸送介質(zhì)的動(dòng)力源，自身能耗的高低直接關(guān)系到生產(chǎn)成本。因此，論文以往復(fù)式壓縮機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)為研究對(duì)象，提出了一些往復(fù)式壓縮機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)，為實(shí)際生產(chǎn)中往復(fù)式壓縮機(jī)節(jié)能降耗的實(shí)現(xiàn)提供幫助。

關(guān)鍵詞：往復(fù)式壓縮機(jī);能源;節(jié)能降耗技術(shù)

1? 引言

在進(jìn)行復(fù)試壓縮機(jī)的節(jié)能降耗研究中，一定要做到明確復(fù)式壓縮機(jī)的基本工作原理，全面的考慮復(fù)式壓縮機(jī)的壓力，以得出一個(gè)合理的降耗節(jié)能的方式，提高能源的使用效率。隨著我國(guó)在能源上的不斷優(yōu)化，我國(guó)的天然氣使用廣泛，但是天然氣的運(yùn)輸、處理、采集都離不開復(fù)試壓縮機(jī)的使用，因此，往復(fù)式壓縮機(jī)在一些行業(yè)當(dāng)中占據(jù)著不可替代的作用。然而往復(fù)式壓縮機(jī)屬于消耗比較大的設(shè)備，隨著使用越來(lái)越廣泛，能源消耗問題就成為一個(gè)需要重視的問題。怎樣能夠做到往復(fù)式壓縮機(jī)減少能源損耗，又可以更好的進(jìn)行天然氣的使用和開發(fā)。為了實(shí)現(xiàn)往復(fù)式壓縮機(jī)的目標(biāo)，我國(guó)相關(guān)行業(yè)的技術(shù)人員通過各種辦法進(jìn)行研究和優(yōu)化來(lái)降低往復(fù)式壓縮機(jī)的損耗。

2? 往復(fù)式壓縮機(jī)能源消耗嚴(yán)重的原因

在往復(fù)式壓縮機(jī)工作的過程中，需要對(duì)氣體加以壓力，以減小體積、大小、持續(xù)時(shí)間、密度和濃度，但是這樣會(huì)產(chǎn)生很大的能量損耗，氣體的溫度對(duì)此損耗有著很大的影響。通常，氣體在壓縮中涵蓋了三種類型，第一種類型是溫度相對(duì)穩(wěn)定的壓縮，這種過程是比較趨于完美的，壓縮機(jī)在此過程中由于溫度差別而產(chǎn)生的能量會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，讓氣體的溫度始終一個(gè)比較平衡的狀態(tài)，所以在這之中能量的耗損也就不大，然而這種方式在實(shí)際的生產(chǎn)上溫度降低難度比較大，所以一般很少應(yīng)用。第二種是邊界沒有任何形式的傳熱壓縮過程，這種類型可以使壓縮機(jī)和外部環(huán)境的能量不產(chǎn)生調(diào)換，所有的氣體都會(huì)在氣缸之中就完成溫度上升的工作，但是此方式在能量的消耗上是最嚴(yán)重的，在實(shí)際生產(chǎn)中無(wú)法減少熱量的損耗，所以一般不容易實(shí)行。第三種是多種變化的壓縮方式，與前兩種相比，這種方式在氣體壓縮的過程中，既不需要保持穩(wěn)定的溫度，也不需要徹底的斷絕熱量傳遞，而是在這兩種方式之間處于一個(gè)中立的狀態(tài)，所以為了減少壓縮機(jī)的能量損耗情況，就必須要實(shí)施有效的解決對(duì)策，讓其最大可能的向完美的壓縮靠近，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的企圖。

3? 往復(fù)式壓縮機(jī)節(jié)降耗技術(shù)

3.1強(qiáng)化冷卻器性能

當(dāng)往復(fù)式壓縮機(jī)中的氣體被壓縮時(shí)，該機(jī)器內(nèi)部的壓力就會(huì)升高，繼而溫度也隨之升高。當(dāng)溫度升高到一定程度時(shí)，就會(huì)影響到冷卻器的運(yùn)行，冷卻器運(yùn)行的效果會(huì)直接對(duì)壓縮機(jī)的打氣量產(chǎn)生影響。與此同時(shí)，氣體升高后悔使得氣缸潤(rùn)滑油粘度降低，潤(rùn)滑油在高溫下還會(huì)分解出膠質(zhì)的物質(zhì)，在閥片等重要部位積聚，從而影響閥片的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)溫度太高時(shí)，就會(huì)有引燃潤(rùn)滑油閃點(diǎn)的可能性存在，那么久有可能會(huì)發(fā)生爆炸。所以，做好對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的各項(xiàng)判斷以及疏通、化學(xué)或物理清洗等工作，是保障壓縮機(jī)安全使用的前提，也是達(dá)到在生產(chǎn)合成氨的過程中節(jié)能降耗的目的。

3.2降低氣缸溫度

溫度會(huì)影響壓力，這個(gè)時(shí)候可以選擇合適的溫度以減少能耗。為了檢查進(jìn)氣溫度對(duì)壓縮機(jī)的影響，可以進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)。在測(cè)試中，使用具有不同壓力的氣缸來(lái)比較和計(jì)算溫度對(duì)功率的影響。最后，通過比較分析表明，在其他條件穩(wěn)定的情況下，每增加一定的溫度值，壓縮機(jī)的功率就會(huì)減少。該實(shí)驗(yàn)的最終結(jié)果表明，只要在指定溫度范圍內(nèi)，空氣溫度的升高有助于壓縮機(jī)減少能量消耗問題，這也就意味著符合相關(guān)的節(jié)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。另外，當(dāng)壓縮氣體時(shí)，如果氣缸可以提供足夠的散熱空間，則可以適當(dāng)減少能耗，如果加氣母站的壓縮機(jī)中充滿了油，就必須使用噴油器潤(rùn)滑氣缸的冷卻部分，當(dāng)加氣母站的壓縮機(jī)處于初始運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，壓縮機(jī)氣缸將只有一個(gè)油路。為了避免氣缸的潤(rùn)滑和冷卻出現(xiàn)問題，同時(shí)也為了防止壓縮機(jī)油箱被潤(rùn)滑和冷卻，在更大的摩擦力的影響下，如果氣缸內(nèi)的溫度過高，相對(duì)應(yīng)的功耗也會(huì)不斷增加。因此，亟需在專業(yè)的技術(shù)人員的指導(dǎo)下，對(duì)該現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真地分析和討論，最后予以確認(rèn)。根據(jù)事先設(shè)定好的目標(biāo)及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，并向進(jìn)氣門添加潤(rùn)滑劑，對(duì)加油站進(jìn)行改造后，分析改造的結(jié)果，就會(huì)發(fā)現(xiàn)氣缸溫度明顯降低，從而使能源消耗問題得到有效的控制。

3.3保障氣體質(zhì)量

壓縮機(jī)壓縮能耗與氣體的質(zhì)量有很大關(guān)系，氣體如果還有水分，會(huì)在壓縮時(shí)增加摩擦，增加耗能，這不利于節(jié)能降耗;如果氣體不純，還有雜質(zhì)會(huì)使冷卻器中逐漸堆積雜質(zhì)，導(dǎo)致氣體功的損耗，所以壓縮機(jī)必須提高氣體的純度。要提高氣體的純度，遏制氣體升溫，必須經(jīng)過過濾、計(jì)量、干燥等進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，并嚴(yán)格控制各個(gè)細(xì)節(jié);要不斷對(duì)過濾器進(jìn)行排污，清洗或者更換，確保過濾效果;不斷檢測(cè)氣體含有的水分，定期保養(yǎng)干燥塔，確保氣體干燥，又能提高壓縮機(jī)的性能，降低功耗。

3.4科學(xué)改進(jìn)氣缸空隙

氣缸的空隙可以裝進(jìn)一部分的水蒸氣，這對(duì)氣缸有積極的影響，而且空隙在氣缸之中也可以作為一個(gè)彈力墊來(lái)使用，減小其活塞和端蓋產(chǎn)生碰撞的情況[6] 。如果氣缸的空隙很大的話，那么其在吸氣的時(shí)候，空隙之中密度較高的氣體就會(huì)擴(kuò)大，造成其吸進(jìn)的氣體減少，不利于壓縮機(jī)的工作，也會(huì)形成更嚴(yán)重的能源損耗。因此，要對(duì)氣缸的空隙進(jìn)行科學(xué)合理的改進(jìn)，一般來(lái)說，氣缸的空隙最合適狀態(tài)是占整個(gè)氣缸作用體積的百分之三百分之八之間，而且對(duì)于氣缸的空隙的調(diào)整還可以了利用其電液系統(tǒng)，有效的達(dá)到空隙面積的控制和管理，使空隙適應(yīng)實(shí)際的生產(chǎn)需要，增加壓縮機(jī)的節(jié)能降耗。

3.5提高檢修質(zhì)量

對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)所具有的特點(diǎn)來(lái)說，其比較容易受到損害的部件較多，因此比較容易發(fā)生故障?；谄涫褂玫臅r(shí)間延長(zhǎng)是主要要進(jìn)行節(jié)能降耗的要點(diǎn)，所以在具體的使用時(shí)，要對(duì)其運(yùn)行的時(shí)間進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的延長(zhǎng)。這就需要針對(duì)壓縮機(jī)容易發(fā)生損壞的部位如氣閥、活塞環(huán)、填料等，進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)措施，及時(shí)針對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行修復(fù)，確保這些部位在使用時(shí)發(fā)生故障的幾率可以減少。在進(jìn)行壓縮機(jī)各個(gè)部位的檢修工作時(shí)，要按時(shí)及時(shí)的對(duì)氣缸缸徑進(jìn)行精確性的測(cè)量，如果在測(cè)量時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)超差的情況就要及時(shí)的對(duì)氣缸進(jìn)行相應(yīng)的處理。在對(duì)氣缸進(jìn)行填料裝配的時(shí)候，要先對(duì)多個(gè)密封的元件進(jìn)行正確的安裝，保證其順序合理，各個(gè)端面貼合，其次在填料冷卻水道和潤(rùn)滑油孔道要保持一個(gè)暢通的狀態(tài)，以保證填料工作的正常完成。

4? 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)是能源資源消耗大國(guó)，不僅對(duì)于環(huán)境造成了很嚴(yán)重的污染，而且還很容易浪費(fèi)大量的能源資源。在這樣的情況下，必須要加強(qiáng)對(duì)于能源資源的節(jié)能降耗研究，從而有效的提高能源資源的使用效率。由于往復(fù)式壓縮機(jī)廣泛的應(yīng)用在能源資源的開采與儲(chǔ)存之中，所以很容易造成大量的能源資源白白浪費(fèi)。必須要針對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理進(jìn)行分析，從而有效的進(jìn)行節(jié)能降耗技術(shù)的討論。由于目前對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)的工作效率影響因素主要集中在進(jìn)氣溫度、排氣溫度、氣體性質(zhì)等方面，所以必須針對(duì)性的進(jìn)行研究，從而有效的提升往復(fù)式壓縮機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]魏愛芳.淺析往復(fù)式壓縮機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技，2019，（25）：174-175.

[2]宋榮軍.往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)探討[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2018，38（13）：25-26.

[3]周洪興.往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)節(jié)能降耗淺析[J].中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2020，（12）：121.

[4]郭樂園.往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)節(jié)能降耗研究[J].中國(guó)化工貿(mào)易，2020，12（5）：177-178.

[5]羅昊，文思，于海東.往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)節(jié)能降耗研究[J].化工設(shè)計(jì)通訊，2019，45（2）：88.