鄭迎華

【關(guān)鍵詞】汽車電器故障 實(shí)用檢測技術(shù)

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)水平的不斷提升，現(xiàn)代汽車中電器功能正朝著標(biāo)準(zhǔn)化與集約化的方向發(fā)展，電器部件的應(yīng)用也越來越普遍。電器故障是目前汽車運(yùn)行中常見的故障之一，對于駕駛者的生命安全有著一定的威脅，為了解決這一問題，更好的提升汽車使用體驗(yàn)，相應(yīng)的實(shí)用檢測技術(shù)也在發(fā)展起來。目前汽車電器故障中較為普遍的有元件擊穿，電器老化，性能弱化以及線路故障等，與之相應(yīng)的檢測技術(shù)也各不相同。因此，為了有效提高汽車維修效率，只有針對不同的電器故障進(jìn)行精準(zhǔn)的檢測診斷，采取快速制定維修方案，保障汽車使用者的駕駛安全。

1現(xiàn)代汽車常見的電器故障

1.1元件擊穿

汽車電器故障中的元件擊穿通常是指電壓或者電流過載使電器零件無法及時(shí)散熱而引發(fā)的組件短路或斷路情況，此種故障常發(fā)生在高溫季節(jié)，是汽車電器故障中較為常發(fā)的問題。元件擊穿造成的電器故障表現(xiàn)形式多樣，電壓過流、過熱等都有可能會(huì)造成元件擊穿現(xiàn)象的發(fā)生。此問題若沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會(huì)對汽車的正常運(yùn)行造成較大的損害，因?yàn)橐话阍舸┰斐傻脑舸┒际遣豢赡娴?，維修方式主要以更換為主，無法較好的復(fù)原。

1.2電器老化

汽車作為耐消品，整體上而言能夠保持較為穩(wěn)定的長周期，因此其電器故障問題另一種常見問題便是電器老化。汽車電器在維持長期運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，電容量會(huì)逐漸減小，絕緣電阻損耗加快，晶體管的漏電現(xiàn)象會(huì)變得頻繁，因此售后人員在維修保養(yǎng)車子過程中檢測的數(shù)據(jù)與實(shí)際電器運(yùn)行數(shù)據(jù)會(huì)存在一定的誤差，使電器隱患無法及時(shí)的暴露，進(jìn)一步加劇組件性能的退化。如承擔(dān)電控制功能的繼電器，其呈現(xiàn)出老化現(xiàn)象時(shí)會(huì)造成線圈燒斷、匝間短路等，使初始的動(dòng)作電流出現(xiàn)故障，較大的影響了車主的駕駛體驗(yàn)。

1.3線路故障

汽車在行駛過程中的震動(dòng)，多次維修的拆卸再組裝等行為都會(huì)造成汽車電器故障中的線路故障，常表現(xiàn)為接線松脫、線路被服飾、接觸不良等，最終造成汽車在行駛時(shí)出現(xiàn)短路現(xiàn)象。汽車電器在運(yùn)行過程中母線與其他設(shè)備的接觸變得松動(dòng)或斷開，以及電器中的某一回路出現(xiàn)故障使線路斷開，都會(huì)造成線路故障問題的出現(xiàn)，影響汽車的正常運(yùn)行。這種電器故障雖然維修起來較為簡單，但是嚴(yán)重時(shí)也會(huì)導(dǎo)致整個(gè)汽車系統(tǒng)的崩潰，若在行駛過程中爆發(fā)極易引發(fā)交通事故，威脅到駕駛者的生命安全。

2現(xiàn)代汽車電器故障的原因

2.1電器零件質(zhì)量差異

造成汽車電器故障的原因有很多，其中電器零件質(zhì)量存在一定的差異是較為普遍的其中一個(gè)原因。一輛完整的汽車多時(shí)需要由兩萬多個(gè)零部件，其中電器部件種類繁多，規(guī)格型號(hào)都各異，因此在生產(chǎn)時(shí)很難保證所有的電器零件都能保持同等的使用壽命，這種差異在汽車的使用過程中會(huì)被逐漸放大，時(shí)間久了就會(huì)引發(fā)電器故障[1]。此外，汽車在長期使用過程中，本身就要保持一定的頻率保養(yǎng)維修，在此過程中替換的電器零件與原件并不一定能實(shí)現(xiàn)完全匹配，因此其零件的質(zhì)量差異更難消除，都會(huì)在后續(xù)運(yùn)行過程中出現(xiàn)一定程度的故障。

2.2汽車駕駛環(huán)境的影響

汽車的主要功能是滿足人們的出行需求，路況較差地區(qū)或自然環(huán)境較惡劣的地方，也會(huì)引發(fā)汽車電器故障的頻繁發(fā)生。如汽車長期在道路不平整的環(huán)境中駕駛，汽車顛簸嚴(yán)重帶來的強(qiáng)烈震動(dòng)和偶爾的磕碰都會(huì)對電器內(nèi)部的零件產(chǎn)生較大的影響，從而造成電器故障?；蛘咴谟晁^為充沛的地區(qū)，汽車電器長期暴露在潮濕的環(huán)境之中，極易發(fā)生電流串聯(lián)或短路現(xiàn)象，使汽車電器發(fā)生故障。

2.3駕駛者使用不當(dāng)

汽車電器故障另一常發(fā)原因便是駕駛者的使用不當(dāng)，引發(fā)了某些特定的電器故障。若駕駛者不能保持良好的駕駛習(xí)慣，就會(huì)造成汽車的傳感器、執(zhí)行器等電器發(fā)生故障。而駕駛者平時(shí)在駕駛過程中的操作不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致車用電腦等電器的故障問題發(fā)生。汽車電器本身包含了車用電腦、發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、傳感器與執(zhí)行等多種部件，駕駛者作為使用汽車的第一人，若不能保持文明駕駛的意識(shí)，規(guī)范自身的駕駛動(dòng)作，都會(huì)引發(fā)相應(yīng)的電器故障，使汽車的使用壽命無法得到保障。

3現(xiàn)代汽車電器故障的檢測方法

3.1外觀檢測

當(dāng)汽車電器出現(xiàn)故障時(shí)，駕駛者為維修人員可以采用外觀檢測的方法初步推測故障發(fā)生部位與原因。維修人員通過直觀的觀察車子是否出現(xiàn)火花、冒煙都現(xiàn)象來判斷電器故障的部分，從而有針對性的進(jìn)行拆卸工作。這種方法較為簡單明了，能夠使維修者在較短時(shí)間內(nèi)做出判斷，是建立在維修者長期的經(jīng)驗(yàn)之上得出的[2]。

3.2聲音檢測

一般情況下，當(dāng)電器發(fā)生故障時(shí)都會(huì)出現(xiàn)異響，駕駛者若能在平時(shí)的駕駛過程中留意車子發(fā)出的聲音有無異常，便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電子故障的隱患，及時(shí)送去修理。車子在正常行駛過程中都會(huì)發(fā)出一定的噪音，但聲音一般都較為穩(wěn)定并保持一定的規(guī)律。因此，當(dāng)汽車電器故障發(fā)生時(shí)，維修人員可以通過傾聽異響發(fā)生的位置與特點(diǎn)，根據(jù)以往的故障維修經(jīng)驗(yàn)做出迅速的判斷，有針對性的采取下一步動(dòng)作。如駕駛者在點(diǎn)火時(shí)如果先于發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管會(huì)發(fā)出異響，對于規(guī)范駕駛者的操作行為也有一定的提醒作用。

3.3觸摸檢測

檢測汽車電器故障表象原因的一個(gè)重要方法就是通過觸摸的方式進(jìn)行，可以使維修人員迅速找到故障點(diǎn)。當(dāng)汽車電器發(fā)生故障時(shí)，維修人員要秉持著不輕易拆卸整車的原則，通過觸摸感知汽車關(guān)鍵部位是否存在過涼或過熱問題，也可以打開前車蓋，通過輕拽線路和撫摸零部件是否穩(wěn)固，來觀察汽車各電氣設(shè)備是否存在異常，從而快速找到故障發(fā)生位置，設(shè)置合理的維修方案[3]。如電機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，就說明很有可能是電機(jī)內(nèi)部由于過載而出現(xiàn)了短路問題，造成了電器故障。

4現(xiàn)代汽車電器故障的實(shí)用檢測技術(shù)

4.1整車信息載體技術(shù)

隨著電子條碼技術(shù)的成熟，為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車電器故障的檢測，整車信息載體技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。整車信息載體技術(shù)，通過檢測汽車各項(xiàng)電子設(shè)備的信息，并進(jìn)行有效讀取，從而建立起完整的數(shù)據(jù)信息庫，從而對汽車電器的各部件形成有效的監(jiān)督，在故障發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)的排查其數(shù)據(jù)異常部分，快速而又精準(zhǔn)的找到故障發(fā)生位置，配合維修人員有效開展檢修工作。整車電氣設(shè)備的信息數(shù)字化，通過錄入條碼能夠完成精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)搭建工作，使電器電子部件的消耗功率等收入可監(jiān)控范圍，以完成有效的檢測工作。整車信息載體技術(shù)具有較強(qiáng)的完整性與唯一性，收錄的每一個(gè)條碼都具有真實(shí)性，因此有效的減少了檢修人員的工作量，極大地提高了檢修工作的效率。