劉晶

以移動通信今天的影響力，每一個標準版本的誕生，就意味著一波新的行業(yè)機會來臨。7月3臼，國際標準組織3GPP宣布R16標準凍結(jié)，標志5G第一個演進版本標準完成?！癛15+R16”使SG能力俱全，5G建網(wǎng)和商用的提速勢在必行。

有了R16才是完整5G

R16是3GPP史上第一個通過非面對面會議審議完成的技術(shù)標準，是全球產(chǎn)業(yè)團結(jié)協(xié)作的結(jié)晶。

國際標準組織3GPP已于2018年凍結(jié)了5G第一版R15。R15在制定過程中，力求以最快的速度產(chǎn)出“能用”的標準，滿足了5G多方面的基本功能。

3GPP RAN全會副主席、中國移動首席專家徐曉東說，本次凍結(jié)的R16，實現(xiàn)了從“能用”到“好用”的轉(zhuǎn)變。R16圍繞“新能力拓展”“已有能力挖潛”和“運維降本增效”三方面，進一步增強了5G更好眼務行業(yè)應用的能力，提高了5G的效率。

這些能力主要體現(xiàn)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和行業(yè)應用中。

面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用，R16引入新技術(shù)支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口時延、“六個九”可靠性和靈活的終端組管理，最快可實現(xiàn)5毫秒以內(nèi)的端到端時延和更高的可靠性，提供支持工業(yè)級時間敏感。

面向車聯(lián)網(wǎng)應用，R16支持了V2V（車與車）和V21（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術(shù)，實現(xiàn)V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應用場景。

面向行業(yè)應用，R16引入了多種SG空口定位技術(shù)，定位精度提高10倍以上，達到米級。R15的若干基礎功能在R16中得到持續(xù)增強，顯著提升小區(qū)邊緣頻譜效率、切換性能，使終端更節(jié)電等。

3GPP SA2工作組副主席、中國移動研究院主任研究員孫滔說，R16一個很大的特點是5G“能力三角”的完善。ITU對5G能力定義為三大能力角，即eMBB、uRLLC、mMTC，也就是我們常說的超高速率、超低時延、超大連接。R15是5G第一個版本，以eMBB為主。R16的明顯特征是對大連接和低時廷高可靠能力進行補足。

徐曉東說，隨著R16標準的完成，R15和R16作為一個整體，使5G能力更完善，能夠接受各種行業(yè)應用的挑戰(zhàn)。這也是IMT-2020評估SG時，將R15和R16合集評估的原因。

行業(yè)應用受益最多

R16新能力的引入，將對哪些行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響？孫滔表示，R16標準有一個重要特征，即60%的能力設計都與行業(yè)應用有關，與企業(yè)應用場景、低時延高可靠需求相聯(lián)系。因此，R16標準將對5G與垂直行業(yè)應用的融合發(fā)展帶來更強的驅(qū)動力。

在工業(yè)應用領域，R16能夠支持更高要求的uRLLC能力，同時具備了支持時間敏感網(wǎng)絡的能力。孫滔表示，R16一個很重要的特點是開啟了通信技術(shù)與工業(yè)控制、工業(yè)運營技術(shù)融合的開端。在網(wǎng)絡層面，R16設計的時間敏感網(wǎng)絡、5G局域網(wǎng)、5G專網(wǎng)，都是面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應用，但通信技術(shù)與工業(yè)控制和運營技術(shù)融合在解決技術(shù)問題之后還面臨商業(yè)問題。孫滔表示，僅以時間敏感網(wǎng)絡來看，這是以前沒有的網(wǎng)絡，新部署成本肯定會高。

在車聯(lián)網(wǎng)應用中，V2X的工作與R16標準同步凍結(jié)。包括單播、組播、廣播等能力，包括業(yè)務支持都已經(jīng)完成。R16在車聯(lián)網(wǎng)場景上，至少能夠支持L3、L4這種級別的自動駕駛場景。而且，R16做了很多車聯(lián)網(wǎng)場景的優(yōu)化，主要保障業(yè)務質(zhì)量。還設計了一些網(wǎng)絡機制，如果車移動到網(wǎng)絡資源受限、覆蓋不理想的地段，會做一些優(yōu)化。在R17中，車聯(lián)網(wǎng)方面的工作還會繼續(xù)，例如在車移動時網(wǎng)絡的切換質(zhì)量保證，還有增強的空間。

徐曉東認為，R16能夠進一步支持VR/AR/XR業(yè)務的應用，低時延的SG網(wǎng)絡有利于提高VR/AR/XR的使用體驗。VR/AR/XR技術(shù)也在加速成熟，向輕量化、移動化、便攜化發(fā)展，未來市場潛力巨大。

此外，R16可以實現(xiàn)米級定位，在移動終端的定位應用上，特別是室內(nèi)深度定位上，將有新的發(fā)展空間。

R17熱點初步呈現(xiàn)

按照3GPP標準制定流程，R16版本之后大約18個月，將推出R17版本。但受疫情影響，3GPP標準制定工作是面臨一些困難的。

此次R16標準的制定，從今年2月份開始，以前的面對面討論的會議就全部改為線上會議。而以前一周可以完成的討論，現(xiàn)在需要兩周。制定標準的專家主要來自北美、歐洲和東亞，三個地區(qū)的專家要克服時差跨度大，開會時間長，郵件溝通多的困難。在R16標準凍結(jié)前，在最近的一次SA2工作組兩周的討論時間內(nèi)，往來郵件有7000多封，一天在500封以上，工作量相當大。

原定于今年3月底凍結(jié)的R16標準，也是推遲了三個月完成。徐曉東表示，R17也可能會受到影響，最終的推出時間會在今年年底確定。

R17作為R16的后續(xù)版本，將會有哪些熱點？

據(jù)徐曉東介紹，R17會進一步延展5G能力。一是5G的MBMS（廣播組播）能力，其實這一能力在3G、4G網(wǎng)絡中已經(jīng)有了，但5GMBMS將更匹配用戶使用APP的習慣;二是天地空一體化通信，包括上星基站，基站可能部署在衛(wèi)星上，實現(xiàn)衛(wèi)星通信;還有對空基站，利用地面基站覆蓋整個航線，提供飛機上的通信，衛(wèi)星、無人機與5G網(wǎng)絡的融合也會在R17中展開。

孫滔說，從網(wǎng)絡角度看，在R17標準中SG與人工智能的結(jié)合會更多，主要是兩個方向，一是5G如何更好地利用人工智能提高自己網(wǎng)絡能力，二是如何更好地為人工智能服務經(jīng)濟社會提供支撐。

在R17，行業(yè)應用相關的性能也會進一步增強，如邊緣計算、網(wǎng)絡切片如何更好保障用戶的服務體驗。

中國企業(yè)在標準上表現(xiàn)活躍

目前，中國企業(yè)在5G標準制定中表現(xiàn)活躍，不僅有華為、中興、中國信科、VIVO、小米、聯(lián)想等設備和終端企業(yè)，運營商也成為主導力量。 徐曉東說，中國移動在R16標準化中提交技術(shù)提案3000余篇，占全球運營商提案總數(shù)的三成以上，主導完成15項技術(shù)標準制定工作，包括旨在降本增效的無線數(shù)據(jù)采集與應用、服務化架構(gòu)框架及接口增強、應對大氣波導的遠端站干擾消除、高鐵場景性能提升、服務質(zhì)量保障管理、增加部署靈活度的非同步載波聚合、虛擬化策略管理提升、提高上行覆蓋的高功率終端技術(shù)、安全能力服務開放等。

在R16標準中，中國電信主導完成10項技術(shù)標準制定，包括非公共網(wǎng)絡組網(wǎng)、移動性增強、5G性能指標定義與增強等關鍵標準領域。R16標準周期內(nèi)，在3GPP RAN，中國電信主導立項數(shù)位列壘球運營商第一，提交提案數(shù)位列全球運營商第三。作為5G R16的關鍵特性之一，由中國電信引領完成的5G超級上行核心標準在此次會議上獲得通過，納入3GPP全球統(tǒng)一規(guī)范。

中國聯(lián)通在R16標準化中提交技術(shù)提案1000余篇，主導完成6項技術(shù)標準制定，包括NR 21GHz大帶寬、從5G到3G的語音業(yè)務連續(xù)性、FDD-TDD雙連接高功率終端、4G和5G基站一致性架構(gòu)演進等。其中，2.IGHz大帶寬立項引領5G共建共享全球產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展;高功率終端彌補5G上行覆蓋短板，首次完成涉及FDD頻段的高功率終端。