田強(qiáng)

摘 要 近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度越來越快，人們的生活質(zhì)量明顯得到了提高，汽車在人們的日常生活中越來越普及 ，幾乎家家都會(huì)有汽車，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在高速的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也逐漸應(yīng)用于汽車領(lǐng)域當(dāng)中，汽車行業(yè)在發(fā)展的過程中，越來越電動(dòng)化，當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)就是電動(dòng)化，這也是未來的發(fā)展方向，本文將對(duì)此展開論述分析

關(guān)鍵詞 電動(dòng)化趨勢(shì);汽車底盤技術(shù);傳統(tǒng)設(shè)計(jì);創(chuàng)新設(shè)想

前言

本文主要是就面對(duì)電動(dòng)化趨勢(shì)汽車底盤技術(shù)創(chuàng)新與設(shè)想展開論述分析的，本文的研究是具有重要意義的。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車數(shù)量在逐年上升，汽車數(shù)量的增加給人們的生活帶來了非常多的便利，但是與此同時(shí)，汽車排放的尾氣也嚴(yán)重污染了環(huán)境，當(dāng)前環(huán)境污染問題較為嚴(yán)重，應(yīng)引起重視，汽車行業(yè)底盤技術(shù)電動(dòng)化是時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)。

1汽車電動(dòng)化趨勢(shì)

隨著汽車數(shù)量的增加，對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)的研究也越來越受到重視，越來越多的人關(guān)注到汽車領(lǐng)域，在這樣的背景下，電動(dòng)汽車的續(xù)航能力得到了有效的保障，并且得到了有序的提高，動(dòng)力性得到大大的改善;隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的收入得到了很大的改變，越來越注重生活質(zhì)量，在使用汽車的過程中，越來越注重在乘坐電動(dòng)汽車的過程中，是否舒適，其安全性能高不高，汽車底盤技術(shù)變得越來越重要。汽車電動(dòng)化的未來趨勢(shì)是所研究的重點(diǎn)轉(zhuǎn)為電動(dòng)汽車的操縱穩(wěn)定性與平順性，越來越智能化，注重環(huán)保，注重可持續(xù)發(fā)展。

2傳統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 傳統(tǒng)汽車底盤設(shè)計(jì)常見故障

在以往的汽車底盤設(shè)計(jì)汽車底盤設(shè)計(jì)中，存在很多的問題，汽車容易發(fā)生故障。在一輛汽車中，汽車底盤是非常重要的，是汽車的重要組成部分，沒有底盤，汽車就不會(huì)組裝拼成一個(gè)完整的整體，汽車底盤屬于最基礎(chǔ)的配件，在一定程度上說，保護(hù)汽車的安全運(yùn)行，對(duì)其系統(tǒng)發(fā)揮著保護(hù)的作用。但是傳統(tǒng)的汽車底盤在設(shè)計(jì)方面存在著不合理的現(xiàn)象，在經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的使用，非常容易發(fā)生故障，比如汽車在正常行駛的過程中，會(huì)突然出現(xiàn)跑偏方向、方向盤震顫等等，這些故障是比較常見的，但是一定要引起重視，這些故障會(huì)對(duì)汽車的正常行駛造成一定的影響，不利于其正常的駕駛，甚至?xí)?dǎo)致安全事故的發(fā)生，嚴(yán)重威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全[1]。

2.2 傳統(tǒng)汽車底盤設(shè)計(jì)常見故障的原因

在傳統(tǒng)汽車底盤設(shè)計(jì)中，出現(xiàn)故障的原因主要有三點(diǎn)，首先第一點(diǎn)原因是防銹涂層過薄，這會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果，雖然這樣可以起到節(jié)約成本的作用，但是非常容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，防銹涂層涂抹的厚度是有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)的，防銹涂層過薄非常容易導(dǎo)致汽車底盤發(fā)生磨損，從而影響到其安全性能。出現(xiàn)故障的原因第二點(diǎn)是汽車內(nèi)部裝飾，各種汽車內(nèi)部裝飾的質(zhì)量是存在著差異的，與汽車不相匹配，會(huì)導(dǎo)致汽車底盤使用的效果差，在行駛的過程中容易出現(xiàn)磨損等的現(xiàn)象。出現(xiàn)故障的原因第三點(diǎn)是天氣因素，汽車底盤質(zhì)量出現(xiàn)問題在很大程度上與天氣有關(guān)，比如在大風(fēng)天氣中，在有大風(fēng)時(shí)就容易出現(xiàn)大量的沙子，這些沙子在汽車底盤中摩擦，導(dǎo)致汽車底盤的質(zhì)量出現(xiàn)問題，長(zhǎng)時(shí)間的摩擦，容易損壞;比如下雪的天氣，汽車底盤與積雪零距離接觸，也非常容易出現(xiàn)磨損的問題，甚至?xí)霈F(xiàn)上銹的現(xiàn)象。

3面對(duì)電動(dòng)化趨勢(shì)汽車底盤技術(shù)創(chuàng)新

3.1 充分利用先進(jìn)技術(shù)，對(duì)汽車底盤進(jìn)行定期清理

當(dāng)前的汽車領(lǐng)域越來越向著電動(dòng)化的趨勢(shì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了 科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前的科學(xué)技術(shù)也逐漸應(yīng)用于汽車領(lǐng)域中，尤其是在汽車底盤技術(shù)中。汽車在行駛的過程中，其底盤是長(zhǎng)期處于一個(gè)暴露的狀態(tài)當(dāng)中的，相比較來說，汽車底盤比其他的零部件更易受到凸起物的撞擊，也比較容易受到一些化學(xué)物質(zhì)的傷害，尤其是被其侵入之后，傷害力很大，這些問題的存在，在汽車的行駛過程中還是會(huì)正常的前進(jìn)，但是這個(gè)狀態(tài)長(zhǎng)久以往的話，對(duì)汽車底盤會(huì)造成一定的傷害。當(dāng)前的工作中的重中之重就是借助先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，定期的對(duì)汽車底盤進(jìn)行清理，工作人員要具有認(rèn)真、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，仔細(xì)周密 的進(jìn)行檢查，進(jìn)行全方位的清理，在清理之后，清洗地方保持干燥的狀態(tài)[2]。

3.2 及時(shí)置換汽車輪胎

及時(shí)置換汽車輪胎是非常重要的，汽車底盤在正常行駛的 過程中，如果輪胎磨損的情況較為嚴(yán)重，那么給汽車行駛也會(huì)帶了一定的消極影響 ，汽車底盤與地面的距離會(huì)發(fā)生變化，距離與手磨損的程度是成正比的，磨損越嚴(yán)重，汽車底盤與地面的距離越近。汽車在行駛的過程中，所有的零部件中，汽車輪胎與地面是接觸最為緊密的，可以說是無時(shí)無刻不再接觸，汽車輪胎的磨損程度相比較來說是 很嚴(yán)重的，所以需要及時(shí)置換汽車輪胎，保證汽車在行駛的過程是安全駕駛的，提高其安全性能。

3.3 加大汽車底盤的車架維修力度

在面對(duì)電動(dòng)化趨勢(shì)汽車底盤技術(shù)創(chuàng)新措施中，車架維修是非常重要的，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，在汽車的 零件構(gòu)成中，車架扮演著非常重要的角色，具有很重要的作用，通過車架，可以有效的將各種零件組合在一起，組裝成一輛車。車架相比較來說所承載的負(fù)荷較大，所以在行駛的過程中極易發(fā)生磨損。在進(jìn)行車架維修的過程中，主要有兩個(gè)方式，第一個(gè)方式是通過肉眼去觀察車架的整體的情況，車架出現(xiàn)裂痕時(shí) ，肉眼可以觀察出來，檢查各個(gè)零部件有沒有松動(dòng)的問題，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。車架維修的第二個(gè)方式就是用高科技的檢修設(shè)備檢查零部件內(nèi)部是否發(fā)生損壞的情況，如果出現(xiàn)彎曲變形的情況，要及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行檢修。提高工作人員的工作能力、職業(yè)素養(yǎng)，定期的為員工開展培訓(xùn)，提高員工的專業(yè)技能。

4結(jié)束語

本文主要是就 三個(gè)方面展開論述分析的，首先分析了汽車電動(dòng)化趨勢(shì)，論述了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，最后論述了面對(duì)電動(dòng)化趨勢(shì)汽車底盤技術(shù)創(chuàng)新?？偠灾?，要重視電動(dòng)化趨勢(shì)汽車底盤技術(shù)創(chuàng)新，做好相應(yīng)的工作，提高汽車底盤技術(shù)的水平，促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展，保護(hù)環(huán)境，貫徹綠色發(fā)展的理念，保護(hù)我們賴以生存的家園。

參考文獻(xiàn)

[1] 周海濤.虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在《汽車底盤構(gòu)造與檢修》課程教學(xué)中應(yīng)用探討——以重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院為例[J].南方農(nóng)機(jī)，2020，51（9）：151-152.

[2] 彭林兵.基于現(xiàn)代學(xué)徒制背景下課程改革的實(shí)踐研究——以廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)《汽車底盤構(gòu)造與維修》為例[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2020（2）：213-214.