摘? ? 要：根據(jù)目前我國的市政道路橋梁施工現(xiàn)狀可以得出，還有一定的進(jìn)步空間，需要相關(guān)的工作人員不斷提高對(duì)于相關(guān)技術(shù)的研究，從而為市政道路橋梁工程的發(fā)展奠定一定的基礎(chǔ)。對(duì)于道路橋梁工程而言，需要進(jìn)行合理的分析，從而根據(jù)實(shí)際的需求進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整，保障道路橋梁工程的總體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁工程;施工質(zhì)量;缺陷成因;防治措施

1? 市政道路橋梁工程的施工特點(diǎn)

1.1? 橋梁施工工期較短，任務(wù)重

在城市道路橋梁施工的過程中，往往是由政府出資進(jìn)行建設(shè)的，這種工程建設(shè)對(duì)于城市日常生活具有一定的干擾，基于此，就需要對(duì)施工周期進(jìn)行嚴(yán)格的限制。對(duì)于施工工程的施工周期，一般情況下，只能提前不能拖后，基于此，就需要嚴(yán)格的設(shè)立相關(guān)的計(jì)劃，并且根據(jù)施工周期進(jìn)行相關(guān)的控制，避免突然情況對(duì)施工周期的影響。

1.2? 施工場(chǎng)地有限，物資、人員活動(dòng)量大。

對(duì)于城市道路工程而言，一般都是在室內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工，對(duì)于舊房子而言，其遷移量相對(duì)較大，場(chǎng)地也相對(duì)較為狹窄，會(huì)對(duì)施工路段的交通和環(huán)境造成一定的影響。對(duì)于市民的生活生產(chǎn)工作而言，由于施工場(chǎng)地的限制，也會(huì)對(duì)道路工程的施工造成一定的影響，不僅如此，也難以合理的控制工程的進(jìn)度、質(zhì)量。

1.3? 地下管道鋪設(shè)的相對(duì)較為復(fù)雜，對(duì)施工造成了一定的影響

在市政道路橋梁的施工過程中，經(jīng)常會(huì)遇到地下管道鋪設(shè)復(fù)雜的情況，無法分清各個(gè)管道的作用，就會(huì)對(duì)施工進(jìn)度造成一定的影響。不僅如此，在不知道管道作用的情況下，極易可能挖斷管線，從而造成一定的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。對(duì)于市政道路橋梁施工而言，也會(huì)對(duì)總體施工進(jìn)度造成負(fù)面的影響，從而增加額外的一些投資費(fèi)用。

1.4? 原材料的投資相對(duì)較大

對(duì)于城市道路工程的材料使用情況而言，在工程造價(jià)的過程中，其占有者相對(duì)較大的比例，基于此，就需要合理的選擇施工材料，從而為施工質(zhì)量奠定一定的基礎(chǔ)。從總體的施工情況來看，在施工現(xiàn)場(chǎng)所牽扯的運(yùn)距的遠(yuǎn)近，也會(huì)對(duì)材料的選擇起到一定的參考作用。

2? 道路橋梁施工過程中存在的主要問題以及原因

2.1? 鋼筋混凝土橋梁的施工裂縫問題

大多數(shù)的橋梁建設(shè)過程中，施工人員往往忽視了抗拉性能的提高，進(jìn)而不僅阻礙了鋼筋混凝土工序的施工工作，而且對(duì)于整體橋梁質(zhì)量來說也是巨大的隱患。因?yàn)橥饨缰T多環(huán)境的影響，促使橋梁有著較高的負(fù)荷，隨著時(shí)間的推移，必然會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目不同程度裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，最終項(xiàng)目?jī)?nèi)部鋼筋會(huì)大量的發(fā)生腐蝕問題。面對(duì)該種現(xiàn)狀，不僅極大的降低了項(xiàng)目的抗拉性能，而且在后期通車過程中，對(duì)出行車輛的安全也是一種巨大的威脅。

2.2? 關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性問題

隨著經(jīng)濟(jì)等方面的不斷發(fā)展，人們的生活質(zhì)量得到了很大的提升，面對(duì)日益增多的出行車輛數(shù)量之上，對(duì)橋梁日常應(yīng)用過程就會(huì)造成嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)，為了能夠保證后期道路橋梁項(xiàng)目承載能力不斷提高的基礎(chǔ)上，有效延長使用壽命，那么基于橋梁施工過程中，就應(yīng)該從實(shí)際項(xiàng)目施工現(xiàn)狀下出發(fā)，制定合理的施工方案，重點(diǎn)圍繞橋梁強(qiáng)度提高方面當(dāng)中。除此之外，在今后橋梁日常應(yīng)用當(dāng)中，希望能夠在較強(qiáng)承載性能的基礎(chǔ)上，保持一定的穩(wěn)定性，那么在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，相關(guān)工作人員就必須從每個(gè)環(huán)節(jié)入手，做好細(xì)節(jié)尺寸等的設(shè)計(jì)工作。通過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我國道路橋梁在應(yīng)用過程中，因?yàn)槭┕挝缓鲆暳耸┕げ牧系馁|(zhì)量以及強(qiáng)度要求，在降低整體項(xiàng)目強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，自然不利于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的發(fā)揮。

2.3? 道路與橋梁之間的連接質(zhì)量問題

交通運(yùn)輸行業(yè)作為推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長的基礎(chǔ)，因?yàn)榈缆放c橋梁兩者之間缺少有效的銜接，最終極大的降低了項(xiàng)目的安全性。雖然道路橋梁作為一個(gè)統(tǒng)一的整體，但是本身兩者施工過程是分開操作的，在即將結(jié)束道路橋梁施工時(shí)，施工單位需要做的就是兩者之間的接縫處理。由此可以看出，做好道路橋梁接縫處理操作，提高整體項(xiàng)目質(zhì)量水平的基礎(chǔ)上，更能夠?yàn)轫?xiàng)目投入使用后發(fā)揮穩(wěn)定性能打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3? 市政道路橋梁施工過程中對(duì)于質(zhì)量的控制要素

3.1? 測(cè)量質(zhì)量的控制

在實(shí)際施工的過程中，需要合理的對(duì)其控制點(diǎn)進(jìn)行布設(shè)，但是由于周圍建筑物、構(gòu)造物密度以及地下管道的影響，就會(huì)對(duì)管道的定位精度造成不利的影響。針對(duì)于此，就需要相關(guān)的施工單位做好相關(guān)的施工準(zhǔn)備，檢查施工單位周邊臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁的情況，并且對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁進(jìn)行一定的檢查和檢測(cè)。在檢查的過程中，需要提高其測(cè)量精度，避免出現(xiàn)配套管線碰頭的情況，在復(fù)核無誤的情況下，還需要將誤差值保持在合適的范圍內(nèi)，從而能夠起到一定的督促作用，對(duì)總體工程的質(zhì)量起到一個(gè)較好的保護(hù)作用。

3.2? 對(duì)原材料進(jìn)行良好的質(zhì)量控制

在實(shí)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響下，需要對(duì)各種材料進(jìn)行一定的分類，確保其能夠具有一定的性價(jià)比，并且還要提高采購人員的專業(yè)素質(zhì)，嚴(yán)格把關(guān)施工材料的質(zhì)量。對(duì)于大批量施工材料的進(jìn)料計(jì)劃，需要提前做好相關(guān)的對(duì)比準(zhǔn)備，從而根據(jù)實(shí)際的需求，做好相關(guān)的采購計(jì)劃。在對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)的過程中，還需要充分的管材材料的外觀以及質(zhì)保單，并且做好抽樣檢測(cè)的工作，在檢測(cè)合格之后，才能夠大批量引進(jìn)到實(shí)際的施工工作中去。

3.3? 路基施工的質(zhì)量控制

對(duì)于路基而言，其對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量起到舉足輕重的作用，既是公路的主體，也是路面負(fù)荷的基礎(chǔ)。針對(duì)于此，在對(duì)地基進(jìn)行施工的過程中，需要嚴(yán)格的控制其施工質(zhì)量。在路基的施工過程中，需要對(duì)其進(jìn)行一定的施工分析，在保證地基的物理學(xué)性質(zhì)的情況下，確保其質(zhì)量檢驗(yàn)的合格。對(duì)于自然土修筑的地基，需要時(shí)刻控制其土質(zhì)質(zhì)量，嚴(yán)格的控制其松鋪的厚度，也是保障整體路基質(zhì)量的重點(diǎn)。

3.4? 提高技術(shù)管理工作

第一，混凝土質(zhì)量管理。在采購的時(shí)候根據(jù)施工的實(shí)際要求完成相關(guān)任務(wù)，選購合格的材料。然后就是在施工的時(shí)候做好相關(guān)監(jiān)督工作，在施工的時(shí)候要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行混凝土的配比，通過科學(xué)合理的配比實(shí)現(xiàn)混凝土達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的溫度，在澆筑好之后，要做好后期的維護(hù)和保養(yǎng)工作，防止出現(xiàn)裂縫的情況。在進(jìn)行混凝土澆筑的時(shí)候，要充分進(jìn)行搗實(shí)，不能出現(xiàn)疏漏。第二，做好橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和管理工作。橋梁結(jié)構(gòu)完成施工之后，我們不僅要做好測(cè)量和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作，更要做好橋梁的質(zhì)量監(jiān)督和管理工作。施工完成之后，對(duì)橋梁的平面進(jìn)行精準(zhǔn)的定位，確保橋梁結(jié)構(gòu)符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，在施工的過程中嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行生產(chǎn)工作，施工結(jié)束之后檢查是否完全符合圖紙要求，尤其是對(duì)預(yù)應(yīng)力的拉力要求更應(yīng)該充分核對(duì)，在保證橋梁結(jié)構(gòu)外部美觀的前提下，更要嚴(yán)格保證施工的質(zhì)量要求。

3.5? 加強(qiáng)工程竣工階段的質(zhì)量監(jiān)管力度

在項(xiàng)目即將施工的時(shí)候，要組織相關(guān)人員開始進(jìn)行竣工階段的質(zhì)量管理，并加強(qiáng)竣工階段的質(zhì)量監(jiān)管力度，通過加強(qiáng)對(duì)已經(jīng)完成的建筑物質(zhì)量的檢測(cè)，尋找并發(fā)現(xiàn)已經(jīng)竣工的建筑物中存在的問題，對(duì)于相關(guān)質(zhì)量問題，第一時(shí)間提出解決方案，并在原來的基礎(chǔ)上及時(shí)的進(jìn)行改進(jìn)，完全的解除安全隱患。對(duì)于一些難以解決，不能解決的建筑質(zhì)量問題，則應(yīng)該根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)建筑物實(shí)行重建工作。在對(duì)已經(jīng)完成竣工的項(xiàng)目的檢測(cè)方法存在這么幾種，主要是加強(qiáng)對(duì)道路施工的強(qiáng)度施工，加強(qiáng)對(duì)路面承載力的檢測(cè)，對(duì)路面平整度進(jìn)行檢測(cè)。通過各種高要求檢測(cè)的路面，才可以允許通過交工，保證行車的安全性。

4? 結(jié)束語

總之，對(duì)于市政道路的施工還有一定的發(fā)展空間，需要想的部門對(duì)其進(jìn)行一定的合理控制和監(jiān)督，只有如此，才能夠保障市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，為我國道路橋梁的施工發(fā)展提供一定的幫助作用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 常福學(xué).淺談市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制措施[J].四川水泥，2016（4）：14.

作者簡(jiǎn)介：

榮飛（1985—）男，漢，皖，本科，專業(yè)：市政道橋。