馬原野

摘 要：本文主要針對地鐵車輛故障分析和檢修要點(diǎn)論述展開討論，從而有效提高地鐵維修工作的工作效率。通過對地鐵故障產(chǎn)生原因的分析，從而使得工作人員能夠盡快找到地鐵故障產(chǎn)生的原因及部位，使得地鐵故障能夠盡快排除，從而實(shí)現(xiàn)了地鐵運(yùn)行可靠性的提高。另外，地鐵作為當(dāng)前居民極為重要的交通工具之一，對于居民的日常生活有著極為重要的作用，這就要求有關(guān)部門能夠針對當(dāng)期地鐵中存在的故障原因進(jìn)行合理總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)當(dāng)前地鐵維修工作效率的提高。

關(guān)鍵詞：地鐵;故障分析;檢修要點(diǎn);分析論述

隨著社會的發(fā)展，地鐵作為當(dāng)前交通系統(tǒng)的重要組成部分之一，對于居民的日常生活有著極為重要的作用。這就要求地鐵的有關(guān)部門能夠針對地鐵運(yùn)行中存在的故障進(jìn)行合理診斷與維修，從而有效提高地鐵運(yùn)行安全，有效提高地鐵運(yùn)行可靠性。在這一過程中，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)注意對于地鐵故障的總結(jié)與歸納，從而使得工作人員在診斷地鐵故障時(shí)能夠有著一定的依據(jù)，從而使得當(dāng)前的地鐵維修工作更加科學(xué)合理。同時(shí)，有關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)注意對于員工專業(yè)知識的考察，從而使得員工能夠有效解決地鐵故障，切實(shí)提高地鐵運(yùn)行的可靠性。下面本文將針對地鐵車輛故障分析及檢修要點(diǎn)展開討論，從而實(shí)現(xiàn)地鐵維修工作的完善。

1 地鐵車輛故障分析

（1）出乘前故障。在對地鐵車輛進(jìn)行故障分析時(shí)，首先工作人員應(yīng)當(dāng)對地鐵內(nèi)部系統(tǒng)的構(gòu)造有著一個(gè)較為基本的了解，從而有效提高地鐵的維修質(zhì)量。其中地鐵空氣制動系統(tǒng)的基本構(gòu)造如圖1所示，通過對地鐵內(nèi)部構(gòu)造的了解，從而使得工作人員能夠?qū)Φ罔F故障進(jìn)行一個(gè)相對科學(xué)合理的分析，有效完善當(dāng)前地鐵故障維修工作體系。工作人員在對地鐵故障進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)當(dāng)能夠清楚認(rèn)識到，地鐵故障不僅僅發(fā)生在其運(yùn)行階段，在其出乘階段有可能會發(fā)生故障。這就要求工作人員能夠在列車出乘之前對列車的各個(gè)部分進(jìn)行一個(gè)較為細(xì)致的研究，從而確保列車的安全運(yùn)行。在列車故障發(fā)生之后，一般情況下列車長會采用相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，但是，由于有些故障的形成原因較為復(fù)雜，所以應(yīng)急預(yù)案并不能適用于所有的故障。當(dāng)?shù)罔F出現(xiàn)高速斷路器無法閉合時(shí)，就會對列車的運(yùn)行帶來較大的影響，不利于列車運(yùn)行可靠性的有效提高。（2）運(yùn)行中故障。除了出乘前的故障，地鐵運(yùn)行過程中也會出現(xiàn)故障，這些故障極有可能會對乘客的生命安全造成較大的影響，甚至?xí)沟玫罔F的結(jié)構(gòu)被損壞。另外，在地鐵運(yùn)行過程中出現(xiàn)的故障，只依靠應(yīng)急預(yù)案往往是不夠的，需要維修人員能夠盡快趕到工作現(xiàn)場對地鐵故障進(jìn)行排除，從而使得地鐵能夠恢復(fù)正常運(yùn)行。在運(yùn)行過程中，地鐵可能會出現(xiàn)牽引制動故障或是空壓機(jī)故障，這些都會對地鐵的正常運(yùn)行造成較為嚴(yán)重的影響，故而針對這故障原因進(jìn)行分析總結(jié)就顯得尤為重要。通過故障原因的分析總結(jié)，從而使得工作人員能夠盡快找到故障的成因和故障發(fā)生的場所，從而確保了地鐵故障維修工作的高效性。有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)能夠清楚認(rèn)識到，地鐵故障往往發(fā)生于地鐵運(yùn)行階段，且故障成因較為復(fù)雜，所以，有關(guān)部門能夠定期對地鐵的相關(guān)部分進(jìn)行合理維修，從而確保地鐵運(yùn)行的可靠性。（3）車輛輔助系統(tǒng)故障。除了上述所說，地鐵車輛輔助系統(tǒng)故障也是地鐵車輛故障中較為常見的故障之一。車輛輔助系統(tǒng)作為地鐵運(yùn)行的重要組成部分，對于地鐵的正常運(yùn)行有著極為重要的作用。所謂的輔助系統(tǒng)包括空調(diào)系統(tǒng)與列車通信系統(tǒng)，能夠使得駕駛員及時(shí)知曉前方道路情況，從而制訂合理的駕駛方案，能夠有效提高地鐵運(yùn)行的安全性。輔助系統(tǒng)故障雖然不會對地鐵運(yùn)行造成較大的影響，但是會給地鐵運(yùn)行留下一定的安全隱患。

2 地鐵車輛維修模式的建立

（1）人力管理體系的建立。在對地鐵故障進(jìn)行維修時(shí)，首先工作人員應(yīng)當(dāng)注意對于人力管理體系的建立。通過建立合理的人力管理體系，從而使得有關(guān)部門能夠?qū)Φ罔F故障維修做出一個(gè)較為及時(shí)的響應(yīng)，從而有效提高地鐵故障維修的效率。人力管理體系的建立，使得有關(guān)部門能夠?qū)S修環(huán)節(jié)進(jìn)行合理的管控，從而有效確保地鐵故障維修的質(zhì)量。由于地鐵系統(tǒng)較為復(fù)雜，所以地鐵故障的維修具有一定的不確定性，在指派維修人員時(shí)，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)能夠根據(jù)故障的嚴(yán)重程度，從而進(jìn)行人員的合理分配，從而及時(shí)排除地鐵故障，實(shí)現(xiàn)地鐵的正常運(yùn)行，有效降低城市交通壓力。除此之外，有關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)注意對于工作人員專業(yè)素質(zhì)的評測，從而對員工的能力有著一個(gè)較為清楚的認(rèn)識，有利于工作計(jì)劃的合理制定。（2）維修方案的制訂。除了人力管理體系的建立，有關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)注意對于維修方案的制訂，這就要求工作人員能夠?qū)Φ罔F的建設(shè)流程有著一個(gè)基本的認(rèn)識，從而能夠制定一個(gè)相對合理地維修計(jì)劃。其中，地鐵的基本建設(shè)流程如圖2所示。在對地鐵故障的原因做出一個(gè)基本的判斷之后，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)注意對于維修方案的制訂，從而使得地鐵故障能夠盡快排除。在這一過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)注意對于檢修作業(yè)的提前準(zhǔn)備，從而有效降低地鐵故障維修中存在的問題。同時(shí)，有關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)能夠?qū)Φ罔F故障進(jìn)行劃分，之后根據(jù)區(qū)塊制訂不同的維修計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)地鐵維修計(jì)劃的有效性。這一維修方案能夠有效提高地鐵故障維修的靈活性，能夠有效提高當(dāng)前地鐵運(yùn)行的可靠性。

3 總結(jié)

通過對地鐵車輛故障的分析和維修要點(diǎn)的研究，從而使得地鐵維修工作體系得以完善，有利于地鐵故障維修效率的提高。另外，有關(guān)部門在進(jìn)行地鐵維修工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意對于地鐵維修工作人員專業(yè)素質(zhì)的考察，從而使得工作人員能夠?qū)Φ罔F車輛的故障進(jìn)行有效排查，有效提高了地鐵車輛運(yùn)行的可靠性。除此之外，有關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)注意對于相關(guān)維修標(biāo)準(zhǔn)的完善，從而使得當(dāng)前的地鐵維修能夠有著一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，為地鐵的正常通行提供一定的保障。

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