唐曉宇

摘 要：秉承“細節(jié)決定成敗”的理念，非常注重解決現(xiàn)場的“小”問題，快速響應現(xiàn)場，持續(xù)提升產(chǎn)品質量，超越客戶期望。正因如此，我們針對鈑金件銹蝕率高的問題開展了本次研究活動。

關鍵詞：汽車;鈑金件;銹蝕率

1 前言

質量是企業(yè)的生命，質量更是我們攀登高峰的基礎。沒有質量，談什么品牌、發(fā)展、競爭都是空話，尤其是在汽車行業(yè)如火如荼的激烈競爭，要想立于不敗之地，要想在行業(yè)中領先，產(chǎn)品必須要有可靠的質量。五菱、寶駿品牌眾多產(chǎn)品能夠在市場中大賣、爆款，正是基于我們的產(chǎn)品可靠穩(wěn)定的質量，迎來了市場廣大客戶的青睞。正是我們的產(chǎn)品可靠穩(wěn)定的質量，讓我們的企業(yè)、品牌在市場競爭成為微小型車領域的引領者，成為乘用車領域重要的參與者。

2 現(xiàn)狀調查

2.1 現(xiàn)狀調查一：數(shù)據(jù)統(tǒng)計

調取 2016 年一季度車身鈑金件收貨數(shù)據(jù)和可疑物料退貨數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，可以看出大件鈑金件銹蝕數(shù)量占總收貨數(shù)量的 1.02%。

調取 2016 年一季度車身鈑金件可疑物料總退貨數(shù)據(jù)和大件鈑金件銹蝕退貨數(shù)量進行比對，結果發(fā)現(xiàn)可疑物料退貨絕大多數(shù)是大件鈑金件銹蝕，大件鈑金件銹蝕退貨占退貨總數(shù)的 83%，且該問題長期存在。

2.2 現(xiàn)狀調查二：查找癥結

小組成員根據(jù)鈑金件 1 季度銹蝕數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，并作出排列圖查找癥結。經(jīng)調查統(tǒng)計與分析，得出問題的癥結為：側圍內(nèi)板銹蝕、前大梁銹蝕。

3 制定目標

根據(jù)現(xiàn)狀調查出的數(shù)據(jù)，并針對癥結進行了討論分析，確定能將問題解決，且至少解決 95%，如果將將癥結的 95%解決后，我們能將大件鈑金件銹蝕率降低至：（4191 - 95% * 4191）/ 410507 *100%≈0.08%。目標是將大件鈑金件銹蝕率攻關前的 1.02%降低至 0.08%。

4 原因分析

經(jīng)過小組成員分析、分組討論，小組成員共找出了 5 個末端因素：（1）未執(zhí)行 FIFO 原則;（2）運輸車輛防雨功能失效;（3）使用非公司指定鋼材;（4）防銹環(huán)節(jié)失控;（5）裝卸環(huán)境無遮雨蓬。

5 制定對策并實施

關于運輸車輛防雨功能失效的要因，應采取的對策是停止使用防雨失效車輛，對防雨失效車輛進行維護及后續(xù)跟蹤。完成車輛無破損， 防雨功能完好的目標，實施措施是：（1）停用防雨失效車輛，對損壞的飛翼車、平板車進行維修，平板雨篷貨車增加布簾或加蓋防雨布;（2）組織供應商召開車輛防雨專題會議，建立有效的維護、檢查監(jiān)督機制。

關于防銹環(huán)節(jié)失控的要因，應采取的對策是對防銹油噴槍失效環(huán)節(jié)進行管控，完成物料表面均布防銹油的目標，實施措施是：（1） 更換防銹油噴槍噴頭;（2）制定防銹油噴槍點檢表，員工對噴槍進行每日點檢;班組長每周抽檢 1 次。

6 總結

6.1 經(jīng)濟效益

6.1.1 質量改進：2000 元

銹蝕率問題解決后，班組不需每班安排人員支持接收員 2 小時辦理退貨工作，按小時工資 26.77 元/人·小時，換算節(jié)約成本為：

26.77*2 小時*2 個班*21 天*12 個月=26984 元

節(jié)約返修成本，每月平均產(chǎn)生 1397 件，按熟練工在返修單件 20 分/件計算節(jié)約成本為：

26.77*20 分/60*1397 件*12 月=149591 元

合計節(jié)約成本：2000+26984+149591=178575 元

6.2 無形效益

通過這次研究活動的開展，物料銹蝕率問題得到有效控制，同時，增強團隊解決問題的信心，我們的快速響應解決問題的能力得到提升，客戶滿意率不斷攀升。我們的團隊又得到了一次鍛煉，有效提高小組人員崗位技能的同時，也增強了團隊的集體攻關能力。我們從以下幾方面進行了綜合素質的自我評價。

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