裘偉鋒 李俊

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，塑料已經(jīng)成為了僅次于金屬的第二大材料體系，不僅在日常生活，還是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)中都廣泛應(yīng)用，逐漸成為了其他材料的一個(gè)替代材料，因此，塑料的產(chǎn)量也成為了衡量國家發(fā)展的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。隨著塑料制品的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，企業(yè)塑料產(chǎn)業(yè)鏈和配套的產(chǎn)品鏈也為塑料制品的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，而如何將塑料制品之間進(jìn)行組裝和固定，就出現(xiàn)了塑料焊接工藝，而本文主要以汽車內(nèi)飾為例，闡述了塑料焊接工藝的原理、種類及特點(diǎn)，希望可以對(duì)推廣塑料焊接工藝在內(nèi)飾產(chǎn)品中的應(yīng)用有所幫助。

關(guān)鍵詞：塑料制品;焊接工藝;汽車內(nèi)飾;產(chǎn)品應(yīng)用

0 引言

塑料材料相比于金屬或其他材料，其具有材料相對(duì)較輕、可塑性相對(duì)較強(qiáng)、手感更好的優(yōu)勢(shì)，因此，在汽車領(lǐng)域之中，很多內(nèi)飾儀表盤、副儀表盤、門護(hù)板等零件上都采用了不同材質(zhì)的塑料。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前汽車的內(nèi)飾塑料制品目前已達(dá)到幾十種，平均每輛車塑料自重已占到汽車自重的5%-10%，隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，塑料技術(shù)的提高，汽車塑料的單車用量估計(jì)還會(huì)進(jìn)一步增加，因此，研究塑料焊接工藝在汽車內(nèi)飾產(chǎn)品上的應(yīng)用是十分有意義的。

1 相關(guān)理論基礎(chǔ)

（1）塑料的組成和應(yīng)用。塑料的組成都是基于單體為原料，通過把單體進(jìn)行加聚反應(yīng)或縮聚反應(yīng)，從而聚合成一種高分子的化合物，并且通過一些特殊的化學(xué)反應(yīng)，或者是工藝調(diào)整，可以自由的改變塑料的形體樣式。在化學(xué)工業(yè)中的各種容器及防腐材料也都是由，塑料所制成，甚至，在國防工業(yè)的人造衛(wèi)星、重兵器及醫(yī)學(xué)上的醫(yī)學(xué)儀器的制造過程中，都離不開塑料，塑料已經(jīng)成為了日常生活中不可缺少的重要材料。

（2）塑料材料的特征?；旌闲裕芰喜牧现饕煞质菢渲?，通過將樹枝與魚各種添加劑進(jìn)行混合而形成的一種高分子化合物，因此，塑料材料，其基本性能主要取決于樹脂的本性，同時(shí)添加劑起著輔助作用，并且隨著塑料市場(chǎng)的擴(kuò)大，為了滿足塑料需求，除了天然樹脂之外，合成樹脂也成為了目前塑料原料獲取的方式之一。

2 焊接工藝的類型

雖然塑料制品分為熱塑性和熱固型，但是由于兩種塑料的特性，焊接工藝只局限于熱塑型塑料，并且按焊接的工藝可以將塑料焊接工藝分為內(nèi)部生熱法和外部加熱法。內(nèi)部生熱法主要是通過機(jī)械運(yùn)動(dòng)，使得塑料內(nèi)部生熱進(jìn)而融化，從而使得塑料連接在一起;而外部加熱法主要是通過外部的設(shè)備，使得塑料熔化，從而焊接在一起，而本文主要是通過闡述三種應(yīng)用較為廣泛的焊接藝術(shù)，從而分析以下三種焊接藝術(shù)在汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用。

（1）熱板焊。熱板焊相比于其他的焊接工藝來講，它是應(yīng)用相對(duì)廣泛的、方法相對(duì)簡(jiǎn)單的焊接工藝。熱板焊主要是將加熱板放到兩個(gè)零件之間，并且對(duì)零件進(jìn)行加熱，直至零件熔化之后取出加熱板，之后再對(duì)零件施加壓力，使得熔化的兩個(gè)零件可以融合，同時(shí)在一定的冷卻溫度下，將其進(jìn)行凝固，這樣零件就組裝起來了。熱板焊可以有效的應(yīng)用于一些不平整零件的焊接，或者焊接連接結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的零件。

（2）震動(dòng)摩擦焊。震動(dòng)摩擦焊屬于內(nèi)部生熱法的一種焊接藝術(shù)，因此主要是通過電磁傳動(dòng)裝置，讓零件內(nèi)部自身產(chǎn)生熱量之后，定點(diǎn)融化，從而讓兩個(gè)零件焊接到一起的方法。由于震動(dòng)摩擦焊主要是通過讓自身發(fā)熱，從而達(dá)到熔點(diǎn)，使得兩者連接起來，因此，震動(dòng)摩擦焊能夠焊接各種成型工藝加工的零件。

（3）超聲波焊。超聲波焊雖然與震動(dòng)摩擦焊有著一定的相似之處，但是超聲波焊主要是使用高頻的機(jī)械振動(dòng)，讓零件內(nèi)部產(chǎn)生熱量從而融化，使得兩個(gè)內(nèi)部零件進(jìn)行焊接。超聲波焊的效率相對(duì)較高，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，但是唯一不足的就是，需要專門設(shè)計(jì)連接結(jié)構(gòu)。

3 焊接藝術(shù)在汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車工業(yè)也在不斷的進(jìn)步，在內(nèi)飾產(chǎn)品的造型上，也由傳統(tǒng)的模型不斷地進(jìn)行創(chuàng)新和突破，出現(xiàn)了很多新穎的造型，但是由于塑料模具具有一定的局限性，因此為了打造新穎的內(nèi)飾產(chǎn)品，需要在設(shè)計(jì)內(nèi)飾產(chǎn)品時(shí)，將產(chǎn)品分為多個(gè)零件進(jìn)行深加工，而在進(jìn)行加工時(shí)，主要是需要將多個(gè)零件進(jìn)行卡接、螺接、焊接、粘接等，將不同的零件組成一個(gè)完整的內(nèi)飾產(chǎn)品，而由于焊接藝術(shù)連接強(qiáng)度好、無外露結(jié)構(gòu)等優(yōu)勢(shì)，逐漸的應(yīng)用于內(nèi)飾產(chǎn)品的加工過程中。

（1）熱板焊在內(nèi)飾產(chǎn)品中的應(yīng)用。熱板焊接主要是針對(duì)兩個(gè)零件中的焊接面進(jìn)行加熱，從而進(jìn)行焊接，只有掌握了焊接筋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，才能夠保證汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的外觀，而熱板焊一般都是用于工藝簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的零件，并不適用于較大，并且需要多處同時(shí)焊接的產(chǎn)品，比如熱板焊接適用于POM、杯架、ABS裹架支架等。

（2）震動(dòng)摩擦焊在內(nèi)飾產(chǎn)品中的應(yīng)用。由于震動(dòng)摩擦焊能夠焊接復(fù)雜的接頭，甚至焊接后的產(chǎn)品密封性及強(qiáng)度都相對(duì)較好，因此，震動(dòng)摩擦焊在汽車內(nèi)飾產(chǎn)品方面的應(yīng)用也越來越廣泛。在焊接汽車內(nèi)飾產(chǎn)品零件時(shí)，不僅需要考慮振動(dòng)焊接的角度，通過焊接面與振動(dòng)方向的夾角來考慮工藝是否可行，同時(shí)還要考慮材料的兼容性，只有兩種材料滿足兼容性的需求，才能夠保證該產(chǎn)品能夠焊接在一起，并且振動(dòng)摩擦焊在汽車內(nèi)飾的應(yīng)用上，大多適用于汽車大型外觀產(chǎn)品，比如：儀表盤，或風(fēng)道的連接等。最后在應(yīng)用振動(dòng)摩擦焊接時(shí)，應(yīng)該考慮電磁的振動(dòng)頻率以及振幅等因素。

（3）聲波焊在汽車內(nèi)飾產(chǎn)品中的應(yīng)用。超聲波焊，主要是通過利用不同類型的焊頭，從而實(shí)現(xiàn)各種類型的焊接需求。超聲波焊適用于各種汽車內(nèi)飾的小產(chǎn)品的焊接，并且由于超聲波焊主要是通過超聲波加快塑料的融化，因此，其焊接速度相對(duì)較快，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化，適合大批量的生產(chǎn)，在汽車內(nèi)飾運(yùn)用方面，超聲波焊主要應(yīng)用超聲波鉚焊和超聲波對(duì)接焊兩種焊接形式。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車工業(yè)也在不斷的發(fā)展，因此對(duì)汽車內(nèi)飾燈具的要求也越來越高，對(duì)塑料焊接技術(shù)的要求也越來越復(fù)雜，但是我國目前塑料焊接設(shè)備的研發(fā)還處于起步階段，大部分設(shè)備還是需要依托于進(jìn)口，因此，為了擴(kuò)大規(guī)模，在內(nèi)飾產(chǎn)品中，應(yīng)用塑料焊接技術(shù)應(yīng)該考慮各種方面的因素，最大化的體現(xiàn)造型設(shè)計(jì)思路，降低內(nèi)飾產(chǎn)品的復(fù)雜程度，將才能夠提升材料回收率，基于此，我們可以發(fā)現(xiàn)，塑料焊接方法會(huì)在汽車工業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

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