段祖洋

摘 ? ?要：地下車庫頂板滲漏問題，直接影響到建筑物安全性。筆者首先對地下車庫頂板滲漏原因進行分析，基于載荷過載、后澆帶施工、穿墻管施工、沉降與結(jié)構(gòu)裂縫等因素，對頂板滲漏進行具體分析。而后提出相對應(yīng)的頂板滲漏處理防治措施，如頂板載荷設(shè)計優(yōu)化、后澆帶的科學設(shè)置、穿墻管滲漏處理、頂板裂縫滲漏處理等不同技術(shù)方案?；谙挛膶Φ叵萝噹祉敯鍧B漏原因分析及防治措施探討。

關(guān)鍵詞：地下車庫;頂板滲漏;原因分析;防治措施

1 ?引言

地下車庫的建造，有效提高了地下空間利用效率。鑒于地下車庫的空間位置特殊性，頂板滲漏問題的頻繁出現(xiàn)，給地下車庫運行造成很大影響。通過對地下車庫頂板滲漏原因進行分析，并依據(jù)具有誘發(fā)因素，提出相關(guān)防治措施，主動規(guī)避地下車庫頂板滲漏問題出現(xiàn)。

2 ?滲漏原因分析

2.1 ?頂板載荷過載

地下車庫頂板施工時，對頂板的應(yīng)力加載有明確要求時間，以保證頂板結(jié)構(gòu)強度達到設(shè)計要求。部分單位進行地下車庫頂板項目施工時，頂板加載時間未到設(shè)計周期，則開展后續(xù)回土填埋施工，使得地下車庫頂板過早承受載荷，埋下頂板裂縫滲漏隱患[1]。

地下車庫的頂板上部空間，主要為景觀綠化、健身娛樂場地，以避免車庫頂板承受過大載荷。在后續(xù)地下車庫與地產(chǎn)開發(fā)過程中，設(shè)計單位、物業(yè)管理、置業(yè)公司之間沒有溝通到位，使得地下車庫頂板區(qū)域承受較大載荷，加劇了頂板滲漏問題發(fā)生。

2.2 ?后澆帶施工不足

地下車庫頂板后澆帶施工質(zhì)量存在問題，則會誘發(fā)頂板滲漏問題，為此需對地下車庫后澆帶進行施工管理。通過對后澆帶施工設(shè)計進行分析可知，后澆帶的施工可控制結(jié)構(gòu)板塊之間的沉降差，通過后澆帶對建筑結(jié)構(gòu)板塊進行切分，地下車庫的主體竣工后，可對后澆帶開展砼澆筑施工。

地下車庫后澆帶的施工處理，可有效控制溫差的干擾，因為地下車庫頂板鋼筋混凝土凝固過程中，溫度的變化會對混凝土凝固產(chǎn)生一定影響。在混凝土徐變的作用下，使得地下車庫頂板出現(xiàn)滲漏問題，影響到地下車庫整體運行安全性與可靠性。

2.3 ?穿墻管施工偏差

穿墻管進行施工時，主要利用特殊卷材進行管道的底部處理，在實際穿墻管施工過程中，由于施工量大、施工環(huán)境變化，使得穿墻管的施工出現(xiàn)一定偏差，進而誘發(fā)地下車庫頂板滲透問題。

2.4 ?沉降縫與結(jié)構(gòu)縫問題

地下車庫頂板施工時，沉降縫與結(jié)構(gòu)縫的設(shè)計不合理，則會誘發(fā)頂板出現(xiàn)滲漏問題。如地下車庫運行過程中，沉降縫過大使得防水層出現(xiàn)破壞，導致頂板出現(xiàn)滲漏問題;如頂板施工時內(nèi)部設(shè)置了止水帶，但在對混凝土振搗處理過程中，對止水帶產(chǎn)生一定破壞，導致止水帶無法發(fā)揮出相應(yīng)作用，使得地下車庫頂板出現(xiàn)滲漏問題。

3 ?防治措施探討

3.1 ?頂板載荷設(shè)計優(yōu)化

為避免地下車庫頂板載荷出現(xiàn)超載問題，應(yīng)當對頂板載荷設(shè)計方案進行主動優(yōu)化。如在地下車庫頂板項目設(shè)計時，采取聯(lián)合設(shè)計方式，保證后續(xù)參與開發(fā)建設(shè)的單位提出相關(guān)開發(fā)建議，保證地下車庫頂板設(shè)計方案滿足各方參建開發(fā)單位需求[2]。地下車庫頂板項目施工過程中，應(yīng)當對頂板施工工藝進行嚴格管理，確保頂板項目的施工質(zhì)量與安全。為規(guī)避頂板裂縫、滲漏問題，頂板項目加載過程中，必須依照設(shè)計技術(shù)方案，保障頂板具有足夠的應(yīng)力加載時間周期，而后開展相關(guān)養(yǎng)護工作，待頂板結(jié)構(gòu)的凝固強度達到一定標準后，則可以開展后續(xù)回土填埋工作，提高地下車庫頂板項目的整體施工安全性與可靠性。在頂板結(jié)構(gòu)進行計算工作開展時，應(yīng)當主動規(guī)避頂板出現(xiàn)開槽鉆孔的工藝處理，保證頂板結(jié)構(gòu)的整體性與可靠性，確保地下車庫頂板施工安全性與可靠性，避免頂板由于超載出現(xiàn)滲漏問題。

3.2 ?科學設(shè)置后澆帶

地下車庫頂板施工過程后，為避免由于后澆帶施工質(zhì)量問題，引發(fā)頂板出現(xiàn)滲漏問題，則需要科學設(shè)置后澆帶，并對后澆帶的施工質(zhì)量進行嚴格管理?；诤鬂矌┕べ|(zhì)量管理，可對頂板鋼筋混凝土的收縮應(yīng)力進行一定控制，以避免混凝土收縮裂縫出現(xiàn)，保證頂板項目施工質(zhì)量。為確保后澆帶的施工質(zhì)量，需依據(jù)地下車庫頂板后澆帶的類型，科學管理混凝土澆筑工藝，并對振搗工藝進行控制，確保后澆帶的溫度差與沉降差處于設(shè)計閾值以內(nèi)，主動規(guī)避地下車庫頂板滲漏問題出現(xiàn)。如部分建筑工程地下車庫頂板項目施工時，鑒于地下車庫的整體沉降量較小，因此進行后澆帶設(shè)計時，應(yīng)當先考量沉降差的設(shè)計，而后考量頂板溫度差的變化，以消除地下車庫整體沉降帶來的形變影響。溫度差的后澆帶施工管理時，不能單一執(zhí)行設(shè)計標準，應(yīng)當根據(jù)地下車庫項目的實際施工外界環(huán)境，分析后澆帶的施工工藝，參考技術(shù)人員的意見，對后澆帶的施工間距進行合理控制，如后澆帶間距控制在30cm～70cm之間，保證后澆帶的施工安全，有效防治地下車庫頂板出現(xiàn)滲漏。

3.3 ?穿墻管滲漏處理

穿墻管的施工位置處于外墻深土區(qū)域，當穿墻管出現(xiàn)滲漏問題時，則可通過內(nèi)部添堵的方式進行滲漏處理。工作人員進行現(xiàn)場施工時，需對周邊的雜物進行清理，為后續(xù)工作開展鋪墊基礎(chǔ)。在滲漏區(qū)域的四周進行布孔，確?？着c穿墻管的距離保持在5cm～10cm，單個穿墻管進行滲漏處理時，需布設(shè)四個以上的作業(yè)孔。

作業(yè)孔布置完成后，則可開展相關(guān)灌漿作業(yè)。在注漿作業(yè)時需對注漿機的壓力進行管控，確保注漿作業(yè)的安全性與可靠性。在注漿作業(yè)完成后，則需撤掉注漿桿，并利用堵漏寶對注漿孔進行處理，以保證注漿作業(yè)的整體安全性與可靠性，有效處理穿墻管滲透問題，避免地下車庫頂板滲漏問題的再次出現(xiàn)[3]。

3.4 ?頂板裂縫滲漏處理

頂板裂縫滲漏問題進行綜合防治時，可嘗試應(yīng)用環(huán)氧注漿處理技術(shù)方案，對出現(xiàn)滲漏問題的頂板裂縫進行有效處理，以實現(xiàn)預(yù)期頂板滲漏防治工作目標。環(huán)氧注漿作業(yè)過程中，主要開展以下工藝，實現(xiàn)頂板滲漏問題處理效果。

第一，工作人員進行注漿嘴的預(yù)埋，通過現(xiàn)場勘察，分析地下車庫裂縫的大小、寬度、長度、位置等基本信息，并依據(jù)相關(guān)信息進行注漿嘴處理。為保證后續(xù)環(huán)氧注漿施工安全性與可靠性，注漿嘴的位置需處于頂板裂縫的貫穿區(qū)域，即具體裂縫的最深位置，保證注漿作業(yè)效果。在注漿嘴預(yù)埋工作開展時，施工人員應(yīng)當設(shè)定進漿嘴、排氣嘴、出漿嘴等，為后續(xù)施工創(chuàng)造作業(yè)條件。第二，施工人員對頂板裂縫進行封閉處理，首先利用環(huán)氧漿對頂板裂縫進行涂刷，使得環(huán)氧漿進入到頂板裂縫內(nèi)部，而后利用環(huán)氧樹脂聚合物，對地下車庫頂板裂縫進行封閉處理。在實際封閉作業(yè)過程中，應(yīng)當避免氣泡的出現(xiàn)，并對表面進行平整處理，以充分發(fā)揮出環(huán)氧注漿處理的工作效果，達到地下車庫頂板裂縫滲漏問題處理效果。第三，在裂縫封閉工藝開展完成后，需對環(huán)氧注漿作業(yè)效果進行檢測?，F(xiàn)場施工人員可在裂縫的表面涂抹一定肥皂水，并從灌漿嘴注入一定氣壓，觀察裂縫表面是否出現(xiàn)氣泡，評估裂縫封閉的實際效果，為后續(xù)注漿施工鋪墊基礎(chǔ)。第四，環(huán)氧注漿工藝開展合適，需從裂縫的注漿嘴進行注漿處理，并將注漿的壓力控制在一定范圍內(nèi)，保證實際裂縫環(huán)氧注漿作業(yè)的可靠性，在注漿作業(yè)后，需等待一定時間，對環(huán)氧注漿的作業(yè)質(zhì)量進行評估，確保頂板滲漏問題已得到處理。

4 ?結(jié)束語

在地下車庫頂板滲漏問題進行處理時，應(yīng)當了解頂板滲漏問題的具體誘發(fā)因素，根據(jù)具體誘發(fā)因素選擇相應(yīng)滲漏防治技術(shù)方案，并對防治技術(shù)開展質(zhì)量進行管理，保證防治技術(shù)的應(yīng)用實際效果。

參考文獻：

[1] 王保東.試述大型地下車庫滲漏原因及其處理措施[J].智能城市，2018（13）：118～119.

[2] 孫德義.地下車庫頂板滲漏原因的分析及防治措施[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（11）：172.

[3] 梁健明.地下車庫頂板滲漏原因分析及防治措施[J].建材與裝飾，2017（30）：5～6.