梁進(jìn)勇

摘要：隨著國內(nèi)高速公路的日益發(fā)展，高速公路建設(shè)工程逐漸成為了現(xiàn)代普遍的工程建設(shè)，它涵蓋了很多的環(huán)節(jié)和工程分項，其中機電工程越來越受到建設(shè)單位的重視，同時造價管控也漸漸成為了焦點。本課題從高速公路機電工程造價管控現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)了一系列問題，針對問題探究了其中的原因，并給出幾點應(yīng)對措施，旨在提升高速公路機電工程的施工效果。

Abstract： With the increasing development of domestic expressways， expressway construction projects have gradually become a modern and common engineering construction， which covers many links and sub-projects. Among them， electromechanical engineering is getting more and more attention from construction units， and cost management and control has gradually become the focus. This subject analyzes the current status of expressway electromechanical engineering cost control and finds a series of problems， explores the reasons for the problems， and gives several countermeasures， aimed at improving the construction effect of expressway electromechanical engineering.

關(guān)鍵詞：機電工程;機電設(shè)備;設(shè)備成本;工程造價;造價管控

Key words： electromechanical engineering;electromechanical equipment;equipment cost;engineering cost;cost management and control

中圖分類號：U415.13? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）21-0034-02

0? 引言

通信、收費、監(jiān)控系統(tǒng)和供電、通風(fēng)、照明等一系列系統(tǒng)組成了高速公路機電工程。伴隨著時代的發(fā)展，智能化特性也進(jìn)入到高速公路行業(yè)中，不僅為人民出行提供了方便，也為人民的安全提供了重要的保障，因此，機電工程具有非常廣闊的前景。但是目前機電工程的市場魚龍混雜，造價管監(jiān)控制度不太規(guī)范，并且沒有明確的限制與要求，導(dǎo)致施工質(zhì)量無法保證。所以對于該類問題的探析是十分必要的[1]。

1? 高速公路中機電工程造價中的問題

1.1 機電工程設(shè)計不科學(xué)

首先，作為新興專業(yè)的機電工程設(shè)計，由于我國起步較晚，導(dǎo)致目前的設(shè)計人員能力不足，從而在設(shè)計方面有所缺失，無法滿足機電工程造價要求。設(shè)計人員剛從學(xué)校畢業(yè)，其實踐能力不足會影響專業(yè)性，最終會影響機電工程造價的預(yù)算，進(jìn)而影響機電工程造價的合理性。其次，某些施工單位在執(zhí)行方案時忽略了實際情況，沒有考慮自身的人力和財力，導(dǎo)致了機電工程造價方案選擇的錯誤。

1.2 機電工程結(jié)構(gòu)不合理

在高速公路行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中，機電工程占有重要的地位。建設(shè)高速公路的過程是極其復(fù)雜的，并且涉及方面廣。如果內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一些問題，如人員調(diào)配不合理，會導(dǎo)致各部門的合作效率低下，極有可能會出現(xiàn)造價問題。例如，如果高速公路中的機電工程與土木工程合作不暢，導(dǎo)致溝通不力，在造價控制方面會產(chǎn)生問題。

1.3 機電工程價格難以確定

首先，機電工程中的很大一部分成本是設(shè)備成本，由于機電設(shè)備種類繁多，國內(nèi)外品牌的設(shè)備差價也過大，使得設(shè)備的采購成本上有很大的彈性;其次，生產(chǎn)機電工程設(shè)備需要高超的技術(shù)，生產(chǎn)廠家數(shù)量很少，會產(chǎn)生市場壟斷的情況，因此設(shè)備價格相對較高。再次，在實際購買設(shè)備時發(fā)現(xiàn)，廠家出售的設(shè)備實際標(biāo)價與標(biāo)定價格相差甚遠(yuǎn)，這造成了價格控制上的困難;最后，由于缺乏專業(yè)的機電工程采購設(shè)備人員和造價控制人員，并且在沒有深入了解市場行情的前提下購買設(shè)備，會導(dǎo)致購買價格偏高，也就造成了設(shè)備成本偏高的情況，影響工程造價[2]。

1.4 造價預(yù)測和實際操作之間的差距

對工程造價進(jìn)行預(yù)測時，造價控制人員通常會結(jié)合以往的經(jīng)驗，針對機電工程的特點，不過他們忽視了工程的實際情況，沒有根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、資源、現(xiàn)有設(shè)備來分析，而且在預(yù)測中，應(yīng)該考慮到突發(fā)問題，要為突發(fā)問題準(zhǔn)備，如果沒有充分思考，將會導(dǎo)致造價預(yù)測和實際操作之間的差距[2]。并且在施工過程中，若工程設(shè)計不合理，會造成工程在建設(shè)階段的浪費，導(dǎo)致成本的提高;在施工材料方面，由于科技進(jìn)步、技術(shù)革新、功能升級、談價技巧以及交易折扣等多種因素，機電工程的有關(guān)設(shè)備價格是變化著的并非固定不變，工程造價的控制會受到影響，增加造價預(yù)測難度。

2? 高速公路機電工程造價問題產(chǎn)生的原因

2.1 公路建設(shè)中對機電工程的忽視

在建設(shè)高速公路的過程之中，土建工程在高速公路建設(shè)之中占據(jù)主導(dǎo)地位，并且機電工程的起步較晚，相關(guān)管理人員對機電工程的重視程度較低，機電工程專業(yè)人員的能力并未順應(yīng)時代發(fā)展，較之于發(fā)達(dá)國家還存在著一定的差距，專業(yè)管理人員也難以找到有價值的參考資料，在教授過程中，教育者仍以理論知識的學(xué)習(xí)為主，不重視實踐，應(yīng)該倡導(dǎo)理論設(shè)計和生產(chǎn)實踐的均衡發(fā)展，加強人才培養(yǎng)，塑造優(yōu)秀的工程造價棟梁。

2.2 機電工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對工程造價的管控難度高

集監(jiān)控、供電、照明等多種功能于一體的機電工程系統(tǒng)，所覆蓋的領(lǐng)域較為廣泛，包含了機械、通訊、電力等不同種類的專業(yè)，所以機電工程的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在管控的難度上比較大，各個專業(yè)領(lǐng)域雖然相互聯(lián)系，相互依存，但是專業(yè)人員只是擅長處理所在專業(yè)領(lǐng)域方面的技術(shù)問題，在機電工程的工程造價上需要對所有領(lǐng)域熟知的人才，截止于目前，我國對于該方面的人才還很缺失，這加大了工程造價的管控難度。

2.3 機電工程在施工過程中易發(fā)生變化

在機電工程造價之中，設(shè)備采購預(yù)算在價格上占據(jù)很大比例，因此，工程造價在很大程度上取決于設(shè)備購買價格的高低，機電工程的施工分為建設(shè)和試運行兩個方面。在建設(shè)過程之中，會出現(xiàn)很多的偶然狀況，導(dǎo)致工程經(jīng)費增加。在試運行過程之中，因為施工人員技術(shù)水平各不相同，在處理設(shè)備問題時，會對設(shè)備的壽命產(chǎn)生影響，如果在采購之中選擇成本低廉，質(zhì)量較差的設(shè)備，就會對設(shè)備的后期運行和維護(hù)中產(chǎn)生更多的麻煩，以上種種因素造成機電設(shè)備在施工時成本過高，對于工程造價產(chǎn)生了一定的影響。

3? 高速公路機電工程造價控制對策

3.1 加大對機電工程的重視，提高管控能力

如今，我國的機電工程造價管控還存在著諸多的問題，在控制質(zhì)量和控制水平上有待提升。現(xiàn)在，在高速公路機電工程造價管控方面，尚未制定一定有效的系統(tǒng)的政策標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致機電工程造價缺乏有效的規(guī)則，結(jié)構(gòu)比較混亂。因此，必須要構(gòu)建一個完整的造價管理機制，充分展現(xiàn)造價的優(yōu)勢，節(jié)約成本。除此之外，還要對機電工程的采取足夠的重視，在傳統(tǒng)的高速公路建設(shè)之中，相關(guān)部門對于機電工程采取了忽視的態(tài)度，使得工程造價管控質(zhì)量有待提升。首先要優(yōu)化人才的培養(yǎng)，引進(jìn)專業(yè)的人才，加強日常的培訓(xùn)，提升人員的理論基礎(chǔ)和實際操作能力;與此同時，還要加大對培訓(xùn)的考核管理，對于表現(xiàn)優(yōu)秀的人員進(jìn)行獎勵，使得培訓(xùn)管理能夠落到實處，對于工作人員業(yè)務(wù)能力的提升起到推動作用。除此之外，還要根據(jù)國家機電工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合于工程的實際情況和目標(biāo)，招標(biāo)時要公開透明，對競標(biāo)單位進(jìn)行比質(zhì)比價的同時，還要考慮該單位設(shè)計能力、誠信水平等因素，選擇合適的設(shè)計單位是管控機電工程造價的重要前提，選定好設(shè)計單位后，要與設(shè)計單位進(jìn)行充分地溝通，使其明確工程性質(zhì)，要求及規(guī)模等特點，避免后期因為對工程的不了解而造成的事故，這樣才能夠保障機電工程造價的良好管控。

3.2 提高對設(shè)備的掌握能力，降低設(shè)備成本

設(shè)備是機電工程之中的主要設(shè)施，占用了大部分的資金資源[2]。但是在市場交易之中，設(shè)備的采購價格浮動一般比較大，針對設(shè)備的型號等差異都會影響到設(shè)備的價格，如果不了解市場行情，可能會花費大量的資金來采購設(shè)備，加大了機電工程的成本，因此，在機電工程之中，必須要對設(shè)備的采購環(huán)節(jié)采取足夠的重視，專門設(shè)置市場監(jiān)測人員，對設(shè)備整體市場情況進(jìn)行考核，盡可能地選取適合于機電工程需求的質(zhì)美價廉的設(shè)備，達(dá)到降低工程項目成本的目的。首先，對于市場監(jiān)測人員的選拔要十分慎重，盡可能地選取對于機電設(shè)施比較了解的專業(yè)技能采購人才;其次，在購買設(shè)備之前，市場監(jiān)測人員要對市場設(shè)備的整體情況展開調(diào)查研究，把握一個設(shè)備市場的整體趨勢，通過對設(shè)備更新的速度以及型號的變更，來了解當(dāng)前設(shè)備改進(jìn)技術(shù)方向，然后關(guān)注設(shè)備的價格變動情況，找出波動規(guī)律，對于市場信息完成整合，把握高速公路機電設(shè)備的市場情況。對于設(shè)備的功能進(jìn)行有效的把握，有效控制設(shè)備的采購價格，盡可能地節(jié)約成本，優(yōu)化整個高速公路機電工程的資源配置，實現(xiàn)運用最少數(shù)的資源獲得最高效利潤。另外，在高速公路機電工程造價的管控過程之中，還要優(yōu)化采購流程，調(diào)整采購審批結(jié)構(gòu)。制定有效的工程計劃，嚴(yán)格按照采購計劃實施工程建設(shè)，盡可能地縮短二者之間的時間間隔，這主要是因為隨著工期的推遲會加大工程成本的同時，還極有可能造成設(shè)備價格的波動，而導(dǎo)致工程成本比重的增加。隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國的設(shè)備質(zhì)量已經(jīng)得到了巨大的改進(jìn)和提升，并且具備成本低廉的成效，還可以滿足生產(chǎn)的使用需求，因此，采購人員必須要轉(zhuǎn)變優(yōu)先采購進(jìn)口設(shè)備的理念，也不要為了盲目降低成本而選用質(zhì)量不符合要求的設(shè)備，為后續(xù)的高速鐵路安全工程管理埋下隱患，造成人們的出行障礙。

3.3 細(xì)化機電工程結(jié)構(gòu)，降低造價控制難度

機電工程涉及很多的行業(yè)領(lǐng)域，比如電力行業(yè)等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機電工程行業(yè)對于專業(yè)人才有著較高的要求，在人才招聘上會顯得比較困難，因此，機電工程結(jié)構(gòu)的優(yōu)化會降低對專業(yè)人才的要求，機電工程結(jié)構(gòu)應(yīng)該要秉承著簡潔、清晰、易懂的理念，結(jié)構(gòu)中的分支應(yīng)該明確自己的責(zé)任，這樣才能夠提高機電工程實施的有效性，良好的結(jié)構(gòu)會使得管理人員方便管理機電工程的總進(jìn)度，進(jìn)而更加準(zhǔn)確的計算出機電工程的總造價，部門機電工程的機構(gòu)還處于相對落后的階段，因此，必須要實現(xiàn)機電工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的具體化發(fā)展，結(jié)合于該工程的實際運用領(lǐng)域，實現(xiàn)工程的分工，加強對系統(tǒng)的嚴(yán)格把控，唯有如此，方能夠?qū)崿F(xiàn)機電分工的具體化，明確人員的責(zé)任，然后按照不同的項目進(jìn)行造價的匯總，除此之外，還能夠?qū)崿F(xiàn)對整個工程造價管理的每一個細(xì)節(jié)的把控，改進(jìn)其中存在的問題，提出優(yōu)化策略，達(dá)到節(jié)約造價成本的目的，為我國高速公路建設(shè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

4? 結(jié)語

通過以上分析可以看出，高速公路機電工程作為我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目在國家的發(fā)展之中發(fā)揮著十分重要的作用。因為該項目耗資巨大，假如資金運用的不合理將會對工程的施工造成諸多的困擾和阻力，因此，十分有必要開展機電工程的造價管控。結(jié)合于工程的實際特點開展造價管理，及時改進(jìn)現(xiàn)在建設(shè)之中存在的不足，達(dá)到節(jié)約工程施工費用，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要作用。

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