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某工業(yè)園污水管長(zhǎng)距離輸水可行性研究方案探討

2020-07-29 05:04:12王濤
中國(guó)設(shè)備工程 2020年15期
關(guān)鍵詞:污水泵楚天檢查井

王濤

(湖北省城建設(shè)計(jì)院股份有限公司,湖北 武漢 430051)

1 工程概況

1.1 項(xiàng)目區(qū)位

石首市沿江產(chǎn)業(yè)園(圖1),位于長(zhǎng)江南岸,規(guī)劃面積約57.0km2,下設(shè)張城垸工業(yè)園、新洲工業(yè)園和東升工業(yè)園三個(gè)園區(qū)?,F(xiàn)狀部分區(qū)域已開發(fā),主要位于張城垸工業(yè)園內(nèi)。

1.2 污水設(shè)施現(xiàn)狀概況

沿江產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)目前僅有楚天大道一條現(xiàn)狀城市道路,從現(xiàn)狀張城垸工業(yè)園內(nèi)起往東至終點(diǎn)規(guī)劃經(jīng)八路,總長(zhǎng)約14.50km,在規(guī)劃經(jīng)三路至規(guī)劃經(jīng)五路路段內(nèi)北側(cè)敷設(shè)有一段污水管,服務(wù)于該路段上的一家企業(yè),排至產(chǎn)業(yè)園污水處理廠,其余路段暫無現(xiàn)狀污水管。

圖1 沿江產(chǎn)業(yè)園區(qū)位圖

現(xiàn)狀沿江產(chǎn)業(yè)園污水處理廠位于東升園區(qū)規(guī)劃經(jīng)三路東側(cè),近期(2016~2020年)處理規(guī)模5000m3/d,中期(2021~2030年)規(guī)劃處理規(guī)模15000m3/d,遠(yuǎn)期(2031~2045年)規(guī)劃處理規(guī)模30000m3/d,主要服務(wù)東升工業(yè)園和新洲工業(yè)園兩個(gè)園區(qū)。

1.3 工程范圍及內(nèi)容

隨著產(chǎn)業(yè)園的不斷發(fā)展建設(shè),一些企業(yè)相繼入駐,配套污水收集管網(wǎng)亟待完善建設(shè)。依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位委托書,本工程污水收集的范圍為楚天大道自規(guī)劃楚一路至規(guī)劃6號(hào)路(現(xiàn)狀新洲社區(qū)附近)范圍內(nèi)兩側(cè)地塊區(qū)域,地塊面積約90公頃,不考慮楚天大道自規(guī)劃6號(hào)路至現(xiàn)狀沿江產(chǎn)業(yè)園污水處理廠(規(guī)劃經(jīng)三路東側(cè))沿線地塊(圖2)。

圖2 污水收集范圍示意圖

2 工程總體方案

2.1 污水收集輸送方式

本項(xiàng)目范圍內(nèi)地塊污水,由管道收集后沿著現(xiàn)狀楚天大道向東輸送至位于東升園區(qū)的沿江產(chǎn)業(yè)園污水廠。

自規(guī)劃楚一路至沿江產(chǎn)業(yè)園污水廠,路線總長(zhǎng)度約10.7km。依據(jù)現(xiàn)狀道路測(cè)量地形圖,并結(jié)合現(xiàn)狀實(shí)地踏勘,現(xiàn)狀楚天大道總體較為平坦。規(guī)劃楚一路至規(guī)劃12號(hào)路這段長(zhǎng)度約6.6km范圍內(nèi),一般路段(除張城垸外堤上路兩側(cè)各100m路段)道路高程為34.2~36.0m,張城垸外堤上路兩側(cè)各100m范圍路段道路高程為35.6~37.6m;規(guī)劃12號(hào)路至沿江產(chǎn)業(yè)園污水廠這段長(zhǎng)度約4.1km范圍內(nèi),道路高程為32.4~34.0m。

污水管輸水距離較長(zhǎng),且現(xiàn)狀道路總體平坦、地下水位較高,若污水管全程采用重力流方式鋪設(shè),隨著長(zhǎng)度的延伸,埋深也相對(duì)越來越大,達(dá)到一定的深度后,為避免對(duì)施工以及后期的維護(hù)產(chǎn)生不便,需設(shè)置中途提升泵站。依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范并結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況,針對(duì)污水收集輸送方式,提出兩種方案進(jìn)行比選:①重力流+中途提升泵站;②重力流+壓力流。

(1)方案一:重力流+中途提升泵站。在項(xiàng)目污水收集區(qū)域內(nèi)以及至沿江產(chǎn)業(yè)園污水廠范圍內(nèi),污水管均采用重力流方式。根據(jù)現(xiàn)狀道路地形高程并結(jié)合污水管起端一般埋深,污水管在規(guī)劃6號(hào)路處埋深已約為4.5m,隨著向下游延伸,埋深也基本繼續(xù)增大,下游至污水廠距離還有約9.3km,綜合現(xiàn)狀道路地形、污水管坡度、埋深及現(xiàn)狀地質(zhì)條件等條件,全程需設(shè)置3座中途提升泵站(圖3)。

圖3 方案一系統(tǒng)示意圖

(2)方案二:重力流+壓力流。在項(xiàng)目污水收集區(qū)域內(nèi),即自規(guī)劃楚一路至規(guī)劃6號(hào)路,該段長(zhǎng)度約1.40km的范圍內(nèi),污水管采用重力流方式,以便于道路兩側(cè)地塊污水的收集;自規(guī)劃6號(hào)路至下游沿江產(chǎn)業(yè)園污水廠,該段長(zhǎng)度約9.30km的范圍內(nèi),因不考慮道路兩側(cè)地塊污水的收集且污水管在規(guī)劃6號(hào)路處埋深已較大(約4.5m),污水管采用壓力流方式(圖4)。

圖4 方案二系統(tǒng)示意圖

(3)輸送方式比選。上述兩個(gè)方案中,由于在項(xiàng)目污水收集區(qū)域范圍內(nèi)均采用重力流,故僅對(duì)自規(guī)劃6號(hào)路至下游終點(diǎn)污水廠范圍內(nèi)的污水輸送方式進(jìn)行比較。

通過表1綜合比較,結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況,本工程污水管輸送方式采用方案二。根據(jù)現(xiàn)狀楚天大道兩側(cè)管線的埋設(shè)情況,污水管鋪設(shè)在道路南側(cè)。

2.2 污水提升泵站

目前,工程中常用的污水泵站主要有傳統(tǒng)的鋼筋混凝土和新型的一體化成品預(yù)制兩種形式。兩種形式的泵站比較如表2所示。

表1 方案一與方案二的比較

綜合比較,本工程采用一體化成品預(yù)制污水泵站。

泵站埋設(shè)于規(guī)劃6號(hào)路與現(xiàn)狀楚天大道交叉口西南側(cè),即現(xiàn)狀新洲社區(qū)村莊水泥路西側(cè)農(nóng)田地頭,無拆遷,電力設(shè)施通達(dá),條件良好(圖5和圖6)。

2.3 管材的選用

本工程污水管收集工業(yè)園區(qū)污水,需要較強(qiáng)的耐腐蝕性,且污水管徑不大,重力管管徑為DN500,壓力管管徑為DN350,綜合比較常用的管材,選用塑料管材。重力流采用增強(qiáng)聚乙烯(HDPE)纏繞管,柔性橡膠圈接口,壓力流一般路段采用聚乙烯(PE)實(shí)壁管,熱熔連接。

2.4 附屬構(gòu)筑物

(1)檢查井。重力污水管檢查井采用抗?jié)B及耐腐蝕的混凝土檢查井,規(guī)格按照現(xiàn)行國(guó)標(biāo)圖集選擇,設(shè)置間距按照現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。壓力污水管上設(shè)置壓力檢查井。對(duì)于該類檢查井,現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范和國(guó)標(biāo)圖集并沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做法,參考建筑物內(nèi)部排水管檢查口及類似工程經(jīng)驗(yàn),在污水管上安裝成品的法蘭三通配件,采用法蘭盲板密封,檢修時(shí)打開法蘭盲板即可,檢查井采用磚砌。關(guān)于設(shè)置間距,現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范并無規(guī)定,但若按照重力管道檢查井最大間距設(shè)置,則長(zhǎng)度約9.30km壓力污水管壓力檢查井?dāng)?shù)量較多,系統(tǒng)運(yùn)行隱患大,參考給水管閥門井設(shè)置間距,直線段上兩個(gè)閥門井的間消火栓數(shù)量不宜超過5個(gè),即按500m左右的間距設(shè)置。

表2 傳統(tǒng)污水泵站與一體化污水泵站比較

圖5 污水泵站站址衛(wèi)星圖

圖6 污水泵站站址實(shí)景圖

(2)排氣閥。為防止水錘對(duì)管道及水泵的影響,在壓力污水管的高點(diǎn)以及每間隔1000m處,設(shè)置用于排氣的井,井內(nèi)安裝復(fù)合式自動(dòng)排氣閥。

(3)排空井。在管道的低點(diǎn)以及每隔一定距離處,設(shè)置排泥井,井內(nèi)設(shè)排泥閥,濕井內(nèi)的放空水可采用臨時(shí)移動(dòng)泵抽排的方式外排。

2.5 壓力管過河

春風(fēng)渠寬度約28m,河底距路面約3.5m,現(xiàn)狀水深0.5m左右,無通航要求,參考類似工程做法,壓力污水管采用鋼管架空一跨過河,支墩采用漿砌塊石重力式結(jié)構(gòu),埋設(shè)在兩側(cè)岸坡上。

3 結(jié)語(yǔ)

污水的長(zhǎng)距離輸送,是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要結(jié)合諸多實(shí)際條件,對(duì)傳統(tǒng)的重力流方式和壓力流方式進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)等多方面的綜合比較,以確定較安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)行系統(tǒng)方案。

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