陳憲威

摘要：結(jié)合目前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)際情況，應(yīng)該更新監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，選擇自動(dòng)化、智能化的方式來設(shè)置高速公路監(jiān)控設(shè)備，健全全面自動(dòng)化和智能化的監(jiān)控體系。這樣才能夠有效的提升高速公路監(jiān)控的實(shí)用性，提高高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的全面性，提高了監(jiān)控質(zhì)量。基于此，本文從目前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)來看，為其智能化、自動(dòng)化提供措施。

Abstract： Combined with the actual situation of the construction of the current expressway monitoring system， the design concept of the monitoring system should be updated， and the automatic and intelligent way should be selected to set up the expressway monitoring equipment and improve the comprehensive automation and intelligent monitoring system. In this way， the practicality of highway monitoring can be effectively improved， the comprehensiveness of the should be selected monitoring system can be improved， and the quality of monitoring can be improved. Based on this， from the perspective of the current construction standards of expressway monitoring system， this article provides measures for its intelligence and automation.

關(guān)鍵詞：高速公路;監(jiān)控系統(tǒng);智能化;自動(dòng)化

Key words： expressway;monitoring system;intelligence;automation

中圖分類號(hào)：U495? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）20-0205-02

0? 引言

目前在高速公路的管理當(dāng)中，完善的監(jiān)控體系是提升高速公路管理質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)，也是能夠保證高速公路安全、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。就目前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，其監(jiān)控系統(tǒng)整體上仍有不足。所以為解決高速公路監(jiān)控管理上存在的不足，應(yīng)該積極的構(gòu)建自動(dòng)化、智能化的系統(tǒng)，為滿足高速公路監(jiān)控管理質(zhì)量的需求和提升高速公路監(jiān)控質(zhì)量服務(wù)。首先應(yīng)該把控好自動(dòng)化、智能化的原則，再結(jié)合實(shí)際情況制定出符合需求的監(jiān)控系統(tǒng)，如此較好的提高高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的有效性，所以相關(guān)工作人員應(yīng)該做好高速公路監(jiān)控自動(dòng)化、智能化的構(gòu)建工作，為推進(jìn)高速公路監(jiān)控自動(dòng)化、智能化服務(wù)。

1? 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)目前常規(guī)設(shè)置方式

1.1 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的概述

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是通過監(jiān)視和控制，確保高速公路車輛能夠安全的行駛，具體而言包括監(jiān)視和控制兩套系統(tǒng)，所謂的監(jiān)視、監(jiān)控系統(tǒng)就是采集、收集系統(tǒng)，它包括對(duì)于車輛的錄像，對(duì)于每一部車的信息、速度以及整體車流量情況進(jìn)行記錄，它能夠及時(shí)的將這些信息向監(jiān)控中心反饋。而所謂的控制系統(tǒng)就是對(duì)監(jiān)視系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和決策，從而達(dá)到對(duì)高速公路的交通情況進(jìn)行有效控制的目的，控制系統(tǒng)一般分為分析系統(tǒng)和反饋系統(tǒng)。分析系統(tǒng)就是對(duì)交通規(guī)則、事故進(jìn)行分析。而反饋系統(tǒng)是道路信息和監(jiān)控中心的信息，通過反饋的結(jié)論送達(dá)到監(jiān)控中心，并且相關(guān)部門以此為依據(jù)，有效的防止高速公路道路事故的發(fā)生。所以簡(jiǎn)而言之，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)就分為信息收集、信息處理和反饋控制。

1.2 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析

目前，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的發(fā)展，高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)也取得了進(jìn)步，高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)通常是采用視頻采集系統(tǒng)、云控制系統(tǒng)。進(jìn)而達(dá)到對(duì)于信息的記錄和信息的傳送。而在處理過程當(dāng)中主要是用信號(hào)視頻處理系統(tǒng)，對(duì)信息進(jìn)行分析和處理。由于我國(guó)對(duì)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的投資力度不大，目前我國(guó)高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)還不完善。首先，監(jiān)控存在局限性，監(jiān)控設(shè)備布設(shè)方式不完善，只是針對(duì)事故高發(fā)和多發(fā)地帶進(jìn)行監(jiān)控，但是對(duì)于事故少發(fā)的地段缺少監(jiān)控或不監(jiān)控。對(duì)于這種情況，主要是由于監(jiān)控設(shè)備布設(shè)規(guī)則是在早期資金短缺的情況下所制定，只能避重就輕，導(dǎo)致不可避免的會(huì)出現(xiàn)監(jiān)控盲點(diǎn)。其次，監(jiān)控存在不準(zhǔn)確性，是指監(jiān)控視頻卡頓、模糊以及視頻數(shù)據(jù)呈現(xiàn)浮動(dòng)性等，這主要是由于我國(guó)地域的遼闊，信息經(jīng)過長(zhǎng)距離傳輸會(huì)嚴(yán)重的影響到信息自身的有效性，從而使畫面和數(shù)據(jù)等都有模糊性和浮動(dòng)性。再次，目前我國(guó)的監(jiān)控系統(tǒng)也存在局限性。雖然我們高速公路的搭建已形成了貫穿東南西北的網(wǎng)狀道路，與此相對(duì)應(yīng)的道路監(jiān)控系統(tǒng)也貫穿于每個(gè)地域，但是，高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)未形成相互聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，而是相互割裂的局部系統(tǒng)。最后，監(jiān)控系統(tǒng)屬于機(jī)械性反應(yīng)。由于監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)本身較為簡(jiǎn)單，沒有引入人工智能的部分，現(xiàn)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)僅僅只是對(duì)所采集到的視頻信息進(jìn)行處理和反饋，無法給予使用者建設(shè)性的建議。

2? 高速公路監(jiān)控的控制要求

2.1 認(rèn)識(shí)到自動(dòng)化和智能化的優(yōu)點(diǎn)

在基于高速公路對(duì)監(jiān)控的必然需求的情況下，應(yīng)該有效的提供服務(wù)，保證監(jiān)控的全面性構(gòu)建，構(gòu)建更加優(yōu)化的監(jiān)控體系。隨著自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，目前數(shù)字智能化時(shí)代已經(jīng)到來，自動(dòng)化、智能化技術(shù)應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)是重要的技術(shù)支撐，對(duì)于完善監(jiān)控系統(tǒng)功能起著有力幫助。因此相關(guān)部門應(yīng)該認(rèn)識(shí)到監(jiān)控系統(tǒng)智能化的重要性以及自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用的優(yōu)點(diǎn)，這樣才能夠在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建過程當(dāng)中較好的利用自動(dòng)化、智能化控制系統(tǒng)，這樣才能夠滿足高速公路對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的需求。

2.2 提高監(jiān)控效率和效果

基于高速公路的特殊性，以及其對(duì)監(jiān)控效果的需求，在監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，是提升監(jiān)控效率、監(jiān)控效果的重要手段，能夠在一定程度上提升高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的有效性。所以，相關(guān)部門必須要理解到智能化技術(shù)對(duì)于監(jiān)控效果和監(jiān)控效率的作用，這樣才能夠在引起重視的基礎(chǔ)之上，通過相應(yīng)的方式，將其應(yīng)用于高速公路的監(jiān)控過程當(dāng)中。其次，還應(yīng)該提高監(jiān)控系統(tǒng)的有效性，要想現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)更加有效，就必須完善高速公路監(jiān)控管理系統(tǒng)，而且必須具備過硬的高速公路監(jiān)控技術(shù)和功能，這是保證我國(guó)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)化有效的基礎(chǔ)。而現(xiàn)如今，解決我國(guó)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)存在的技術(shù)性問題的關(guān)鍵手段之一就是將公路監(jiān)控自動(dòng)化和各種智能化的監(jiān)控系統(tǒng)充分運(yùn)用于其中，這樣才可以能夠最大限度地完善我國(guó)現(xiàn)有高速公路的自動(dòng)化監(jiān)控管理系統(tǒng)，并且使監(jiān)控功能更佳、更優(yōu)化，這樣才能夠推動(dòng)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的有效性。

2.3 選擇合適的監(jiān)控設(shè)備

基于現(xiàn)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建的需求，合理的選擇優(yōu)化的監(jiān)控設(shè)備，并且將其應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中，這樣才能夠使高速公路監(jiān)控系統(tǒng)擁有先進(jìn)的設(shè)備，從硬件上提供有力的支持。結(jié)合目前的現(xiàn)狀來看，首先應(yīng)該要做好監(jiān)控系統(tǒng)的劃分。就目前的現(xiàn)狀來看，監(jiān)控系統(tǒng)基本上可以劃分為前端攝像機(jī)、傳輸聯(lián)絡(luò)、監(jiān)控控制系統(tǒng)三部分，前端攝像機(jī)主要指安裝于現(xiàn)場(chǎng)道路的攝像機(jī)，通過前端攝像機(jī)才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高速公路路況的實(shí)時(shí)了解。而傳輸系統(tǒng)，是指用于傳輸攝像機(jī)所采集的數(shù)字化虛像的傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。監(jiān)控中心控制系統(tǒng)，它主要是通過調(diào)配傳輸過來的各路圖像，來了解現(xiàn)場(chǎng)情況。合理的劃分這三大部分，滿足其硬件設(shè)施是使監(jiān)控系統(tǒng)完善運(yùn)行的保障。另外，應(yīng)該要明確監(jiān)控系統(tǒng)主要的功能，例如，物體移動(dòng)檢測(cè)功能，它的功能主要是檢測(cè)物體移動(dòng)的軌跡及速度，如果移動(dòng)的速度異常就會(huì)產(chǎn)生報(bào)警。而物體停止檢測(cè)功能，就是對(duì)車輛違規(guī)停車等現(xiàn)象進(jìn)行檢測(cè)。而智能化、自動(dòng)化技術(shù)能夠很好的實(shí)現(xiàn)這些子系統(tǒng)的功能，彌補(bǔ)傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)的不足。

3? 構(gòu)建全面的自動(dòng)化智能化監(jiān)控體系

結(jié)合高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際情況以及高速公路監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的需要，構(gòu)建全面自動(dòng)化的監(jiān)控系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)高速公路自動(dòng)化、智能化的關(guān)鍵，基于對(duì)于自動(dòng)化技術(shù)和智能化技術(shù)的了解，高速公路在健全自動(dòng)化、智能化監(jiān)控系統(tǒng)中，應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作：

3.1 做好系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

在進(jìn)行智能化和自動(dòng)化系統(tǒng)的構(gòu)建之前，必須要做好總體的設(shè)計(jì)規(guī)劃，基于高速公路的實(shí)際情況以及高速公路對(duì)于監(jiān)控系統(tǒng)的需求，掌握高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)，構(gòu)設(shè)出總體的設(shè)計(jì)方案，才能夠?yàn)楦咚俟纷詣?dòng)化、智能化監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)提供指導(dǎo)。首先，要保證在總體方案的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中，需要對(duì)于自動(dòng)化和智能化設(shè)備的選擇做一個(gè)總概述，包括型號(hào)的選擇，選擇什么樣功能的設(shè)備，在什么監(jiān)控節(jié)點(diǎn)使用自動(dòng)化、智能化設(shè)備，以及信息傳輸通道的設(shè)置，都需要做好總體的規(guī)劃。其次，在自動(dòng)化、智能化體系的構(gòu)建之前要做好整體應(yīng)用流程的設(shè)計(jì)，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)用自動(dòng)化、智能化技術(shù)的合理性，這樣才能夠保證自動(dòng)化、智能化技術(shù)的有效應(yīng)用。

3.2 構(gòu)建智能化監(jiān)控管理中心

高速公路監(jiān)控體系智能化和自動(dòng)化就意味著無需人力、人工進(jìn)行管理，那么它就需要建立專門的監(jiān)管中心。在建設(shè)智能化、自動(dòng)化監(jiān)控體系的管理中心時(shí)，應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)如今高速公路對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)管需求，結(jié)合道路發(fā)展趨勢(shì)建立智能化的監(jiān)管中心，這是提高高速公路監(jiān)管系統(tǒng)效率的有效措施。同時(shí)為了更好的發(fā)揮管理中心的作用，強(qiáng)化監(jiān)管中心的控制效果，例如，可以采用遠(yuǎn)程控制手段，這樣能夠有效的提高監(jiān)控效果，在一定程度上為信息的處理提供了保障。

3.3 優(yōu)化監(jiān)控管理流程

設(shè)立好高速公路監(jiān)控系統(tǒng)管理中心后，還要進(jìn)一步優(yōu)化高速公路監(jiān)控系統(tǒng)管理的流程，這樣才能夠?yàn)楦咚俟返陌踩捅O(jiān)控管理做充分的準(zhǔn)備。首先，管理中的各部門都應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵監(jiān)控節(jié)點(diǎn)位置的管理和監(jiān)控，并且適當(dāng)設(shè)置一些重要的監(jiān)控系統(tǒng)管理節(jié)點(diǎn)，這樣才能夠充分滿足對(duì)高速公路監(jiān)控管理系統(tǒng)的不同功能需求，滿足遠(yuǎn)程監(jiān)控的需要。其次，在設(shè)置管理流程時(shí)，仍需要注意的是結(jié)合我國(guó)高速公路的監(jiān)控節(jié)點(diǎn)進(jìn)行智能化系統(tǒng)構(gòu)建。比如在設(shè)置高速公路監(jiān)控裝置和節(jié)點(diǎn)時(shí)，可以在原設(shè)計(jì)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)上增設(shè)智能化監(jiān)控裝置和節(jié)點(diǎn)信息傳輸設(shè)備，這樣才能夠?qū)⒏嗟母咚俟繁O(jiān)控節(jié)點(diǎn)信息傳到控制中心，為信息處理需求提供更多的管理服務(wù)。同時(shí)，將收集到的信息傳到總控制中心后，有利于對(duì)信息的更優(yōu)化處理，為調(diào)整監(jiān)管流程、調(diào)整監(jiān)管方式，以及相應(yīng)采取的處理措施提供了有力的依據(jù)。最后，在設(shè)置監(jiān)管流程時(shí)，要對(duì)每一個(gè)監(jiān)控管理流程進(jìn)行控制，做到對(duì)監(jiān)控關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的監(jiān)視，使信息傳輸更加優(yōu)化。

4? 結(jié)束語

簡(jiǎn)而言之，為了提高高速公路的監(jiān)控效果，要合理的設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)在保證汽車在高速公路上安全、穩(wěn)定的運(yùn)行之下，結(jié)合高速公路建設(shè)的實(shí)際發(fā)展情況構(gòu)建一套智能化、自動(dòng)化的公路安全監(jiān)控服務(wù)管理系統(tǒng)，是分析和解決當(dāng)前高速公路監(jiān)控管理中所存在的突出性問題的關(guān)鍵，也是進(jìn)一步提升和促進(jìn)我國(guó)高速公路的管理服務(wù)質(zhì)量的有效途徑。由此，把握好自動(dòng)化和智能化的需求，將其用于監(jiān)控系統(tǒng)之中，構(gòu)建完善的智能化監(jiān)控系統(tǒng)，是提高高速公路監(jiān)控系統(tǒng)有效性的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)：

[1]李龍.高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的智能化與自動(dòng)化[J].電子技術(shù)與軟件工程，2018（16）：110.

[2]吳昊.高速公路監(jiān)控如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化[J].智能城市，2017，3（02）：112.

[3]閻祥林.高速公路監(jiān)控如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化[J].交通世界，2016（03）：122-123.